Honda startet Honda SENSING Elite-Sicherheitssystem der nächsten Generation mit automatischen Fahrfunktionen der Stufe 3

• Honda startet neues Honda SENSING Elite-Sicherheitssystem
• Angepasst an den in Japan zum Leasing verfügbaren Honda Legend Hybrid EX
• Honda SENSING Elite verfügt über eine „Staupilot“-Funktion, die erste automatisierte Technologie der Stufe 3, die von japanischen Behörden anerkannt wurde
• Zu den weiteren Funktionen zählen die „Hands-off“-Funktion und der „Notstopp-Assistent“

Satigny, 04. März 2021 – Honda Motor Co., Ltd. startet am 05. März 2021 mit Leasing-Verkäufen des mit Honda SENSING Elite ausgestatteten Honda Legend EX in Japan.

Im Bestreben nach einer unfallfreien Gesellschaft, der mit dem globalen Slogan „Sicherheit für alle“ Ausdruck verliehen wird, ist Honda seit Langem führender Akteur im Bereich Forschung und Entwicklung von Sicherheitstechnologien. Die Einführung des mit dem Honda SENSING Elite-System ausgestatteten Legend stellt im Bereich moderner Sicherheitstechnologien einen weiteren Schritt Richtung Zukunft dar.

Honda SENSING Elite baut auf der Funktionalität von Honda SENSING auf, welches in den für den europäischen Markt produzierten Fahrzeugen mittlerweile standardmässig zum Einsatz kommt.

Zu den „erstklassigen“ technologischen Neuerungen zählt die Staupilot-Funktion, bei der es sich um eine fortschrittliche Technologie automatisierten Fahrens der Stufe 3 (bedingtes autonomes Fahren in begrenzten Bereichen) handelt, für die Honda vom japanischen Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus (MLIT)[1] die entsprechende Typenbezeichnung erlangt hat. Mithilfe der Staupilot-Technologie ist das auf automatisiertem Fahren basierende System in der Lage, dem Fahrer das Führen des Fahrzeugs in bestimmten Situationen abzunehmen, wenn sich das Fahrzeug z. B. in dichtem Verkehr oder auf der Autobahn befindet[2].

Für verbesserte Fahrzeugkontrolle werden mithilfe von auf dreidimensionalen, hochauflösenden Karten sowie von auf dem globalen Navigationssatellitensystem (GNSS[3]) basierenden Karten die Fahrzeugposition sowie Strassenbeschaffung bestimmt, um dann anhand mehrerer aussen am Fahrzeug angebrachter Sensoren die genaue 360-Grad-Fahrzeugumgebung zu ermitteln. Gleichzeitig überwacht das System über eine dafür vorgesehene im Fahrzeuginnenraum montierte Kamera den Zustand des Fahrers. Mithilfe solcher Informationen ist das Motorsteuergerät (ECU) in der Lage, Verkehrssituationen zu erkennen, Vorhersagen sowie darauf basierende Entscheidungen zu treffen, wodurch Brems- und Lenkverhalten optimal kontrolliert und dem Fahrer ein perfekt abgestimmtes und ruhiges Fahrerlebnis ermöglicht wird.

Mit oberster Priorität auf Sicherheit und Zuverlässigkeit, greift das System auf ein insgesamt zehn Millionen reale Fahrsituationen umfassendes Simulationssystem zurück. Darüber hinaus wurden im Rahmen durchgeführter Testfahrten entsprechende Demonstrationstests auf Autobahnen vorgenommen, die eine Grössenordnung von 1,3 Mio. Kilometer (800‘000 Meilen) erreichten. Zudem berücksichtigt das System ein redundantes Systemdesign, um im Falle eines im Hinblick auf eines der Geräte auftretenden Problems höchste Sicherheit sowie Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Die exklusiv für dieses neue Modell konzipierten äusseren Elemente umfassen blaue Zubehörleuchten sowie ein eigenes Alurad. Die verbauten Sensoren werden integriert, um sie auf diese Weise weniger sichtbar zu machen und den typischen Limousinen-Charakter stärker hervorzuheben, während dem Aspekt, dass es sich hierbei um ein Fahrzeug mit Systemen für autonomes Fahren handelt, dennoch auf diskrete Weise Ausdruck verliehen wird.

Die in diesem Modell exklusiv verbaute Innenausstattung umfasst Honda SENSING-Kontrollleuchten, die an ausgewählten Stellen platziert wurden und über eine ansprechende Grösse, schöne Farben, tolle Helligkeit sowie weitere Details verfügen und von einer 12,3 Zoll graphischen Anzeige in Full-LCD ergänzt werden. Diese Ausstattung dient dem intuitiven Verständnis von Betriebsstatus, derzeitiger Verkehrssituation sowie der Möglichkeit, dem Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug zurückzugeben.

HAUPTMERKMALE VON HONDA SENSING ELITE

„Hand-off“-Funktion

Beim Fahren mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung (ACC) und aktiviertem Folge- und Spurhalteassistent (LKAS) führen bestimmte auf der Autobahn vorherrschende Bedingungen ggf. dazu, dass das System selbst dann bestimmte Fahrmanöver unterstützt, wenn der Fahrer seine Hände vom Lenkrad nimmt.

• Adaptiver Spurhalteassistent:

Das System unterstützt das Folgen eines vorausfahrenden Fahrzeugs innerhalb der Fahrspur. Dabei wird das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur gehalten, während die voreingestellte Geschwindigkeit beibehalten wird. Das System unterstützt die Verfolgung des vorausfahrenden Fahrzeugs und hält dabei den für die jeweilige Geschwindigkeit angemessenen Abstand ein.

• Aktiver Spurwechselassistent mit „Hands-on“-Funktion

Beim Fahren mit aktiviertem adaptivem Spurhalteassistent unterstützt das System ein Beschleunigen/Abbremsen sowie den Spurwechsel, sobald der Fahrer die sichere Umgebung bestätigt und den Blinker setzt.

• Aktiver Spurwechselassistent mit „Hands-off“-Funktion

Wenn beim Fahren mit adaptivem Spurhalteassistent der aktive Spurwechselassistent mit „Hands-off“-Funktion aktiviert wird, nimmt das System eine Bewertung der aktuellen Verkehrssituation vor und unterstützt den Spurwechsel bzw. lässt das andere Fahrzeug in bestimmten Fällen passieren. Sobald vom System ein langsam vorausfahrendes Fahrzeug erkannt wird, wird der Fahrer informiert und der Überholvorgang eingeleitet.

Staupilot

Wenn das Fahrzeug bei adaptivem Spurhalteassistent in einen Verkehrsstau gerät, übernimmt das System in bestimmten Situationen das Beschleunigen, Abbremsen sowie Lenken, während die Fahrzeugumgebung zur Unterstützung des Fahrers genau überwacht wird. Es beschleunigt, bremst und setzt das Fahren auf der vorgegebenen Spur fort, während je nach Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs der ordnungsgemässe Sicherheitsabstand gewahrt wird. Während das System aktiv ist, kann der Fahrer über den Navigationsbildschirm fernsehen oder DVDs schauen und anhand des Navigationssystems nach der gewünschten Zieladresse suchen, wodurch Ermüdung des Fahrers sowie Stress beim Fahren in zähflüssigem Verkehr entgegengewirkt werden.

• Notstop-Assistent:

Wenn der Fahrer die Aufforderung des Systems zur Übergabe (Übergabe der Kontrolle zurück an den Fahrer) wiederholt missachtet bzw. nicht reagiert, leitet das System mithilfe eines Spurwechsels auf die äusserste Spur oder den Seitenstreifen den Bremsvorgang ein. Mit anderen Worten: Reagiert der Fahrer nach Deaktivierung des Staupilots/der „Hands-off“-Funktion nicht auf die Übernahmesignale des Fahrzeugs, greift letzteres auf visuelle, akustische und taktile Alarmsignale zurück, darunter laute Warntöne und Vibration des Anschnallgurtes. Falls eine Reaktion des Fahrers weiterhin ausbleibt, leitet das System den Abbrems- und Stoppvorgang des Fahrzeugs ein und alarmiert andere Fahrzeuge über Warnblinker und Hupe. Verfügt die Strasse über einen Standstreifen, unterstützt das System Bremsvorgang sowie Spurwechsel, bis der Standstreifen erreicht und ein sicheres Anhalten möglich ist. *4

Mensch-Maschine-Schnittstelle (MMS)

Mithilfe dieser Schnittstelle wird der Fahrer unverzüglich über Betriebsstatus des Systems, Fahrsituation sowie die vom System übermittelte Anfrage zur Übernahme der Fahrzeugkontrolle informiert. Honda SENSING Elite-Kontrollleuchten sind am Lenkrad, oben am Navigationsbildschirm sowie am Handschuhfach angebracht. Bei aktivierter „Hands-off“-Funktion leuchtet die am Lenkrad platzierte Kontrollleuchte auf, ist der Staupilot aktiv, leuchten andere Kontrollleuchten blau auf. Fordert das System den Fahrer auf, die Fahrzeugkontrolle zu übernehmen, wechselt die Farbe sämtlicher Kontrollleuchten auf Orange und sie beginnen zu blinken, um dem Fahrer ein unmissverständliches Signal zu senden. Die grosse 12,3-Zoll graphische Anzeige in Full-LCD zeigt zudem den Betriebsstatus des Systems an und informiert auf einfache jedoch zugleich verständliche Weise über Fahrsituation sowie Anfrage zur Übernahme der Fahrzeugkontrolle.

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[1] Erlangung der Typenbezeichnung wurde am 22. November 2020 bekanntgegeben.

 Bitte in Pressemitteilung nachschauen: https://global.honda/newsroom/news/2020/4201111eng.html

[2] Die Fähigkeiten und Funktionen von Honda SENSING Elite (z. B. Fähigkeit des Erkennens sowie der Kontrolle) unterliegen klaren Grenzen und Beschränkungen. Bitte überschätzen Sie die Fähigkeiten der einzelnen Honda SENSING Elite-Funktionen nicht, fahren Sie umsichtig und behalten Sie Ihre Umgebung jederzeit genau im Auge. Seien Sie bitte zu jeder Zeit in der Lage, auf die Übernahmeanfrage des Systems zu reagieren, um die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen und es sofort selbst zu steuern.

[3] GNSS steht für globales Navigationssatellitensystem, ein Sammelbegriff für Satellitenortung, Navigation und Timing (PNT-Systeme).

[4]  Je nach Situation leitet das System einen Fahrzeugstopp ohne Spurwechsel ein.