4 nouveaux coloris, une nouvelle instrumentation TFT couleur et une conformité Euro5+ pour la CB125R 2024

• La dernière CB125R reçoit une nouvelle dalle d'instrumentation TFT couleur héritée de la CB1000R et contrôlée par un tout nouveau commodo;
• 4 nouveaux coloris pour 2024: gris, blanc, bleu métallique et rouge;
• Nouveaux logotypes de grande taille en phase avec les nouvelles robes;
• Motorisation conforme aux normes Euro5+.

Satigny, le 21 mars 2024 – Depuis son lancement sur le marché, la CB125R s'est toujours placée au-dessus de la mêlée. Propulsée par un énergique monocylindre de 125 cm3, elle a représenté pour beaucoup le point d'entrée dans la famille des Neo Sports Café, des machines caractérisées par leur niveau d'équipement de premier ordre et par leur style rétro minimaliste conjugué avec une approche moderne.

En plus de l'adoption d'une nouvelle dalle TFT couleur de 5 pouces héritée de la CB1000R, le millésime 2024 de la CB125R gagne 4 nouveaux coloris qui sont autant de signes qu'elle restera la référence de sa catégorie pour les années à venir.

Le nouvel écran de l'instrumentation propose 4 choix d'affichage pour la vitesse et le régime moteur tout en affichant la consommation de carburant ou le rapport engagé tandis que le pilote peut également programmer un régime de changement de rapport sur le compte-tours. Toutes les fonctions sont commandées par l'intermédiaire d'un tout nouveau commodo à la fois stylé et intuitif, à main gauche du guidon.

La CB125R 2024 sera disponible avec 4 nouveaux coloris: Gris, Bleu métallique, Blanc et Rouge.

Toutes les versions reçoivent de grands marquages "CB125R" sur les écopes de radiateur avec une aile Honda sur le réservoir. La seule exception vient de la version grise dont les logos (aile Honda et CB125R) se distingue par leur couleur Or.

En 2021, la CB125R a reçu un tout nouveau moteur capable de 11 kW et 11,6 Nm mais aussi une fourche inversée Showa SFF-BF (Showa Separate Function Big Piston) de ø 41 mm synonyme de comportement dynamique irréprochable puisque directement empruntée à la CB650R, son aînée de la catégorie Neo Sports Café.

Elle a aussi profité à l'époque d'une toute nouvelle motorisation (11 kW / 11,6 Nm) répondant désormais aux nouvelles exigences Euro5+. Cette évolution, qui deviendra obligatoire fin 2024, voit l'introduction d'une gestion interne du catalyseur, de l'abaissement des seuils d'alerte en cas de défaut de fonctionnement (le pilote sera informé plus tôt), de contraintes plus élevées en matière de bruit et enfin de rejets à l'échappement améliorés sur le long terme.