Honda CR-V 2015

Inhalt

 

 

 

1. 1. Einleitung
   Honda CR-V 2015 mit neuem Design, neuem Antrieb und neuer Technologie

 

1. 2. Design
   Qualität und Funktionalität in dynamischem Gewand

 

 

1. 3. Infotainment
   „Honda Connect“ – Konnektivität und Unterhaltung für unterwegs

 

 

1. 4. Motoren und Getriebe
   Überarbeitetes Motoren- und Getriebeangebot mit mehr Leistung und höherer Effizienz

 

 

1. 5. Fahrverhalten und Handling
   Besonders reaktionsfreudiger Antrieb und Verbesserungen im Fahrgastraum

 

 

1. 6. Sicherheit
   Einzigartige Technologie erhöht Insassensicherheit

 

 

1. 7. Original Zubehör
   Zubehörpakete und Einzeloptionen für noch mehr Vielfalt

 

8. Technische Daten

 

 

 

1. Einleitung: Honda CR-V 2015 mit neuem Design, neuem Antrieb und neuer Technologie

 

• Neuer Dieselmotor und neues Neungang-Automatikgetriebe ermöglichen eines der besten Verhältnisse zwischen Leistung und Verbrauch auf dem Markt
• Weltweit einzigartige Technologie für erhöhten Insassenschutz
• Innovatives, App-gesteuertes Infotainmentsystem „Honda Connect”

 

Der Honda CR-V ist weltweit einer der beliebtesten Kompakt-SUV. Seit seiner Einführung 1997 wurden in Europa bereits mehr als 750.000 Fahrzeuge verkauft, davon fast 50.000 im Laufe des Jahres 2014. In den ersten neun Monaten des vergangenen Jahres wurde er sogar zum meistverkauften SUV der Welt*. Der CR-V trägt einen wesentlichen Teil zum Erfolg von Honda in Europa bei. Umfangreiche Verbesserungen der vierten CR-V Generation werden seine Beliebtheit noch steigern.

 

Besondere Highlights im CR-V des Modelljahres 2015 sind der neue Dieselmotor und das neue Neungang-Automatikgetriebe, die zusammen ein unerreichtes Verhältnis zwischen Leistung und Verbrauch ermöglichen. Ebenfalls zum Einsatz kommen eine einzigartige Sicherheitstechnologie, ein neues Infotainmentsystem, eine optimierte Federung und ein verbessertes Geräuschniveau für einen noch kultivierteren und dennoch dynamischen Antrieb.

 

Der CR-V 2015 gehört zur nächsten Fahrzeuggeneration von Honda, die sich durch ihre Fortschrittlichkeit und Sportlichkeit auszeichnet und die die Vorreiterrolle des Unternehmens auf dem Gebiet der Forschung & Entwicklung sowie der technologischen Lösungen veranschaulicht.

 

Der CR-V im neuen Gewand wurde speziell für den europäischen Markt entwickelt und kommt im Frühjahr 2015 auf den Markt.

 

 

 

Produkthighlights:

 

1. Neuer Motor und neues Getriebe

Der CR-V im neuen Look wird mit einem kraftvolleren Dieselmotor angeboten und lässt sich erstmals mit einem effizienten Neungang-Automatikgetriebe kombinieren.

 

Verfügbar im CR-V mit Allradantrieb, ermöglicht der neue, 160 PS starke 1.6-Liter

i-DTEC Vierzylinder-Dieselmotor der „Earth Dreams Technology“-Antriebsgeneration von Honda mehr Leistung bei niedrigeren CO₂-Emissionen.

 

Um eine besonders effiziente Leistungsentfaltung zu gewährleisten, ist das neue Modell auch mit Neungang-Automatikgetriebe erhältlich. In Verbindung mit dem neuen Getriebe ermöglicht der 1,6-Liter Dieselmotor eines der besten Verhältnisse zwischen Leistung und Verbrauch auf dem Markt.

 

2. Infotainmentsystem „Honda Connect“

Erstmalig zum Einsatz kommt im CR-V 2015 das neue Infotainmentsystem „Honda Connect“. Honda Connect ermöglicht eine einfache Bedienung und umfassende Konnektivität für unterwegs. Unter anderem verfügt das Infotainmentsystem über DAB+, AM/FM und Internetradio, eine Bluetooth-Schnittstelle sowie eine Rückfahrkamera.

 

Honda Connect basiert auf Android 4.0.4, dem beliebtesten Betriebssystem für Smartphones, und ermöglicht die vom Smartphone bekannten Multi-Touchscreen-Bedienfunktionen auf einem 7-Zoll-Bildschirm.

 

i-ACC: Erster vorausschauender Tempomat der Welt

Im CR-V 2015 feiert der intelligente Adaptive Tempomat i-ACC (Intelligent Adaptive Cruise Control) Premiere, die Hondas Vision „Safety for Everyone“ widerspiegelt.

 

Das System ist in der Lage, das Einscheren anderer Fahrzeuge auf die eigene Fahrspur vorherzusagen und automatisch darauf zu reagieren, was mittels umfangreicher anwendungsbezogener Forschung des europäischen Fahrverhaltens ermöglicht wurde. Das i-ACC von Honda verwendet eine Kamera und einen Radar, um die Position der anderen Fahrzeuge auf der Straße zu erfassen. Daraufhin wendet es einen Algorithmus an, mit dessen Hilfe es das Einscheren anderer Fahrzeuge von den Nebenspuren frühzeitig vorhersagen kann.

 

Durch die frühzeitige Vorhersage des Spurwechsels anderer Fahrzeuge kann das mit i-ACC ausgestattete Fahrzeug schnell, sicher reagieren.

 

 

*Laut Focus2Move wurden zwischen 1. Januar und 30. September 2014 weltweit 515.326 Fahrzeuge verkauft.

 

2. Design: Qualität und Funktionalität in dynamischem Gewand

 

• Elegantes, dynamisches Außen- und Innendesign
• Kraftvoller Auftritt durch modifizierten Kühlergrill und überarbeitete Front- und Rückleuchten

 

Das Design des neuen CR-V wurde auf die Bedürfnisse des europäischen Marktes abgestimmt. Wichtigste Neuerungen sind die überarbeitete Frontpartie mit neuen Scheinwerfern, die elegant in den neuen Frontgrill übergehen. Der neue Stoßfänger und Unterfahrschutz lassen den CR-V außerdem breiter und tiefer wirken.

 

Die neuen eleganten Frontscheinwerfer verfügen über leistungsstarke Halogenlampen mit Projektionstechnik und LED-Tagfahrlicht, die dem SUV ein markantes Gesicht verleihen und eine gute Straßensicht ermöglichen – auch bei schlechten Lichtverhältnissen.

 

Ebenfalls sehen lassen kann sich das Heck des CR-V: Neue LED-Rückleuchten unterstreichen das kraftvolle Design. Die neu gestalteten 17- und 18-Zoll-Leichtmetallräder tragen ebenfalls zum dynamischen Erscheinungsbild des CR-V bei.

 

Hondas Ziel, einen noch stilvolleren und funktionaleren Innenraum zu schaffen, wurde mit einer neu gestalteten Chromleiste in der Instrumententafel Rechnung getragen, die gemeinsam mit dem Einsatz hochwertiger Materialien für besonders viel Eleganz und Funktionalität sorgt. Die Instrumententafel präsentiert sich neu und bietet eine gute Sicht und einen einfachen Zugang zum neuen 7-Zoll-Touchscreen, auf dem die Bedienoberfläche des Infotainmentsystems „Honda Connect“ angezeigt wird. Die verstellbare Mittelarmlehne lässt sich nun außerdem um 60 mm nach vorne oder hinten verschieben und bietet somit noch mehr Komfort.

 

Für besondere Variabilität sorgt das im Verhältnis 60/40 geteilte „Easy-fold-down“-Rücksitzbanksystem, dank dem sich der CR-V mit nur einem einzigen Handgriff von einem fünfsitzigen Pkw in ein vielseitiges Transportfahrzeug verwandeln lässt. Das Ladevolumen erweitert sich dadurch von 589 auf bis zu 1.669 Liter. Damit verfügt der CR-V über das größte Kofferraumvolumen seiner Klasse.

 

Die Ladelänge beträgt bis zu 1.570 mm, sodass im Kofferraum des CR-V zum Beispiel bequem zwei Mountainbikes oder vier Golftaschen untergebracht werden können.

 

Der CR-V 2015 ist in neun Außenfarben erhältlich. Neben dem neuen Golden Brown Metallic gibt es acht Farben, die vom Vorgänger übernommen wurden: Twilight Blue Metallic, Urban Titanium Metallic, Alabaster Silver Metallic, Polished Metal Metallic, Passion Red Pearl, White Orchid Pearl, Crystal Black Pearl und Deep Ocean Blue.

 

Im Innenraum sind Sitzpolster in folgenden Varianten erhältlich: Stoff Schwarz, Alcantara-Lederdesign, Leder Schwarz und Leder Elfenbein.

 

 

3. Infotainment: „Honda Connect“ – Konnektivität und Unterhaltung für unterwegs

• Einfache Bedienung, umfassende Konnektivität und Funktionsvielfalt
• Vom Smartphone bekannte Multi-Touchscreen-Bedienfunktionen auf einem 7-Zoll-Bildschrim
• Nahtlose Nutzung dank leistungsfähigem Dual-Core-Prozessor
• Serienausstattung im CR-V des Modelljahrs 2015 ab Ausstattungsvariante Elegance

 

Das neue Infotainmentsystem „Honda Connect“ bietet Konnektivität und Unterhaltung für unterwegs und gehört ab der Ausstattungsvariante Elegance zur serienmäßigen Ausstattung des CR-V 2015.

 

Einfach und intuitiv zu bedienen, basiert Honda Connect auf Android 4.0.4 – dem weltweit beliebtesten Betriebssystem für Smartphones – und ermöglicht die vom Smartphone bekannten Multi-Touchscreen-Bedienfunktionen. Der 7-Zoll-Bildschirm lässt sich individuell auf die Vorlieben des Benutzers anpassen. Zur Auswahl stehen zwei Designs, die es dem Nutzer erlauben, das System individuell einzustellen. Farbig gestaltete Symbole dienen der schnellen und einfachen Navigation durch die Touchscreen-Menüs.

 

Honda Connect bietet schnellen Zugriff auf Fahrzeuginformationen, Musik und die Rückfahrkamera des Fahrzeugs. Ebenfalls integriert ist eine Bluetooth-Schnittstelle für die Verbindung mit dem eigenen Smartphone. Das neue System ermöglicht Internet-Browsing und optionale Garmin-Satellitennavigation. Es umfasst zwei vorinstallierte Apps, das Honda App Center, Audiofunktionen wie DAB+, Internetradio und optionalen CD-Player, eine Smartphone- und Bluetooth-Schnittstelle, eine Rückfahrkamera mit dynamischen Hilfslinien und bietet eine Reihe an Fahrzeuginformationen wie Tageskilometerzähler, Kraftstoffverbrauch und Reisezeit.

 

Der leistungsfähige Dual-Core-Prozessor Tegra 3 von NVIDIA ist speziell für Fahrzeuganwendungen ausgelegt und ermöglicht so eine vollkommen nahtlose Nutzung.

 

 

 

 

 

Bluetooth-Schnittstelle und Internet-Browsing

Honda Connect bietet umfassende Konnektivität, um unterwegs einfach und sicher vernetzt zu bleiben. Die Bluetooth-Schnittstelle ermöglicht die Verbindung eines Smartphones mit der Freisprechanlage des Fahrzeugs, welche über Honda Connect dann wie ein Smartphone bedient werden kann.

Honda Connect bietet außerdem MirrorLink-Unterstützung und sorgt so für eine nahtlose Verbindung zwischen dem System und einem kompatiblen Smartphone. Bei dieser Technologie werden die Funktionen und die Oberfläche des Smartphones über Honda Connect auf das Display gespiegelt, sodass man bequem auf dessen Apps zugreifen kann.

 

Mit Honda Connect kann zudem eine Internetverbindung über Smartphone WLAN-Tethering oder einen mobilen WLAN-Router hergestellt werden. Damit erhält der Fahrer umfassenden Zugriff auf das Internet bei geparktem Fahrzeug und kann so zum Beispiel nach Geschäften oder Restaurants in der Nähe suchen oder mehr über örtliche Sehenswürdigkeiten erfahren.

 

Vorinstallierte Apps

Honda Connect verfügt bereits über vorinstallierte Apps. Weitere Applikationen können bequem über das Honda App Center heruntergeladen werden.

 

Über die vorinstallierte App „Aha“ kann der Fahrer problemlos auf Inhalte zugreifen und dabei weiterhin die Straße im Blick behalten. „Aha“ bietet mit Tausenden von Sendern nicht nur Radio, Musik und aktuelle Nachrichten, sondern auch Facebook- und Twitter-Neuigkeiten, Podcasts, Hörbucher sowie standortbezogene Dienste. Dank der bedienfreundlichen, integrierten Benutzeroberfläche gestaltet sich die Suche nach Inhalten – vom Twitter-Account bis zur aktuellen Wettervorhersage – kinderleicht. „Aha“ ermöglicht auch die Suche nach Sonderzielen, um beispielsweise das nächste Restaurant oder Hotel zu finden.

 

Optionale Garmin-Navigation

Honda Connect ist optional mit dem preisgekrönten Satellitennavigationssystem von Garmin verfügbar. Vorinstallierte Karten ermöglichen die Navigation auch ohne mobilen Datenempfang, während Millionen verfügbarer Sonderziele garantiert zum gewünschten Ziel führen.

Abbiegehinweise mit Ansage werden durch fortschrittliche Navigationsfunktionen ergänzt, mit denen sich selbst schwierige Situationen problemlos bewältigen lassen.

 

 

Der Fahrspurassistent kennzeichnet beim Abbiegen die richtige Fahrspur, während die photoReal-Kreuzungsansicht Kreuzungen und Abbiegungen auf der Route fotorealistisch darstellt. Das System bietet zudem Echtzeit-Verkehrsinformationen, warnt vor Tempolimits, zeigt Gebäude und Gelände in 3D an und sorgt mit ecoRoute für wirtschaftliches Fahren.

 

 

4. Motor und Getriebe: Überarbeitetes Motoren- und Getriebeangebot mit mehr Leistung und höherer Effizienz

 

• Neuer, 160 PS starker 1.6 i-DTEC Dieselmotor verfügt über mehr Leistung bei niedrigeren CO₂ -Emissionen und erfüllt Euro-6b-Norm
• Bestes Verhältnis zwischen Leistung und Verbrauch auf dem Markt
• Neue zweistufige Turboaufladung für mehr Leistung
• Neues effizientes Neungang-Automatikgetriebe

 

Der CR-V 2015 steht mit drei leistungsstarken Motoren zur Verfügung: Zwei 1,6-Liter-Dieselmotoren (160 PS und 120 PS) und ein 2,0-Liter-Benzinmotor (155 PS). Alle drei Motoren entsprechen der Euro-6b-Norm.

 

Neuer 1,6-Liter-Dieselmotor mit 160 PS

Vom CR-V mit Dieselmotor wird ein Verkaufsanteil von mehr als 60 Prozent erwartet. Durch die 160 PS Variante des 1,6-Liter i-DTEC Vierzylinder Dieselmotors aus der „Earth Dreams Technology“-Antriebsgeneration, der erstmals 2013 als 120 PS Version eingeführt wurde, wird diese Erwartungshaltung noch verstärkt.

 

Der in Europa einzigartige, zukunftsweisende Antrieb ersetzt den 2.2 i-DTEC Dieselmotor. Unterstützt von einer zweistufigen Turboaufladung bietet er ein hohes Leistungsniveau und einen herausragenden Wirkungsgrad bei deutlich reduzierten CO₂-Emissionen. Infolgedessen verfügt der neue Motor über den besten Verbrauch in der Leistungsklasse im Segment.

 

Durch eine Reihe von Innovationen werden Reibungsverluste minimiert. Im Vergleich zum Vorgänger wurde der Gesamtreibungsverlust des i-DTEC-Motors um 37 Prozent reduziert und entspricht sogar dem eines Benzinmotors. Das Ergebnis ist ein erstklassiger kombinierter Kraftstoffverbrauch von 4,9 l / 100km.

 

Der Dieselmotor erzeugt eine maximale Leistung von 160 PS (6 Prozent Steigerung im Vergleich zum 2,2-Liter-Vorgänger) und entwickelt ein beeindruckendes Drehmoment von 350 Nm. In Verbindung mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe liegen die CO₂-Emissionen bei 129 g/km (11 Prozent niedriger als beim Vorgängermodell – Bestwert in diesem Leistungsbereich).

 

 

 

 

Die neue zweistufige Turboaufladung des 1.6 i-DTEC Diesel mit 160 PS besitzt zwei Turbolader, die im Abgastrakt hintereinandergeschaltet sind – ein motornaher Hochdruck-Turbo, der dem hohen Abgasdruck ausgesetzt ist und ein Niederdruck-Turbo, der weiter stromabwärts der Abgasanlage positioniert ist und somit durch einen im Verhältnis niedrigeren Abgasdruck betrieben wird. Der Hochdruck-Turbo ist alleine für den Ladedruck bei niedrigen Motordrehzahlen verantwortlich, während der Niederdruck-Turbo bei hohen Drehzahlen maßgeblich für die Aufladung des Motors sorgt. Im mittleren Drehzahlbereich arbeiten beide Turbolader gleichzeitig, um den Motor mit Ladedruck zu versorgen. Der kleinere Hochdruck-Turbo wird von einer Turbine mit variabler Turbinengeometrie (VGT) gesteuert, um ein schnelles Ansprechverhalten zu ermöglichen und Pumpverluste bei niedrigen Motordrehzahlen und Teillast zu reduzieren. Der Niederdruck-Turbo wird über ein herkömmliches Waste-Gate-Ventil gesteuert.

 

Der 1.6 i-DTEC Diesel erfüllt die Euro-6b-Norm unter Nutzung eines NO_X-Speicherkatalysator-Abgasnachbehandlungssystems, das einen kontinuierlichen Wechsel von NO_X-Speicherung und -Umwandlung (Reduzierung) ausführt. Der Fokus bei der Entwicklung lag dabei auf einer niedrigen Anspringtemperatur des Katalysators, um ausreichend NO_X-Emissionen umzuwandeln und dabei die Konvertierungsrate bei höheren Temperaturen zu halten. Dies wurde durch die Optimierung des Edelmetallanteils sowie einer effektiven Adsorptionsfläche erreicht.

 

Effizientes Neungang-Automatikgetriebe

Der CR-V 2015 ist mit einem neu entwickelten Neungang-Automatikgetriebe verfügbar, das das Fünfgang-Automatikgetriebe des Vorgängers ersetzt. Das neue Getriebe bietet mehrere Vorteile: Mit einer großen Spreizung der Übersetzung sorgt der sehr kurze erste Gang für einen schnellen und kräftigen Antritt, während die lange Übersetzung im höchsten Gang zu einer niedrigeren Motordrehzahl und somit zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und Geräuschpegel bei Konstantfahrt im Reisetempo führt.

 

Die höhere Anzahl von Gängen und die damit verbundene engere Abstufung ermöglicht ein schnelleres Ansprechen auf Fahrerbefehle und vermittelt auch eine lineare und harmonische Beschleunigung durch die Gänge.

 

Je nach Fahrverhalten, Drehzahl und Motorlast kann das neue Neungang-Automatikgetriebe direkt mehrere Gänge herunterschalten. Zusätzlich zum Herunterschalten von zwei Gängen oder einem Gang ist das Herunterschalten vom 9. in den 5. und vom 7. in den 4. Gang möglich.

Die gewichts- und platzoptimierte Gestaltung des neuen Getriebes resultiert in ein um 35 kg geringeres Gewicht, die eine verbesserte Gewichtsverteilung über das gesamte Fahrzeug ermöglicht. Der neue Motor und das neue Getriebe wiegen zusammen 65 kg weniger als der vorherige Antriebsstrang. Davon profitieren Fahrkomfort, Handling, Lenkverhalten und Effizienz.

 

Benzinmotor

Der Benzinmotor ist auch für den Vier- und Zweiradantrieb verfügbar, der vom Vorgängermodell des CR-V übernommen wurde. Der 2.0-i-VTEC Benziner leistet 155 PS, ein Drehmoment von 192 Nm und entspricht der Euro-6b-Norm.

 

 

 

5. Fahrverhalten und Handling: Besonders reaktionsfreudiger Antrieb und Verbesserungen im Fahrgastraum

 

• Neue Fahrwerksbuchsen vorne, optimierte Feder-/Dämpfereinstellungen und eine neue Geometrie des Achsschenkelträgers und der unteren Querlenker für verbessertes Fahrverhalten
• Spurverbreiterung vorne und hinten zur besseren Stabilität 
• Neue Lenkübersetzung für verbessertes Ansprechverhalten der Lenkung
• Reduzierte Fahrgeräusche erhöhen Reisekomfort

 

Der neue CR-V umfasst Fahrwerksoptimierungen für eine bessere Dynamik und erhöhten Komfort. Die überdachten Grundlagen – einschließlich neuer Fahrwerksbuchsen vorne, Dämpfereinstellung, überarbeiteter Geometrie des Achsschenkelträgers am unteren Querlenker und hinteren Spurstangen – tragen zu erhöhter Stabilität und gleichzeitig zu mehr Komfort bei.

 

Die vordere und hintere Spur wurde um 15 mm erweitert. Zur weiteren Unterstützung der Stabilität wurde der Sturz um einen halben Grad erhöht. Der neue, leichtere Dieselantrieb verringert das Gewicht auf der Vorderachse, was zu verbessertem Handling und Ansprechverhalten führt. Diese Dynamik wird zusätzlich durch die stets zur Verfügung stehende Antriebskraft des neuen Neungang-Automatikgetriebes nochmals unterstrichen.

 

Für ein spontanes Ansprechverhalten auf Lenkbefehle wurde die Lenkübersetzung um 8 Prozent erhöht, wodurch die Reaktionsverzögerungen des Fahrzeugs beim Ausweichen von Hindernissen auf der Straße bei hohen Geschwindigkeiten reduziert werden konnten. Gleichzeitig wurde die präzise Manövrierbarkeit bei geringeren Geschwindigkeiten aufrecht erhalten.

 

Um für erhöhte Schallisolierung zu sorgen, haben die Honda Ingenieure eine Reihe von Maßnahmen umgesetzt. Dazu gehören eine Verdoppelung der Dicke der Türdichtungen, Änderungen am Material der Bodenverkleidung und die Optimierung bzw. Verstärkung der Schallabsorptionsmaterialien in der Instrumententafel, in den Türen und Säulen. Weitere Maßnahmen umfassen die Abdichtung des vorderen Teils der Motorhaube gegen Fahrtwind, um Windgeräusche weiter zu verringern. Als Ergebnis all dieser Maßnahmen ist der CR-V 2015 im Innenraum um 6 Prozent leiser als sein Vorgänger.

6. Sicherheit: Einzigartige Technologie erhöht Insassensicherheit

 

• Neue Sicherheitstechnologie „Honda SENSING“
• Weltweit erster vorausschauender Tempomat
• City-Notbremsassistent (CTBA) serienmäßig ab Ausstattungsvariante Comfort
• Fünf Sterne beim EuroNCAP (aktuelle CR-V Generation)

 

Wie alle neuen Fahrzeuge von Honda, die in Europa verkauft werden, ist der CR-V mit einer Vielzahl aktiver und passiver Sicherheitssysteme ausgestattet, die entwickelt wurden, um das Autofahren einfacher und sicherer zu machen.

 

„Honda SENSING“

Honda hat seine sensorbasierten aktiven Sicherheitssysteme umfassend aktualisiert. Unter dem Namen „Honda SENSING“ verbindet das neue System nun die Kamera- und Radar-Technologie, sodass Weiterentwicklungen des Kollisionswarnsystems und der Adaptiven Geschwindigkeitsregelung möglich werden. Honda SENSING ist für die Ausstattungsvariante Executive verfügbar.

 

Die Fahrerassistenzsysteme von Honda, einschließlich des Kollisionswarnsystems (Forward Collision Warning), des Spurhalteassistenten (Lane Departure Warning), der Verkehrszeichenerkennung (Traffic Sign Recognition System), des Toter-Winkel-Assistenten (Blind Spot Information), des Ausparkassistenten (Cross Traffic Monitor) und des Fernlichtassistenten (High Beam Support System) werden in Verbindung mit Honda SENSING in der Ausstattungsvariante Executive angeboten und sind außerdem optional als Fahrerassistenzpaket in anderen Ausstattungsvarianten erhältlich.

 

Kollisionswarnsystem CMBS

Das neu entwickelte Kollisionswarnsystem CMBS (Collision Mitigation Brake System) kombiniert die Kamera- und Radartechnologie, die in der Lage ist, über einen erweiterten Bereich zu arbeiten und kombiniert dabei Bremsen bei hoher und niedriger Geschwindigkeit. Falls erforderlich, bringt das System das Fahrzeug zum Stehen.

 

Da im neuen CMBS sowohl Kamera als auch Radar verwendet werden, kann das System weiter entfernte Fahrzeuge und die Annäherungsgeschwindigkeit zum direkt vorausfahrenden Fahrzeug (sowohl Pkw als auch Lkw) erkennen.

Im Gegensatz zum herkömmlichen Kollisionswarnsystem ist es auch möglich, Objekte wie Fußgänger oder entgegenkommende Fahrzeuge zu erkennen.

 

Vorausschauender Tempomat i-ACC

Der CR-V 2015 ist das erste Fahrzeug der Welt mit einem vorausschauenden Tempomat. Der intelligente Adaptive Tempomat i-ACC (Intelligent Adaptive Cruise Control) ist in der Lage, das Einscheren anderer Fahrzeuge auf die eigene Fahrspur vorherzusagen und automatisch darauf zu reagieren.

 

i-ACC verwendet eine Kamera und Radar, um die Position anderer Fahrzeuge auf der Straße wahrzunehmen. Daraufhin wendet es einen Algorithmus an, mit dessen Hilfe es das Einscheren anderer Fahrzeuge von den Nebenspuren frühzeitig vorhersagen kann. Dieser Algorithmus basiert auf umfangreicher anwendungsbezogener Forschung des europäischen Fahrverhaltens und wertet die Relationen zwischen mehreren Fahrzeugen aus. Durch die frühzeitige Vorhersage des Spurwechsels anderer Fahrzeuge kann das mit i-ACC ausgestattete Fahrzeug schnell, sicher und komfortabel reagieren.

Aufbauend auf dem adaptiven Tempomat ACC (Adaptive Cruise Control), feiert i-ACC dieses Jahr im europäischen CR-V Premiere*. Herkömmliche ACC-Systeme halten eine vorgewählte Geschwindigkeit, die nur reduziert wird, um den Sicherheitsabstand zum vorderen Fahrzeug beizubehalten. Schert ein Fahrzeug von der Nebenfahrspur ein, reagiert das traditionelle ACC-System später, was eine stärkere Bremsung nötig macht.

i-ACC ist in der Lage, die Wahrscheinlichkeit des Einscherens anderer Fahrzeugen bis zu fünf Sekunden zuvor zu erkennen. Das System reagiert dann besonders sanft, um den Fahrer nicht zu irritieren, da er das Einscheren des anderen Fahrzeugs zu diesem Zeitpunkt möglicherweise noch nicht bemerkt hat. Das System führt in diesem Fall zunächst nur eine leichte Bremsung durch. Es erscheint ein Symbol auf dem Display des Fahrers, das ihn darüber informiert, weshalb eine Verringerung der Geschwindigkeit stattfindet. Im Anschluss wird stärker gebremst, sofern es für die Anpassung der Geschwindigkeit und einen sicheren Abstand notwendig ist.

Der intelligente adaptive Tempomat erkennt, ob sich das mit dem System ausgestattete Fahrzeug im Links- oder Rechtsverkehr befindet und identifiziert zu jedem Zeitpunkt automatisch, auf welches Fahrzeug geachtet werden muss.

i-ACC ist das Ergebnis eines internen Forschungs- und Entwicklungsprojekts, das von einem internationalen Honda Team in Europa und Japan durchgeführt und speziell auf europäische Straßen zugeschnitten wurde.

Die Erforschung des Fahrerverhaltens zur Entwicklung des Algorithmus wurde in ganz Europa durchgeführt.

„i-ACC bringt Geschwindigkeitsregelungssysteme auf ein ganz neues Niveau und bietet, was wir ‚vorausschauende Sicherheit' nennen", erklärt Dr. Marcus Kleinehagenbrock, verantwortlich für i-ACC bei der Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH.

Dr. Jens Schmüdderich, verantwortlich für i-ACC am Honda Research Institute Europe GmbH: „i-ACC ist ein bedeutender Durchbruch und ein großer weiterer Schritt in Richtung einer neuen Generation von Fahrerassistenzsystemen, die das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer voraussieht."

Aktiver Spurhalteassistent (Lane Keep Assist System)

Der aktive Spurhalteassistent wird für den CR-V als Bestandteil von Honda SENSING weiterhin angeboten. Das System sorgt dafür, dass das Fahrzeug auf zweispurigen Straßen oder Autobahnen in seiner Spur bleibt. Hierfür erfasst eine Kamera die Fahrbahnmarkierungen. Stellt das System fest, dass das Fahrzeug ohne Betätigen des Blinkers die Spur verlässt, leitet es automatisch einen korrigierenden Lenkvorgang ein und gibt gleichzeitig ein optisches und akustisches Signal aus. Das System wendet bis zu 80 Prozent der nötigen Lenkkraft auf, der Fahrer die übrigen 20 Prozent.

Der aktive Spurhalteassistent hält das Fahrzeug in seiner Spur, indem er die erforderliche Lenkkraft liefert, verringert damit die schnelle Ermüdung des Fahrers und hilft, Unfälle zu verhindern. Damit das System funktionsfähig ist, muss der Fahrer Kontakt zum Lenkrad halten – erkennt das System keine Eingaben des Fahrers am Lenkrad, schaltet es selbstständig ab. Das System arbeitet bei Geschwindigkeiten ab 72 km/h und bei einem Kurvenradius ab 230 m. Es lässt sich jederzeit deaktivieren.

 

City-Notbremsassistent (City-Brake Active System)
Der City-Notbremsassistent von Honda ist serienmäßig ab der Ausstattungsvariante Comfort verfügbar. Dieses System wurde entwickelt, um Unfälle bei niedrigen Geschwindigkeiten bis zu 32 km/h zu vermeiden oder deren Folgen zu mindern. Per Lidar (Laserradar) wird die Fahrbahn nach vorne überwacht. Droht eine Kollision, wird der Fahrer optisch und akustisch gewarnt. Zudem wird automatisch eine Bremsung eingeleitet. Auf Wunsch kann der Fahrer das System deaktivieren.

 

 

 

Kollisionswarnsystem (Forward Collision Warning)

Das System überwacht mithilfe einer Kamera den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und gibt bei einer drohenden Kollision ein akustisches und optisches Signal, um den Fahrer zu warnen. Das System arbeitet bei Geschwindigkeiten ab 15 km/h und lässt sich auf Wunsch deaktivieren.

 

Ausparkassistent (Cross Traffic Monitor)

Über die Radarsensoren in der hinteren Stoßstange überwacht das System beim Ausparken den rückwärtigen Bereich des Fahrzeugs und sendet ein akustisches Signal, sobald sich ein anderes Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von bis zu 25 km/h nähert. Aus welcher Richtung das Fahrzeug kommt, wird als Pfeil auf dem Multiinformationsdisplay angezeigt. Der Assistent lässt sich bei Bedarf deaktivieren.

 

Verkehrszeichenerkennung (Traffic Sign Recognition System)

Das System erkennt Verkehrszeichen wie Überholverbote oder Geschwindigkeits­begrenzungen und bildet im Multiinformationsdisplay bis zu zwei Schilder gleichzeitig ab. Rechts wird das Tempolimit angezeigt, links Überholverbote oder zusätzliche Informationen wie beispielsweise Witterungsbedingungen.

 

Spurhalteassistent (Lane Departure Warning)

Der Spurhalteassistent verfolgt die Fahrbahnmarkierungen auf der Straße mithilfe der multifunktionalen Kamera. Sollte das Fahrzeug ohne Betätigung des Blinkers die momentane Fahrspur verlassen, erscheint ein akustisches und optisches Signal um den Fahrer zu warnen. Das System kann vom Fahrer jederzeit ausgeschaltet werden.

 

Toter-Winkel-Assistent (Blind Spot Information)

Dieser Assistent erkennt via Radar, ob sich Fahrzeuge, zum Beispiel beim Überholen oder einem Spurwechsel, im toten Winkel befinden, und warnt den Fahrer bei Geschwindigkeiten ab 20 km/h über eine Leuchte im Außenspiegel vor potenzieller Gefahr. Wird der Blinker betätigt, während sich ein Fahrzeug im toten Winkel befindet, blinkt die Warnleuchte, während zusätzlich ein Alarmsignal ertönt. Das System kann bei Bedarf ausgeschaltet werden.

 

Fernlichtassistent (High Beam Support System)

Der Fernlichtassistent erfasst entgegenkommende Fahrzeuge oder die Umgebungsbeleuchtung und schaltet das Fernlicht entsprechend ein oder aus. Das System, das bei Geschwindigkeiten ab 40 km/h arbeitet, kann auf Wunsch deaktiviert, aber auch jederzeit wieder eingeschaltet werden.

* optional für Ausstattungsvariante Executive erhältlich

 

7. Original Zubehör: Zubehörpakete und Einzeloptionen für noch mehr Vielfalt

 

Der CR-V 2015 ist mit einer Vielzahl von Zubehörpaketen und Einzeloptionen verfügbar, mit denen er sich den Kundenwünschen entsprechend individuell ausstatten lässt.

 

Zubehörpakete

 

Chrom-Paket

Besondere optische Akzente können CR-V Fahrer mit dem Chrom-Paket setzen. Es beinhaltet eine Chromverkleidung für den Frontgrill, eine ovale Auspuffblende, Chrom Dekorleisten für die Seitentüren, eine Chromabschlussleiste für die Heckklappe und einen sportlichen Tankdeckel in glänzender Chromausführung.

 

Urban-Paket

Das Urban-Paket verleiht dem CR-V eine besonders markante Optik. Aerodynamische Stoßfänger vorne und hinten und aerodynamische Seitentrittbretter gehören ebenso zum Paket wie ein in Wagenfarbe lackierten Dachspoiler.

 

Beleuchtungs-Paket

Das Beleuchtungs-Paket verleiht dem CR-V innen wie außen eine ganz besondere Note: Eine Umfeldbeleuchtung erstrahlt im Bereich der Vordertüren, sobald das Fahrzeug geöffnet wird. Einstiegsschutzleisten aus Edelstahl wurden mit einem beleuchteten CR-V Logo versehen und eine attraktive Fußraumbeleuchtung erhellt den vorderen und hinteren Bodenbereich. Zudem wurden auch die Türfächer mit Leuchten ausgestattet.

 

Komfort-Paket

Zum Schutz des Autos vor Kratzern, Schrammen, Schlamm und Sand wurde das Komfort-Paket entwickelt. Es besteht aus Seitenschutzleisten, Schmutzfängern vorn und hinten, Türeinstiegsschutzleisten aus Edelstahl mit CR-V Schriftzug und einer Kofferraumwanne mit CR-V Logo.

 

Cargo-Paket

Fahrer, die häufig Gepäck oder Spezialausrüstungen für Beruf oder Freizeit transportieren, profitieren vom Cargo-Paket. Es bietet ein

Kofferraum-Ordnungssystem, eine Schutzleiste für den oberen Bereich des hinteren Stoßfängers und einen Ladekantenschutz für den Gepäckraum.

 

 

Einzeloptionen

 

Honda 3D-Sound – „Musik hat sich noch nie so wirklichkeitsnah angehört“

Wer hätte nicht gern ein Soundsystem, das die Musik seiner Lieblingsbands originalgetreu wiedergibt? Mit dem digitalen Signalprozessor (DSP), um den das Standardsoundsystem von Honda ergänzt wird, hat der Fahrer jetzt sogar die Wahl zwischen unterschiedlichen akustischen Umgebungen – wie etwa einem Tonstudio oder einer Konzerthalle.

Hondas neues DSP-Modul analysiert die Klangwiedergabe der Standardanlage und optimiert dann die Dezibelwerte für die einzelnen Frequenzen und Lautsprecherkanäle. Es steuert die Laufzeitkorrektur für alle vier Lautsprecherkanäle einzeln und sorgt so für ein äußert ausgewogenes Klangerlebnis.

Der digitale Signalprozessor ist so programmiert, dass er die Eigenschaften der Standardlautsprecher des Audiosystems und des Fahrzeuginnenraums optimal ausnutzt und den Klang auf die ideale Frequenzwiedergabe jedes Fahrzeugs abstimmt.

 

Tablet-Halterung

Auch für die Unterhaltung der Mitfahrer ist gesorgt: Eine optionale Tablet-Halterung ermöglicht es Mitfahrern auf der Rücksitzbank, sich Videos anzusehen, Spiele zu spielen oder E-Mails auf ihren Geräten abzurufen. Die Tablet-Halterung, die hinter den vorderen Kopfstützen auf Augenhöhe angebracht wird, kann im Quer- oder Hochformat verwendet werden. Sie ist dreh- und schwenkbar und ermöglicht eine einfache Nutzung des Tablets. Alle Anschlüsse, einschließlich der Kopfhörer-Anschlüsse, bleiben zugänglich. Die zum Originalzubehör von Honda zählende Tablet-Halterung integriert sich perfekt in den Fahrzeuginnenraum. Ein Stromanschluss ist nicht nötig. Falls erforderlich, kann das Tablet jedoch über die 12-V-Buchse im Fahrzeug aufgeladen werden.

 

Anhängerkupplung

Der CR-V kann mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden, die – in Abhängigkeit vom Motor und Getriebe des Fahrzeugs – einen Wohnwagen oder Anhänger mit einer maximalen Anhängelast von 2.000 kg ziehen kann. Mit einer maximalen Stützlast von 100 kg ist die Anhängerkupplung in drei verschiedenen Ausführungen lieferbar: starr, abnehmbar und einschwenkbar.

 

Kofferraum-Ordnungssystem

Um das Beste aus dem Kofferraum des CR-V herauszuholen, gibt es ein Kofferraum-Ordnungssystem, mit dem Gepäck sicher und effizient verstaut werden kann.

Die stilvolle Ordnungshilfe besteht aus einer Kofferraumwanne mit integrierten Schienen und einer Teleskopstange aus Aluminium.

 

Relingträger und Dachhalterungen

Zur Erweiterung der Transportkapazität bietet Honda optional Relingträger an. Eine Auswahl an Dachhalterungen hilft beim Transport sperriger Gegenstände wie Ski, Snowboards, Fahrräder oder zusätzliches Gepäck (Maximallast 75 kg). Dadurch steht mehr Platz für die Fahrzeuginsassen zur Verfügung, was das Reisen noch komfortabler macht.

 

Trittbretter

Für den CR-V 2015 stehen zwei unterschiedliche integrierte Trittbretter zur Verfügung: das betont stilvolle, im aerodynamischen Design gehaltene sowie das klassische, in Vollausführung erhältliche Trittbrett verleihen dem CR-V ein noch eleganteres Aussehen und vereinfachen das Ein- und Aussteigen.

 

Styling-Optionen

Für eine zusätzliche „stylische“ Note sorgen eine Reihe von Optionen für die Front und das Heck des CR-V. Einen bleibenden Eindruck hinterlassen der Chrom-Kühlergrill sowie die vorderen und hinteren aerodynamischen Stoßfänger, die den kraftvollen Look des Fahrzeugs zusätzlich unterstreichen. Ein in Wagenfarbe lackierter Heckspoiler vervollständigt das sportliche Exterieur des Fahrzeugs.

 

Leichtmetallfelgen

Die Leichtmetallfelgen für den CR-V stehen in verschiedenen Designs zur Verfügung, die dem Fahrzeug einen noch dynamischeren Auftritt verleihen. Die 18-Zoll-Leichtmetallflegen im „HYDRA“-Design kombinieren eine Diamantschnitt-Oberfläche mit glänzendem Klarlack und „Rombo Silver“-Elementen. Im Vollfarbton „Sparkle Silver“ mit glänzendem Klarlack überzogen präsentieren sich die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im „CURSA“-Design, während die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im „SIRIUS“-Design über eine Diamantschnitt-Oberfläche mit glänzendem Klarlack und „Rombo Silver“-Elementen verfügen. Die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen der Designvariante „VEGA“ kombinieren Black Pearl Lack mit einem matten Klarlack, während die 19-Zoll „ORION“ über eine Diamantschnitt-Oberfläche mit mattem Klarlack und „Gunpowder Black“-Elementen verfügen.

 

Das komplette Zubehör ist über die „Honda Original Zubehör 2015“-App einsehbar, die über iTunes und Google Play erhältlich ist.

 

8. Technische Daten

 

• Alle technischen Angaben sind vorläufig, Änderungen vorbehalten
• Alle Verbrauchs- und CO₂-Werte unterliegen der finalen Typgenehmigung

 

Motor

	Diesel		Benziner
	1.6 i-DTEC 118 kW / 160 PS	1.6 i-DTEC 88 kW / 120 PS	2.0 i-VTEC 114 kW / 155 PS
Typ	Reihen-4-Zylinder 16 Ventile	Reihen-4-Zylinder 16 Ventile	Reihen-4-Zylinder 16 Ventile
Hubraum (cm3)	1.597	1.597	1.997
Bohrung x Hub (mm)	76,0 x 88,0	76,0 x 88,0	81,0 x 96,9
Verdichtungsverhältnis	16,0 : 1	16,0 : 1	10,6 :1
Max. Leistung	118 kW / 160 PS bei 4.000 min-1	88 kW / 120 PS bei 4.000 min-1	114 kW / 155 PS bei 6.500 min-1
Max. Drehmoment	350 Nm bei 2.000 min-1	300 Nm bei 2.000 min-1	192 Nm bei 4.300 min-1

 

Getriebeübersetzungen

	1,6 Liter Diesel 6 Gänge, Schaltung 4WD	1,6 Liter Diesel 9 Gänge, Automatik 4WD	1,6 Liter Diesel 6 Gänge, Schaltung 2WD	2,0 Liter Benziner 6 Gänge, Schaltung 2WD	2,0 Liter Benziner 6 Gänge, Schaltung 4WD	2,0 Liter Benziner 5 Gänge, Automatik 4WD
1. Gang	3,933	4,700	3,642	3,642	3,642	2,785
2. Gang	2,037	2,842	1,884	1,884	1,884	1,684
3. Gang	1,250	1,909	1,179	1,236	1,236	1,128
4. Gang	0,928	1,382	0,869	0,976	0,976	0,772
5. Gang	0,777	1,000	0,705	0,791	0,791	0,592
6. Gang	0,653	0,808	0,592	0,647	0,647	-
7. Gang	-	0,699	-	-	-	-
8. Gang	-	0,580	-	-	-	-
9. Gang	-	0,479	-	-	-	-
Rückwärtsgang	4,008	3,805	3,673	3,583	3,583	2,000
Achsübersetzung	4,111	3,734	4,352	5,333	5,333	4,437

 

 

 

 

Fahrwerk

vorne	McPherson-Einzelradaufhängung
hinten	Multi-Link-Einzelradaufhängung

 

 

Lenkung

Typ	Elektrische Zahnstangenservolenkung
Lenkradumdrehungen	2,94
Wendekreis (Räder)	11,0 m
Wendekreis (Karosserie)	11,7 m (4WD) / 11,9 m (2WD)

 

Bremsen

vorne	Bremsscheiben, innenbelüftet
hinten	Bremsscheiben

 

 

Felgen und Reifen

Felgengröße	Reifengröße
17 Zoll	225/65R17
18 Zoll	225/60R18

 

 

Außenabmessungen (mm)

Länge	4.605
Breite	1.820 (einschließlich Türspiegel)
	2.096 (einschließlich Türspiegel)
Höhe	1.685
Radstand	2.630

 

 

Volumina (Liter)

Gepäckraumvolumen	589 bis 1.669
Tankvolumen	58

 

 

Gewichte (kg)

Motor	1,6 Liter Diesel 6 Gänge, Schaltung 4WD	1,6 Liter Diesel 9 Gänge, Automatik 4WD	1,6 Liter Diesel 6 Gänge, Schaltung 2WD	2,0 Liter Benziner 6 Gänge, Schaltung 2WD	2,0 Liter Benziner 6 Gänge, Schaltung 4WD	2,0 Liter Benziner 5 Gänge, Automatik 4WD
Leergewicht	1.630-1.718	1.658-1.718	1.545-1.592	1.460-1.515	1.521-1.619	1.543-1.645
Zulässiges Gesamtgewicht	2.170	2.200	2.100	1.960	2.075	2.100

 

 

 

 

Fahrleistung und Kraftstoffverbrauch

Motor	1,6 Liter Diesel 6 Gänge, Schaltung 4WD	1,6 Liter Diesel 9 Gänge, Automatik 4WD	1,6 Liter Diesel 6 Gänge, Schaltung 2WD	2,0 Liter Benziner 6 Gänge, Schaltung 2WD	2,0 Liter Benziner 6 Gänge, Schaltung 4WD	2,0 Liter Benziner 5 Gänge, Automatik 4WD
Höchstge- schwindigkeit (km/h)	202	197	182	190	190	182
0-100 km/h (in Sekunden)	9,6	10,0	11,2	10,0	10,2	12,3
Kraftstoffverbrauch Städtisch (l/100 km)	5,3 (17”) 5,5 (18”)	5,6 (17”) 6,0 (18”)	4,6 (17”) 4,8 (18”)	8,9 (17”)	9,3 (17”) 9,4 (18”)	10,0 (17”) 10,1 (18”)
Kraftstoffverbrauch Außerstädtisch (l/100 km)	4,7 (17”) 4,7 (18”)	4,8 (17”) 4,9 (18”)	4,2 (17”) 4,4 (18”)	6,2 (17”)	6,3 (17”) 6,5 (18”)	6,0 (17”) 6,2 (18”)
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)	4,9 (17”) 5,1 (18”)	5,1 (17”) 5,3 (18”)	4,4 (17”) 4,5 (18”)	7,2 (17”)	7,4 (17”) 7,6 (18”)	7,5 (17”) 7,7 (18”)
CO2 kombiniert (g/km)	129 (17”) 133 (18”)	134 (17”) 139 (18”)	115 (17”) 119 (18”)	168 (17”)	173 (17”) 177 (18”)	175 (17”) 179 (18”)