Honda annonce la commercialisation du scooter PCX Electrique sur les marchés asiatiques

Honda annonce la commercialisation du nouveau scooter
PCX Electrique sur les marchés asiatiques 

La date de commercialisation du nouveau scooter Honda PCX Électrique a été officiellement fixée au vendredi 30 novembre 2018, aussi bien à destination des institutions que des propriétaires individuels.

Réalisé sur la base du très populaire PCX à moteur thermique, le PCX électrique est propulsé par un moteur électrique compact de nouvelle génération. La structure du moteur à aimants permanents internes (IPM¹) permet d'obtenir un couple élevé à partir des plus bas régimes, des démarrages progressifs ainsi que de bonnes performances en montée.

Profitant des qualités d'ergonomie et de facilité de prise en main du PCX conventionnel, le PCX électrique s'avère également particulièrement confortable et élégant en utilisation urbaine. Deux batteries amovibles (“HondaMobilePowerPack”) permettent au PCX Electrique une autonomie de 41 km² avec une simple charge.

Pour plus de facilité d'utilisation, les batteries peuvent être rechargées directement dans le PCX grâce au câble spécifique ou bien grâce à un chargeur optionnel indépendant³.

Afin de collecter le maximum d'informations et de retours, des informations seront collectées sur l'utilisation de ces nouveaux scooters électriques tandis que des systèmes de partage et de location seront mis en place à partir du printemps 2019 dans la région de Tokyo.

Honda prévoit également de commercialiser le PCX électrique sous la forme de contrats de credit-bail dans le sud-est asiatique, en commençant notamment par la région des Philippines.

Grâce à la mise en place de ces systèmes de remontées d'informations, de locations ou d'utilisation partagée, il sera possible de se faire une idée précise de l'opérabilité du scooter électrique dans le cadre d'une utilisation professionnelle ou personnelle, l'objectif étant de permettre aux futures génération de scooter électrique d'être encore plus proches des attentes et des besoins de leurs utilisateurs.

*¹Aimants intégrés
*² à 60 km/h stabilisés
*³ Compatible avec une prise domestique 100 V

Chiffres clés PCX Électrique 2019 : 

Production : 250 exemplaires (marché intérieur japonais)

Commercialisation : contrats de crédit-bail; Accessibles aux professionnels, institutions ou particuliers

Tarifs : 787,860 yen, batteries comprises (NDT : environ 6200 € TTC) / Chargeur optionnel :83,160 yen (environ 650 € TTC)

Caractéristiques principales :

Motorisation

Le nouveau système de motorisation électrique 96 V fait appel à deux batteries lithium-ion à haute densité énergétique de 48V chacune.

Le moteur possède une structure de type à aimants permanents interne (IPM) qui se caractérise par une haute efficacité énergétique dès les plus bas régimes ; sa puissance maximale est de 4,2 kW (puissance moyenne 0,98 kW).

La conception compacte de cette motorisation électrique garantit une maîtrise suffisante de la température et de la fourniture de courant, évitant ainsi le recours à des composants tels que pompe à huile, radiateur ou embrayage.

Partant d'un état de décharge complet, les deux batteries peuvent être totalement rechargées en environ six⁴heures lorsqu'elles restent en place dans le véhicule ou en environ quatre⁵heures si l'on utilise le chargeur optionnel externe.

*^{4, 5}En condition de test. Le temps de charge peut varier selon l'état des batteries et/ou du véhicule ainsi que les conditions de charge.

Partie-cycle

Une légère modification de la partie arrière ainsi qu'une augmentation de l'empattement permet de loger les deux batteries dans le coffre du PCX Électrique tout en préservant le débattement de la roue arrière.

Le PCX Électrique affiche la même longueur totale, la même position de conduite confortable et la même facilité d'utilisation que le PCX classique.

Grâce à l'augmentation de l'empattement, de longueur de la selle a été modifiée tandis que la motorisation profite d'un nouveau système de fixation et est placée plus en arrière par rapport au modèle thermique. La suspension arrière fait appel à un ressort à triple pas.

Le système de freinage disque/tambour est équipé d'un antiblocage sur la roue avant.

Style

Désormais bien connu, le style élégant et détendu les PCX est à mettre à l'actif de ses lignes douces qui courent sans interruption de l'avant vers l'arrière. Ce style est encore renforcé par la présence un éclairage à diode souligné de touches de bleu.

Le garde-boue arrière solidaire de la motorisation ajoute encore à la sophistication des formes du PCX Électrique.

Un coloris unique Blanc Pearl Glare sera disponible.

Autres caractéristiques

L'instrumentation affiche clairement toutes les informations relatives au fonctionnement du système électrique. Outre la vitesse et l'heure, l'état de charge des batteries est affiché ainsi que le niveau de recharge lorsque le véhicule est connecté à une source d'alimentation électrique.

Le système de démarrage sans clé SMART KEY permet à l'utilisateur de déverrouiller le contacteur principal sans sortir la clé de sa poche.

Caractéristiques PCX Électrique 2019

Moteur

Type Moteur électrique à courant alternatif type EF01M

Cylindrée /

Alésage x Course /

Rapport volumétrique /

Puissance moyenne 0,98 kW

Puissance maxi. 4,2 kW à 5500 tr/min

Couple maxi. 18 Nm à 500 tr/min

Système électrique

Type Batterie lithium-ion

Capacité 50,4 V / 20,8 Ah (x2)

Autonomie * 41 km

Chargeur Monophasé, 100 V

Transmission

Embrayage /

Commande /

Boîte /

Transmission finale Entraînement direct

Cadre

Type Type ouvert en tubes d'acier

Partie cycle

Dimensions (L x l x H) 1 960 x 740 x 1 095 mm

Empattement 1 380 mm

Angle de chasse /

Traînée /

Hauteur de selle 760 mm

Garde au sol 132 mm

Poids en ordre de marche 144 kg

Rayon de braquage 1,05 m

Suspensions

Type Avant Fourche télescopique

Arrière Monoamortisseur

Roues

Type En aluminium coulé

Jantes Avant 14 pouces

Arrière 14 pouces

Pneumatiques Avant 100/70ZR – 14M/C 48P

Arrière 120/70ZR – 14M/C 55P

Freins

Type Avant Simple disque hydraulique avec étrier simple piston et plaquettes résine, antiblocage ABS

Arrière Tambour

Instrumentation & éclairage

Instrumentation A cristaux liquides avec compteur de vitesse, témoin de charge, horloge…

Sécurité Freinage antiblocage ABS,

Éclairage Avant Diodes

Arrière Diodes

Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.

* Données résultant de tests effectués par Honda, avec pilote seul.