NYA HONDA JAZZ e:HEV FÅR TOPPBETYG ENLIGT EURO NCAPs NYA TUFFA KRITERIER

• Honda Jazz e:HEV (Jazz Hybrid) får fem stjärnor i betyg av Euro NCAP
• En ny främre mittmonterad krockkudde och den aktiva säkerhetstekniken Honda SENSING ger helt nya Jazz det mest omfattande säkerhetspaketet någonsin
• 2020 års modell av Jazz e:HEV är en av de första standardbilarna som genomgår det nya testförfarandet, som inkluderar utvärdering av kollisionspåverkan på passagerare och andra fordon som är inblandade i kollisionen

• Hondas engagemang kring utomordentlig säkerhet för passagerarna garanterar att Jazz förblir en av de säkraste bilarna i sin klass
  
  

Nya Honda Jazz e:HEV har belönats med fem stjärnor, det högsta betyget, i den senaste omgången av säkerhetstestet Euro NCAP, som introducerar en mängd nya rigorösa utvärderingar. Jazz har en helt ny avancerad karosskonstruktion som innehåller en omfattande uppsättning säkerhetsteknik och förarhjälpmedel som standard. Kombinationen av noggrant integrerade aktiva och passiva säkerhetsfunktioner förstärker modellens rykte som en av Europas säkraste bilar.

Nya Jazz som enbart finns med en hybriddrivlina är den första Honda-modellen i Europa som har en mittmonterad främre krockkudde som standard. Krockkudden är monterad i förarsätets ryggstöd och expanderas i området mellan föraren och passageraren, för att minska risken för att framsätespassagerarnas huvuden kolliderar i händelse av en sidokollision.

För att garantera att krockkudden är noggrant placerad och levererar maximalt skydd vid utlösning används tre fästelement som leder krockkudden runt föraren i en båge. För att göra denna nya funktion möjlig utvecklade ingenjörsteamet krockkudden så att den fick plats i den övre stoppningen på det nykonstruerade förarsätet.

Den nya främre mittmonterade krockkudden arbetar i kombination med två andra funktioner i händelse av en sidokollision. Bältessträckare för både förare samt passagerare arbetar för att minska den längsgående rörelsen hos passageraren, detta förstärks ytterligare av det mittmonterade armstödet som har blivit högre. Effekten av detta nya tillvägagångssätt kan minska huvudskadorna betydligt för både den närmaste passageraren och passageraren på andra sidan.

Den nya krockkudden är en av tio i Jazz e:HEV, som även har ett krockkuddesystem i baksätets sidor. Denna unika dubbla krockkudde som är monterad i baksätets dyna aktiveras för att skydda baksätespassagerarna från slag mot dörren och C-stolpen i händelse av sidokollisioner. Krockkudden är även konstruerad med kompakta mått för att inte hindra funktionen magiska säten i Jazz.

De passiva säkerhetsfunktionerna kompletteras av den branschledande aktiva tekniken för säkerhet och förarassistans, som nu innehåller en förbättrad vidvinkelkamera med högre upplösning. Den ersätter flerfunktionskameran och sensorsystemet i den föregående generationens Jazz och känner igen en större mängd vägunderlag och trafikmiljöer. Sviten Honda SENSING, som levereras som standard i alla Honda-modeller, innehåller även en adaptiv farthållare, system för körfältsassistans och förhindrande av avåkning samt många andra funktioner.

När Hondas ingenjörer konstruerade och utvecklade senaste Jazz använde man även märkets teknik Advanced Compatibility Engineering (ACE) för karosskonstruktionen som utgör grunden för den utmärkta passiva säkerhetsprestandan. ACE-tekniken gör det lättare att fördela kollisionsenergin jämnare över fordonets front och minskar även den kollisionsenergi som överförs till det andra fordonet.

– Säkerheten är av största vikt för oss och vi är glada över att bilen har fått de maximala fem stjärnorna i de nya testerna för Euro NCAP. Genom att konstruera om Jazz från grunden kunde vi bygga in nya avancerade konstruktionstekniker och de senaste passiva säkerhetsfunktionerna för att ge ett optimalt skydd vid alla typer av olyckor. Med tillägget av en uppgraderad uppsättning avancerade säkerhetsfunktioner och förarhjälpmedel som standard, känner vi oss säkra på att helt nya Jazz förblir en av de säkraste bilarna i sin klass. En viktig ny funktion i Jazz är den förbättrade sikten genom panoramavindrutan och vi är stolta över att ha åstadkommit detta utan att kompromissa med den övergripande prestandan för kollisionssäkerhet – det här är något du inte kommer att se i någon annan bil, kommenterade Takeki Tanaka, projektledare för stora projekt hos Honda.

Nästa generations Jazz lanserades under sommaren 2020 i Europa, med en förfinad och responsiv hybriddrivlina, som en del av Hondas åtagande att elektrifiera 100 % av Europas standardmodeller till 2022.