Po řadě nových modelů, které již byly v průběhu tohoto roku uvedeny (Super Cub, Monkey, CB500F, CB500X, CBR500R a NT1100), dnes společnost Honda v Miláně představila svou kompletní Evropskou modelovou řadu pro rok 2022. Ta zahrnuje i speciální limitovanou edici supersportovní vlajkové lodi, zcela nový „enduro skútr“ a celou řadu nových barevných a grafických verzí dalších modelů.
Tadao Baba je opravdový živel. I dnes jeho energie zaplní každý prostor, v němž se právě nachází. Právě on byl hlavním vedoucím projektu prvního modelu Honda FireBlade – přelomového CBR900RR z roku 1992. Před třiceti lety byly velkoobjemové stroje rychlé, ale zároveň veliké. A tudíž těžkopádné. Baba-san tuto zažitou tradici zpochybnil a výsledkem jeho vize byl výkon litrového motoru s proporcemi stroje střední hmotnostní kategorie. Tak vznikl úchvatný motocykl, který doslova změnil pravidla hry.
Model CBR1000RR-R Fireblade směřuje ke 30. roku své existence. V rámci konstrukčních změn pro modelový rok 2020 vznikl zcela nový stroj, jenž byl navržen s maximálním důrazem na jízdu na okruzích. Nyní, pro rok 2022, se změny jeho řadového čtyřválce o výkonu 160 kW při 14 500 ot./min. zaměřily na akceleraci při průjezdu zatáčkami a na hnací ústrojí: sání, vzduchová komora, její přívody i střední část výfukového potrubí byly revidovány s důrazem na vyšší výkon ve středních otáčkách. Ozubené kolo stálého převodu má o 3 zuby více (nově 43 zubů), což zlepšilo akceleraci na každý rychlostní stupeň. Na základě zkušeností jezdců HRC byl optimalizován také systém nastavitelné kontroly trakce (HSTC), a to s ohledem na ještě lepší trakci zadního kola. Zlepšilo se také ovládání plynové rukojeti. Nový materiál a povrchová úprava pístů předních brzdových třmenů Nissin zlepšily brzdný výkon a jeho konzistentnost v podmínkách závodu. Zbytek podvozku tvořený hliníkovým lichoběžníkovým rámem, kyvným ramenem ve stylu RC213V-S, šestiosým snímačem setrvačných sil (Inertial Measurement Unit - IMU), elektronickým tlumičem řízení Honda Electronic Steering Damper (HESD) se 3 úrovněmi nastavení a odpružením Showa vpředu i vzadu zůstal nezměněn. Kapotáž a pozice jezdce zachovávají nekompromisní důraz na aerodynamiku a kapotáž je opatřena křidélky ze strojů MotoGP, která jsou schopna generovat přítlačnou sílu. Barevný TFT displej nabízí intuitivní ovládání jízdních režimů a nastavení výkonu, brzdění motorem, systému HSTC, systému pro zamezení zvedání předního kola, režimu Start a režimů ABS. Praktickým detailem je inteligentní klíč Smart Key.
Modelová řada značky Honda se rozšiřuje o nový skútr. ADV350 v sobě kombinuje robustní a dobrodružný styl svého sourozence X-ADV s odolným podvozkem tvořeným rámem z ocelových trubek, 37mm inverzní vidlicí a zadními tlumiči s oddělenou nádržkou. Jeho motor o objemu 330 cm3 produkuje zdravých 21,5 kW a 31,5 Nm, přičemž o přilnavost zadního kola se stará systém HSTC. Plexi štít je výškově nastavitelný, pod sedlem je dostatek místa pro dvě integrální přilby a ve schránce se nachází nabíjecí konektor USB-C. LCD přístrojový panel je vybaven integrovaným systémem hlasového ovládání Honda Smartphone Voice Control, zatímco inteligentní klíč Smart Key přispívá k pohodlnějšímu používání stroje.
