10 Jahre DCT Doppelkupplungsgetriebe für Honda Motorräder

• 2010 führte Honda in Europa die bahnbrechende und bis heute einzigartige Technologie des DCT Doppelkupplungsgetriebes für Motorräder ein.
• Stolze Bilanz nach zehn Jahren: Insgesamt bestellten die Kunden in Europa mehr als 140‘000 Motororäder mit dem DCT Doppelkupplungsgetriebe
• Honda adaptierte diese einfache und zuverlässige Technologie bereits an zehn verschiedene Modelle.

Satigny, den 19. August 2020 – Mit dem automatisch schaltenden DCT Doppelkupplungsgetriebe (Dual Clutch Transmission) führte Honda vor einem Jahrzehnt europaweit eine Technologie ein, wie sie für Motorräder bis heute einzigartig ist.

Den Anfang macht die DCT im Sports Tourer VFR1200F, gefolgt von neun weiteren Modellen. Allein in Europa verkaufte Honda in den vergangenen 10 Jahren über 140‘000 Motorräder mit dieser bahnbrechenden Technologie. 2019 kauften die Kunden in Europa 45% der Africa Twins, 52 % der NC750X und 67% der Gold Wing’s mit dem automatisierten DCT Doppelkupplungsgetriebe.

Der Erfolg ist zu einem grossen Teil auf die konstante Evolution dieser Technologie zurückzuführen. Die Weiterentwicklungen mit einem immer geschmeidigeren Schaltvorgang und immer perfekteren Steuerung der Schaltpunkte ermöglichte die Anpassung an die Fahrcharakterisiken der unterschiedlichsten Modelle. Beispiele dafür sind der ‘G switch’ für Geländefahrten mit der Africa Twin und der X-ADV, oder die Synchronisierung mit Berganfahrtsassistent, Schritt-Modus und Leerlauf-Stop für die luxuriöse GL1800 Gold Wing.

Weitere Information über die Evolution der DCT Technologie bietet das Interview mit Dai Arai. Der Chefingenieur leitete die Weiterentwicklung der DCT Doppelkupplungs-Technologie seit der Einführung der VFR1200F.

Der Link zum Intreview:

https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/305908

DCT Doppelkupplungsgetriebe

Beim DCT Doppelkupplungsgetriebe handelt es sich um ein automatisiertes, elektrohydraulisches Kupplungs- und Schaltsystem. Die beiden getrennt arbeitenden Kupplungspakete sind kompakt in ein einziges Gehäuse integriert. Jedes Kupplungspaket bedient jeweils einen separaten Zahnradsatz mit den Gängen 1-3-5 (inklusive Anfahren) und den Gängen 2-4-6.

Im manuellen Modus erfolgt das Schalten durch die Bedienung der Tasten am linken Griff. Im automatischen Modus arbeitet das System mit Kennfeldern unter Einbezug der verschiedensten Parameter, von der gefahrenen Geschwindigkeit über die Drehzahl des Motors bis zur Drosselklappenstellung.

In beiden Modi sind weder das Bedienen eines Kupplungshebels noch das Betätigen des Fussschalthebels erforderlich. Während dem Schaltvorgang löst die eine Kupplung den eingelegten Gang, während das zweite Kupplungspaket das geschmeidige Einlegen des gewählten nächsten Gangs ermöglicht. Die Steuerung des Systems sorgt für einen nahtlosen, ultra-schnellen und sanften Gangwechsel, ohne jeglichen Traktionsverlust am Hinterrad.

Dies zahlt sich im sportlichen Einsatz und auf der Strasse aus. Das DCT Doppelkupplungsgetriebe sorgt dafür, dass sich der Fahrer auf den Verkehr, auf die Ideallinie, die Bremspunkte, die Kurvenfahrt und die Beschleunigung konzentrieren kann. Dadurch reduziert sich auch die Ermüdung, das Fahren in der City gestaltet sich angenehmer, der Motor wird in keiner Situation «abgewürgt» und das Schalten löst keine Nickbewegungen des Motorrades aus.