HONDA GOLD WING, MODELOVÝ ROK 2023

Základné informácie o modeli: S novou generáciou modelu Gold Wing – vlajkovej lode značky Honda, ktorá bola na trh uvedená v roku 2018, prišlo radikálne zníženie hmotnosti, zavesenie predného kolesa s dvoma priečnymi ramenami či úplne nový plochý šesťvalcový motor. Tento stroj tak opäť potvrdzuje svoj status vlajkonosiča nových technológií, pričom jeho výbava zahŕňa sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku DCT, 7-palcový TFT displej, navigáciu s gyrokompasom, Apple CarPlay™, Android Auto™, elektricky ovládaný plexi štít, inteligentný kľúč Smart Key, 4 jazdné režimy či asistent pre rozjazd do kopca Hill Start Assist.

Pre modelový rok 2023 stroj navyše získava systém sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS) a prichádza odetý v úplne novom (a ohromujúcom) farebnom vyhotovení.

Obsah:

1. Úvod
2. Informácie o modeli
3. Hlavné vlastnosti
4. Príslušenstvo
5. Technické parametre

1. Úvod

Honda Gold Wing predstavovala od svojho uvedenia na trh v podobe litrového „naháča“ v roku 1975 vždy to najlepšie na cestovanie v jednej stope. Ide o motocykel, ktorý sa od počiatku vydal vlastnou cestou. Súbežne s tým, ako v priebehu desaťročí rástli jeho fyzické rozmery aj zdvihový objem, si tento model získal dlhodobú povesť bezkonkurenčného luxusu, kvality a komfortu.

V roku 2018 v reakcii na demografickú situáciu a vývoj na motocyklovom trhu došlo k radikálnej zmene filozofie a stroj opustil smer, ktorý by sa dal pri ďalšej modernizácii očakávať. Modely GL1800 Gold Wing a Gold Wing Tour* sa vydali úplne novým smerom a boli od základu kompletne prepracované. Stali sa užšími, ľahšími a agilnejšími, teda do veľkej miery motocyklami zameranými na jazdca. Okrem toho pridali celý rad nových funkcií, ktoré upevnili ich pozíciu technologickej vlajkovej lode.

Vďaka týmto zmenám sa Gold Wing navyše stal ihneď príťažlivejším, lebo bol schopný osloviť aj mladšiu generáciu motocyklistov, ktorí jeho doterajší dizajn prehliadali alebo ho doteraz vôbec nezaregistrovali.

V roku 2020 sa k charakteristickému plochému šesťvalcu, ktorý je srdcom tohto prémiového cestovného stroja Honda, pridali vylepšenia odpruženia a zlepšila sa zároveň manévrovateľnosť v nízkych rýchlostiach. V modelovom roku 2021 model Gold Wing získal vylepšený audiosystém a v roku 2022 sa ponuka obmedzila výhradne na verzie s automatickou prevodovkou DCT.

Do modelového roku 2023 model Gold Wing vstupuje s novým systémom sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS), ktorý jazdca rýchlo a jasne upozorní v prípade, že tlak v pneumatikách poklesne pod bezpečnú úroveň, a k dispozícii bude aj nová úchvatná farebná kombinácia.

*Pozri samostatný press kit týkajúci sa Gold Wing Tour.

2. Informácie o modeli 

Motor a podvozok modelu Gold Wing boli pri modernizácii v roku 2018 navrhované spoločne, vďaka čomu sa jazdec posunul vpred a bolo tak možné vytvoriť oveľa kompaktnejší motocykel. Rám z hliníkových profilov bol navrhnutý okolo prednej vidlice s dvoma priečnymi ramenami, čo umožnilo umiestniť motor viac vpredu (lebo predné koleso sa vo zvislom smere pohybuje vo zvislejšej rovine) a zároveň zaistiť prvotriednu kontrolu nad odpružením a stabilitou predku vďaka jej tuhosti a zníženiu trenia.

Ani napriek optimalizácii rozmerov nestratil nový plochý 24-ventilový šesťvalcový motor nič zo svojej lavíny výkonu, krútiaceho momentu a návykového prísunu sily. Použitie elektronicky riadenej škrtiacej klapky (TBW) umožnilo uplatniť 4 jazdné režimy: TOUR, SPORT, ECON a RAIN; činnosť duálnej kombinovanej brzdovej sústavy (D-CBS) je regulovaná v závislosti od zvoleného režimu. Asistent pre rozjazd do kopca (Hill Start Assist – HSA) a systém vypnutia motora pri zastavení (Idling Stop) uľahčujú ovládanie stroja a pomáhajú znižovať spotrebu paliva.

Prevodovka DCT disponuje 7 rýchlostnými stupňami. Charakter ovládania spojok, rýchlosť radenia a hladiny otáčok pre radenie/podraďovanie prispôsobené pre jednotlivé jazdné režimy. Prevodovka disponuje aj funkciou pomalého posúvania vpred aj vzad.

Model Gold Wing poskytuje pocit maximálnej slobody, rýdze potešenie z jazdy a výkony, ktoré v ničom nezaostávajú za jeho štýlovým dizajnom. Aerodynamicky tvarovaná kapotáž odvádza vzduch okolo jazdca, zatiaľ čo elektricky ovládaný plexi štít si každý môže nastaviť podľa svojich preferencií. Luxusné sedadlo ponúka dostatok komfortu pre celodennú jazdu. Ľahký audiosystém a reproduktory prichádzajú po novom s uchvacujúcou kvalitou zvuku. A moderné funkcie, ako je inteligentný kľúč Smart Key, Apple CarPlay™, Android Auto™ či Bluetooth™, zaisťujú potrebné pohodlie a konektivitu.

Technická výbava sa pre modelový rok 2023 rozrástla o nový systém sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS) a model GL1800 Gold Wing bude dostupný výhradne v pôvabnej, úplne novej kombinácii sivej metalízy Iridium Gray Metallic / matnej perleťovej čiernej Mat Pearl Morion Black doplnenej o červené detaily na krytoch motora.

3. Hlavné vlastnosti

3.1 Vzhľad a výbava

• Sedempalcový TFT displej sprostredkováva informácie o jazde, navigácii, údaje z audiosystému a aj zo systému sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS) pre modelový rok 2023 upozorňuje na pokles tlaku v pneumatikách.
• Napnuté línie s moderným charakterom odhaľujú motocykel, ktorý sa skrýva pod nimi
• Elektricky nastaviteľný uhol a výška plexi štítu
• Hladká funkcia tempomatu vďaka elektronicky riadenej škrtiacej klapke (TBW)
• Dostatok priestoru na batožinu na víkendové výlety
• Apple CarPlay™ a Android Auto™ umožňujú prepojenie s telefónom
• Všetky svetlá z LED diód, ukazovatele smeru s funkciou automatického vypnutia
• Inteligentný kľúč Smart Key zvyšuje komfort pri ovládaní zapaľovania a zámkov kufrov
• Dve USB-C zásuvky

Z línií modelu Gold Wing vyžaruje vycibrený a atletický charakter. Výsledkom je unikátna silueta, v ktorej sa komfort snúbi s dynamickými schopnosťami podvozka a motora. To všetko doplnené o tradične prémiové zlícovanie, spracovanie a použité materiály, ktoré sú pre Gold Wing typické. „Tvár“ stroja je odvážne sklonená vpred a v kombinácii s kompaktnými rozmermi kapotáže dodáva predku energický náboj.

Kľúčová línia stroja, ktorá sa tiahne od prednej časti po zadnú, zdôrazňuje odlišné funkcie jeho vrchnej a spodnej časti. Centrálnym prvkom je kapotáž vyznačujúca sa ostrými a jednoliatymi rovnými povrchmi a jemnými aerodynamickými detailmi. Tá vytvára napätie, ktoré poukazuje na výkonový potenciál, ktorý je stroj schopný ponúknuť.

Na obdiv dáva novinka aj použitú techniku – zavesenie predného kolesa s dvoma priečnymi ramenami, plochý šesťvalcový motor, výfuky... všetko v plnej funkčnej kráse. Pri vzájomnom prepojení vytvárajú jednotlivé dizajnové prvky prvotriedny štýl, ktorý je doplnený najmodernejšími konštrukčnými riešeniami a špičkovou elektronikou.

Vysoko na zozname priorít sú však v prípade modelu Gold Wing taktiež komfort, odvod tepla a predovšetkým prúdenie vzduchu. Kapotáž odvádza vzduch okolo jazdca aj spolujazdca, čím efektívne zaisťuje príjemné ochladzujúce prúdenie.

Plexi štít s elektrickým ovládaním na ľavom riadidle zaisťuje prvotriednu ochranu proti vetru, v prípade potreby je však schopný ponúknuť aj pocit priestoru a voľnosti. Nastavenie uhla a výšky plexi štítu je úplne plynulé. Ako voliteľná výbava sú k dispozícii väčší štít, plne nastaviteľný deflektor pre ruky a hornú polovicu tela či fixné deflektory pre lýtka a nohy.

Sedadlá jazdca a spolujazdca sú oddelené. Jazdec sa tak môže plne sústrediť na ovládanie stroja. Predné sedadlo poskytuje jazdcovi komfort a oporu, ale zároveň mu umožňuje pohyb a ľahko z neho dosiahne na zem.

Všetky svetlá sú vybavené LED diódami. V spodnej časti svetlometov sa na každej strane nachádza 5 leštených optických šošoviek, ktoré dodávajú stretávacím svetlám charakteristický tvar Jewel-Eye. Pri použití diaľkových svetiel (umiestnených v hornej časti) vzniká stereoskopický dojem. Predné ukazovatele smeru sú umiestnené v spätných zrkadlách a majú funkciu automatickej deaktivácie. Namiesto použitia jednoduchého časovača systém porovnáva rozdiel v otáčkach predného a zadného kolesa a na základe toho vypočítava, či je možné ukazovatele smeru s ohľadom na jazdnú situáciu vypnúť.

Rýchlosť nastavená pomocou tlačidla tempomatu (umiestneného na pravej rukoväti) je pri jazde zobrazená v ľavej dolnej časti ukazovateľa rýchlosti. Vďaka elektronicky riadenej škrtiacej klapke je dosiahnutie nastavenej rýchlosti plynulejšie a činnosť tempomatu je oveľa hladšia, najmä pri jazde do kopca. Po spomalení so zapnutým tempomatom sa Gold Wing vráti späť na nastavenú rýchlosť s príslušným programom radenia.

Luxusný prístrojový panel vytvára unikátny kokpit. Prístroje sú tvorené málo kontrastnými farbami s tmavými tónmi a ich skosené okraje vytvárajú dojem hĺbky. Okolo každého prístroja je umiestnený prstenec s kovovou textúrou a stupnice sú vybavené LED podsvietením, ktoré im dodáva hĺbku a pokojný, chladný imidž.

7-palcový farebný TFT displej z tekutých kryštálov sprostredkováva všetky informácie z audiosystému a navigácie a umožňuje taktiež nastaviť jazdné režimy a odpruženie. Zobrazované informácie sú logicky rozdelené do samostatných segmentov, takže jazdec môže veľmi rýchlo zistiť všetko potrebné.

Jas displeja je regulovaný automaticky (pričom maximálna intenzita podsvietenia displeja dosahuje 1000 cd) a jazdec môže jednoducho ručne prepínať medzi 8 úrovňami jasu. Tlak v pneumatikách je zobrazovaný ako numerická hodnota v spodnej ľavej časti prístrojového panela a pre rok 2023 nový systém sledovania tlaku v pneumatikách v prípade poklesu tlaku pod bezpečnú hodnotu zobrazí na displeji jasné a zrozumiteľné upozornenie.

Na čestnom mieste uprostred stredovej konzoly a na inteligentnom kľúči Smart Key sa nachádza emblém Gold Wing. Jeho výrazné 3D dvojfarebné chrómové vyhotovenie v sebe spája silu a dôstojnosť levej hlavy s majestátnymi krídlami orla pripraveného uchopiť korisť otvorenými pazúrmi. Inteligentným kľúčom Smart Key je možné aktivovať všetky systémy motocykla a nachádza sa v ňom aj záložný kľúč. Na aktiváciu a deaktiváciu zapaľovania a zámku riadidiel stačí mať inteligentný kľúč Smart Key pri sebe.

Väčšina majiteľov využíva svoj Gold Wing na krátke 2- až 3-dňové cesty, takže celkový objem oboch kufrov dosahujúci 60 litrov je dostatočný. Ponuka voliteľnej výbavy obsahuje aj exkluzívne navrhnuté vnútorné tašky. Ak má používateľ kľúč Smart Key pri sebe, stačí na otvorenie kufrov stlačiť tlačidlo. Je možné ich navyše dočasne odomknúť aj pomocou diaľkového ovládania. Stlačením odomykacieho tlačidla na inteligentnom kľúči môže spolujazdec kufre ihneď otvoriť. Hladké otváranie a zatváranie kufrov zaisťujú hydraulické tlmiče. Stlačením a podržaním tlačidla (call button) začnú blikať ukazovatele smeru.

Gold Wing je kompatibilný so systémom Apple CarPlay™ a Android Auto™, takže jazdec môže využiť personalizované informácie a obsah vo svojom telefóne, ako sú telefónne čísla či zoznamy hudby. Podporovaná je aj konektivita prostredníctvom technológie Bluetooth™ a na nabíjanie telefónov slúžia dve USB-C zásuvky.

Prvotriedne ľahké reproduktory sa vyznačujú mimoriadne kvalitným a verným zvukom. Spolujazdec má k dispozícii vlastný panel na ovládanie audiosystému, čo mu zaisťuje ešte príjemnejší zážitok z jazdy. Tlačidlá sa nachádzajú na vrchnej strane pravého bočného kufra a umožňujú nastaviť hlasitosť, prepínať zdroj a rýchlo posúvať prehrávané skladby.

Dáta navigačného systému sa zobrazujú na 7-palcovom farebnom TFT displeji z tekutých kryštálov umiestnenom uprostred prístrojového panela. Súčasťou navigácie je aj gyrokompas umožňujúci nerušenú navigáciu aj v tuneloch. Zrušiť akýkoľvek prejazdový bod alebo zadať požiadavku na „návrat domov“ je možné aj počas jazdy. Mapy sú aktuálne a pre detailné plánovanie trasy ponúkajú možnosť zadať až 99 prejazdových bodov.

Objem palivovej nádrže je 21 litrov a spotreba paliva dosahuje 5,5 litra / 100 km.

3.2 Podvozok

• Zdvojený rám z hliníkovej zliatiny
• Zavesenie predného kolesa s dvoma priečnymi ramenami a systém Pro-Arm vzadu 
• ABS a duálna kombinovaná brzdová sústava (D-CBS)

Zdvojený rám z hliníkovej zliatiny modelu Gold Wing bol navrhnutý s dôrazom na čo najkompaktnejšie uloženie motora; jeho konštrukčná hrúbka bola vo všetkých oblastiach optimalizovaná s ohľadom na hladkú a stabilnú jazdu už od rýchlosti chôdze, a to tak v úzkych mestských uličkách, ako na otvorených cestách.

Okrem posunu predného kolesa vpred pri plnej kompresii odpruženia spočíva ďalšia výhoda zavesenia predného kolesa s dvoma priečnymi ramenami v znížení šmykového trenia (v dôsledku rázov od nerovností či ovládania riadidiel), ktoré je typické pre štandardnú teleskopickú vidlicu tým, ako sa jej komponenty vnútri jednotlivých ramien pohybujú nahor a nadol. Vo všetkých spojovacích bodoch systému riadenia a odpruženia sú použité ložiská, ktoré výsledné trenie ešte viac znižujú.

Ovládanie riadenia – prostredníctvom zdvojených držiakov vidlice – je navyše oddelené od odpruženia zaisťovaného jedným tlmičom. Vďaka tomu je Gold Wing pri zatáčaní obratnejší a ľahšie ovládateľný. Riadidlá s predným kolesom navyše spájajú patentované skrížené spojovacie tyče riadenia a umiestnenie čapu riadidiel poskytuje jazdcovi úplne prirodzený pocit.

Sklon vidlice a závlek sú 30,5°/109 mm, rázvor kolies je 1 695 mm. Pohotovostná hmotnosť modelu Gold Wing je 367 kg.

Duálna kombinovaná brzdová sústava (Dual Combined Brake System – D-CBS) optimálne rozdeľuje brzdnú silu medzi predné a zadné koleso. Využitie jedného ľahkého cirkulačného ABS modulátora integrovaného do riadiacej jednotky brzdovej sústavy prispelo k zníženiu hmotnosti celého systému. Nový systém umožňuje taktiež prepojenie s aktuálne zvoleným jazdným režimom, na základe ktorého sa charakteristika bŕzd prispôsobí jazdnej situácii. Dva 320 mm predné kotúče sú vybavené 6-piestovými strmeňmi, zadný 316 mm kotúč disponuje trojpiestovým strmeňom.

Gold Wing využíva zároveň kyvné rameno Pro-Arm, ktoré je k rámu upevnené z ľavej strany. Z pravej strany je voľný prístup pre potreby údržby. Toto riešenie poskytlo konštruktérom oveľa viac voľnosti a zároveň prispieva aj k lepšej ovládateľnosti a stabilite stroja. Systém Pro-Link ponúka progresívnu funkciu odpruženia a prispieva k vyššiemu komfortu, pričom v celom riešení sú využité guľové kĺby, ktoré eliminujú krútenie. Predpätie zadného odpruženia je ručne nastaviteľné.

3.3 Motor

• Vodorovne uložený plochý 24-ventilový šesťvalec SOHC s protibežnými piestami
• Elektronicky riadená škrtiaca klapka (TBW) so 4 jazdnými režimami na reguláciu výkonu motora
• Jazdné režimy ovplyvňujú aj funkciu odpruženia a účinnosť bŕzd
• Vypnutie motora pri zastavení (Idling Stop), integrovaný štartér/alternátor (ISG) a asistent pre rozjazd do kopca (HSA) 

Aby sa využil potenciál, ktorý podvozok z hľadiska ovládateľnosti ponúka, a aby sa zachoval návykový prísun výkonu, ktorý je významným atribútom atraktivity tejto ikony, je vodorovný plochý šesťvalcový motor s objemom 1 833 cm³ modelu Gold Wing vybavený štyrmi ventilmi na valec.

Maximálny výkon 93 kW je k dispozícii pri 5 500 ot./min., maximum krútiaceho momentu 170 Nm je dosiahnuté pri 4 500 ot./min. Vŕtanie 73 mm je rovnaké ako zdvih (tiež 73 mm), ľavé a pravé valce sú navzájom posunuté o 4 mm a vložky valcov sú hliníkové. Kompresný pomer je 10,5:1.

Hlavy valcov Unicam – v ktorých sú nasávacie ventily ovládané finger-follower vahadlom a výfukové ventily valčekovými vahadlami – tiež využívajú koaxiálny hriadeľ vahadiel pre nasávacie aj výfukové ventily. Spaľovacie komory majú vďaka 4 ventilom konštrukciu v tvare „sedlovej strechy“, kde sú nasávacie kanály konštruované tak, aby prispievali k „vírivému“ prúdeniu vnútri valcov, ktoré pomáha zlepšovať účinnosť spaľovania. Boky piestov sú kvôli zníženiu trenia ošetrené molybdénovým povrchom.

Elektronicky riadená škrtiaca klapka (TBW) ponúka 4 jazdné režimy, ktoré upravujú charakter a výkon a ktoré sú prepojené s nastavením tlmičov a duálnou kombinovanou brzdovou sústavou (Dual Combined Brake System – D-CBS).

Režim TOUR predstavuje základné nastavenie pre komfort a výkon. V tomto režime je k dispozícii priamy, 100 % pomer medzi plynovou rukoväťou a vlastnou škrtiacou klapkou, „štandardné“ nastavenie tlmenia a rozloženia brzdnej sily medzi predné a zadné koleso.

Režim SPORT disponuje najvyšším pomerom medzi plynom a škrtiacou klapkou, čo je zárukou silnej akcelerácie spojenej s tvrdším tlmením a vyšším účinkom pedála zadnej brzdy.

Režim ECON ponúka najnižšiu spotrebu paliva a uvoľnenú jazdu. Je charakterizovaný nižším pomerom prenosu signálu medzi plynovou rukoväťou a škrtiacou klapkou a štandardným nastavením tlmenia a brzdného účinku.

V režime RAIN je výkon motora potlačený s ohľadom na mokré a klzké podmienky. Pomer prenosu signálu medzi plynovou rukoväťou a škrtiacou klapkou je v tomto prípade najnižší, režim ponúka štandardné rozloženie brzdnej sily a mäkké tlmenie.

Motor je na zadnej strane vybavený dvoma nasávacími potrubiami – jedným na ľavej a jedným na pravej strane. Táto konštrukcia má za následok vírenie nasávaného vzduchu, a teda účinnejšie využitie celej plochy vzduchového filtra a zníženie jeho odporu. Vnútorný tvar oboch potrubí je optimalizovaný s ohľadom na vyrovnanie nasávacích pulzov motora pri nízkych otáčkach, a teda zlepšenie odozvy a krútiaceho momentu pri malom otvorení škrtiacej klapky. Jedna škrtiaca klapka zrýchľuje prúdenie vzduchu a zlepšuje odozvu.

Ako doplnok k hlbokému tónu motora vydávajú výfuky silné dunenie bez toho, aby svojím zvukom obťažovali. Prierez výfukového potrubia je na dvoch zo šiestich valcov znížený o 20 %, čo utvára hlasitosť a hĺbku zvuku.

Integrovaný štartér/alternátor ISG (Integrated Starter Generator) v sebe kombinuje motor štartéra a alternátor v jednom zariadení, keď z alternátora sa pri privedení prevráteného napätia stane štartér. Toto riešenie je o 2,4 kg ľahšie než štandardný systém. Na pohon ISG slúžia kolesá so šikmým ozubením, čo napomáha k zníženiu mechanickej hlučnosti.

Hlavnou vlastnosťou systému vypnutia motora pri zastavení (Idling Stop) je mimoriadne tiché štartovanie práve vďaka využitiu ISG, zatiaľ čo kombinácia prevodovky DCT a elektronicky riadenej škrtiacej klapky napomáha hladkému pocitu pri rozjazde. Ak jazdec zastaví na semaforoch a Idling Stop je aktívny, motor sa po 3 sekundách automaticky vypne. Pri rozjazde musí jazdec iba otočiť plynom, čím dôjde k okamžitému naštartovaniu motora.

Systém funguje tak, že v okruhu prevodovky DCT sa dopredu zvýši tlak hydraulického oleja, ktorý pri naštartovaní motora aktivuje spojku, čím sa skráti odmlka medzi otočením plynom a rozjazdom. S cieľom vyrovnať akékoľvek rázy systém TBW zaisťuje pozvoľné otvorenie škrtiacej klapky po otočení plynom, a teda hladkú akceleráciu hodnú mena Gold Wing. Systém Idling Stop je možné zapnúť a vypnúť pomocou spínača na rukoväti.

Rozjazd do kopca s bežnými motocyklami vyžaduje súčasné uvoľnenie bŕzd, otočenie plynom a uvoľnenie spojky v závislosti od sklonu svahu. Na uľahčenie tejto činnosti je model Gold Wing vybavený systémom pre rozjazd do kopca Hill Start Assist (HSA). Po zastavení vo svahu dôjde rýchlym stlačením brzdovej páčky k tomu, že modulátor systému ABS vygeneruje hydraulický tlak v zadnom brzdovom strmeni. Pri rozjazde, aj keď je páka brzdy uvoľnená, hydraulický tlak dočasne (počas približne 3 sekúnd) udrží brzdu zovretú, takže jazdec sa môže do kopca rozbehnúť iba s plynom. O aktivácii systému je jazdec informovaný kontrolkou HSA.

3.4 Dvojspojková prevodovka (DCT)

• 7-stupňová prevodovka DCT tretej generácie v štandardnej výbave 
• Hladká a tichá, s veľmi rýchlym radením
• Režim „chôdze“ umožňuje pomalý pohyb motocykla vpred aj vzad
• 4 jazdné režimy zahŕňajú riadenie prevodovky DCT s ohľadom na jej optimálnu odozvu

Technológia prevodoviek DCT značky Honda, ktorá bola prvýkrát predstavená v roku 2009, vstupuje do 14. roku svojej sériovej výroby. V Európe sa už predalo vyše 200 000 motocyklov vybavených prevodovkou DCT. Táto prevodovka sa vyznačuje plynulým a spoľahlivým radením nahor aj nadol, na ktoré si jazdec veľmi rýchlo zvykne. Využíva dve spojky: jednu na rozjazd a pre 1., 3. a 5. rýchlostný stupeň a druhú pre 2., 4. a 6. rýchlostný stupeň. Hlavný hriadeľ jednej spojky sa nachádza vnútri druhého, čo umožnilo dosiahnuť veľmi kompaktné rozmery.

Každá spojka je nezávisle riadená vlastným elektrohydraulickým okruhom. Pri radení systém predvolí požadovaný rýchlostný stupeň pomocou spojky, ktorá sa v danom okamihu nepoužíva. Prvá spojka sa následne elektronicky odpojí a v rovnakom okamihu sa pripojí spojka druhá.

Výsledkom je konzistentné, rýchle a plynulé radenie. Tým, že dve spojky preradzujú z jedného rýchlostného stupňa na ďalší s minimálnym prerušením prenosu hnacej sily na zadné koleso, navyše prakticky odpadajú všetky rázy a pozdĺžne náklony stroja, takže radenie je nielen priame, ale aj hladké. Medzi ďalšie výhody patrí napríklad odolnosť (pretože jednotlivé ozubené kolesá sa nemôžu poškodiť nesprávnym zaradením), nemožnosť preťažiť motor, jednoduchá jazda v mestách či nižšia únava jazdca a možnosť lepšie sa sústrediť výhradne na správnu stopu, zatáčanie, body brzdenia a akcelerácie. 

Systém DCT ponúka dva rôzne spôsoby ovládania – automatický režim s naprogramovanými mapami radenia, ktoré priebežne sledujú rýchlosť jazdy, zvolený rýchlostný stupeň a otáčky motora, a na základe toho rozhodujú o momente preradenia, a navyše manuálny režim, v ktorom môže jazdec sám radiť tlačidlami na ľavej rukoväti.

Tento stroj využíva tretiu generáciu a zároveň prvú verziu tejto prevodovky so 7 rýchlostnými stupňami. Prevodovka DCT pre model Gold Wing je určená najmä na jazdu na dlhé vzdialenosti. Navyše sa vyznačuje mimoriadne hladkým a rýchlym radením.

Navyše bola optimalizovaná na ľahšie manévrovanie v nízkych rýchlostiach, a to vďaka tesnejšiemu odstupňovaniu prevodových pomerov, ktoré znižuje rázy pri radení. Vo vyšších rýchlostiach sú rýchlostné stupne ďalej od seba, aby sa znížili otáčky motora. V oboch prípadoch sa zvýšil komfort jazdy, lebo radenie nahor aj nadol je úplne hladké.

Pri vývoji tretej generácie prevodovky sa konštruktéri zamerali predovšetkým na zníženie hlučnosti a rázov pri radení. Tlmiace gumové bloky na oboch koncoch vidlicového vodidla a hlavného ramena výrazne znižujú akékoľvek rázové zvuky spojené so zmenami rýchlostných stupňov.

Medzi spojku a hnací hriadeľ je umiestnený pružinový tlmič, ktorý pohlcuje krútiaci moment a znižuje tak hlučnosť aj rázy vyplývajúce z kontaktu medzi spojkou a hlavným hnacím hriadeľom počas preraďovania. 

Prevodovka DCT v Honde Gold Wing umožňuje Režim chôdze (Walking mode) – pohyb vpred rýchlosťou 1,8 km/h a cúvanie rýchlosťou 1,2 km/h, ktorý sa ovláda tlačidlami +/− na ľavej rukoväti.

Hlavný hriadeľ je tvorený dvoma rúrkami, pričom vonkajší hlavný hriadeľ, ktorý je spojený s párnymi rýchlostnými stupňami, je s vnútorným hriadeľom prepojený reťazou prostredníctvom prevodov na predlohovom hriadeli. V tomto konštrukčnom riešení hrá vonkajší hlavný hriadeľ rolu hriadeľa spätného chodu, čo umožnilo vytvoriť ľahký a kompaktný mechanizmus pre spätný chod bez nutnosti pridávať na tento účel samostatný hriadeľ.

Pre Režim chôdze sú využité obe spojky systému DCT – spojka č. 1 umožňuje pohyb vzad, zatiaľ čo spojka č. 2 umožňuje pohyb vpred. Týmto spôsobom je pohyb vpred a vzad rýchlosťou chôdze možný iba pomocou spojok, bez nutnosti radiť. Systém elektronicky riadenej škrtiacej klapky neustále ovláda zovretie spojok s cieľom zachovať určité otáčky motora, čím je zaistená ovládateľnosť a pocit bezpečia v mnohých rôznych situáciách.　

Štyri jazdné režimy sú prepojené s prevodovkou DCT a preberajú jej špecifické parametre:

Režim TOUR využíva štandardné nastavenie pre hladkú aktiváciu spojok v režime AT a na radenie využíva celé rozmedzie otáčok.

Režim SPORT je charakterizovaný rýchlejšou funkciou spojok, pričom k radeniu dochádza v stredných a vyšších otáčkach.

Režim ECON sa vyznačuje hladkou funkciou spojok, štandardným radením a udržuje motor v nižších a stredných otáčkach.

Režim RAIN tiež využíva hladkú funkciu spojok a udržuje motor v nízkych a stredných otáčkach, pričom radenie je v režime AT pomalšie.

4. Príslušenstvo 

Široká ponuka originálneho príslušenstva Honda bola vytvorená s cieľom posunúť zážitok z vlastníctva modelu Honda Goldwing ešte o kus ďalej. Príslušenstvo je k dispozícii vo forme paketov alebo jednotlivo.

Goldwing v plnej výbave zahŕňa nasledujúce príslušenstvo:

• Vnútorné tašky a vložky do bočných kufrov
• Zadný nosič
• Hlavný stojan
• Opierku pre spolujazdca
• Vysoký plexi štít
• 12 V zásuvku
• Hmlové svetlomety

Ďalej je k dispozícii toto príslušenstvo:

• Prepínač audiosystému pre spolujazdca
• Výkonový zosilňovač
• Zadný reproduktor
• Prídavný kábel
• LED osvetlenie batožinového priestoru, LED brzdové svetlo a kábel pre batožinový priestor
• Polepy kolies (k dispozícii v 3 rôznych farbách)
• Kryty predných brzdových strmeňov (dostupné v chrómovom/čiernom vyhotovení)
• Podložka do batožinového priestoru, panely, vnútorná taška, koberček a organizér do veka
• Chrómovaný nosič batožiny
• Chrómovaný bočný stojan
• Kryty v plnej alebo polovičnej veľkosti (dostupné v sivej/čiernej)
• Držadlá pre vyššieho spolujazdca
• Lakťové opierky pre spolujazdca
• Individuálne sedadlo
• Horné a dolné deflektory vzduchu
• Širšie stúpadlá jazdca
• Opierka jazdca
• Radiaca páka pre DCT

5. Technické parametre 

 Všetky parametre sú predbežné a môžu sa bez predchádzajúceho upozornenia zmeniť.

** Upozornenie: Uvedené hodnoty sú výsledky namerané spoločnosťou Honda pri štandardných skúšobných podmienkach stanovených WMTC. Skúšky sa vykonávajú na rovnej vozovke so štandardnou verziou vozidla, s jedným jazdcom a bez dodatočnej voliteľnej výbavy. Skutočná spotreba paliva sa môže líšiť v závislosti od spôsobu jazdy, údržby vášho stroja, poveternostných podmienok, stavu vozovky, tlaku pneumatík, inštalovaného príslušenstva, nákladu, hmotnosti jazdca a spolujazdca a ďalších faktorov.