HONDA CIVIC TYPE R LIMITED EDITION SÄTTER NYTT VARVREKORD PÅ KLASSISKA SUZUKA-BANAN

Nytt rekord för framhjulsdrivna bilar på Suzuka-banan, med varvtiden 2:23:993
Limited Edition är den mest extrema Type R-modellen hittills
Rekordet förstärker Civic Type R:s position som klassens riktmärke

Civic Type R Limited Edition som är Hondas mest extrema Type R hittills, har satt ett nytt varvrekord på 2 minuter 23,993 sekunder¹ för en framhjulsdriven bil på den världsberömda Suzuka-banan i Japan².

Suzuka-banan är 5,8 km lång och är berömd för sina mycket snabba chikaner och utmanande kurvor i form av en "åtta" som innefattar en lång 1,2 km raksträcka som passerar över en del av den tidigare delen av banan. Med sina lätta komponenter, uppgraderade fjädring och styrning samt en avskalad förarfokuserad interiör, har Civic Type R Limited Edition förflyttat gränserna för vad som är möjligt med framhjulsdrift, på en av motorsportens mest krävande tävlingsbanor.

Suzuka, som av många anses vara en höjdpunkt i Formel 1-säsongen, har varit en viktig testplats för utveckling av Hondas prestandabilar och motorer sedan 1962. Den byggdes på order av företagets grundare och president, Soichiro Honda, som gjorde det berömda uttalandet: "Bilar kan inte förbättras om de inte testas ordentligt på tävlingsbanan."

Varvrekordet sattes med en Type R Limited Edition-utvecklingsbil då den genomgick sin slutgiltiga prestandautvärdering i februari 2020. Utvecklingsbilen hade samma tekniska specifikationer som produktionsversionen, utan några modifieringar eller prestandaförbättringar Type R Limited Edition finns nu ute till försäljning i Europa.

Hideki Kakinuma, projektledare för Civic Type R kommenterade:

– Type R Limited Edition speglar Hondas strävan att förfina essensen och körglädjen i Type R som en sportbil och att överträffa våra kunders förväntningar. Ingenjörsteamet och jag omfamnade den tävlingsanda som förmedlats genom generationer och det är denna starka passion som driver utvecklingen av Civic Type R till att bli den perfekta sportbilen.

För den här modellförändringen jagade man hastighet i samarbete med Honda Racing Development (HRD) Sakura, som spelar en viktig roll i Hondas utveckling inom motorsport. Samarbetet ledde till att man satte det snabbaste varvrekordet för Type R³ på Suzuka-banan, som ofta beskrivs som "en av de bästa tävlingsbanorna i världen.

Endast 100 exemplar av Type R Limited Edition kommer att byggas för Europa där varje bil drar nytta av den enastående kördynamiken och prestandan som finns i standardmodellen av Type R. Nya Limited Edition har lätta 20 tums gjutna BBS-aluminiumfälgar med Michelin Pilot Sport Cup2-däck med stort väggrepp. De har konstruerats exklusivt för enastående prestanda på tävlingsbanan, men levererar ändå utomordentlig prestanda på vägen, samtidigt som de är 10 kg lättare.

Modifierade stötdämpare optimerar den nya kombinationen av däck och fälgar och ger, tillsammans med den omkalibrerade styrningen, maximal kontroll samt återkoppling. Styrprogrammet för den adaptiva fjädringen utvärderar nu vägförhållandena snabbare vilket ger förbättrade stötdämparreaktioner för både bättre väghållning och åkkomfort.

– Under testerna, visade det nya tvådelade flytande bromssystemet en bromskänsla och decelerationskraft som var exakt den som föraren avsåg. I kombination med förbättringen av lastbalanseringens prestanda, blev resultatet en minskning i den övergripande inbromsningstiden och utomordentlig kurvtagningsprestanda i höga farter, vilket möjliggjorde att man kunde ta med sig viktig hastighet in i den utmanande S-kurvan och den senare delen av Spoon-kurvan på Suzuka.

Utöver den förbättrade bromsprestandan gav det otroliga greppet i Michelin Cup2-däcken och uppgraderingarna av fjädrings- och stötdämparsystemets styrning också bilen högeffektiv dynamik samt kontroll, för att enkelt hantera riktningsförändringarna i höga farter genom de svepande S-kurvorna, lade Kakinuma san till.

– En reducering av den ofjädrade vikten genom de lätta aluminiumfälgarna förbättrade väghållningen och ökade väggreppet vid acceleration ytterligare genom de två snäva Degner-kurvorna och den berömda kurvan 130R. En ökning av motorns kylningsprestanda gjorde det även möjligt för bilen att använda hela uteffekten på 320 PS för att uppnå topphastighet på den bakre raksträckan i slutet av varvet. Alla dessa förbättringar av Type R Limited Edition bevisades med den tid som registrerades på Suzuka-banan, fortsätter Kakinuma san.

Den nya modellen Limited Edition behåller den kraftfulla 2-liters VTEC Turbo-motorn från Type R. Maximal toppeffekt är 320 PS vid 6500 v/min och det maximala vridmomentet är 400 Nm från 2500 - 4500 v/min. 0 - 100 km/h (0-62 mph) uppnås på 5,7 sekunder.

Den tilldragande Type R Limited Edition kommer att finnas i en exklusiv ny färg, "Sunlight Yellow", med ett exklusivt Civic-märke i mörk krom på bakluckan och ett kontrasterande glänsande svart tak. Glansiga svarta sidospeglar och ventilationsintag på huven kompletterar den aggressiva stylingen.

Interiören i flaggskeppet Civic Type R Limited Edition bär ekon av Hondas sportiga arv med röda skålade säten och en plakett med bilens tillverkningsnummer. Den Alcantara-lindade ratten och en nykonstruerad droppformad växelspaksknopp ger föraren en större känsla av samhörighet med Type R även på den mycket tekniska Suzuka-banan. Bilens fokus på tävlingsbanan innebär att infotainment- och luftkonditioneringssystemet har utelämnats för att spara vikt, men baksätena finns kvar för att garantera att Limited Edition bibehåller den användbarhet i vardagen som Civic är känd för. De nya däcken och fälgarna, tillsammans med nya lätta komponenter och en avskalad interiör bidrar alla till en viktminskning på 47 kg jämfört med Type R GT-modellen.

Kakinuma san sammanfattade:

– Den "avancerade" Type R som jag hade som vision i början av utvecklingen är nu en realitet och jag är överväldigad av resultatet och hur våra ansträngningar har belönats.

Uppdraget för Civic Type R är att fortsätta anses vara den "ultimata" bilen. Det finns inget slut på den här utmaningen. Vi tycker att den här modelluppdateringen har gjort det möjligt för Civic Type R att ta ett steg närmare den perfekta sportbil som Honda föreställer sig. Varsågoda och njut!

Utöver nya Limited Edition, har Civic Type R-sortimentet utökats med en Sport Line-modell som kombinerar enastående prestanda med en förstulen design och ökad komfort. Alla modeller i det nya Type R-sortimentet, inklusive standard GT, har uppgraderats för 2020 och erbjuder förare många av de prestandaförbättringar som hjälpte Limited Edition att åstadkomma sitt rekordvarv på Suzuka-banan.

Förbättringarna inkluderar ett uppgraderat bromssystem, med tvådelade flytande bromsskivor fram och nya bromsklossar som ökar bilens kapacitet vid högintensiv körning. Fjädringsinställningarna och det adaptiva stötdämparsystemet har också förbättrats på alla Type R-modeller för bättre gensvar, skarpare väghållning och förbättrad körkvalitet.

Hondas tionde generation av Civic Type R GT slog 2017 varvrekordet för framhjulsdrivna bilar på Nurburgring Nordschliefe med en varvtid på 7 minuter 43,8 sekunder. Efter denna framgång, slog en Civic Type R GT med produktionsspecifikation rekorden för framhjulsdrivna bilar på fem legendariska europeiska tävlingsbanor med Hondas tävlingsstjärnor bakom ratten.

Meddelande till redaktörer:

¹Uppmätt av Honda

²Hondas interna forskning (i februari 2020)

³Honda Civic Type R Limited Edition