2020 Honda e

Obsah

 

1. Úvod: Elektromobil značky Honda příští generace, model Honda e

 

2. Charakteristický nadčasový design karoserie s čistými liniemi a hladkými plochami

3. Moderní design interiéru s jednoduchou, minimalistickou estetikou a kvalitními materiály vytváří dojem salónku

 

4. Platforma pro elektromobily zajišťuje výjimečný dynamický výkon s dobře reagujícím pohonem zadní nápravy, což je ideální pro jízdu ve městě

 

5. Uživatelsky zaměřená technologie rozhraní ovládání snadno spojí cestující s každodenním životem

 

6. Díky pokročilé konektivitě model Honda e bezproblémově zapadá do moderního životního stylu

 

7. Technické údaje

 

 

 

 

1. Úvod: Elektromobil značky Honda příští generace, model Honda e

• Honda e je ztělesněním vize značky směřující k jednoduchosti v oblasti městské mobility
• Výjimečný styl exteriéru s čistým, minimalistickým vzhledem – design bez kompromisů
• Platforma s pohonem zadní nápravy, nezávislým zadním zavěšením a rozložením hmotnosti v poměru 50:50 je přínosem pro dynamické jízdní vlastnosti
• Díky zjednodušení technologií zaměřených na uživatele jsou cestující pohodlně ve spojení s okolním světem

 

Automobilový průmysl se mění rychleji než kdykoli dříve. Souběh různých trendů a pokroku mění tvář odvětví k nepoznání. Společnost Honda předpovídá, že do roku 2030 se středobodem vývoje automobilů stane elektrifikace, automatizace a služby. Ekologické problémy, jako je změna klimatu, posilují poptávku po čistší mobilitě a zrychlují elektrifikaci vozidel.

 

Společnost Honda si uvědomuje, že technologie se rozvíjejí vysokým tempem. Nastupují autonomní technologie a umělá inteligence. Úměrně tomu se mění vztah mezi zákazníky a jejich automobily. Klienti hledají vyšší míru propojení vozidla s jejich elektronickými zařízeními, a v návaznosti na to i s vnějším světem. Tento přístup, kdy je v rámci automobilového odvětví v centru pozornosti člověk, vede k tomu, že zákaznici vnímají mobilitu jako službu, ke které mají přístup, spíše než jako produkt, který vlastní.

 

Kompaktní, plně elektrická Honda e je inspirována prognózou firmy Honda pro rok 2030 a jejími snahami o zlepšení stavu životního prostředí, zejména v rušných městských oblastech. Zcela nová Honda e byla od počátku koncipována jako ideální vůz do moderního městského prostředí. Je dokonalým výtvorem vycházejícím z filozofie značky o technickém řešení, které je orientováno na člověka.

 

Vůz Honda e se poprvé objevil v roce 2017, jako koncept s označením „Urban EV“. Následoval prototyp Honda e ve stavu blízkém produkci, kterému se dostalo mezinárodního uznání na ženevském autosalonu v roce 2019. Sériová verze se pak dočkala světové premiéry taktéž v roce 2019 na frankfurtském autosalonu.

 

Tento kompaktní elektromobil je vybaven převratnými technologiemi a disponuje vyspělou, inteligentní konektivitou. Cestující jsou tak neustále ve středu dění. Honda e nastavuje v segmentu kompaktních elektromobilů nové technologické standardy. Nabízí intuitivní infotainmentové služby a propojené aplikace, které se jednoduše a nenápadně prolínají s moderním životním stylem majitele. Jsou přístupné prostřednictvím dvou dotykových obrazovek, systému Osobní asistent Honda s umělou inteligencí a aplikace My Honda+ pro smartphony. 

 

Osobní asistent Honda (HPA), prvek umělé inteligence na palubě, se postupem času zdokonaluje v porozumění hlasu jednotlivce. Na základě tohoto učení přichází s přesnějšími reakcemi a stará se o snadné propojení vozu a řidiče s okolním světem. K vyspělým technologiím, jež zjednodušují používání vozu, patří digitální klíč, který umožňuje bezpečný přístup k vozu pomocí smartphonu, a důmyslný systém aktivace, který zajišťuje, že vůz Honda e je odemčen, připojen a připraven vyjet, kdykoli se k němu řidič přibližuje.

 

Model Honda e je navržen bez kompromisů a s důrazem na funkčnost a použitelnost. Pyšní se elegantním a moderním vzhledem. Model Honda e představuje nové pojetí identity malých vozidel Honda pro nadcházející éru městské mobility. Pyšní se charakteristickou kombinací předních a zadních LED světel, stylovou skleněnou krytkou nabíjecího portu i čistými liniemi a zapuštěnými prvky, které optimalizují aerodynamickou účinnost.

 

Tato filozofie exaktního designu je podtržena systémem bočních kamerových zrcátek (SCMS), který nahrazuje klasická boční zrcátka miniaturními kamerami. Záběry z těchto kamer jsou v reálném čase přenášeny na dvě šestipalcové obrazovky ve vozidle. Uvedené technické řešení s kamerami, první v segmentu kompaktních vozů, přináší výrazné výhody z hlediska bezpečnosti, aerodynamiky a vzhledu.

 

Na jednoduchý a čistý styl exteriéru navazují decentní moderní materiály v interiéru. Vzniká tak uklidňující prostředí připomínající salónek, které bezprostředně izoluje cestující od ruchu každodenního života. Díky velkorysému rozvoru mají cestující k dispozici prostor srovnatelný s vozy z vyššího segmentu. Ke vzdušnosti interiéru přispívá i podlaha bez vyvýšeného tunelu.

 

Honda e nabízí ve své třídě nejucelenější nabídku asistenčních systémů, které zajišťují maximální bezpečnost při cestě rušnými ulicemi. Rozšířená sada bezpečnostních prvků je v případě modelu Honda e obohacena o tři nové technologie: ovládání akcelerátoru pro zmírnění následků nehody, které brání náhlému zrychlení při jízdě vpřed či vzad, pokud je v cestě překážka, funkce brzdění při nízké rychlosti umožňující nouzové brzdění při jízdě pomalou rychlostí a oznamovací systém odjezdu předního vozidla upozorňující řidiče na skutečnost, že vozidlo před ním se dalo do pohybu. 

 

Další novou funkcí je parkovací asistent Honda Parking Pilot, který řidiči pomáhá monitorováním parkovacích míst a zvýrazněním vhodné pozice (na obrazovkách rozhraní ovládání) pro zahájení asistovaného parkování.

 

Zcela nová platforma, specifická pro elektromobily, byla navržena s důrazem na zábavnou a snadnou jízdu a na výjimečné jízdní vlastnosti v městském provozu. Výkonný elektrický motor, kompaktní rozměry, poloměr otáčení 4,3 m, rozložení hmotnosti v poměru 50:50 a nízké těžiště, to vše přispívá ke sportovnímu a dynamickému charakteru vozu. Výsledkem je tichá, plynulá a příjemná jízda s možností okamžité akcelerace. Díky tomu lze snadno překonávat nástrahy provozu v rušných ulicích. Kromě technologie ovládání jedním pedálem nabízí model Honda e také dva jízdní režimy. Normální je určen pro tichou, kultivovanou jízdu po městě. Sportovní režim slouží ke zvýšení citlivosti a odezvy vozu.

 

Model Honda e je dostupný ve dvou verzích. Základní varianta Honda e poskytuje dojezd 222 km (dle metodiky WLTP) a bohatou základní výbavu. V případě varianty Honda e Advance si může zákazník vybrat 16palcová nebo 17palcová litá kola. Dále je k dispozici vyšší výkon motoru a funkce středového kamerového zrcátka. Ta při aktivaci přenáší záběry ze zadní středové kamery na displej zpětného zrcátka. K dalším vylepšením u této verze patří výkonnější audiosystém, vyhřívané čelní sklo a volant a důmyslný asistenční systém Honda Parking Pilot.

 

Vyspělé elektrické hnací ústrojí využívá osvědčené elektrotechnologie značky Honda, včetně funkce rychlého dobíjení. Jsou tak bezezbytku splněny požadavky vyplývající z nutnosti každodenního dojíždění. Velkokapacitní baterie (35,5 kWh) poskytuje dojezd 222 km (WLTP). Na 80 % je dobita po pouhých 30 minutách rychlého dobíjení. Jedinečný systém řízení teploty optimalizuje výdrž baterie při vysokých i nízkých teplotách. Vozidlo si tak zachovává optimální dojezd a zároveň lze využívat rychlé dobíjení stejnosměrným proudem častěji.

 

 

Vůz Honda e reprezentuje firemní strategii „Electric Vision“ pro evropský region. Tato strategie představuje závazek vyrábět ekologičtější automobily. Tato odvážná ambice vede mimo jiné k tomu, že všechny běžné modely značky Honda v Evropě budou do roku 2022 elektrifikovány. Tento termín je o tři roky kratší než původně oznámený rok 2025. Tato skutečnost dokládá, jak velkou důvěru společnost Honda vkládá ve své osvědčené technologie elektrických a hybridních hnacích ústrojí.

 

Vzhledem k tomuto urychlení bude během příštích 36 měsíců představeno šest elektrifikovaných modelů, včetně modelu Honda e, zcela nového, výlučně hybridního modelu Jazz, stylového SUV a dalšího akumulátorového elektromobilu. „e: Technology“, nové označení používané firmou Honda, sjednotí všechny elektrifikované produkty společnosti pod jedním globálním názvem. V předstihu před splněním cíle stanoveného v oblasti elektrifikace do roku 2022 společnost Honda rozšíří použití svého hybridního systému e:HEV se dvěma motory na celé portfolio vozů v Evropě. Poprvé se tak stane u modelu Jazz nové generace, který bude k dispozici v létě 2020.

 

Součástí vize společnosti Honda v oblasti budoucích udržitelných dodávek energie jsou řešení dobíjení ve městě, domácí nabíjecí stanice a komerční služby v oblasti energetiky. Novinkou na poli domácího nabíjení je produkt Honda Power Charger. Ten kromě rychlého a spolehlivého domácího nabíjení také umožňuje snadné propojení s elektromobily Honda a poskytuje majitelům dálkový přístup pomocí smartphonu.

 

 

 

2. Charakteristický soudobý design karoserie s čistými liniemi a hladkými plochami

• Model Honda e je novým vyjádřením identity malých vozů Honda. Vyniká prostým designem a orientací na moderní život
• Moderně laděný styl s minimalistickým vzhledem – design bez kompromisů
• Zapuštěné kliky dveří (poprvé v této třídě) a systém bočních kamerových zrcátek přispívají k plynulému profilu
• Čisté linie a hladké plochy podporují eleganci a aerodynamickou účinnost

 

Model Honda e disponuje prostým designem, který představuje nové vyjádření charakteru a estetiky malých modelů Honda. Zároveň decentně odkazuje na geny svých předchůdců. Model Honda e je navržen bez kompromisů, s důrazem na funkčnost a snadnou použitelnost. Výsledkem je jednoduchý, elegantní exteriér s jedinečným stylem.

 

Elegantní křivky karoserie jsou vedeny od kapoty k panoramatickému čelnímu sklu a předním sloupkům, které s čelním sklem dokonale lícují (bez jakýchkoli hran). Vzniká tak dojem bezrámového okna, čímž je zdůrazněn moderní, čistý styl karoserie. Vzhledem k umístění kompaktních bočních kamer nejsou zapotřebí drážky pro odvod proudícího vzduchu a dešťové vody ze stran vozidla. Vzhledem k tomu je potlačen obvyklý výškový předěl mezi sloupky a navazujícím sklem.

 

Tento plynulý profil je dále doplněn zapuštěnými klikami, které se vysunou z boku vozu, když se řidič přiblíží s dálkovým ovladačem nebo aktivuje digitální klíč pomocí aplikace My Honda+. Zapuštěné zadní kliky jsou začleněny do zadního sloupku, čímž je zachován rovný povrch karoserie. Výsuvné kliky dveří i systém bočních kamerových zrcátek (SCMS – více informací lze nalézt v části 5) představují u vozu této třídy jedinečné prvky. Z myšlenky plynulého, aerodynamického designu vycházejí i antény pro příjem rádia, GPS signálu a mobilních dat, které jsou integrovány do horního okraje zadního okna.

 

Příznačnými designovými prvky modelu Honda e jsou černé panely s jedinečným vydutým profilem, které se nacházejí vpředu a vzadu mezi světlomety. Maximální pozornost věnovaná detailům je patrná z kulatých kombinovaných světlometů, které umocňují celkový minimalistický, čistý design a propůjčují vozu „lidskou tvář“. Kruhový tvar světlometů, jenž představuje moderní interpretaci klasických reflektorů dřívějších automobilů, v sobě též snoubí estetiku a funkčnost. Přední světlomety s jedinečnou kombinací „tři v jednom“ zahrnují prstenec pro denní svícení, prstenec blinkru a uprostřed zdroj intenzivního paprsku světla.

 

Každý prstenec je osazen 12 samostatnými LED diodami. Díky tomu jsou k dispozici různé funkce, například světelné uvítání řidiče při jeho příchodu k vozu. Charakteristické, shodně provedené kombinované světlomety vzadu zajišťují souladný design. Koncové světlo, brzdové světlo i ukazatel změny směru jízdy tvoří jeden celek.

 

Myšlenka funkčního designu je dále podtržena pokročilým nabíjecím portem, který je začleněn do středu kapoty, takže je k němu zajištěn snadný přístup z kterékoli strany vozu. Krytka portu je vyrobena z vysoce odolného skla a vyzařuje kvalitu a krásu. Port je ovládán pomocí dálkového ovladače nebo aplikace My Honda+. Je navržen s důrazem na snadné otevírání a praktičnost při každodenním používání. LED osvětlení, které je viditelné skrze elegantní krytku, vítá řidiče při jeho příchodu k vozu. Při dobíjení má osvětlení modrou barvu, s výjimkou případů, kdy nabíjecí systém zjistí chybu, pak svítí červeně.

 

Pod povrchem se skrývá zcela nová platforma vyvinutá speciálně pro elektromobily, která zajišťuje kompaktní rozměry vozu. Nízký, mohutný postoj dodává dynamiku jednoduchému a čistému designu karoserie. Navíc je zvýrazněn rozšířenými podběhy kol pro široké pneumatiky.

 

16palcová litá kola u základní verze modelu Honda e jsou lehká a pyšní se jednoduchým stylem s tenkými, rovnými paprsky. Šrouby kola jsou schovány pod velkou středovou krytkou. V případě volitelných 17palcových kol u verze Honda e Advance je k dispozici dvoubarevné provedení. Speciálně navržené kryty slouží k elegantnímu zakrytí brzdových kotoučů a třmenů, čímž je dále podpořen čistý styl vozu.

 

3. Moderní design interiéru s jednoduchou, minimalistickou estetikou a kvalitními materiály vytváří dojem salónku

 

• Decentní moderní materiály a kvalitní melanžová tkanina navozují dojem posezení v salónku
• Díky pohodlné kabině mají cestující k dispozici prostor srovnatelný s vozy vyšší třídy
• Při návrhu praktického uspořádání interiéru byli v centru pozornosti cestující a řidiči. Důraz je kladen na snadné, intuitivní používání

 

Na jednoduchý a čistý styl karoserie vkusně navazuje vzhled kabiny, ve které jsou použity decentní moderní materiály. Vzniká tak příjemný a moderně působící prostor. Díky velkorysému rozvoru mají cestující k dispozici prostor srovnatelný s vozy vyššího segmentu. Ke vzdušnosti interiéru přispívá i podlaha bez vyvýšeného tunelu.

 

K pocitu prostornosti přispívají také horizontální linie dotykových LCD obrazovek, které lemují celou přední stranu kabiny (více informací lze nalézt v části 5). O skvělý výhled se stará široké panoramatické čelní okno. Stěrače jsou umístěny tak, aby nepřekážely ve výhledu.

 

Pohodlí navozující pocit salónku je u čtyřmístného interiéru umocněno použitím kvalitní melanžové tkaniny a dalších materiálů, které jsou dispozici v moderních odstínech. Obložení s dekorem v podobě umělého dřeva působí vřelým, prémiovým dojmem a při doteku se vyznačuje příjemnými vlákny.

 

Díky praktickým funkcím v kabině, které vycházejí z vyspělých technologií, je každodenní cestování v modelu Honda e radostným zážitkem. Kromě plejády obrazovek, které zlepšují přehled řidiče, lze také použít funkci středového kamerového zrcátka. Ta při aktivaci přenáší záběry ze zadní středové kamery na displej zpětného zrcátka. Tímto způsobem je dále zvýšena bezpečnost a pohodlí, zejména pokud je výhled dozadu omezen kvůli spolujezdcům nebo nákladu. Tato funkce je standardní součástí výbavy verze Honda e Advance.

 

Dvouramenný volant pokračuje v trendu prolínání minimalistické jednoduchosti a funkčnosti. Jako dekor ovladačů audiosystému a funkce rozpoznávání, ovladače informací zobrazovaných na přístrojové desce na levém rameni volantu a ovladače tempomatu na pravém rameni volantu byla použita lesklá černá barva.

 

Kromě možnosti připojení pomocí technologie Bluetooth je také pod středovou konzolou k dispozici řada konektorů, které umožňují snadné dobíjení a připojení zařízení. K těmto konektorům patří HDMI a elektrické zásuvky 12 V a 230 V (střídavý proud, max. 1500 W) – typ G pro Spojené království u vozů s pravostranným řízením a kontinentální typ F pro vozy s levostranným řízením. K dispozici jsou také dva USB konektory pro cestující vpředu a další dva vzadu.

 

V nastavitelné středové konzole se nachází univerzální úložný prostor. Přístup k ní usnadňuje její umístění pod konektory a dobíjecími zásuvkami. Flexibilní úložná přihrádka obsahuje výsuvný držák kelímků a odkládací plochu pro telefon, kterou lze nastavit do přední nebo zadní polohy, případně ji lze úhledně složit. Součástí přihrádky jsou vyjímatelné přepážky, takže prostor lze přizpůsobit malým i větším předmětům.

 

V případě kapsy, která je součástí středové konzoly, je použita stejná tkanina jako u dekoru sedadel a dveří. Tímto způsobem je zajištěn souladný design napříč celým vozem. Přihrádky v předních dveřích mají kruhové lisované otvory, které pojmou větší lahve s vodou. Do přihrádek v zadních dveřích se vejdou menší lahve nebo plechovky.

 

Prostorná zadní sedadla nabízejí velmi kvalitní posezení navozující pocit jako na pohovce. Tak je dále podpořena atmosféra moderního obytného prostoru. K pocitu pohodlí přispívá také stropní bodové osvětlení nad hlavami cestujících a mimo jejich zorné pole. Díky tomu si mohou připadat jako doma v obývacím pokoji. Osvětlení se aktivuje tlačítkem ve středním sloupku.

 

Zavazadlový prostor nabízí obvyklou vysokou úroveň všestrannosti, kterou lidé od značky Honda očekávají. Jeho objem činí při nesklopených zadních sedadlech 171 litrů (dle metodiky VDA). Nemá žádnou vyvýšenou hranu, čímž je usnadněno nakládání. Zadní sedadla lze sklopit do jedné roviny s podlahou zavazadlového prostoru. Vznikne tak prostor o objemu 861 litrů (po střechu, dle metodiky VDA).

 

 

4. Výjimečný dynamický výkon, s dobře reagujícím pohonem zadní nápravy, což je ideální pro jízdu ve městě

 

• Platforma s pohonem zadní nápravy a výkonný elektromotor s vysokým točivým momentem zajišťuje atraktivní a bezproblémovou jízdu
• Nezávislé zavěšení kol typu MacPherson a rozložení hmotnosti 50:50 usnadňuje mimořádnou manévrovatelnost ve městě
• Vysoce výkonný akumulátor s rychlým nabíjením může poskytnout až 80 % dojezdu za 30 minut
• V průběhu roku 2020 společnost Honda uvede na trh své první komerční energetické služby, včetně domácích a městských řešení nabíjení a komerčních energetických služeb

 

První vůz Honda postavený na platformě vytvořené speciálně pro elektromobily byl navržen od základů tak, aby poskytoval výjimečnou ovladatelnost, hbitost a pohodlí při jízdě v městském prostředí. Díky sportovní konfiguraci pohonu zadních kol a vysoce výkonnému motoru poskytuje model Honda e dynamické vlastnosti pro zábavnou jízdu a použitelnost, která v segmentu kompaktních elektrických automobilů nemá konkurenci.

 

Zkonstruováno s důrazem na dynamický výkon

 

Konstruktéři firmy Honda kladli zvláštní důraz na vylepšení podvozku, aby jízda s vozem byla zábavná a atraktivní. Při celkové délce 3 895 mm je vůz relativně široký, 1 750 mm, s krátkými přesahy vpředu a vzadu, které zajišťují sebejistý vzhled. S akumulátorem umístěným nízko pod podlahou vozidla je těžiště automobilu 500 mm od země. To v kombinaci s rozložením hmotnosti 50:50 na obě strany zajišťuje sebevědomou stabilitu a hbitou manipulaci.

 

Motor pohání zadní nápravu, což zajišťuje sportovní bezproblémovou jízdu. Dynamika jízdy je podporována aktivním systémem řízení s variabilním převodovým poměrem (VGR) společnosti Honda, s 3,1 otáčkami volantu na doraz. VGR funguje na základě změny převodového poměru s ohledem na absolutní hodnotu úhlu natočení volantu. Při klidné jízdě nebo ve vysoké rychlostí poskytuje asistovaný systém řízení sebejisté přejezdy mezi jízdními pruhy a vyšší bezpečnost jízdy. To spolu s úzkým pomocným rámem, malou platformou vytvořenou speciálně pro elektromobily a kompaktními komponenty umožňuje poloměr otáčení pouhých 4,3 m, což zajišťuje, že se vůz Honda e vyznačuje výjimečnou ovladatelností v ulicích měst.

 

Krátká vzdálenost mezi výškou středu klopení a výškou těžiště vozu Honda e umožňuje malé klopení karoserie i při zachování nízké tuhosti pružin, což poskytuje vynikající ovladatelnost a jízdní vlastnosti. Konstruktéři společnosti Honda posuzovali kritéria jízdních vlastností vozu ve srovnání se segmentem větších vozidel s využitím nezávislého zavěšení čtyř kol typu MacPherson s komponenty z kovaného hliníku s cílem zajistit stabilitu při prudkém zrychlení, ale také pohodlí a působivého zážitku z jízdy pro cestující.

 

Brzdový systém s elektrickým servoovládáním na všech čtyřech kolech zajišťuje pocit souvislého brzdění a dobrou spolupráci s rekuperačním brzdovým systémem. 15palcové brzdové kotouče na přední nápravě jsou vzduchem chlazené pro zlepšení výkonu. 16palcová kola pro základní verzi modelu Honda e jsou obuta pneumatikami Yokohama BlueEarth A, což zajišťuje dobrou rovnováhu mezi vysokým výkonem a účinností. 17palcová kola pro model Honda e Advance jsou obuta pneumatikami Michelin Pilot Sport 4, pro vyšší stabilitu při vysoké rychlosti a přilnavost v zatáčkách.

 

Systém ovládání jedním pedálem a režim jízdy

 

Model Honda e také nabízí systém ovládání jedním pedálem pro zlepšení efektivity jízdy v městském prostředí. Při aktivaci systém umožňuje řidiči plynule zrychlit, zpomalit a zastavit vozidlo pouze pomocí plynového pedálu.

 

Systém ovládání jedním pedálem byl přidán s cílem zajistit větší zábavu a pohodlí při jízdě v městském prostředí. Ovládání lineárního zpomalování, které tato technologie nabízí, poskytuje vozu hbitější odezvu, což vede k poutavější jízdě. Snížení počtu případů, kdy je nutné používat jak plynový, tak i brzdový pedál pomáhá řidiči cítit se pohodlněji při zastavování / rozjíždění se v přeplněném městském provozu.

 

Systém ovládání jedním pedálem také zajišťuje lepší stabilitu vozu, zejména při zpomalování, a poskytuje řidiči větší kontrolu a plynulejší průjezd zatáček a při jízdě na sněhu.

 

Vysoce pohotová akcelerace vozu je kalibrována pro optimální účinnost a ladnost, ale řidič ji také může přizpůsobit osobním preferencím. Pomocí pádlového voliče režimu zpomalení na volantu lze nakonfigurovat charakteristiky ovládání jedním pedálem pro nastavení síly zpomalení a zajistit maximální kontrolu.

 

V obou verzích si řidič může vybrat ze dvou možností režimu jízdy pomocí kolébkového přepínače umístěného na středové konzole. „Normální režim“ poskytuje snadno ovladatelné a plynulé zrychlení; zatímco „režim Sport“ nabízí rychlejší odezvu a prudší zrychlení. Tyto dva režimy poskytují řidiči volitelnou možnost, která vyhovuje jeho stylu jízdy a jízdním podmínkám pro větší potěšení. 

 

Vysoce výkonné elektrické hnací ústrojí

 

Model Honda e je poháněn osvědčenými technologiemi elektrického hnacího ústrojí. Vysoce výkonný elektromotor poskytuje vynikající točivý moment, přesto je jedním z nejkompaktnějších ve své třídě. Model Honda e ve verzi Advance poskytuje výkon až 154 koní (113 kW) a působivý točivý moment 315 Nm, díky kterému vůz zrychlí z místa na 100 km/h za 8,3 sekundy. Základní verze modelu Honda e s výkonem 136 koní (100 kW) se stejným točivým momentem zrychlí na 100 km/h za 9 sekund.

 

Lithium-iontový vysokokapacitní akumulátor s kapacitou 35,5 kWh přispívá k výjimečné rovnováze nízké hmotnosti, schopnosti rychlého nabíjení na 80 % za 30 minut a dojezdu až 222 km (WLTP) u základní verze modelu Honda e. Model Honda e Advance s možností volby 17palcových kol má dojezd až 210 km (WLTP).

 

Lehká, velmi pevná platforma

 

Ke konstrukční tuhosti přispívají velmi pevné materiály použité na karosérií vozu Honda e, které zároveň snižují jeho hmotnost a zlepšují jízdní komfort a ladnost. Odlehčený podvozek představuje ideální platformu, na jejímž základě lze jemně vyladit nastavení zavěšení a řízení, a dosáhnout tak dynamických jízdních vlastností. Důraz na bezpečnost je patrný z přítomnosti tří ochranných žeber podél každé strany podvozku, která chrání akumulátor před bočním nárazem, a systému vyskakovací kapoty pro zlepšení ochrany chodců.

 

Parkovací asistent Honda Parking Pilot

 

Parkovací asistent Honda Parking Pilot, který navazuje na téma technologie zaměřené na uživatele, poskytuje další podporu řidičům. Parkovací asistent Honda Parking Pilot pomáhá řidiči při hledání vhodného prostoru a poté do něj vozidlo zaparkuje. K tomu slouží čtyři kamery a 12 sonarových senzorů. Kamera s více pohledy detekuje bílou čáru parkovacího místa, zatímco senzory rozpoznávají skutečné parkovací místo.

 

Když řidič stiskne tlačítko na přístrojové desce, parkovací asistent Honda Parking Pilot začne hledat dostupné parkovací místo, a jakmile ho najde, na displeji se zobrazí parkovací rámeček. Řidič vybere požadovaný rámeček a znovu stiskne tlačítko parkovacího asistenta Honda Parking Pilot. Řidič může zaparkovat vozidlo ve vybraném parkovacím prostoru, aniž by ovládal volant, plynový pedál, brzdu nebo řadil.

 

Parkovací asistent Honda Parking Pilot dokáže zaparkovat podélně, na vyhrazených parkovacích místech nebo napříč, pokud je místo označeno bílou čárou. I když není vyznačena bílá čára, je možné zaparkovat podélně nebo na vyhrazené parkovací místo, pokud je tam pro vozidlo dostatečný prostor. V Evropě, kde je často upřednostňováno podélné parkování, má model Honda e také funkci, která pomáhá řidiči s vyjížděním z parkovacího místa.

 

Parkovací asistent Honda Parking Pilot, který je k dispozici u modelu Honda e Advance, může fungovat v pěti parkovacích schématech – podélné parkování, nacouvání na parkovací místo s čárami nebo bez nich a parkování pod úhlem s čarami. To řidiči zaručuje při parkování kompletní pomoc ve všech případech.

 

Zdokonalený vysoce výkonný akumulátor s rychlým nabíjením

 

Model Honda e přichází na trh s funkcí „rychlého nabíjení“, která může poskytnout až 80 % dojezdu za pouhých 30 minut, pokud použijete rychlou nabíječku CCS2 DC. Ve spojení s celkovým dojezdem 222 km (WLTP) zajistí schopnost rychlého nabíjení tohoto moderního hnacího ústrojí výjimečnou využitelnost a umožní splnit požadavky vyplývající z nutnosti každodenního dojíždění.

 

Pro úplnou flexibilitu lze spolehlivý lithium-iontový vysokokapacitní akumulátor o výkonu 35,5 kWh nabíjet buď pomocí rychlé nabíječky CCS 2 DC nebo přípojky AC typu 2. Pokud má posledně jmenované připojení výstupní výkon 7,4 kW, elektromobil se dobije za 4,1 hodiny.

 

Nabíjecí port modelu Honda e, navržený se zaměřením na jednoduchost a použitelnost, je integrován do kapoty. Centrálně umístěný přístup je snadno k dispozici z přední strany automobilu nebo z obou bočních stran. K otevření portu použijte buď ovladač nebo aplikaci My Honda+. Přes skleněný panel je vidět osvětlení LED, které nasvěcuje port pro řidiče a upozorňuje na stav nabití akumulátoru.

 

Displeje na dvojité dotykové obrazovce uvnitř vozu zobrazují aktuální stav nabití akumulátoru, zatímco grafické zobrazení hnacího ústrojí signalizuje aktuální tok energie a stav rekuperace a nabíjení. Ke všem stavům akumulátoru a údajům o nabíjení lze přistupovat také prostřednictvím aplikace My Honda+, kde uživatelé mohou také dálkově spouštět a zastavovat nabíjení, nebo nastavit týdenní plány nabíjení a odesílat je do auta.

 

Pro udržení optimálního tepelného stavu je akumulátor chlazen a ohříván vodou.

 

Pro zvýšení účinnosti akumulátoru vyvinuli konstruktéři společnosti Honda systém regulace teploty, který zahřívá nebo chladí akumulátor podle okolní teploty, aby umožnil vozidlu udržet si optimální dojezd v extrémních podmínkách horkého a chladného počasí. Aktivní chlazení také umožňuje častější rychlé dobíjení stejnosměrným proudem.

 

 

Řízení energií Honda

 

Vize společnosti Honda v oblasti udržitelných dodávek energií v budoucnu zahrnuje řadu produktů a služeb s cílem nabídnout komplexní řešení provozovatelům služeb a zákazníkům elektromobilů. To zahrnuje řešení dobíjení ve městech, používání domácích nabíječek, komerční energetické služby a v budoucnu technologie připojení vozu k síti (V2G).

 

Společnost Honda na autosalonu 2019 ve Frankfurtu potvrdila, že v průběhu roku 2020 uvede na trh, souběžně s uvedením modelu Honda e, první komerční energetické služby. Prvními zeměmi pro komerční nabídku budou Spojené království a Německo, další evropské trhy budou následovat. Součástí služeb bude uvedení nabíjecí stanice Honda Power Charger a flexibilního energetického tarifu.

 

Nabíjecí stanice Honda Power Charger

 

Domácí nabíjecí stanice Honda Power Charger se hladce spojí s elektrifikovanými vozidly Honda a majitel k ní zůstává dálkově připojen prostřednictvím smartphonu.

 

Systém se skládá z nabíjecí jednotky o výstupním výkonu 7,4 kW, kterou lze namontovat na zeď nebo na podstavec. Pomocí přípojky AC typu 2 budou majitelé vozů Honda e moci nabíjet na 100 % kapacity za 4,1 hodiny (od okamžiku zobrazení oznámení o nízkém stavu akumulátoru na přístrojové desce) za předpokladu, že hodnota proudu činí 32 A. 

 

Společnost Vattenfall, přední evropský dodavatel obnovitelné energie, bude dohlížet na instalaci domácích dobíjecích stanic Honda Power Charger prostřednictvím preferovaných dodavatelů ve Spojeném království a v Německu, přičemž instalační řešení pro další trhy budou včas oznámena.

 

Systém dobíjení pro města ve spolupráci se společností ubitricity

 

Vize společnosti Honda týkající se dobíjení ve městech, kde je omezený přístup k dobíjecím stanicích domácností a firem, je představena v řešení dobíjení ze sloupů veřejného osvětlení. Tato technologie umožňuje nainstalovat dobíjecí stanice na sloupy veřejného osvětlení. Díky unikátnímu řešení přívodního kabelu s mobilním měřicím zařízením lze náklady za dobíjení účtovat přímo k tarifu zákazníka, čímž odpadá nutnost registrace u různých dodavatelů. Dobíjecí stanice instalované společností ubitricity se již úspěšně testují v Londýně a Berlíně, s tím, že do budoucna jsou naplánovány další instalace.

 

 

Prototyp řešení Power Manager Honda

 

Prototyp řešení Honda Power Manager je ukázkou obousměrného systému, kterým se elektromobily připojují k inteligentní rozvodné sítí. Tato technologie připojení „vozidla k síti“ umožňuje inteligentní odběr elektřiny a její dodávku mezi elektromobily a sítí. Výsledkem je inteligentní vyvážení rovnováhy mezi poptávkou po elektřině a její nabídkou a lepší využití obnovitelných zdrojů.

 

Rozvoj těchto dobíjecích funkcí povede k další integraci elektromobilů s existující rozvodnou sítí. Pomocí energie v akumulátoru vozidla bude možné napájet domácnost nebo převádět v době vysoké poptávky energii do rozvodné sítě. Akumulátor vozu lze následně dobít v čase nižší poptávky, a to podle limitů stanovených uživatelem.

 

Společnost Honda tuto technologii vyvinula se specialisty na obousměrné nabíjení ze společnosti EVTEC.

 

Moixa

 

Honda spolupracuje s britskou společností Moixa, která se zabývá inteligentním řízením energií, jež umožňuje odběr elektřiny a její dodávku mezi vozidlem a rozvodnou sítí, domácnostmi a podniky. Technologie GridShare společnosti Moixa hromadí úložnou kapacitu domácích akumulátorů a elektromobilů s cílem inteligentně vyvážit poptávku a účinné ukládání energie.

 

Zatímco je elektromobil zapojen, systém Power Manager může pomoci stabilizovat rozvodnou síť v době nedostatečných nebo nadměrných dodávek, účinně ukládat energii, uvolňovat elektřinu zpět do domácnosti nebo ji prodávat do energetické sítě v době vysoké poptávky. Představuje také potenciální příležitost, jak mohou majitelé elektromobilů získat příjmy. Například uživatel by mohl nechat elektromobil nákladově efektivně nabíjet v noci, když je zatížení elektrické sítě nižší, a pak, pokud tato energie není potřebná pro jízdu, může být přístupná v době špičky v elektrické síti.

 

Díky inteligentnímu systému budou majitelé elektromobilů Honda moci vzdáleně naprogramovat plány nabíjení prostřednictvím své připojené aplikace My Honda+, přičemž zváží, kdy jsou dostupné nejlepší tarify, potenciální zdroj energie a kolik času nabíjení je k dispozici, než bude vozidlo muset být znovu k dispozici.

 

Vývoj těchto nabíjecích funkcí bude dále integrovat elektrická vozidla se stávajícími rozvodnými sítěmi a také umožní velmi rychlý přenosu energie do vozidla. Takzvané funkce V2X zahrnují scénáře dobíjení typu vozidlo-síť (V2G), vozidlo-zatížení (V2L) a vozidlo-domácnost (V2H), která využívají velké množství energie, kterou lze ukládat do akumulátorů elektrických vozidel.

 

Elektrický tarif uzpůsobený pro elektromobily

 

Honda také spolupracuje se společností Vattenfall na poskytnutí prvního flexibilního tarifu za elektřinu na světě speciálně přizpůsobeného majitelům elektromobilů. Energetické tarify, které byly původně k dispozici ve Spojeném království a v Německu, budou hrát klíčovou roli v účinnosti řešení Power Manager společnosti Honda.

 

V předběžném prohlášení o záměru, které bylo podepsáno dne 23. října 2019, obě společnosti potvrdily své záměry společně vyvíjet a nabízet flexibilní energetické tarify, které umožní nabíjet elektromobily v nejvýhodnějším období, pokud jde o poptávku v rozvodné síti. Tyto tarify, které budou k dispozici majitelům všech značek elektromobilů, budou rovněž podporovat využívání elektřiny z obnovitelných zdrojů, včetně vodních a větrných elektráren. Tímto způsobem bude dále naplňována vize společnosti Honda o udržitelnosti dodávek energie v budoucnosti.

 

5. Uživatelsky zaměřené rozhraní ovládání a pokročilá technologie umožní cestujícím snadno udržovat kontakt s každodenním životem

 

• Pětidílný digitální palubní panel nové generace optimalizovaný pro jednoduchou použitelnost
• Intuitivní rozhraní využívá sofistikovanou technologii a připojený infotainmentový systém
• Technologie systému bočních kamerových zrcátek Honda vylepšuje styl, zvyšuje bezpečnost, aerodynamiku a propracovanost

 

Model Honda e je navržen tak, aby byl snadno použitelný, přičemž zahrnuje řadu propojených aplikací a služeb využívajících umělou inteligenci pro řidiče i cestující. Díky intuitivnímu rozhraní ovládání se model Honda e bezproblémově začlení do každodenního života majitele, což posouvá vozidlo do sféry, kdy již není pouhým dopravním prostředkem.

 

Sdružený přístrojový displej TFT o velikosti 8,8 palce před řidičem zobrazuje důležité informace o vozidle, včetně stavu akumulátoru a nabíjení, zvoleného režimu jízdy a údajů o bezpečnosti. Řidiči si mohou přizpůsobit množství a rozvržení zobrazovaných informací o pokročilých systémech podpory řízení (ADAS).

 

Fyzická tlačítka a otočné knoflíky, které jsou optimalizovány pro bezpečnost a snadné použití, zůstávají zachovány pro nejčastěji používané funkce, včetně ovládacích prvků ventilace a klimatizace, se zjednodušeným rozvržením pro rychlé ovládání. Tlačítko pro ovládání jedním pedálem se nachází před kolébkovým spínačem jízdního režimu a za ním je elektrická parkovací brzda s funkcí automatického přidržení brzdy. Často používaný knoflík hlasitosti zvuku, přepínač audia ZAP/VYP, tlačítka osvětlení DA a obrazovky naleznete na panelu s designem textury dřeva, takže jsou snadno dosažitelná a jsou okamžitě rozpoznatelná.

 

Digitální přístrojová deska na celou šířku vozu

 

Pět úhledně integrovaných barevných obrazovek s vysokým rozlišením, které jsou umístěny v zorném poli řidiče pro optimální pohodlí a bezpečnost, pokrývá celou šířku interiéru vozu, přičemž obrazovky systému bočních kamerových zrcátek jsou ergonomicky umístěny na obou koncích přístrojové desky s cílem zajistit řidiči přirozený pocit a výhled.

 

Největší plochu digitální přístrojové desky nové generace zabírají dva dotykové LCD displeje o velikosti 12,3 palce. Ty jsou primárně určeny pro infotainmentový systém a zobrazují celou řadu inteligentních aplikací a služeb. Toto sofistikované rozhraní je velmi intuitivní a přizpůsobitelné. Aplikace jsou umístěny vedle sebe a lze je konfigurovat pomocí známých intuitivních ovládacích prvků pro ovládání dotykem a potáhnutím, jako ve smartphonu.

 

Spolujezdec i řidič mají snadný přístup k jejich oblíbeným nebo nejpoužívanějším aplikacím konfigurovaným pomocí šesti digitálních předvoleb lemujících obrazovky. Uživatelé mohou také procházet nedávno používané aplikace na displeji historie aplikací, což pomáhá vyhnout se nadměrnému vyhledávání v nabídkách a zajišťuje snadné zvládání více úkonů pro rychlé vyhledávání a aktivaci funkcí.

 

Oblíbené aplikace nebo funkce lze také snadno přemisťovat mezi oběma obrazovkami, a to buď přetažením (rychlým přejetím prstem) napříč přednastaveními na okraji, nebo přepínáním obrazovek, pomocí tlačítka volby, které je stále zobrazeno v rozhraní ovládání. Díky této funkci může spolujezdec přetáhnout obsah jako např. navigační pokyny do zorného pole řidiče. Jelikož duální uspořádání obrazovek umožňuje zobrazit dvě aplikace vedle sebe, řidič i spolujezdec také mohou nezávisle na sobě zvolit a používat dvě různé aplikace. Například když řidič postupuje podle navigačních pokynů, může spolujezdec procházet „vizuální seznamy skladeb“ a najít si svou oblíbenou hudbu.

 

Komplexní sadu vestavěných aplikací lze doplnit o plynulé zrcadlení smartphonu prostřednictvím aplikací Apple CarPlay nebo Android Auto. Tyto systémy umožňují uživatelům sledovat sociální média, přehrávat hudbu a používat jiné internetové služby prostřednictvím dvojitých displejů.

 

Pozadí lze přizpůsobit, a to buď prostřednictvím celé řady vestavěných možností, nebo nahráním obsahu generovaného uživatelem. Obrazovky dokonce zobrazují uvítací zprávu pro řidiče, když nastoupí do auta.

 

Zážitek jako z kina

 

Když je vozidlo zaparkované – a to i při nabíjení – cestující mají přístup k funkcím obrazovky „My Room“ (Můj pokoj) pomocí Wi-Fi hotspotu modelu Honda e, což posouvá vozidlo do sféry, kdy již není pouhým dopravním prostředkem. Uživatelé mohou sledovat videa a mají přístup k internetu na svých vlastních mobilních zařízeních nebo, pro ještě intenzivnější pocit jako v salónku, si mohou dopřát zážitek z promítání v autokině díky přístupu ke službám streamování obsahu prostřednictvím vstupu HDMI ve středové konzole.

 

Podstatou pohlcující akustiky je filmový zvukový systém, který poskytuje živý a bohatý zvukový doprovod. Model Honda e přichází s šestikanálovým 180wattovým zvukovým systémem, zatímco varianta Honda e Advance je vybavena vylepšeným prémiovým 376wattovým zvukovým systémem, s externím zesilovačem, 75wattovým subwooferem umístěným pod zadním sedadlem a 45wattovým středovým reproduktorem, který je jedním z osmi reproduktorů pro ještě lepší zvukový zážitek.

 

Systém bočních kamerových zrcátek

 

Vyspělý systém bočních kamerových zrcátek společnosti Honda se u modelu Honda e používá vůbec poprvé a je součástí standardní výbavy. Tato technologie, první v segmentu kompaktních vozů, přináší výrazné výhody z hlediska stylu, bezpečnosti, aerodynamiky a ladnosti.

 

Systém bočních kamerových zrcátek nahrazuje klasická boční zrcátka kompaktními kamerami, které přenášejí živý obraz s vysokým rozlišením na dvě šestipalcové obrazovky v interiéru vozidla. Tyto obrazovky se nacházejí na obou koncích přístrojové desky a jejich ergonomické umístění zajišťuje řidiči přirozený pocit i výhled.

 

Optimální umístění kamer poskytuje řadu bezpečnostních výhod. Řidič si může prostřednictvím nastavení vozidla zvolit mezi „normálním“ a „širokým“ výhledem, čímž rozšíří zorné pole dále než u klasických bočních zrcátek a omezí výskyt mrtvých úhlů – přibližně o 10 % v normálním výhledu a přibližně o 50 % v širokém výhledu. Další výhody jsou patrné při zařazení zpátečky, kdy se kromě většího úhlu kamery, který rozšiřuje viditelnost, na obrazovkách bočních výhledů objeví vodítka.

 

Úroveň jasu na vnitřních obrazovkách se upravuje automaticky podle okolních světelných podmínek. Provedli jsme rozsáhlé testování a vývoj s cílem zajistit, aby systém bočních kamerových zrcátek zajišťoval vynikající viditelnost za špatného počasí, při nízké úrovni osvětlení a v noci, aniž by oslňoval. Díky tomu má řidič za všech podmínek větší přehled o okolních předmětech, než který by mu poskytovala klasická zpětná zrcátka.

 

Technologie kamer nové generace pomáhá vozu udržet si moderní, čistý a jednoduchý design a doplňuje plynulé přední sloupky a zapuštěné „vysouvací“ kliky dveří. Na rozdíl od klasických bočních zrcátek jsou kamery zasazeny v šířce vozu a nepřesahují profily podběhů kol, což umožňuje maximalizovat vnitřní prostor na celou šířku vozu.

 

Nejenže se zvýšila viditelnost, oblast vyčnívání vpředu se u systému bočních kamerových zrcátek snížila přibližně o 90 % ve srovnání s klasickými zpětnými zrcátky, díky čemuž došlo k přibližně 3,8% vylepšení pro celé vozidlo, což se příznivě projeví na jeho účinnosti a dojezdu. Kromě toho dochází k významnému snížení aerodynamickému hluku, který obvykle způsobují boční zrcátka při vyšších rychlostech.

Systém bočních kamerových zrcátek eliminuje potřebu kanálků k odvádění proudu vzduchu a dešťové vody z boku vozidla. To umožňuje čisté, plynulé přední sloupky, které vytvářejí bezrámový vzhled oken a zdůrazňují moderní čistou karoserii.

 

Kryty kamerové jednotky jsou tvarovány tak, aby zabránily usazování kapek vody na objektivu, s potahem odpuzujícím vodu na povrchu objektivu, aby nedocházelo k hromadění zbytkové vody.

 

 

6. Díky pokročilým funkcím konektivity model Honda e bezproblémově zapadá do moderního životního stylu

 

• „Osobní asistent Honda“ s umělou inteligencí umožňuje ovládání hlasem
• Uživatelsky zaměřená technologie a Wi-Fi hotspot umožňuje cestujícím snadno udržovat kontakt s každodenním životem
• S aplikací My Honda+ pro smartphony mohou majitelé zůstat v klidu připojeni ke svému vozu Honda e
• Digitální klíč umožňuje snadné ovládání zabezpečení vozu na dálku
• Model Honda e přináší nejucelenější nabídku pokročilých bezpečnostních funkcí a pomůcek pro řidiče ve své třídě.
• Wi-Fi hotspot součástí vybavení

 

Model Honda e se vyznačuje řadou intuitivních a pokročilých funkcí připojení, které v segmentu kompaktních elektromobilů nastavují nové technologické standardy. Infotainmentový systém umožňuje prostřednictvím sofistikované a snadno ovladatelné technologie bezproblémové začlenění vozu do náročného městského životního stylu.

 

Osobní asistent Honda a propojené služby řízené umělou inteligencí

 

Propojené služby a aplikace, které jsou dostupné prostřednictvím moderní dotykové obrazovky, lze ovládat také pomocí osobního asistenta Honda za použití hlasových příkazů. Intuitivní osobní asistent Honda je důmyslná funkce s umělou inteligencí, která využívá přirozené rozhovory vycházející z inteligentních pokynů a kontextuální porozumění s cílem zajistit přístup k celé řadě služeb online.

 

Unikátní osobní asistent Honda se snadno aktivuje vyslovením: „OK Honda“, po kterém následuje otázka nebo pokyn. Humanizovanou odpověď doprovází abstraktní animace obličeje, která vizuálně potvrzuje interakci.

 

Pomocí strojového učení tato technologie rozumí jednotlivým hlasům, a na základě toho přichází s přesnějšími reakcemi a odpověďmi. Rozpoznávání kontextů umožňuje uživatelům přirozeně hovořit s umělou inteligencí, která chápe kontext následných otázek a odpovědí. Umožňuje také funkci vyhledávání v reálném čase s kontextem k vyhledání služeb, které jsou dostupné v konkrétních časech.

 

Wi-Fi Hotspot

 

Během čekání na dokončení rychlého dobíjení mohou řidiči a cestující streamovat filmy na dvojitých 12,3palcových LCD dotykových obrazovkách pomocí své preferované služby internetového streamování videa přes Wi-Fi Hotspot.

 

 

Aplikace My Honda+ pro vzdálený přístup a inteligentní nabíjení

 

I když není majitel zrovna ve voze, může zůstat ke svému elektromobilu Honda e připojen na dálku prostřednictvím aplikace My Honda+ ve smartphonu. Služba byla od základu přepracována s větším důrazem na pohodlí uživatele a přináší snadné zobrazení a ovládání funkcí dobíjení, podrobného stavu vozu, klimatizace, zabezpečení a sledování polohy.

 

Mezi funkce zvláště určené pro elektromobily patří dálkové ovládání dobíjení akumulátoru, které umožňuje uživatelům začít dobíjet vozidlo vzdáleně pomocí aplikace My Honda+. Uživatelé také mohou využívat služeb oznamování, které uživatele upozorňují, jakmile je dobíjení dokončeno. Služba oznamování rovněž uživatele upozorní na jakákoli přerušení dobíjení. Uživatelé mohou dálkově zastavit nebo zahájit dobíjení, nastavovat plány dobíjení a přijímat oznámení, když dojde k naplánovaným činnostem.

 

Další připojené služby umožňují řidičům nastavovat požadovanou teplotu v kabině na tři úrovně – chladnější, normální, teplejší – a zvolit další možnosti automatického rozmrazování předního a zadního skla. Tyto funkce lze naplánovat předem nebo je lze vybrat podle toho, kdy je majitel chce použít. Když je zapnutá klimatizace nebo topení, zobrazí se upozornění, jakmile akumulátor dosáhne 15 % zbývajícího nabití, aby nedošlo k jeho náhodnému vybití. Díky dálkovému plánovači ovládání klimatizace může majitel vozidlo zahřívat nebo chladit, zatímco se stále nabíjí, čímž šetří akumulátor při jízdě. 

 

Výsledky vyhledávání navigace lze do automobilu posílat také z mobilního zařízení, což umožňuje plánování cesty mimo vozidlo.

 

Bezpečnost a zabezpečení

 

Poskytované připojené služby zahrnují několik funkcí zaměřených na zabezpečení. Pokud je vůz přemístěn mimo nastavenou geografickou zónu, majitelé obdrží upozorněni prostřednictvím aplikace My Honda+. Tato aplikace je rovněž vyzve k přijetí opatření, pokud jsou ponechána otevřená okna nebo pokud je vůz odemknutý, což lze dálkově napravit.

 

Tato aplikace také poskytuje službu vzdáleného vyhledávání aut a historii cest, což zákazníkům umožňuje zobrazit si časy cest, ujeté vzdálenosti a průměrnou rychlost. Může dokonce měřit a hodnotit jízdní styly.

 

Pokud si řidiči nejsou jisti tím, kde se nachází jejich zaparkovaný vůz, funkce pro nalezení vozu Car Locator jim zobrazí polohu vozidla na mapě – ať už se nachází kdekoli na světě.

 

Digitální klíč

 

Přístup k vozidlu Honda e zajišťuje digitální klíč, který umožňuje dálkové zamykání a odemykání vozidla pomocí nové aplikace My Honda+ a připojení Bluetooth pro uživatele smartphonů se systémy iOS a Android. Funkce bezproblémového vstupu do vozu Honda, komunikace na krátkou vzdálenost (NFC), umožňuje uživatelům smartphonů se systémem Android zamknout a odemknout jejich vozidlo klepnutím telefonu s otevřenou aplikací My Honda+ na střední sloupek vozidla. Když zákazník dokončí výše uvedený postup, zablikají prstence světlometů, dveřní kliky se vysunou a uvítací vstupní systém odemkne auto. Pokud se telefonem se systémem Android dotknete jednotky NFC na přístrojové desce a stisknete tlačítko zapalování, aktivuje se systém napájení vozidla a je připraven k jízdě. U uživatelů systému iOS se při spouštění elektrického systému vozidla objeví na palubní desce PIN kód, který musí být zadán do telefonu spolu se stiskem tlačítka Start zapalování (tato funkce je rovněž dostupná pro uživatele smartphonů se systémem Android).

 

Vše výše uvedené úkony lze dokončit bez fyzického klíče vozidla, což umožňuje majitelům sdílet dálkový přístup k vozidlu prostřednictvím smartphonu. Digitální klíč poskytuje majitelům další funkce a pohodlí. K ochraně majitelů jsou k dispozici robustní bezpečnostní protokoly a společnost Honda provádí rozsáhlé testování kybernetické bezpečnosti.

 

Pokud není k dispozici síťové připojení, bude digitální klíč stále fungovat přes připojení Bluetooth v blízkosti automobilu.

 

Model Honda e lze také zamknout a odemknout na dálku, když je mimo dosah technologie Bluetooth, prostřednictvím aplikace My Honda+ pomocí internetového připojení.

 

 

 

Rozšířená aktivní bezpečnostní technologie „Honda SENSING“

 

Model Honda e přináší nejucelenější nabídku pokročilých bezpečnostních funkcí a pomůcek pro řidiče ve své třídě. Mimořádná technologie Honda SENSING byla rozšířena o novou kameru a radarové sestavy s širším záběrem a vyšším rozlišením. To zlepšuje situační orientaci řidiče v okolí vozu, včetně rozpoznávání krajnice bez obrubníků nebo silničního značení.

 

Do balíčku Honda SENSING pro Evropu byly přidány tři nové funkce:

- Oznamovací systém odjezdu předního vozidla: upozorní řidiče, když se vůz vpředu začne pohybovat.

- Ovládání akcelerátoru pro zmírnění následků nehody: zabraňuje náhlému zrychlení při couvání nebo jízdě po nastartování vozidla, pokud je v cestě překážka.

- Funkce brzdění při nízké rychlosti: při jízdě nebo couvání nízkou rychlostí použije nouzové brzdění.

 

Mezi další funkce v balíčku Honda SENSING patří:

- Systém pro zmírnění následků nehody (CMBS): pomáhá zabránit srážce s automobily a chodci. Tento systém byl vylepšen o noční provoz, který detekujte chodce a cyklisty, když není k dispozici pouliční osvětlení, a nyní brzdí, když protijedoucí vozidla přejíždějí nebo odbočují do dráhy vozu.

- Adaptivní tempomat (ACC): umožňuje vozidlu držet rychlost a sledovat provoz při i nízkých rychlostech. 

- Systém pro udržování v jízdním pruhu (LKAS): používá se na městských a venkovských silnicích, jakož i na dálnicích s více jízdními pruhy, s cílem udržet vozidlo uprostřed jízdního pruhu při rychlosti v rozmezí přibližně od 72 km/h až do maximální rychlosti vozidla.

- Inteligentní omezovač rychlosti (ISL): automaticky řídí rychlost vozidla při rychlosti předvolené řidičem nebo pod rychlostní limit uvedený na dopravní značce.

- Systém zabránění sjetí z vozovky (RDMS): detekuje hranice jízdního pruhu a pomáhá řidiči, aby nevyjel ze svého jízdního pruhu.

- Rozpoznávání dopravních značek (TSR): zabraňuje náhlému zrychlení v důsledku nepozornosti a upozorňuje řidiče.

- Automatické dálkové světlomety: detekuje vozidla vpředu a automaticky přepíná mezi potkávacími a dálkovými světly.

 

V případě nehody zahrnuje řada pokročilých služeb konektivity také varování při nárazu a systém eCall, který volá na asistenční službu v případě nouze. 

 

 

7. Technické údaje

Veškeré technické údaje jsou předběžné a jejich změna je vyhrazena.

 

Následující údaje odkazují na specifikace KG

 

 

 

VERZE MODELU VOZIDLA	Honda e	Honda e Advance	Honda e Advance
		(16" slitinová kola)	(17" slitinová kola)
Typ motoru	BEV	BEV	BEV
Poháněná kola	RWD	RWD	RWD
PŘEVODOVKA
Typ převodovky	Automatická redukční převodovka s jedinou rychlostí
MOTOR
Typ motoru	BEV	BEV	BEV
VÝKON
Max. výkon elektromotoru (kW [koní])	100 [136]	113 [154]	113 [154]
Max. točivý moment elektromotoru (Nm)	315	315	315
0 → 100 km/h (v sekundách)	9	8,3	8,3
Max. rychlost (km/h)	145	145	145
Kombinované emise CO2 (g/km)	0	0	0
Plně elektrický dojezd (WLTP)	222 km	222 km	210 km
SPECIFIKACE HNACÍHO ÚSTROJÍ A AKUMULÁTORU ELEKTROMOBILU
Kapacita akumulátoru elektromobilu (kWh)	35,5	35,5	35,5
Typ elektromotoru	DC	DC	DC
Typ palubní nabíječky	AC nabíječka
Kapacita palubní nabíječky	6,6 kW AC	6,6 kW AC	6,6 kW AC
Čas při dobíjení na 100 %
(od okamžiku, kdy se rozsvítí kontrolka nízkého nabití)
Veřejná přípojka AC 7,4 kW typu 2:	4,1 hodiny
Domácí přípojka AC 2,3 kW typu 2:	18,8 hodiny
Čas při dobíjení na 80 %
(od okamžiku, kdy se rozsvítí kontrolka nízkého nabití) – Rychlé dobíjení DC
Dobíjecí stanice CCS 2 100 kW:	30 min
Dobíjecí stanice CCS 2 50 kW:	31 minut
Akumulátor – Systém regulace teploty	Aktivní	Aktivní	Aktivní
Akumulátor – Chemické vlastnosti	Lithium-iontový	Lithium-iontový	Lithium-iontový
ZAVĚŠENÍ A TLUMENÍ
Přední a zadní	Vzpěra MacPherson, kovaný hliník (těhlice a spodní rameno)
ŘÍZENÍ
Typ	Proměnlivý účinek
Otočení volantem (mezi dorazy)	3,1 otočky
Poloměr zatáčení (stopový)	4,3 metru
Poloměr zatáčení (obrysový)	4,6 metru
BRZDY
Vpředu	Brzdy s elektrickým servoovládáním druhé generace, 15palcový třmen, vzduchem chlazené kotouče
Vzadu	Brzdy s elektrickým servoovládáním druhé generace, 15palcový třmen, pevné kotouče (s EPB)
ROZMĚRY
Délka (mm)	3 895	3 895	3 895
Šířka (mm)	1 750	1 750	1 750
Celková šířka (mm) včetně sklopených bočních zrcátek	-	-	-
Šířka včetně bočních zrcátek (mm)	1 752	1 752	1 752
Výška – v nenaloženém stavu (mm)	1 512	1 512	1 512
Rozvor (mm)	2 530	2 530	2 530
Rozchod předních kol (mm)	1 520	1 520	1 510
Rozchod zadních kol (mm)	1 516	1 516	1 506
Světlá výška – s řidičem (mm)	145,2	145,2	145,2
Světlá výška – v plně naloženém stavu (mm)	118,7	118,7	118,7
Otočení volantem mezi dorazy	3,1	3,1	3,1
KAPACITA
Počet míst k sezení (osob)	4	4	4
Objem zavazadlového prostoru – s rozloženými zadními sedadly (v litrech, dle metodiky VDA)	171	171	171
Objem zavazadlového prostoru – s rozloženými zadními sedadly (v litrech, dle metodiky VDA) včetně úložného prostoru v podlaze	-	-	-
Objem zavazadlového prostoru – se sklopenými zadními sedadly, náklad až po střechu (v litrech, dle metodiky VDA)	861	861	861
Objem zavazadlového prostoru – se sklopenými zadními sedadly, náklad až po střechu (v litrech, dle metodiky VDA) včetně úložného prostoru v podlaze	-	-	-
Objem zavazadlového prostoru – se sklopenými zadními sedadly, náklad po okna (v litrech, dle metodiky VDA)	571	571	571
Objem zavazadlového prostoru – se sklopenými zadními sedadly, náklad po okna (v litrech, dle metodiky VDA) včetně úložného prostoru v podlaze	-	-	-
HMOTNOST
Pohotovostní hmotnost vozidla (kg)	1 514	1 527	1 542
Max. povolená hmotnost (kg)	1 855	1 870	1 870
Užitečná hmotnost (kg)	341	343	327
Max. povolená hmotnost na nápravu – přední/zadní (kg)	870/1 000	875/1 005	875/1 005
BEZPEČNOST
ABS (protiblokovací brzdový systém)	S	S	S
Airbagy – řidiče a spolujezdce	S	S	S
Airbagy – SRS airbag spolujezdce s možností jeho vypnutí	S	S	S
Airbagy – boční (přední)	S	S	S
Airbagy – boční okenní (přední a zadní)	S	S	S
Informace o mrtvém úhlu, včetně sledování dopravy při couvání	-	S	S
Brzdový asistent (BA)	S	S	S
Systém pro zmírnění následků nehody	S	S	S
Ovládání akcelerátoru pro zmírnění následků nehody	S	S	S
Systém kontroly tlaku v pneumatikách (DWS)	S	S	S
Airbag řidiče SRS (jednostupňové nafouknutí)	S	S	S
Elektronické rozdělování brzdných sil (EBD)	S	S	S
Signál nouzového zastavení	S	S	S
Varování před čelní srážkou	S	S	S
Přední a zadní bezpečnostní pásy s navíječem s nouzovým blokováním (ELR)	S	S	S
Inteligentní omezovač rychlosti	S	S	S
Upevňovací body ISOFIX	S	S	S
Varování při opuštění jízdního pruhu (LDW)	S	S	S
Systém pro udržování v jízdním pruhu	S	S	S
Oznamovací systém odjezdu předního vozidla	S	S	S
Funkce brzdění při nízké rychlosti	S	S	S
Funkce následování pomalou rychlostí	S	S	S
Zabránění sjetí z vozovky	S	S	S
Systém rozpoznávání dopravních značek	S	S	S
Stabilizační systém vozidla (VSA)	S	S	S
Přední opěrky hlavy omezující případné poranění krční páteře	S	S	S
ZABEZPEČENÍ
Systém imobilizéru	S	S	S
Dálkové centrální zamykání	S	S	S
Bezpečnostní alarm	S	S	S
Volitelné odemykání dveří	S	S	S
Inteligentní nastupování a startování	S	S	S
Senzor náklonu	S	S	S
INTERIÉR – OBLOŽENÍ
Interiérové panely	Textilie	Textilie	Textilie
Vnitřní kliky dveří	Černá	Černá	Černá
Volant – kůže	S	S	S
Čalounění	Textilie	Textilie	Textilie
FUNKCE A TECHNOLOGIE A VÝKON
Ovládání jedním pedálem	S	S	S
Systém voliče režimu jízdy (NORMÁLNÍ a SPORT)	S	S	S
Elektrická parkovací brzda	S	S	S
Elektrický posilovač řízení (EPS)	S	S	S
Elektrický posilovač řízení – variabilní převodový poměr	S	S	S
Asistent rozjezdu do kopce (HSA)	S	S	S
Multiinformační displej	S	S	S
Řízení rekuperačního brzdění / zpomalování (pádlový volič)	S	S	S
POHODLÍ A KOMFORT
Umístění zásuvky pro doplňky	Vpředu	Vpředu	Vpředu
Klimatizace	Automatická	Automatická	Automatická
Klimatizace – zadní vývod	S	S	S
Automatické stěrače	S	S	S
Háček pro síť k zajištění nákladu	S	S	S
Adaptivní tempomat	S	S	S
Dveřní zrcátka – systém bočních kamerových zrcátek	S	S	S
Dveřní zrcátka – systém středového kamerového zrcátka	-	S	S
Dveřní zrcátka – kamerový systém s více pohledy	-	S	S
Přední a zadní elektrická okna	S	S	S
Přední sedadlo – bederní opěrka	Řidič	Řidič	Řidič
Přední sedadlo – manuální nastavení výšky	S	S	S
Vyhřívané čelní sklo	-	S	S
Vyhřívaná sedadla – přední	S	S	S
Vyhřívaný volant	-	S	S
Parkovací asistent Honda Parking Pilot	-	S	S
Ovládání oken pomocí dálkového ovladače	S	S	S
Parkovací senzory	S	S	S
Zadní kamera	S	S	S
Sluneční clony s vnitřním zrcátkem	S	S	S
Výškově a podélně nastavitelný volant	S	S	S
Uložení nabíjecího kabelu v podlaze zavazadlového prostoru	S	S	S
VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ
Ambientní osvětlení (prostor pro nohy řidiče / spolujezdce)	S	S	S
Ambientní osvětlení (stropní)	S	S	S
čtecí lampičky-přední	S	S	S
Osvětlení přístrojové desky	S	S	S
Čtecí lampičky-zadní	S	S	S
Osvětlení zrcátka ve sluneční cloně	S	S	S
Osvětlení zavazadlového prostoru	S	S	S
AUDIO A KOMUNIKACE
BluetoothTM Hands-Free pro telefon (HFT)	S	S	S
DAB	S	S	S
Zásuvka HDMI	S	S	S
Dvojitý displej Honda DA (2x 12" 3')	S	S	S
Reproduktory	6	8	8
Reproduktory – Premium Audio	-	S	S
Výkon audio systému (W)	180	376	376
Subwoofer	-	S	S
Ovládání audiosystému na volantu	S	S	S
Počet USB vpředu	2	2	2
Počet USB vzadu	2	2	2
EXTERIÉR
Typ antény	Ve skle	Ve skle	Ve skle
Znak	„Honda e“	„Honda e“	„Honda e“
Povrchová úprava vnějších klik dveří	Karoserie	Karoserie	Karoserie
Skleněná střecha – typ	Panoramatická	Panoramatická	Panoramatická
Zatmavované sklo	S	S	S
Spoiler	S	S	S
VNĚJŠÍ SVĚTLA
Automatické světlomety	S	S	S
Denní svícení LED	S	S	S
Přední mlhová světla	LED	LED	LED
Časovač ZAP/VYP automatických světlometů (funkce příjezdu domů / odjezdu z domu)	S	S	S
Typ světlometů	LED	LED	LED
Systém přepínaní dálkových a potkávacích světel (HSS)	S	S	S
Typ zadních světel	LED	LED	LED
KOLA A PNEUMATIKY
Sada na opravu pneu	S	S	S
Rozměr pneumatik Přední / Zadní	P:185/60R16	P:185/60R16	P:205/45ZR17
	Z:205/55R16	Z:205/55R16	Z:225/45ZR17
Litá kola	16palcová	16palcová	17palcová