2023 HONDA MONKEY 125

Die Honda Monkey macht sich bereit, auch 2023 wieder ein Grinsen in die Gesichter der Menschen zu zaubern. Die Serienausstattung des Pocketbikes umfasst einen luftgekühlten 124 cm³ Einzylinder-Motor, ein Fünfgang-Schaltgetriebe, einen Stahlrahmen, USD Gabeln, 12-Zoll Räder und ein IMU-basiertes ABS System. Volle LED-Beleuchtung und ein LCD-Dashboard vervollständigen die hochwertige Ausstattung.

Im Modelljahr 2023 wird die Monkey in der neuen Farbvariante Pearl Shining Black und in den upgedateten Varianten Banana Yellow und Pearl Nebula Red erhältlich sein – alle verfügen über farblich abgestimmte Teile wie Rahmen, Gabel, Schwinge und Stoßdämpfer hinten sowie eine klassische Sitzabdeckung im Tartan Stil und einen stylischen Tank. Eine Hommage an den klassischen Monkey Stil der späten 1960er Jahre.

Inhalt:

1. Einleitung
2. Modellübersicht
3. Ausstattungsmerkmale
4. Monkey Meilensteine
5. Technische Daten

1. Einleitung

Die Honda Monkey ist den meisten als Klassiker der 1970er Jahre in Erinnerung geblieben, kam jedoch erstmals 1961 auf den Markt. Zunächst mit 49 cm³ Motor als Spielzeug für den Tama Tech Vergnügungspark in Tokio konzipiert, erfreute sich das Modell schnell großer Beliebtheit, sodass eine straßentaugliche Version entwickelt wurde, die im Jahr 1963 zunächst in die USA und dann nach Europa exportiert wurde. Ein charakteristischer Chrom-Tank und 5-Zoll Gokart-Räder zeichneten diese Variante aus.

Bekannt für ihr niedliches Design und die kompakte Größe sowie das ultraleichte Gewicht, trugen alle diese Merkmale zum ultimativen Fahrspaß bei. Im Jahr 1969 wurden 8-Zoll Räder verbaut und ab 1970 wurde die Monkey immer populärer – als ein umklappbarer Lenker es ermöglichte, das Motorrad im Kofferraum eines Kleinwagens zu verstauen.

Im Jahr 1978 – dem Zeitpunkt, der den Beginn des Hypes der Monkey markierte – wurde die Maschine mit einem Custom Bike Style Tank in Tropfenform umfassend neu designt und wurde bei Wohnmobil-Fahrern populär, die ein praktisches Transportmittel am Reiseziel benötigten. Und genau damit eroberte die freche Monkey einen Platz in den Herzen von Millionen Fans. Mit ihrem 3-Gang-Schaltgetriebe und einer einfach zu bedienenden Fliehkraftkupplung (die keine „traditionelle“ Motorraderfahrung mehr erforderte) ermöglichte sie ein reizvolles wie leicht zu lernendes Freizeitvergnügen – simples Drehen am Gasgriff reichte, um den Spaß an motorisierter Fortbewegung auf zwei Rädern zu erleben.

Leichtes Handling trug ebenso wesentlich dazu bei, das Erlebnis Motorrad einer breiteren Zielgruppe bekannt zu machen. Die breiten Reifen, der kurze Lenker, der winzige Kraftstofftank sowie der breite, weiche Sitz verleihen der Monkey einen unvergleichlichen Look, der jedoch gleichzeitig eine gewisse Zeitlosigkeit widerspiegelt. Auch das zeichnet die Monkey aus, genauso wie ihre Popularität.  

2018 sorgte das Comeback der Honda Monkey überall für Begeisterung. Vom Original inspiriert, aber auch als spaßiges 125 cm³ Minibike passend für den aktuellen Zeitgeist, eroberte die brandneue Monkey die Straßen Europas. Im Modelljahr 2022 erhielt die Monkey ein Motor-Upgrade, einen fünften Gang, eine verfeinerte Fahrwerksabstimmung, eine brandneue Farbe und weitere Detail-Verbesserungen, die den Fahrspaß noch weiter verstärkten und die Alltagstauglichkeit erweiterten.

Technisch unverändert im Modelljahr 2023 erhält die Monkey drei brandneue, ultra-retro Farbvarianten, die sie noch besser aussehen lassen.

2. Modellübersicht

Der luftgekühlte 124 cm³ SOHC-Zweiventil-Motor der Monkey stammt aus der MSX Grom und erzeugt eine Leistung von 9,4 PS (6,9 kW) und ein max. Drehmoment von 11 Nm. Die Monkey ist langlebig und einfach zu bedienen, ihr Fünfgang-Schaltgetriebe ermöglicht auch längere Fahrten. Der Stahlrahmen, die USD Gabeln, die hinteren Stereo-Stoßdämpfer und die 12-Zoll Räder bieten ein entspanntes Fahrerlebnis und das auf IMU (Inertial Measurement Unit) basierte ABS System sorgt für extra Sicherheit.

Der Look der Monkey ist einzigartig – vom Mini-Ape Lenker bis zum hochgezogenen Auspuff. Das Modelljahr 2023 ist eine gebührende Hommage an die Version aus dem Jahr 1967, mit seinem karierten Sitzmuster und dem klassischen Honda Stil der damaligen Zeit – der ersten Version der Monkey, die in Japan verkauft wurde (siehe Kapitel 4 Monkey Meilensteine).

3. Ausstattungsmerkmale

3.1 Motor

• Luftgekühlter 124 cm³ Motor mit 6,9 kW Leistung (9,4 PS) und 11 Nm Drehmoment
• Fünfgang-Schaltgetriebe für entspannte Reisegeschwindigkeit
• Euro 5 konform

Bei der Honda Monkey stehen Fahrspaß und einfache Bedienung im Vordergrund. Sie verfügt über einen luftgekühlten 124 cm³ SOHC-Zweiventil-Motor – Bohrung und Hub betragen 50 bzw. 63,1 mm, die Verdichtung 10:0:1. Die Spitzenleistung liefert 9,4 PS (6,9 kW) bei 6.750 Touren und das max. Drehmoment ist 11 Nm bei 5.500 U/min.

Eine Umlenkungsplatte steuert den Weg der angesaugten Frischluft und speist einen Ansaugkanaleinlass und ein Verbindungsrohr, die auf einen gleichmäßigen Luftstrom ausgelegt sind. Die Form der Airbox fördert auch einen gleichmäßigen Luftstrom, eine gleichmäßige Drehmomentabgabe und ein flexibles Fahrverhalten. Um die Euro 5-Konformität zu gewährleisten, reinigt ein kompakter Katalysator auslassseitig effizient die Emissionen. Die Länge des Auspuffkrümmers ist optimiert und der Schalldämpfer nutzt ein Einkammer-System, um die Leistungsentfaltung weiter zu verbessern und einen charaktervollen Auspuffsound zu erzeugen.

Das Fünfgang-Schaltgetriebe spreizt die Übersetzungsverhältnisse weiter auseinander, um die Leistung bei längeren Fahrten zu verbessern und ein entspannteres Fahrverhalten zu ermöglichen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 91 km/h. Das manuelle Schaltgetriebe bietet das authentische Feeling eines größeren Motorrads und mit den 12 Zoll-Rädern und dem agilen Handling bietet die Honda Monkey mit ihrer flinken, wendigen Statur nicht nur im Stadtverkehr eine sichere Beherrschung.

Der sparsame Motor der Monkey verbraucht 1,5 Liter auf 100 km (gemessen im WMTC-Modus). Dazu leisten reibungsarme Technologien wie Offset-Zylinder und Rollenkipphebel beim Ventiltrieb ihren Beitrag, ebenso die PGM-FI Kraftstoffeinspritzung, die saubere und effiziente Verbrennung gewährleistet.

3.2 Chassis & Styling

• Stahlrahmen, USD-Gabel und 12 Zoll-Räder
• Stereo-Stoßdämpfer mit zweifacher Einstellung verbessern die Dämpfung auf unebenen Oberflächen
• Einfach zu handhabende Sitzhöhe von 775 mm

Der stabile Stahlrahmen in Kombination mit der Upside-Down-Gabel und einer Ovalrohr-Hinterradschwinge bietet eine sichere Straßenlage und leichtes Handling, so dass Fahrspaß mit der neuen Monkey bei Ausflügen jeder Art garantiert ist.

Der Radstand beträgt 1.145 mm, mit einem Lenkkopfwinkel von 25° und einem Nachlauf von 82 mm, und der Wendekreis lediglich 1,9 m. Das Gewicht der Maschine liegt vollgetankt bei 104 kg und die Sitzhöhe bei 775 mm. Der gut gepolsterte Sitz bietet maximalen Komfort.

Die Upside Down Frontgabeln sind mit einer hochwertigen Alumit-Schicht überzogen und verfügen über 100 mm Federweg. Die hinteren Twin-Shock Federelemente sind mit Doppel-Federpaketen und überarbeiteten Dämpfergummis ausgestattet, das verbessert den Fahrkomfort auf unebenen Fahrbahnen und reduziert das Durchschlagen. Der Federweg hinten beträgt 102 mm und die maximale Bodenfreiheit beträgt 175 mm.

Eine 220 mm Einscheibenbremse im Vorderrad und eine 190 mm Einscheibenbremse im Hinterrad erlauben eine jederzeit perfekt dosierbare und kraftvolle Bremsverzögerung. Das Einkanal-ABS funktioniert dank einer Überschlag-Erkennung trotz des eher kurzen Radstandes extrem effizient. 12 Zoll-Räder mit Stollenreifen unterstützen das problemlos sichere Fahrverhalten. Das Vorderrad ist mit einem Reifen der Dimension 120/80-12 65J bestückt, das Hinterrad mit einer Dimension 130/80-12 69J.

Das klassisches Monkey Styling (Mini-Ape-Lenker, verchromte Front- und Heckschmutzfänger sowie der edel gepresste Auspuffschutz, gepolsterter Sitz, bullige Reifen und der Tank in Tropfenform) erinnert an das Original. Dabei spricht das kultige Minibike gleichermaßen ältere und jüngere Biker Zielgruppen an.

Während sich die ältere Zielgruppe vielleicht an die 70er Jahre und an ihre ersten Motorrad-Fahrten erinnert, entdecken jüngere Fahrer ein Bike im Retro-Stil – für beide ist die Honda Monkey ein Ausdruck von Individualität, der es ihnen ermöglicht, sich von ihren Bekannten und Freunden zu unterscheiden. Die Monkey zaubert jedenfalls Fahrern wie Passanten stets ein Lächeln ins Gesicht, dafür ist dieses Bike gemacht.

Ein stylischer und praktischer Gepäckträger mit 3 kg Traglast ist als Honda Original Zubehör erhältlich. Der glänzende 5,6 Liter Kraftstofftank wird von einem stolz platzierten Classic Wing Design Honda Logo im 3D-Look gekrönt.

Die Monkey 125 Modelljahr 2023 wird in folgenden Farben erhältlich sein:

• Banana Yellow mit neuen gelben Teilen wie Rahmen, Schwinge, Stoßdämpfer hinten, einem Sitz in schwarz-weißem Tartan Stil und weißem Tank
• Pearl Nebula Red mit neuen roten Teilen wie Rahmen, Schwinge, Stoßdämpfer hinten, einem Sitz in schwarz-weiß-rotem Tartan Stil und silbernem Tank
• **NEU** Pearl Shining Black mit schwarzen Teilen wie Rahmen, Schwinge, Stoßdämpfer hinten, einem Sitz in schwarz-weißem Tartan Stil und weißem Tank

3.3 Elektronik

• Digitale runde LCD-Anzeige und volle LED-Beleuchtung
• „Answer Back“ System für einfache Fahrzeug-Erkennung
• IMU-gesteuertes ABS

Moderne Technologie ergänzt den klassischen Look der Monkey 125. Eine digitale runde LCD-Anzeige umfasst Drehzahlmesser, Tachometer (dieser zwinkert verspielt, sobald die Zündung an ist), eine sechsstufige Verbrauchsanzeige sowie zwei Tripmeter. Die komplette Beleuchtung ist in LED-Technik ausgeführt.

Der Zündschlüssel mit Old Wing Honda Logo ist mit einer „Answer Back“-Funktion ausgestattet, welche die Beleuchtung des Bikes aktiviert und aufblinken lässt, um es auf vollen Parkplätzen leichter zu finden. Das Einkanal-ABS wird über die IMU-Elektronik mitgesteuert, um ein unbeabsichtigtes Abheben des Hinterrads bei starken Bremsmanövern zu verhindern.

4. Monkey Meilensteine

5. Technische Daten

Alle Angaben unverbindlich, Änderungen vorbehalten.

** Diese Zahlen entsprechen den Honda Testergebnissen unter standardisierten Bedingungen gemäß WMTC. Die Tests wurden auf Freilandstraßen mit einer Standardversion des Fahrzeugs durchgeführt, mit einem Fahrer und ohne zusätzliches Equipment. Der aktuelle Verbrauch kann variieren, abhängig von Fahrweise, Fahrzeugerhaltung, Wetter, Straßenbedingungen, Reifenzustand, Zubehör, Gewicht des Fahrers und Beifahrers und anderen Faktoren.