Honda Civic 2017

Honda Civic 2017

Inhalt

1. Einführung des neuen Civic Fünftürers

2. Sportlich frisches und markantes Außendesign

3. Neue vollständig überarbeitete Plattform für ein intensives und dynamisches Fahrerlebnis

4. Neue 1.0- und 1.5-Liter VTEC TURBO Benzinmotoren punkten mit Dynamik und klassenbester Leistung

5. Klassenbestes Innenraumangebot mit verbesserter Nutzbarkeit

6. Honda CONNECT der nächsten Generation mit verbessertem und noch intuitiver vernetztem Infotainmentsystem

7. Die Serienausstattung umfasst Honda SENSING, damit gehört der neue Civic zu einem der sichersten Autos in seiner Klasse

8. Honda of the UK Manufacturing (HUM) – Hauptstandort für die globale Produktion des neuen Civic Fünftürers

9. Technische Daten

 1. Einführung des neuen Civic Fünftürers

Mit der 10. Generation des Civic macht Honda im C-Segment einen weiteren wichtigen Schritt nach vorne. In dieses Modell sind so viele umfassende Innovationen und Änderungen wie bei keinem anderen Modell zuvor eingeflossen.

Der Civic ist eines der Kernmodelle für Honda in Europa und sorgt für einen großen Anteil am Produktions- und Verkaufsvolumen der Region. Für viele europäische Kunden ist der Civic der Inbegriff der Marke Honda und das Entwicklerteam hatte sich eine dynamische Verjüngung des Civic zum Ziel gesetzt. Zur Umsetzung dieses Ziels waren neue Denkansätze und ein neues Konzept für den Karosseriebau, die Aerodynamik und die Fahrwerksentwicklung des Fahrzeugs erforderlich.

Aufbauend auf der 40-jährigen Geschichte des Modells bleibt auch der neue Civic dem ursprünglichen Konzept „a car for all people, a car for the world" (ein Auto für jedermann und für die Welt) treu. Es verbindet charakteristisches Design, Sportlichkeit und praktische Vielseitigkeit – und legt den Fokus erneut auf herausragende Fahreigenschaften.

Charakteristisches Exterieur

Die stattliche Silhouette betont den sportlichen Charakter des Civic. Der neue Civic ist breiter, länger und niedriger als seine Vorgänger, hat kurze Überhänge und straffe Linien, die eine hervorragende Aerodynamik versprechen. Eine charakteristische und aggresive Frontpartie, markante Radhäuser und modellierte Lufteinlässe an Front und Heck unterstreichen den sportlichen Charakter des Civic.

Neue Plattform

Der neue Civic wurde von Grund auf neu entwickelt, um das Versprechen agiler und herausragender Dynamik einzulösen. Die leichte, hochsteife Karosseriestruktur – Produkt innovativer Entwicklungs- und Konstruktionstechniken – sorgt gemeinsam mit dem niedrigeren Schwerpunkt und einem neuen, hochentwickelten Aufhängungssystem für ein intensives Fahrerlebnis.

Elegantes Interieur mit Infotainmentsystem der nächsten Generation

Das komplett überarbeitete Innendesign wartet mit einem übersichtlichen Layout, neuen Technologien, außergewöhnlicher Finesse und hochwertigen Materialien auf. Durch die niedrigere Sitzposition fühlt sich der Fahrer noch unmittelbarer mit dem Fahrzeug verbunden. Die zweite Generation des Honda Infotainment- und Konnektivitätssystems, Honda CONNECT, unterstützt Apple CarPlay und Android Auto.

Neue VTEC TURBO Benzinmotoren

Der neue Civic präsentiert erstmals zwei neu entwickelte VTEC TURBO Benzinmotoren, die für ein kraftvolles, intensives und effizientes Fahrerlebnis sorgen.

Honda SENSING als Serienausstattung

Honda SENSING, eine Reihe fortschrittlicher Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme, gehört zur Serienausstattung und macht das Fahrzeug zu einem der sichersten in seiner Klasse.

2. Sportlich frisches und markantes Außendesign

Die elegante und schwungvolle Silhouette des neuen Civic Fünftürers unterstreicht die frische und neue Designausrichtung von Honda, die sich in dem kraftvollen und sportlichen Charakter widerspiegelt. Die klaren Linien werden durch das umfangreichste Aerodynamikpaket ergänzt, das es je im Kompaktsegment gab, einschließlich der kompletten Verkleidung des Unterbodens.

Das athletische Styling wird durch die niedrigen und breiten Proportionen ermöglicht, die dem Fahrzeug eine starke Präsenz verleihen. Die neue Generation ist 30 mm breiter und 130 mm länger als das Vorgängermodell des Civic Fünftürers. Das Fahrzeug ist außerdem 20 mm niedriger, wodurch die Eleganz der Dachlinie verstärkt wird. Diese großzügigen Abmessungen betonen das extravagante und sportliche Design und sorgen zudem für hervorragende Dynamik und zusätzlichen Platz im Innenraum.

Größere und breitere Felgen und Reifen unterstreichen die Breitenproportionen, während der längere Radstand, kurze Überhänge und ein großzügiger Innenraum die dynamische Wirkung des Exterieurs verstärken.

Weitere raffinierte Designelemente, wie der kurze Überhang vorne mit markanten Lufteinlässen verleihen dem Modell eine sportliche und stattliche Erscheinung. Das Ergebnis ist eine charakteristische und aggressive Neuinterpretation der Honda Frontpartie mit der unverkennbaren Frontscheinwerfereinheit.

Je nach Modellvariante ist die schmale Hightech-Frontscheinwerfereinheit mit LED oder Halogenscheinwerfern ausgerüstet. Alle Modelle verfügen über LED-Tagfahrleuchten, die in ihrer Form an einen Hockeyschläger erinnern.

Die eleganten und schwungvollen Linien setzen sich entlang der Fahrzeugseite fort: Eine seitliche Sicke trennt die vorderen von den hinteren Türgriffen und endet in markanten C-förmigen LED-Rückleuchten.

Die prominenten Kanten des hinteren Stoßfängers und die modellierten Luftauslässe vervollständigen den spektakulären und sportlichen Look.

Im Gesamtbild wirkt das neue Außendesign des Civic konsequent modern und extravagant und besticht durch elegante und anspruchsvolle Dynamik.

3. Neue vollständig überarbeitete Plattform für ein intensives und dynamisches Fahrerlebnis

Noch nie hat ein Entwicklerteam von Honda ein Einzelmodell einem so umfassenden Programm unterzogen wie den neuen Civic: hohe Qualitätsstandards, Finesse und Dynamik tragen den aktuellen Erwartungen der Kunden in den globalen Zielmärkten des Civic Rechnung.

Zielsetzung war, den wesentlichen Charakter des Civic als besonders sportliches Fahrzeug in den Vordergrund zu stellen. Bereits bei der Plattformentwicklung setzte sich das Entwicklerteam Benchmarks unter den Besten in der Kompaktklasse, Premiummarken eingeschlossen. Diese Analyse diente der Definition der Zielvorgaben für den neuen Civic in den Bereichen Fahrverhalten, Handling, Lenkung, Geräusch- und Schwingungsdämpfung, Interieuranmutung sowie Verarbeitung. Trotz des ehrgeizigen Entwicklungsprogramms bleibt der neue Civic als „a car for all people, a car for the world" (ein Auto für jedermann und für die Welt) im Kompaktsegment sowohl hinsichtlich der Kosten, als auch der Kraftstoffeffizienz und der Produktion preiswert. Daher waren neue Denkansätze und ein neues Konzept für den Karosseriebau, die Aerodynamik, den Antriebsstrang und die Fahrwerksentwicklung des Fahrzeugs erforderlich. 

Fortschrittliche neue Karosserie-Plattform

Die neue Plattformkonstruktion, die Auswahl der Materialien, der Entwicklungsprozess und neue Fertigungstechniken waren ausschlaggebend für eine leichtere und deutlich steifere Struktur. Im Vergleich zu seinen Vorgängern ist er 16 kg leichter bei einer gleichzeitig um 52 Prozent höheren Verwindungssteifigkeit.

Zu den wesentlichen Designmerkmalen der Karosserieplattform zählen die vorderen und hinteren Trennwände, die den gesamten Fahrgastraum ringförmig umschließen. Zusätzliche Steifigkeit erhält die Karosserieplattform durch die robuste vordere Bodenkonstruktion, einschließlich der Querverstrebungen vor dem Motorraum und an der Basis der A- und B-Säulen.

Zudem wurde bei der Karosseriemontage eine weitere innovative und hocheffiziente Verbindungstechnik angewendet. So wird zunächst der komplette Innenrahmen montiert, anschließend der Außenrahmen und zuletzt die Verbindungsstücke. Die konventionelle Methode, bei der zuerst der Außenrahmen, dann der Innenrahmen und schließlich die Verbindungsstücke auf die Karosserie montiert werden, wurde hier umgekehrt. Durch diese neue Fertigungstechnologie wird eine größere Gesamtsteifigkeit der Karosserie erzielt.

In den kritischen Bereichen der selbsttragenden Karosserie sind die Schweißstellen in kurzen Abständen von 20 mm angeordnet, was verglichen mit dem üblichen Abstand von 40 und 45 mm für zusätzliche Steifigkeit und Langlebigkeit sorgt.

Dank dieser Innovationen bei Design, Entwicklung und Fertigung konnte die Biegesteifigkeit um 65 Prozent und die Verwindungssteifigkeit um 41 Prozent im Vergleich zur Vorgängergeneration des Civic erhöht werden. Dies wiederum ermöglicht eine verbesserte Feinabstimmung der Aufhängung und sorgt damit für ausgezeichnetes Fahrverhalten und Handling.

So agil und dynamisch wie nie zuvor

Die fortschrittliche Plattform bietet die optimale Grundlage für eine deutliche Verbesserung der Fahrwerksdynamik. Das Entwicklerteam hatte sich klassenbestes Handling und Fahrkomfort als Ziel gesetzt.

Die neue Radaufhängung, der niedrigere Schwerpunkt und die optimierte Karosseriesteifigkeit tragen entscheidend zu den exzellenten Fahreigenschaften der neuen Civic-Generation bei. Der beispielhafte Fahrkomfort ist das Ergebnis intensiver Entwicklungsarbeit mit dem Fokus auf Techniken und Technologien, welche die Nachgiebigkeit erhöhen.

Der Treibstofftank des Civic wurde versetzt und der Fahrzeugboden ist nun niedriger als bei der Vorgängerversion. Durch weitere Änderungen am Fahrwerk und an der Aufhängung konnte der Schwerpunkt um 10 mm abgesenkt werden. Hierdurch hat sich auch die Fahrposition mit einem 35 mm tieferen Hüftpunkt näher zur Straße hin verlagert und verstärkt das sportliche Fahrgefühl.

Vorne sorgt die niedrigere McPherson-Federbeinaufhängung für hohe Seitensteifigkeit und lineares Handling. Die niedrige Längssteifigkeit bietet optimalen Fahrkomfort.

Die neuen Mehrlenker-Hinterachsen der Hinterradaufhängung und der neue steife Hilfsrahmen erhöhen die Stabilität für exzellenten Fahrkomfort und lineares Handling.

Besonderes Augenmerk wurde auf die Position der einzelnen Verankerungspunkte für die Aufhängung gelegt, um optimale Steifigkeit für eine verbesserte Federung zu erzielen. Hydraulische Lagerbuchsen an Vorder- und Hinterachse sorgen für eine hervorragende Fahrdämpfung und Schwingungskontrolle. Zusätzlich wurden die neuen Hilfsrahmen hinten und vorne so ausgelegt, dass die Fliehkräfte bei Kurvenfahrten direkter über die Federung auf die Hilfsrahmen übertragen werden.

4. Neue 1.0- und 1.5-Liter VTEC TURBO Benzinmotoren punkten mit Dynamik und klassenbester Leistung

Der neue Civic Fünftürer ist das erste Modell in Europa, das mit den 1.0-Liter Dreizylinder- und 1.5-Liter Vierzylinder-Turbobenzinmotoren von Honda ausgestattet ist. Im Laufe seiner Unternehmensgeschichte hat Honda einige der legendärsten Hochleistungsmotoren in der Branche auf den Markt gebracht, und auch bei der Überarbeitung der VTEC TURBO Motoren war die dynamische Leistungsfähigkeit das Kriterium für den lebendigen und sportlichen Charakter des neuen Civic. Auch in puncto Kraftstoffverbrauch und -effizienz stehen die neuen Motoren der Konkurrenz in nichts nach. Beide Motortypen werden wahlweise mit einem neu entwickelten Sechsgang-Schaltgetriebe oder mit einem stufenlosen CVT-Getriebe erhältlich sein.

Dank des höheren Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich konnte der 1.0-Liter VTEC TURBO Benzinmotor mit drei Zylindern hinsichtlich der Alltagstauglichkeit verbessert werden. Das maximale Drehmoment beträgt 200 Nm bei 2.250/min^-1 bzw. 180 Nm bei 1.700/min^-1 bis 4.500/min^-1 beim CVT-Getriebe. Die maximale Leistung liegt bei 129 PS (95 kW) bei 5.500/min^-1.

Der größere 1.5-Liter VTEC TURBO Vierzylindermotor übertrifft den 1.8-Liter VTEC Motor des Vorgängers sowohl in der Leistung als auch beim Drehmoment. Die maximale Leistung beträgt 182 PS (134 kW) bei 5.500/min^-1 (6.000/min^-1 mit dem CVT-Getriebe). Das maximale Drehmoment beträgt 240 Nm bei 1.900/min^-1 bis 5.000/min^-1 beimSechsgang-Schaltgetriebe und 220 Nm bei 1.700/min^-1 bis 5.500/min^-1 beim CVT-Getriebe.

5. Klassenbestes Innenraumangebot mit verbesserter Nutzbarkeit

Auch der neue Civic wird dem Ruf der Modellreihe als Fahrzeug mit herausragender praktischer Funktionalität und unübertroffenem Platzangebot für Insassen und Ladung gerecht. Hochwertige Materialien, ein durchdachtes Designkonzept und eine neue digitale Armaturen-Anzeige schaffen ein frisches und ansprechendes Innenraumambiente.

Mehr Platz im Fahrgastraum

Nicht zuletzt dank der längeren und breiteren Karosserie und dem um 30 mm längeren Radstand bietet die hochwertig ausgestattete Fahrgastzelle den Insassen bessere Sicht und mehr Platz.

Die Sitzposition wurde im Vergleich zum Vorgängermodell um 35 mm abgesenkt und vermittelt dadurch Fahrer und Beifahrer ein größeres Gefühl der Sicherheit und des Komforts. Eine verbesserte Sicht nach vorne bieten die um 9 mm schmäleren A-Säulen sowie der um 1 Grad erweiterte Blickwinkel auf die Straße. Das Sichtfeld von 84,3 Grad macht den neuen Civic zum Spitzenreiter seiner Klasse. Zudem wirkt der Fahrgastraum dadurch offener und heller.

Die Schulterfreiheit vorne wurde um 10 mm vergrößert und der Abstand zwischen den beiden Vordersitzen um 30 mm erweitert. Den Insassen auf den hinteren Sitzen bietet sich eine 20 mm großzügigere Schulterfreiheit und 95 mm mehr Beinfreiheit sowie 45 mm mehr Kniefreiheit. Auch die Insassen auf den äußeren Rücksitzen freuen sich über mehr Komfort durch anpassbare Sitzpolster. Alle Passagiere können so problemlos wie nie zuvor ein- und aussteigen.

Das leichte, luftige Gefühl wird durch das Panorama-Glasschiebedach mit Kipp- und Schiebefunktion (bei höheren Ausstattungsvarianten erhältlich) ergänzt.

Klassenbestes Laderaumangebot und Vielseitigkeit

In Sachen Kofferraumvolumen (478 Liter), Kofferraumzugänglichkeit und Vielseitigkeit bleibt der neue Civic Spitzenreiter in seiner Klasse. Die im Verhältnis 60:40 geteilt klappbaren Rücksitze, die niedrige Ladekante und eine breite Heckklappe (1.120 mm) gepaart mit dem ebenen Kofferraumboden machen das Laden von schweren, breiten und langen Gegenständen zu einem Kinderspiel. Überdies bietet das Kofferaum-Unterfach einen sicheren Stauraum (Sportmodelle ausgenommen).

Premium Innenraumdesign und Qualität

Auch bei der Gestaltung des Innenraums setzt der neue Civic in puncto Komfort und Hochwertigkeit Maßstäbe in der Kompaktklasse. Moderne und elegante Elemente kontrastieren mit den markant modellierten Linien des Exterieurs. Dies wird durch horizontale Linien erreicht, die das Gefühl der Weite, Länge und damit Geräumigkeit verstärken.

Die anspruchsvolle, luxuriöse Atmosphäre wird durch die hochwertige Verarbeitung der im Interieur verwendeten Materialien unterstrichen, einschließlich eines Soft-touch Armaturenbretts mit Ziernähten und Premiumsitzbezügen.

„Technology centre“ Konsole

Die Mittelkonsole in glänzendem Schwarz wurde als „Technology centre“ gestaltet.

Der untere Teil vor dem Schalthebel enthält ein zweigeteiltes Ablagefach, das speziell für die Aufbewahrung von Mobilgeräten gedacht ist. Das übersichtliche, vordere Fach ermöglicht den schnellen Zugriff auf Geräte und in einigen Ausstattungsvarianten ist hier außerdem eine drahtlose Ladestation für Smartphones integriert. Durch ein Loch in der Mittelkonsole können Kabel vom zweiten Fach zum vorderen Fach hindurch geführt werden, sodass sämtliche Kabelverbindungen zum Laden von Geräten und für die Konnektivität ordentlich verstaut sind. Die geteilten Ablagefächer sind weiters mit einer LED-Beleuchtung ausgestattet.

Die Lüftungselemente sind in einem kontrastierenden Panel in Silber untergebracht, die LED-Beleuchtung setzt stilvolle Akzente.

Ganz oben auf der Mittelkonsole befindet sich das farbige 7-Zoll-Touchscreendisplay Honda CONNECT der nächsten Generation. Neben den Kontrollfunktionen für Infotainment und Klimaanlage beinhaltet das Display in den höheren Ausstattungsvarianten eine Rückfahrkamera.

Das vollständig überarbeitete Layout der Instrumentenanzeige bietet dem Fahrer eine exzellente Bildauflösung und intuitive Bedienbarkeit. Die 7-Zoll-Farb-TFT-LCD-Anzeige der Fahrer-Informationsschnittstelle (Driver Information Interface, DII) nimmt den größten Platz im Zentrum des neu gestalteten Instrumentenbretts ein. Die großen Drehzahl- und Geschwindigkeitsanzeigen sind digital. Ein großer Bereich in der DII-Anzeige ist für verschiedene Infotainmentbildschirme reserviert, zwischen denen der Fahrer umschalten kann: Navigationsanweisungen, SMS und E-Mail-Anzeige (inklusive durch Sprachsteuerung), Audioinformationen, Smartphonekontakte, Trip-Informationen und Bordcomputer.

Das Hauptdisplay wird von der Temperatur- und Kraftstoffanzeige, ebenfalls auf TFT-LCD-Anzeigen, flankiert. Alle Displays sind kontrastreich, einfach ablesbar und verfügen über eine moderne Schrift. Beim Einsteigen ins Fahrzeug schaltet sich die Beleuchtung der Instrumente ansteigend an und erzeugt so ein angenehmes Willkommensgefühl.

Scrollen und auswählen der Information am Display werden über ein Bedienfeld links am Lenkrad gesteuert. Hierdurch hat der Fahrer die Möglichkeit, durch die DII-Modi und Einstellungen zu scrollen, alphabetische Suchbefehle auszuführen – zum Beispiel von Kontakten oder Musiktiteln – sowie die bevorzugten Daten zur Anzeige auf dem DII-Instrumentenbrett auszuwählen. Auch die integrierte Bluetooth®3 HandsFreeLink®-Telefonbedienung befindet sich links am Lenkrad. Durch die Kombination von Lenkradbedienfeld und DII-Display in direktem Blickwinkel nach vorne wird der Fahrer nicht vom Fahren abgelenkt.

6. Honda CONNECT der nächsten Generation mit verbessertem und noch intuitiver vernetztem Infotainmentsystem

Der neue Civic kommt mit der zweiten Generation des Hondas CONNECT Infotainment- und Konnektivitätssystem auf den Markt, das eine verbesserte intuitive Bedienung und vollständige Anbindung des Smartphones sowohl über Apple CarPlay® als auch über Android Auto ermöglicht.

Durch die Integration von Apple CarPlay können mit Honda CONNECT über die Schnittstelle der integrierten Anzeige erstmals iPhone-Funktionen im neuen Civic abgerufen werden. So können beim Fahren Richtungsangaben erfragt, Anrufe getätigt, Nachrichten empfangen und über den Touchscreen oder per Stimmbefehl mit dem Sprachassistenten Musiktitel ausgewählt werden. Zu den von CarPlay unterstützten Apps gehören Telefon, Nachrichten, Karten, Musik und weitere Softwareanwendungen von Drittanbietern, sofern diese kompatibel sind. CarPlay ist kompatibel mit iOS 8.4 oder neueren Versionen und iPhone 5 oder neueren Versionen.

Android Auto wurde für die einfache und intuitive Bedienbarkeit von Android Smartphones sowohl über Touchscreen als auch Spracherkennung entwickelt, um das Ablenkungspotenzial so gering wie möglich zu halten. Android Auto ist mit Android 5.0 und höheren Versionen kompatibel, zu den unterstützten Anwendungen gehören Google Maps, Google Now, Nachrichtenübermittlung, Musik und je nach Zielregion zahlreiche andere beliebte Apps.

Honda CONNECT ist optional mit dem Satellitennavigationssystem von Garmin, vorinstallierten Karten, PhotoReal-Kreuzungsansichten, Fahrspurkennzeichnung, Echtzeit-Verkehrsinformationen, 3D-Ansichten von Gebäuden und Gelände und ecoRoute erhältlich. Bis zu fünf Jahre lang gibt es kostenlose Karten-Updates – ein einzigartiger Vorteil von Honda.

Je nach Ausstattungsvariante sind verschiedene Audiosysteme verfügbar: 160-Watt-System mit vier Lautsprechern, 180-Watt-System mit acht Lautsprechern oder Premiumsystem mit elf Lautsprechern (465 Watt).

7. Die Serienausstattung umfasst Honda SENSING, damit gehört der neue Civic zu einem der sichersten Autos in seiner Klasse

Der neue Civic wurde mit der Zielsetzung entwickelt, branchenführende Sicherheitsmerkmale zu bieten. Die erfolgreiche Umsetzung herausragender Karosseriesteifigkeit und -festigkeit durch das Entwicklerteam in Verbindung mit einer umfassenden Reihe von Sicherheitstechnologien lassen eine Top-Sicherheitsbewertung des neuen Civic bei den neusten Euro NCAP-Tests erwarten.

Gemäß dem Honda Leitsatz ‚Safety for Everyone‘ wurden in allen Ausstattungsvarianten des neuen Civic die gleichen passiven und aktiven Sicherheitssysteme verbaut.

Die Honda SENSING Reihe aktiver Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme kommt beim neuen Civic serienmäßig zum Einsatz. Honda SENSING gehört zu den umfassendsten Sicherheitstechnologie-Systemen seiner Klasse. Es verwendet eine Kombination von Radar- und Kameratechnologie sowie eine Vielzahl von Hightech-Sensoren, um den Fahrer in potentiellen Gefahrensituationen zu warnen und unterstützen.

Die aktiven Sicherheitstechnologien des Honda SENSING umfassen:

• Präventives Fahrerassistenz-System (Collision Mitigation Braking System, CMBS): leitet eine Notbremsung ein, wenn das System erkennt, dass eine Kollision mit einem vorausfahrenden Fahrzeug unvermeidbar ist.
• Kollisionswarnsystem (Forward Collision Warning, FCW): überwacht die Fahrbahn nach vorne, um den Fahrer vor einer potentiellen Kollision zu warnen, und gibt ein optisches und akustisches Signal aus, um den Fahrer zu Korrekturmaßnahmen zur Unfallvorbeugung aufzufordern.
• Spurhalteassistent (Lane Departure Warning, LDW): warnt den Fahrer, wenn das Fahrzeug ohne Betätigung des Blinkers die aktuelle Fahrspur verlässt.
• Road Departure Mitigation, RDM: nutzt Daten der Windschutzscheibenkamera zur Erkennung, ob das Fahrzeug von der Fahrbahn abkommt. Mithilfe der elektrischen Servolenkung hält es das Fahrzeug auf seiner Spur und kann in bestimmten Situationen auch Bremskräfte anwenden.
• Aktiver Spurhalteassistent (Lane Keeping Assist System, LKAS): hält das Fahrzeug mittels Erkennung der Fahrbahnmarkierungen auf der gewählten Fahrspur und führt kleine Lenkkorrekturen aus, um es in der Mitte der Fahrbahn zu halten.
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung (Adaptive Cruise Control, ACC): ermöglicht dem Fahrer, die Geschwindigkeit und den bevorzugten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzustellen.
• Verkehrszeichenerkennung (Traffic Sign Recognition, TSR): erfasst und erkennt automatisch Verkehrszeichen beim Fahren und zeigt diese auf dem Instrumentenbrett des Fahrzeugs an.
• Intelligent Speed Assistance, ISA: passt die eingestellte Geschwindigkeit automatisch an die durch die Verkehrszeichenerkennung erfassten Tempolimits an.
• Intelligente Adaptive Geschwindigkeitsregelung (Intelligent Adaptive Cruise Control, i-ACC): sagt das Einscheren anderer Fahrzeuge auf die eigene Fahrspur vorher und reagiert automatisch darauf.

Zu den weiteren Sicherheitstechnologien im neuen Civic zählen:

• Toter-Winkel-Assistent: erkennt automatisch via Radar, ob sich Fahrzeuge im toten Winkel befinden, und warnt den Fahrer.
• Ausparkassistent: über die Radarsensoren hinten überwacht das System beim Ausparken den rückwärtigen Bereich des Fahrzeugs.
• Multi-angle Rückspiegel: bietet dem Fahrer diverse Optionen für vollständige Übersicht und damit zusätzliche Sicherheit beim Rückwärtsfahren mit 130 Grad in Normalansicht, 180 Grad in Weitwinkelansicht und mit Top-Down-Sicht.

Ebenfalls standardmäßig installiert ist das elektronische Stabilitätsprogramm (Vehicle Stability Assist, VSA®) mit Traktionskontrolle zur Verbesserung der Kontrolle beim Beschleunigen, Bremsen, Kurvenfahren und mit indirektem Druckverlust-Warn-System.

8. Honda of the UK Manufacturing (HUM) – Hauptstandort für die globale Produktion des neuen Civic Fünftürers

In die 10. Generation der Civic Modellfamilie ließ Honda das größte globale Entwicklungsprogramm einfließen, das je bei einem Einzelmodell zum tragen kam. Das Fahrzeug wurde mit dem Ziel konzipiert, die europäischen Normen und Erwartungen zu übertreffen – und gleichzeitig die Bedürfnisse aller weltweiten Märkte zu erfüllen, in denen der Civic in den Verkauf kommen wird.

Der Civic ist eines der Kernmodelle für Honda in Europa und sorgt für einen großen Anteil am Produktions- und Verkaufsvolumen der Region. Für viele unserer europäischen Kunden verkörpert der Civic wie kein anderes Modell die Marke Honda. Auch der neue Civic setzt diese Tradition fort und wird bei der Erfüllung der von Honda gesetzten Ziele für Europa eine Schlüsselrolle spielen.

Fertigungsstandort des neuen Civic Fünftürers ist das Honda-Werk in Swindon, (Honda of the UK Manufacturing). Zur Vorbereitung auf die Produktion des neuen Modells, das in die gesamte Welt exportiert werden soll, hat Honda Investitionen in Höhe von 200 Millionen Pfund (ca. 236 Millionen Euro) in neue Fertigungstechnologien und -prozesse getätigt. Damit bringt Honda seine Pläne zum Ausdruck, das europäische Werk als festen Bestandteil seiner weltweiten Produktionsstandorte langfristig zu erhalten.

Honda of the UK Manufacturing (HUM) produzierte im Jahr 1989 den ersten Motor und im Jahr 1992 das erste Auto. Heute verfügt der Standort über zwei Fahrzeugmontagewerke und eine Motorenproduktion. Andere Bereiche des Standorts umfassen Teststrecken, dynamische und statische Prüfstände und Büro- und Verwaltungsgebäude.

9. Technische Daten

Motor

Antrieb

Aufhängung und Dämpfung

Abmessungen (mm)

Kapazität (Liter)