Na een lange reeks belangrijke aankondigingen dit jaar - waaronder de Super Cub, Monkey, CB500F, CB500X, CBR500R en NT1100 - onthult Honda vandaag in Milaan haar volledige Europese motorfietsgamma voor 2022. De line-up omvat een zeer speciaal supersport vlaggenschip, een gloednieuwe adventure scooter en een groot aantal kleuropties en graphics in het gehele gamma.
Tadao Baba is een natuurkracht. Zelfs nu nog vult zijn energie elke ruimte waarin hij zich bevindt. Hij was ook de Honda Large Project Leader (LPL) achter de allereerste FireBlade - de baanbrekende 1992 CBR900RR. Dertig jaar geleden waren motoren met grote cilinderinhoud snel, maar groot. Onhandelbaar. Baba stelde deze orthodoxie ter discussie en het resultaat van zijn visie was éénliter-motorvermogen in een middelgewicht pakket, en een verbazingwekkende motorfiets die alles veranderde.
De CBR1000RR-R Fireblade SP verscheen voor het eerst in MY20 en maakte meteen zijn onwrikbare focus op het circuit duidelijk. Het piekvermogen van het motorblok blijft een fenomenale 160 kW bij 14.500 toeren. Voor MY22 leggen de ontwikkelingen aan het motorblok zich toe op meer bochtensnelheid en drive: inlaatpoorten, airbox, airboxkanalen en de middensectie van de uitlaat werden allemaal gereviseerd voor verbeteringen in het middengebied. Het eindtandwiel krijgt drie tanden bij (43 in totaal) voor meer acceleratie doorheen elke ratio en de prestaties van de quickshifter gaan er op vooruit. Tractiecontrole via het HSTC (Honda Selectable Torque Control) verbetert ook dankzij feedback van de HRC-rijders. Zo verfijnt het tractiebeheer van het achterwiel en verbetert het gasgevoel nog verder. De rest van het chassis (aluminium diamant type frame, swingarm, IMU (Inertial Measurement Unit) op zes assen en drietraps instelbare HESD (Honda Electronic Steering Damper)) blijft ongewijzigd. Öhlins Smart Electronic Cotrol(S-EC) en Objective Based Tuning interface (OBTi) gebruikersinterface zorgen voor een racewaardige ophanging. Brembo zorgt voor een remsysteem van de beste kwaliteit. Het koetswerk en de rijpositie blijven gefocust op aerodynamische prestaties. De MotoGP-winglets op het kuipwerk zorgen voor fenomenale neerwaartse kracht. Een TFT-kleurendisplay biedt toegang tot rijmodi en aanpassingen aan vermogensafgifte, motorrem, HSTC, wheeliecontrole, startmodus en ABS-instellingen. Een Smart Key vormt de kers op de taart.
