HELT NYA HONDA HR-V: SÄTTER NYA RIKTMÄRKEN FÖR INVÄNDIG KOMFORT

• Interiören i HR-V definierades kring huvudkoncepten ljus och luft
• Ett unikt luftspridningssystem för in en innovativ naturlig bris i kupén
• Smart design skapar ett passagerarutrymme som motsvarar större modeller
• Interiörens egenskaper och layout syftar till att skapa funktion och komfort

För att reflektera värdena, möta behoven hos moderna kunder och skapa en lockande men ändå praktisk bil, har Hondas ingenjörer och designers skapat en ny design för interiören i nästa generations HR-V hybrid. Genom att införliva Hondas senaste konstruktionstekniker och en designidé centrerad kring koncepten ljus och luft, uppnår den helt nya modellen överlägsen invändig komfort och utrymme i det konkurrensutsatta segmentet med kompakta B-SUV:ar.

Den funktion som kanske får den största effekten på den interiöra miljön för passagerarna är även den mest subtila. Det unika luftspridningssystemet introducerar ett nytt koncept inom luftkonditionering, med L-formade ventiler som placerats i de övre hörnen av instrumentpanelen och levererar den stärkande effekten från en naturlig bris till alla passagerare.

"Idén föddes ur konceptet att utforma ljus och luft för att förbättra passagerarnas komfort", sade Hondas projektledare för stora projekt, Yoshitomo Ihashi. "Vi bestämde oss för att ta bort så många orsaker till otrevnad som möjligt med naturen som vår inspiration. Den nya ventilationen löser ett problem med traditionella ventilationer, där passagerarna ofta kände obehag när luft strömmade rakt emot dem. Resultatet är en känsla av luftighet, med en mer komfortabel invändig miljö för alla passagerare."

Det finns ett vred för att smidigt ändra mellan de tre lägena - det normala utloppet med luftflödet riktat framåt, luftspridningssystemet som skapar ett nytt mjukt luftflöde och stängt, vilket stänger av luftflödet. När luftspridningssystemet väljs, strömmar en mjuk "bris" av luft längs med sidorutorna och snuddar de främre passagerarnas kinder. Luften färdas även upp till taket, och skapar en mjuk luftvirvel som inte påverkar passagerarna direkt. Den värme som på sommaren överförs via sidorutorna blockeras av en luftridå som bildas kring de främre och bakre passagerarna, detsamma gäller för den kalla luften på vintern. De bakre passagerarna drar också nytta av luften via utloppet i den bakre konsolen. Kombinationen av dessa funktioner garanterar att en konstant innertemperatur bibehålls, i alla väderförhållanden.

Vilket skapar utrymme och komfort

Bakgrunden till designinteriören i HR-V bygger på interaktionen mellan passageraren och bilen, för att integrera den fullt ut i deras vardagliga liv. Detta inleds i samma ögonblick som de stiger in i bilen, ända till de lämnar den. Varje del av interaktionen med nya HR-V är i första hand utformad kring en optimal användarupplevelse.

Varje detalj i utformningen av interiören har till uppgift att skapa en känsla av utrymme och luftighet som förbinder passagerarna med omvärlden. Detta börjar med fönster som är utformade för att släppa in så mycket ljus som möjligt, där den utmärkta sikten utåt förbättras ytterligare av den plana huven och de tydliga siktlinjerna som gör det enkelt att avgöra bilens exakta placering på vägen.

En grundläggande faktor för den interiöra komforten var den optimala placeringen av reglagen. Den stilrena, lättanvända placeringen ökar känslan av lugn, där ljud- och ventilationsreglage och instrumentpanel placerats så nära förarens synfält som möjligt. Reglage som är lätta att känna igen ger en säker och intuitiv användning.

För att bibehålla balansen mellan förstklassig SUV-styling och utomordentliga innerutrymmen, förpackade Hondas ingenjörer alla komponenter för hybrid-drivlinan i chassit och motorutrymmet, och placerade bränsletanken under framsätena. Ursprunget till detta synsätt finns i Hondas utvecklingsprincip "Man-Maximum, Machine-Minimum" (M/M), som bygger på tanken att teknik och design har till syfte att tillgodose förarens och passagerarnas behov.

Det medförde att de nyutvecklade baksätena kunde placeras 30 mm längre bak, för att ge en lutning på ytterligare två grader jämfört med den föregående generationens HR-V. Medan huvudutrymmet är jämförbart med klassens standard, så ger den sedanliknande placeringen av sätena i HR-V ytterligare 35 mm ben- och axelutrymme som är jämförbart med SUV:ar i klassen ovanför.

För att ytterligare optimera komforten för framsätespassagerarna introducerar helt nya HR-V kroppsstabiliserande framsäten med stödmattor, som ersätter den tidigare konstruktionen med fjädrar. Detta motverkar trötthet på långresor och förbättrar komforten vid vardagsanvändning.

Helt nya HR-V e:HEV kommer att finnas tillgänglig i Europa under den senare delen av 2021. Kunder kan registrera sitt intresse för nyheter om modellen på Hondas webbplats: Intresseanmälan (honda.se)