Salon de l'automobile de Francfort 2019

Sommaire

1. Honda au salon de l’automobile de Francfort 2019
2. Présentation de la Honda e de série
3. Honda confirme les détails de ses technologies de gestion de l'énergie pour l’Europe
4. Honda présente sa gamme complète de technologies hybrides
5. La monoplace victorieuse de Formule 1 mène l’escadron de modèles sportifs
6. Informations sur les accessoires Honda

1. Honda au salon de l’automobile de Francfort 2019
Honda dévoilera la version de série de son véhicule électrique de nouvelle génération, la Honda e, à l’occasion du salon automobile de Francfort 2019. Les visiteurs du salon pourront découvrir la gamme de fonctionnalités uniques de la voiture au travers d’une série de stands interactifs faisant appel à la réalité virtuelle et à d'autres technologies avancées.

Ces stands font partie intégrante du « EV World » (Monde des véhicules électriques), une zone qui illustre la philosophie de conception de la Honda e et offre un cadre pour découvrir ses fonctionnalités uniques et l’infrastructure technologique sous-jacente. En complément des stands interactifs, Honda présentera une gamme de solutions de charge en fonction de scénarios différents. Depuis une solution de charge en milieu urbain conçue en partenariat avec ubitricity jusqu’au système bidirectionnel « Power Manager Prototype », Honda a conçu une gamme de solutions pour répondre à toutes les attentes des clients.

Par ailleurs, Honda présentera le CR-V Hybrid lors d’une exposition montrant toutes les composantes de sa technologie i-MMD entièrement hybride, avec ses niveaux de réactivité et d’efficacité. Lancé au début de l’année, ce modèle est le premier produit hybride de nouvelle génération de Honda commercialisé sur le marché européen. Le stand des véhicules hybrides sera complété par la NSX 2019, pinacle de la gamme automobile de Honda.

Après deux victoires de course en Autriche et en Allemagne, l’Aston Martin Red Bull Racing RB15 équipée d'un moteur Honda occupera le devant de la scène aux côtés des modèles sportifs de Honda, parmi lesquels la Civic Type R, la Civic Sport Line et le HR-V Sport.

2. Présentation de la Honda e de série

• Première apparition de la Honda e de série
• Un extérieur épuré caractéristique allié à un intérieur à la fois contemporain, minimaliste et confortable équipé de technologies avancées
• La traction arrière et une silhouette large offrent des caractéristiques de conduite dynamiques et sophistiquées
• La Honda e a été conçue pour répondre aux exigences de l’environnement urbain contemporain
• La technologie unique du Honda Personal Assistant exploite l’intelligence artificielle pour créer un engagement contextuel avec les utilisateurs

Honda a dévoilé la version de série de son véhicule électrique de nouvelle génération, la Honda e, à l’occasion du salon automobile de Francfort 2019. Développée avec pour mots d’ordre simplicité de conception et fonctionnalité, la Honda e répond aux exigences du mode de vie urbain et offre aux clients une nouvelle valeur au travers de technologies connectées intégrées et d’une dynamique de conduite exceptionnelle.

Les lignes extérieures épurées sont accentuées grâce à un système de caméras latérales compactes qui remplacent les rétroviseurs traditionnels et relayent des images en direct sur deux écrans de six pouces situés dans l'habitacle. Cette technologie, une première dans le segment des citadines, apporte des avantages importants en termes d'allure, de sécurité, d'aérodynamique et de raffinement.

Le profil de la voiture se distingue par ses contours fluides et élégants, avec des poignées de portières affleurantes qui renforcent son allure épurée, pour une conception à la fois moderne et conviviale. Grâce au système de caméras latérales remplaçant les rétroviseurs, les concepteurs ont pu créer une connexion presque parfaite entre le pare-brise et les montants en A. À l’intérieur, un tableau de bord numérique panoramique à cinq écrans de nouvelle génération et le système d’infodivertissement connecté s'intègrent dans un habitacle moderne propice à la relaxation, habillé de matières délicates et contemporaines.

La zone la plus large du tableau de bord numérique panoramique de la Honda e est occupée par deux écrans tactiles à cristaux liquides de 12,3 pouces. Il s'agit des écrans principaux du système d’infodivertissement, qui présentent un éventail d'applications et de services connectés s’intégrant harmonieusement avec le mode de vie urbain moderne du propriétaire du véhicule, dans un environnement évoquant celui d'un salon. Ainsi, que la voiture soit en mouvement, en stationnement ou en charge, le conducteur et les passagers peuvent accéder au même niveau de connectivité et de confort grâce à des services connectés disponibles via une interface panoramique de nouvelle génération.

La Honda e est équipée d’un puissant moteur électrique disponible avec deux niveaux de puissance, 100 kW (136 ch)* ou 113kW (153 ch)*, et délivre un couple impressionnant de 315 Nm*. Sa batterie de 35,5 kWh est l'une des plus compactes de sa catégorie, offrant néanmoins une autonomie allant jusqu’à 220 km* avec une seule charge. Elle fait de ce modèle un véhicule idéal pour les déplacements urbains au quotidien. En complément, la capacité de charge rapide permet de recharger 80 % de la batterie en 30 minutes*. Sur la route, la voiture offre une expérience de conduite agréable et dynamique. Son moteur puissant entraîne les roues arrière pour une sensation sportive et connectée. La Honda e délivre une accélération exceptionnelle, abattant le 0 à 100 km/h en 8 secondes environ*.

Les applications et services connectés disponibles via l’interface de l’écran tactile sont également accessibles en utilisant les commandes vocales du Honda Personal Assistant. Le Honda Personal Assistant est une fonctionnalité d’intelligence artificielle (IA) connectée et intuitive qui, au moyen d’une compréhension contextuelle unique, crée des conversations naturelles et donne accès à un éventail de services en ligne.

Le Honda Personal Assistant est activé en prononçant « OK Honda », suivi par la question ou l'instruction. Grâce à l'apprentissage automatique, la technologie peut mieux comprendre la voix des utilisateurs au fil du temps, pour leur donner des réponses plus précises.

Loin de leur véhicule, les propriétaires pourront jouir d’une totale tranquillité d’esprit grâce à l’application pour smartphone My Honda+, qui leur permet de rester connectés à distance.

Ce service mobile, lancé initialement en 2017, a été réactualisé pour offrir une gamme plus vaste de fonctionnalités, notamment une navigation facile vers le rapport de l'état du véhicule, la climatisation à distance et le suivi de la sécurité et de la géolocalisation. Parmi les fonctionnalités spécifiques aux véhicules électriques, comme le contrôle du niveau de charge de la batterie et de l’autonomie, tandis que les résultats de recherche concernant les bornes de recharge et d’autres services peuvent être envoyés à la voiture à partir d’un appareil mobile.

La Honda e est également accessible à l'aide d’une clé digitael, qui permet de la verrouiller et de la déverrouiller via l'application pour smartphone.
^{* Données internes de Honda}


3. Honda confirme les détails de ses technologies de gestion de l'énergie pour l’Europe
En complément de la présentation de la Honda e de série, Honda a profité du salon de Francfort pour fournir des informations plus détaillées sur sa gamme de solutions de charge pour les véhicules électriques et de gestion de l'énergie. Ces technologies ont été développées dans l'optique de procurer aux propriétaires de véhicules électriques des infrastructures de charge adaptée en milieu urbain et hors milieu urbain, tout en améliorant l’efficacité de l'approvisionnement en énergie au moyen d’une gestion active de la demande du réseau électrique.

Honda Power Charger

Pour les utilisateurs disposant de l’option de charger leur véhicule électrique hors milieu urbain, Honda va lancer le Power Charger, qui permet une charge optimale en courant alternatif. Ce système de charge peut être monté sur un mur ou sur un support, avec une puissance maximale de 7,4 kW (alimentation monophasée) ou 22 kW (alimentation triphasée). Cette puissance permet aux propriétaires de Honda e de recharger la batterie à 100 % en 4,1 heures*, sur la base d’une alimentation de 32 ampères, soit un temps bien plus rapide qu'au moyen d’une prise de courant classique. Le système est équipé de plusieurs fonctionnalités de confort et de sécurité, parmi lesquelles :

• Fonctionnalité de récupération automatique, qui assure jusqu’à 5 redémarrages du chargeur en cas d'interruption de l’alimentation, pour minimiser tout problème lié à un niveau de charge plus bas que prévu.
• Intégration avec l'énergie renouvelable générée dans un domicile. Par exemple, la quantité de charge maximum permise peut être régulée en fonction d'un générateur photovoltaïque, d’une batterie domestique ou d’une pompe à chaleur.
• Identification via la technologie sans contact RFID, pour que seules les personnes autorisées puissent utiliser le système.
• Mécanisme de fermeture du câble de recharge.

Le Power Charger est doté d’une fonctionnalité de contrôle de l’énergie, permettant aux utilisateurs de bénéficier de coûts de l'énergie plus bas lorsque la demande est faible.

Solution de recharge urbaine en partenariat avec ubitricity

L'une des préoccupations des conducteurs de véhicules électriques en milieu urbain est le manque de bornes de recharge. Pour remédier à ce problème, Honda, en partenariat avec le spécialiste de la recharge ubitricity, a développé une solution permettant aux utilisateurs de recharger leur véhicule dans des contextes urbains. Grâce à cette technologie, il est possible d’installer des points de charge dans les lampadaires, tandis qu’un câble unique doté d'un dispositif de compteur mobile permet de facturer l’électricité directement sur le compte du client pour éviter d'avoir à souscrire à des abonnements auprès de plusieurs fournisseurs.

Prototype du Honda Power Manager

Le prototype du Honda Power Manager est équipé d’un système bidirectionnel permettant de relier les véhicules électriques à un réseau d’électricité intelligent. Cette technologie « Vehicle-to-grid » permet d’emmagasiner et de distribuer de l’électricité entre les véhicules électriques et le réseau électrique pour équilibrer l'offre et la demande en énergie, ainsi que pour optimiser les sources renouvelables.

Le développement de ces fonctionnalités de charge permettra une meilleure intégration des véhicules électriques avec les réseaux d’énergie existants, où l’énergie stockée dans la batterie d'un véhicule pourra alimenter les foyers ou être réinjectée dans le réseau durant les périodes de fortes demandes. La batterie du véhicule pourra ensuite être rechargée à des heures où la demande est plus faible, en fonction de limites définies par l'utilisateur.

Honda a développé cette technologie en collaboration avec les spécialistes de la charge bidirectionnelle EVTEC. Les essais de cette technologie se poursuivront avant la commercialisation future au début des années 2020.

Sur le stand Honda, une démonstration du système de réseau électrique intelligent montrera comment il est possible de stocker efficacement de l'énergie générée par des sources renouvelables et de la réinjecter dans un foyer ou de la revendre au réseau, représentant ainsi une source de revenus future pour les propriétaires de véhicules électriques.

Des unités d’essai d’EVTEC sont actuellement utilisées à Londres dans le cadre d’un projet de démonstration en collaboration avec une autorité locale. L'énergie peut être utilisée pour charger des véhicules électriques, alimenter des immeubles et réinjecter de l’électricité dans le réseau lorsque nécessaire.

Projets de commercialisation

Honda a confirmé à Francfort l’entrée sur le marché de ses premiers services énergétiques en 2020, qui coïncidera avec le lancement de la Honda e. Le Royaume-Uni et l’Allemagne sont les premiers marchés visés pour un lancement commercial, avant un déploiement dans d'autres marchés européens dans les années à venir.
^{* Durée calculée à partir de l'apparition du voyant de demande de charge sur le tableau de bord.}


4. Honda présente sa gamme complète de technologies hybrides
Dans le cadre de son engagement visant à équiper de motorisations électriques 100 % des modèles vendus en Europe d’ici 2025, Honda a complété sa gamme de véhicules électriques exposés à Francfort avec une présentation de sa technologie hybride intégrale.

Le nouveau CR-V Hybrid, commercialisé depuis le début de l’année, est le premier SUV équipé de la technologie de motorisation hybride de nouvelle génération de Honda, et il conserve le confort, la fonctionnalité et la conception qui ont assuré le succès commercial de ce modèle aux quatre coins du monde depuis de nombreuses années. Le système hybride utilise la technologie i-MMD (intelligent Multi Mode Drive) qui combine deux moteurs électriques, un moteur essence à cycle Atkinson, une batterie au lithium-ion et une transmission fixe pour offrir des niveaux supérieurs de raffinement, de réactivité et d’efficacité. Il est disponible dans les formats FWD et AWD.

Le système i-MMD de Honda illustre la philosophie visant à rendre la technologie complexe plus simple et plus directe pour le client. Ce système fait appel à une unité de commande (PCU) avancée pour calculer comment utiliser le carburant et l’électricité de la manière la plus optimale. Ainsi, le conducteur n'a pas à choisir entre les 3 modes de conduite : électrique, hybride et thermique.

Dans la plupart des situations de conduite en ville, le véhicule oscillera automatiquement entre le mode hybride et le mode électrique pour une efficacité optimale, avec une sensation linéaire dans l’accélération. Le mode thermique est engagé en cas d’accélérations fortes et pour une conduite efficace sur autoroute.

Aux côtés de deux modèles de CR-V Hybrid, le stand Honda présentera la technologie i-MMD, ainsi que la technologie du moteur et de la motorisation au cœur du système.

À l’autre extrémité du spectre de performances, la Honda NSX 2019. La NSX offre des performances exaltantes avec l'application de la technologie avancée Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). Un moteur à entraînement direct à l'arrière et deux moteurs électriques jumeaux à l'avant contribuent à une accélération quasi instantanée et une dynamique de conduite supérieure, de concert avec un moteur V6 3,5 litres de 507 chevaux monté en position centrale.

Le millésime 2019 a été équipé d’un éventail d'améliorations, pour donner vie à un modèle hybride révolutionnaire. Les nouvelles options de coloris pour la peinture extérieure et l’intérieur en cuir renforcent son allure sculpturale. Parallèlement, sous une coque composite, le châssis s’est doté d’une multitude d'améliorations, parmi lesquelles, barres de stabilisation plus rigides, pneus plus adhérents et réglage logiciel conçus pour sublimer les performances dans toutes les conditions de conduite, sur route ou sur circuit. Le résultat : une supercar encore plus réactive à la commande du conducteur, capable d’effectuer des tours sur le légendaire circuit de Suzuka en brisant le précédent record de près de deux secondes.


5. La monoplace victorieuse de Formule 1 mène l’escadron de modèles sportifs
Après une course riche en émotions en Autriche, marquant la première victoire en Formule 1 de Honda en 13 ans, suivie par une autre première place sur le circuit de Hockenheimring en Allemagne, le stand Honda du salon de Francfort présente la monoplace Aston Martin Red Bull Racing RB15 motorisée par Honda. Avec les deux jeunes pilotes Max Verstappen et Alexander Albon, l'écurie occupe actuellement la 3^ème place du championnat des constructeurs, alors qu’il reste neuf courses à disputer avant la fin de la saison.

La monoplace de Formule 1 mène un escadron de modèles sportifs Honda à Francfort.

Civic Type R et Sport Line

Détentrice de nombreux records, la Civic Type R continue d'attirer l’attention et de susciter l’envie des clients à la recherche de performances suprêmes dans le segment des compactes à traction avant. Embarquant le moteur VTEC TURBO 2 litres de Honda et la légendaire transmission manuelle à six vitesses, la Type R développe 320 ch et un couple de 400 Nm. Le modèle affiche la plus forte accélération de sa catégorie, avec une vitesse maximale globale de 272 km/h.

À l’autre extrémité de la gamme Civic, Honda présente la Civic Sport Line. Affichant des éléments stylistiques sportifs à l'intérieur comme à l’extérieur, la voiture embarque un moteur VTEC TURBO 1 litre 3 cylindres, d'une puissance maximale de 126 ch et 200 Nm de couple.

HR-V Sport

La gamme de produits sportifs est complétée par le HR-V Sport. Lancé au début de l'année, ce modèle continue d'offrir un parfait équilibre entre la conception solide, la technologie et la fonctionnalité qui ont contribué au succès commercial du HR-V. L'édition Sport est une version plus puissante du modèle standard, équipée d’un moteur turbo VTEC 1, 5 litre, avec une puissance de 182 ch et un couple de 240 Nm. La technologie « Performance Damper », unique à cette variante, offre une sensation de conduite plus directe et dynamique. La voiture est complétée par des éléments stylistiques sportifs à l'intérieur comme à l’extérieur, notamment des finitions noir brillant, des jantes en acier noir mat et un intérieur en cuir rouge foncé. 


6. Informations sur les accessoires Honda
La gamme automobile de Honda est complétée à Francfort par un éventail d'accessoires en option.

Le CR-V est présenté avec un pack style doté de garnitures de pare-chocs avant et arrière et de garnitures latérales de la couleur de la carrosserie. Les jantes alliage 19 pouces CR1901 comprennent des fenêtres argent rombo et une surface découpée au diamant. À l’intérieur, les inserts effet bois de série sont remplacés par une finition argentée texturée.

Le HR-V Sport bénéficie d'améliorations extérieures supplémentaires, incluant des décorations sur le pare-chocs avant et un spoiler de hayon. Les garnitures du seuil de porte éclairées affichent le logo HR-V bleu avec des finitions en aluminium brossé.

La Civic Type R inclut un pack extérieur carbone, comprenant coques de rétroviseurs, décorations des montants en B, diffuseur arrière et lame d’aileron en fibre de carbone. Un élément rouge unique est incrusté dans la trame de la fibre de carbone pour sublimer les éléments aérodynamiques de la Type R.

–Fin–