Information Presse Mondial de Paris 2018

Mondial de la Moto
2018

Fidèle à son statut de constructeur généraliste depuis 1963, Honda sera doublement présent à l'occasion du prochain salon Mondial de l'Automobile et de la Moto qui se tiendra à Paris-Porte de Versailles du 4 au 14 Octobre.

Les visiteurs pourront découvrir les principales nouveautés et évolutions de la gamme Automobile dans l'enceinte du Hall 4 tandis que les amateurs de véhicules d'exception retrouveront ou découvriront, dans l'espace dédié du Hall 1, deux exemplaires de la supercar NSX.

Quant aux amateurs de 2 roues motorisés, ils pourront détailler la plupart des modèles de la gamme sur un stand spécifique aménagé dans le Hall 3. L'ADN compétition de la marque sera également représenté au travers de la présence de plusieurs modèles emblématiques dont la CBR1000RR SP F.C.C TSR Honda France Championne du Monde d'Endurance en titre et récente vainqueur du Bol d'Or 2018.

Nouveautés et évolutions 2019

NSC Concept

Imaginé par les équipes de l'unité de Recherche et Développement européenne de Honda (Honda R&D Rome), ce concept est présenté en avant-première au mondial de Paris. 

Il s'agit d'une nouvelle interprétation du style "Néo Sports Café" lancée par Honda au début de l'année avec les roadsters CB125R, CB300R et CB1000R. Ce nouveau langage stylistique se veut moderne et minimaliste, associant les inspirations "Sport" et "Café Racer" pour générer une gamme de machines aussi uniques qu'originales.

Ce nouveau concept traduit la notion de sportivité présente dans la dénomination "‘Néo Sports Café" par l'intermédiaire d'un garde-boue arrière ultracourt ainsi qu'un échappement relevé. Des éléments d'éclairage futuristes, une fabrication soignée et le recours à de nouveaux traitements de surface ajoute une touche de séduction au caractère simple et dépouillé qui constitue la signature de cette nouvelle génération de machines.

Super Cub (Nouveauté 2019)

Véhicule à moteur le plus vendu de l'Histoire avec plus de 100 millions d’unités diffusées depuis 1958, le Super Cub signe son grand retour en Europe. Il se caractérise toujours par son extraordinaire facilité d'utilisation, son style unique et intemporel et sa conception rationnelle avec un moteur 4 temps de 125 cm³ à changements de rapports semi-automatiques, un cadre robuste, des suspensions à grands débattements, un éclairage à diodes et un système de démarrage sans contact Smart Key.

Honda Super Cub
Motorisation monocylindre 125 cm³ de 9 kW
Consommation** : 1,5 l/100 km
Émissions : 47 g/km
Accessible permis A1/A2/A/B*
Tarif : 3 699 € TTC
Disponible à partir de novembre 2018 en rouge ou bleu

Forza 125 (Nouveauté 2019)

Depuis son apparition en 2015, le Forza 125 se maintient aux avant-postes de sa catégorie avec une refonte quasi totale en 2018 : nouveau design, une bulle à réglage électrique, des clignotants à diodes, une nouvelle instrumentation, deux nouvelles robes bicolores et un top-case optionnel de 45 l associé au système de démarrage sans contact Smart Key. La meilleure vente de 2 et 3 roues en France en 2017 revient plus fort que jamais !

Honda Forza 125
Motorisation monocylindre 125 cm³ de 11 kW
Consommation** : 2,4 l/100 km
Émissions : 53 g/km
Accessible permis A1/A2/A/B*
Tarifs : 5 099 € TTC / 5 549 € TTC avec Smart Top Box
Disponibilité immédiate en rouge, blanc, argent, gris ou noir

Monkey (Nouveauté 2019)

Véritable icône de la gamme Honda, le Monkey revient sur le marché français. Totalement remis au goût du jour, il conserve son style inimitable tout en adoptant des équipements de dernière génération tels qu’une fourche inversée, une instrumentation à cristaux liquides, un éclairage à diode ou encore un système antiblocage ABS à centrale inertielle IMU.

Honda Monkey
Motorisation monocylindre 125 cm³ de 6,9 kW
Consommation**: 1,5 l/100 km
Émissions : 34 g/km
Accessible permis A1/A2/A/B*
Tarif : 4 099 € TTC
Disponibilité immédiate en jaune, rouge ou noir

Autres modèles exposés

TOURING

GoldWing
 

Totalement redessinée en 2018, la nouvelle Honda Gold Wing est plus dynamique, plus compacte et plus légère ; son monumental six cylindres à plat dispose désormais de quatre soupapes par cylindre, d'une commande des gaz électronique de type Throttle By Wire, de 4 cartographies moteur spécifiques, du système de contrôle de couple HSTC ainsi que d'une assistance au démarrage en côte. Également nouvelle, la partie cycle se distingue par son cadre en aluminium, sa suspension avant à double triangle, son bras oscillant de type Pro-Arm monobras et ses suspensions réglables électriquement en hydraulique. Coté équipement, le pare-brise à réglage électrique, un système de démarrage sans contact de type Smart Key ainsi que le système Apple CarPlay font partie de la riche dotation d'origine.

Honda GoldWing
Motorisation monocylindre 1 833 cm³ de 93 kW

Transmission manuelle
Consommation** : 5,6 l/100 km
Émissions : 131 g/km
Accessible permis A
Tarif : 25 999 € TTC
Disponibilité immédiate en gris mat

GoldWing Touring

Totalement redessinée en 2018, la nouvelle Honda Gold Wing est plus dynamique, plus compacte et plus légère ; son monumental six cylindres à plat dispose désormais de quatre soupapes par cylindre, d'une commande des gaz électronique de type Throttle By Wire, de 4 cartographies moteur spécifiques, du système de contrôle de couple HSTC ainsi que d'une assistance au démarrage en côte. Également nouvelle, la partie cycle se distingue par son cadre en aluminium, sa suspension avant à double triangle, son bras oscillant de type Pro-Arm monobras et ses suspensions réglables électriquement en hydraulique. Coté équipement, le pare-brise à réglage électrique, un système de démarrage sans contact de type Smart Key ainsi que le système Apple CarPlay font partie de la riche dotation d'origine.

La version Touring se caractérise par son ensemble de bagagerie complet avec top-case intégré.

Honda GoldWing Touring
Motorisation monocylindre 1 833 cm³ de 93 kW

Transmission manuelle
Consommation**: 5,6 l/100 km
Émissions : 131 g/km
Accessible permis A
Tarif : 32 999 € TTC
Disponibilité immédiate en blanc, rouge, noir ou rouge/noir

GoldWing Touring DCT Airbag

Totalement redessinée en 2018, la nouvelle Honda Gold Wing est plus dynamique, plus compacte et plus légère ; son monumental six cylindres à plat dispose désormais de quatre soupapes par cylindre, d'une commande des gaz électronique de type Throttle By Wire, de 4 cartographies moteur spécifiques, du système de contrôle de couple HSTC ainsi que d'une assistance au démarrage en côte. Également nouvelle, la partie cycle se distingue par son cadre en aluminium, sa suspension avant à double triangle, son bras oscillant de type Pro-Arm monobras et ses suspensions réglables électriquement en hydraulique. Coté équipement, le pare-brise à réglage électrique, un système de démarrage sans contact de type Smart Key ainsi que le système Apple CarPlay font partie de la riche dotation d'origine.

La version Touring DCT se caractérise par son ensemble de bagagerie complet avec top-case, sa transmission automatique à double embrayage DCT et son airbag intégré, une exclusivité Honda.

Honda GoldWing Touring DCT Airbag
Motorisation monocylindre 1 833 cm³ de 93 kW

Transmission DCT
Consommation** : 5,6 l/100 km
Émissions : 131 g/km
Accessible permis A
Tarif : 35 999 € TTC 
Disponibilité immédiate en blanc, rouge, noir ou rouge/noir

ADVENTURE

CRF1000L Africa Twin

Héritière de l'esprit aventurier et sans limite de ses illustres aînées XRV650 et 750 Africa Twin, la CRF1000L Africa Twin se distingue par un bicylindre en ligne abrité dans une partie-cycle agile, conçue pour la route aussi bien que pour les chemins, les déplacements urbains ou les voyages au long cours. Sur le marché français, en plus du modèle standard équipé d'origine d'un système antiblocage ABS déconnectable à l'arrière et d'un système de contrôle de couple HSTC, la CRF1000L Africa Twin est disponible en version DCT-ABS, caractérisée par une boîte à double embrayage spécialement adaptée aux exigences d'une utilisation sur piste.

Honda CRF1000L
Motorisation bicylindre 998 cm³ de 70 kW
Transmission manuelle ou DCT
Consommation** : 4,7 l/100 km
Émissions : 109 g/km
Accessible permis A
Tarifs : 13 549 € TTC (Méca - coloris std)

13 849 € TTC (Méca - coloris Réplica)

14 549 € TTC (DCT - coloris std)

14 849 € TTC (DCT - coloris Réplica)
Disponibilité immédiate en rouge, noir, Rally et tricolore

CRF1000L Africa Twin Adventure S

La nouvelle version du fer de lance de la gamme trail Honda a évolué en 2018 avec un système de commande des gaz électronique Throttle By Wire proposant 3 modes de conduite spécifiques, un système de contrôle de couple HSTC aux paramètres étendus, plus de réactivité du moteur et une sonorité plus agréable. La machine est également 2 kg plus légère et a reçu reçoit d'autres modifications pour améliorer le plaisir de conduite. Des pneumatiques tout-terrain sont homologués.

Honda CRF1000L ADV S
Motorisation bicylindre 998 cm³ de 70 kW
Consommation** : 4,7 l/100 km
Émissions : 109 g/km
Accessible permis A
Tarifs : 14 999 € TTC (Méca)

15 999 € TTC (DCT)
Disponibilité immédiate en Tricolore

NEO SPORT CAFE 

CB1000R

Totalement revue en 2018, la très populaire CB1000R se distingue résolument par son style minimaliste et inspiré de l'univers Café Racer. Son 4 cylindres en ligne ne délivre pas moins de 107 kW et profite d'une gestion électronique des gaz de type Throttle By Wire. Plusieurs modes de conduite sont accessibles au pilote, offrant des combinaisons variées entre puissance, frein moteur et contrôle de couple. Le moteur est placé dans un nouveau cadre associé à des suspensions Showa haut de gamme et à un système de freinage avec étriers avant à montage radial.

Honda CB1000R
Motorisation 4 cylindres 998 cm³ de 107 kW
Consommation** : 6,0 l/100 km
Émissions : 140 g/km
Accessible permis A
Tarif : 13 199 € TTC
Disponibilité immédiate en gris, noir ou rouge

CB1000R +

Version spéciale suréquipée de la CB1000R, la CB1000R "+" se distingue par une longue liste d'accessoires directement montés d'origine tels que quickshifter, poignées chauffantes, panneaux aluminium de garde-boue avant avec logo CB1000R…

Honda CB1000R+
Motorisation 4 cylindres 998 cm³ de 107 kW
Consommation** : 6,0 l/100 km
Émissions : 140 g/km
Accessible permis A
Tarif : 14 699 € TTC
Disponibilité immédiate en noir

CB300R

Une nouvelle "Sport Naked" pleine de caractère pour ceux qui souhaitent aller vers plus de style. Légère et inscrite dans la tendance "Neo Sports Café", la nouvelle CB300R dispose d'un moteur à refroidissement liquide de 286 cm³, d'une boîte à six rapports et d'un tout nouveau châssis hybride composé d'un treillis tubulaire et d'éléments en acier embouti. Une fourche inversée de ø 41 mm, un frein avant à disque flottant et étrier radial 4 pistons et un monoamortisseur arrière réglable en précontrainte complètent la partie-cycle. L'équipement comporte une instrumentation à cristaux liquides, un éclairage à LED et un système de freinage avec antiblocage ABS à centrale inertielle.

Honda CB300R
Motorisation monocylindre 286 cm³ de 22,8 kW
Consommation** : 3,1 l/100 km
Émissions : 72 g/km
Accessible permis A1/A2/A/B*
Tarif : 5 399 € TTC
Disponibilité immédiate en rouge, gris ou noir

CB125R

Une nouvelle proposition signée Honda pour les possesseurs du permis 125. Dépouillée, légère et racée, la CB125R fait appel à un monocylindre à refroidissement liquide, une boîte 6 rapports, un tout nouveau cadre hybride, une fourche inversée de ø 41 mm et un frein avant à étrier radial 4 pistons. La liste des équipements comporte également une instrumentation à cristaux liquides, un éclairage 100 % diodes un système antiblocage ABS à centrale inertielle IMU.

Honda CB125R
Motorisation monocylindre 125 cm³ de 9,8 kW
Consommation** : 2,1 l/100 km
Émissions : 48 g/km
Accessible permis A1/A2/A/B*
Tarif : 4 499 € TTC
Disponibilité immédiate en gris, blanc, rouge ou noir

SPORT RACING

CBR1000RR Fireblade

En 1992, l’apparition de la CBR900RR Fireblade va redéfinir les codes de la catégorie sportive en considérant non plus la puissance brute mais le rapport poids/puissance. 25 ans plus tard, la CBR1000RR Fireblade porte ce concept à un niveau encore supérieur. Toutes les ressources de la technologie moderne ont été exploitées, à commencer par une électronique d'avant-garde avec unité de mesure inertielle, sélecteur de cartographies moteur et de mode de conduite, systèmes de contrôle de couple et de frein moteur, nouvel antiblocage ABS intégral… Le résultat est un ensemble remarquablement équilibré, incroyablement efficace sur piste mais aussi et surtout particulièrement plaisant et gratifiant sur route.

Honda CBR1000RR Fireblade
Motorisation 4 cylindres 998 cm³ de 141 kW
Consommation** : 5,75 l/100 km
Émissions : 132 g/km
Accessible permis A
Tarif : 17 999 € TTC (tarif promotionnel au 01/10/2018)
Disponibilité immédiate en noir ou rouge

CBR1000RR Fireblade SP

Version enrichie de la déjà très aboutie CBR1000RR Fireblade, la "SP" se caractérise par des d'équipements spécifiques, notamment un ensemble de suspensions semi-actives entièrement paramétrables signées du spécialiste référent Öhlins, un freinage d'origine Brembo, un réservoir titane, un quickshifter, une selle monoplace… Redoutablement équilibrée et efficace, la CBR1000RR Fireblade SP n'est rien de moins que la Championne du Monde d'Endurance en titre ! 

Honda CBR1000RR Fireblade SP
Motorisation 4 cylindres 998 cm³ de 141 kW
Consommation** : 5,75 l/100 km
Émissions : 132 g/km
Accessible permis A
Tarif : 21 499 € TTC (tarif promotionnel au 01/10/2018)
Disponibilité immédiate en tricolore HRC

CBR1000RR Fireblade SP F.C.C. TSR HONDA-FRANCE

La compétition et les courses d’endurance en particulier sont ancrées dans la philosophie Honda depuis sa création en 1948. La filiale française, longtemps investie sur le Championnat du Monde, a remporté de très nombreux succès sur tous les circuits du monde durant plus de 30 ans. 

Fort de ce passé prestigieux, Honda France est revenu en Endurance lors de la saison 2017/2018 aux côtés du Team F.C.C. TSR, l’un des plus grands spécialistes japonais de la discipline. 

Les résultats de cette association n'ont pas tardé avec, sans préavis, un titre de Champion du Monde d'Endurance 2018 (victoire aux 24 Heures du Mans 2018, 3^e place en Slovaquie, victoire aux 8 Heures d’Oschersleben…).

Le championnat 2018/2019 s'annonce tout aussi bien avec, dès l'ouverture, une victoire lors de la dernière édition du Bol d'Or.

SCOOTERS

X-ADV

Conformément à l'esprit pionnier qui anime la marque depuis sa création en 1948, les ingénieurs Honda n'ont de cesse que de défricher de nouveaux terrains, en automobile comme à 2 roues. Présenté comme une simple étude de style aux salons de Milan et de Paris 2016, l'étonnant scooter X-ADV témoigne de cette philosophie de précurseur. A mi chemin entre une moto (pour ses qualités dynamiques hors-norme) et un scooter (pour sa praticité), le X-ADV est surtout le premier de son espèce avec des aptitudes réelles au voyage au long cours et aux escapades tout-terrain.

Honda X-ADV
Motorisation bicylindre 745 cm³ de 40,3 kW
Consommation**: 3,63 l/100 km
Émissions : 85 g/km
Accessible permis A2/A

Tarif : 11 799 €
Disponibilité immédiate en Blanc, Rouge, Argent, Gris mat

Forza 300

Le Forza 300 réapparaît cette année sous une forme totalement nouvelle, à la fois plus léger, plus compact, plus sportif et avec un contenu technique optimisé : bulle à réglage électrique, éclairage à LED et top-case optionnel de 45 l associé au système de démarrage sans contact Smart Key. Le Forza 300 2018 profite également du système de contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control), une première sur un scooter Honda à variation continue ainsi que d'une toute nouvelle instrumentation.

Honda Forza 300
Motorisation monocylindre 279 cm³ de 18,5 kW
Consommation** : 3 l/100 km
Émissions : 70 g/km
Accessible permis A2/A
Tarifs : 5 799 € TTC / 6 249 € TTC avec Smart Top Box 

Disponibilité immédiate en bleu, noir, gris ou blanc

PCX 125

Le scooter le plus populaire d'Europe a fait peau neuve en 2018, associant de nouvelles formes aux lignes caractéristiques qui constituent la signature de ce modèle. Le cadre, les roues, la monte pneumatique ainsi que la suspension arrière ont également été revus et complètent une motorisation plus puissante mais toujours aussi économique en carburant, sans oublier un freinage désormais équipé de l'ABS.

Honda PCX
Motorisation monocylindre 125 cm³ de 8,6 kW
Consommation** : 2,1 l/100 km
Émissions : 48 g/km
Accessible permis A1/A2/A/B*
Tarif : 2 999 € TTC (tarif promotionnel au 01/10/2018)
Disponibilité immédiate en rouge, noir, gris ou blanc

SERIE 500

CMX500 Rebel

Une approche différente et originale pour la catégorie custom et une nouvelle proposition pour les détenteurs du permis A2. La Rebel et son bicylindre de 500 cm³ associent le style traditionnel et la technologie moderne sous une forme séduisante et accessible tout en offrant de nombreuses possibilités de customisation. 

Honda CMX500
Motorisation bicylindre 471 cm³ de 34 kW
Consommation** : 3,7 l/100 km
Émissions : 86 g/km
Accessible permis A2/A
Tarif : 6 299 € TTC
Disponibilité immédiate en argent, rouge, noir

CB500F

La très dynamique CB500F reste toujours aussi populaire auprès des possesseurs du permis A2 (35 kW) et, d'une manière générale, auprès des utilisateurs urbains. Récemment revisitée, elle offre un style musculaire et dépouillé, un éclairage avant et arrière à diodes, une fourche réglable en précharge, un levier de frein avant réglable ou encore un réservoir de grande capacité.

Honda CB500F
Motorisation bicylindre 471 cm³ de 35 kW
Consommation** : 3,5 l/100 km
Émissions : 80 g/km
Accessible permis A2/A
Tarif : 6 099 € TTC (tarif promotionnel au 01/10/2018)
Disponibilité immédiate en rouge, argent, noir

CB500X

La CB500X est la déclinaison aventurière de la famille "X"; Plus polyvalente, elle se caractérise par une protection renforcée grâce, notamment, à une bulle rehaussée, un réservoir plus grand, un éclairage à diodes, une fourche réglable en précharge ou encore des suspensions à grands débattements.

Honda CB500X
Motorisation bicylindre 471 cm³ de 35 kW
Consommation** : 3,5 l/100 km
Émissions : 80 g/km
Accessible permis A2/A
Tarif : 6 499 € TTC (tarif promotionnel au 01/10/2018)
Disponibilité immédiate en argent, rouge, noir

CBR500R

C'est la sportive de la gamme 500, très aussi populaire auprès des possesseurs du permis A2 (35 kW) et amateurs de sport moto. Récemment revisitée, elle offre un style musculaire et soigné, un éclairage avant et arrière à diodes, une fourche réglable en précharge, un levier de frein avant réglable ou encore un réservoir de grande capacité.

Honda CBR500R
Motorisation bicylindre 471 cm³ de 35 kW
Consommation**: 3,5 l/100 km
Émissions : 80 g/km
Accessible permis A2/A
Tarif : 6 549 € (tarif promotionnel au 01/10/2018)
Disponibilité immédiate en rouge, argent, noir

* Avec formation 7h

** Données résultant de tests effectués par Honda dans le respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon le style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres.