HONDA MONKEY 125, MODELOVÝ ROK 2022

Základné informácie o modeli: Po dlho očakávanom návrate v roku 2018 ikonická Honda Monkey vstupuje do roku 2022 s celkom novým vzduchom chladeným motorom, 5-stupňovou prevodovkou a s homologizáciou podľa emisnej normy EURO5. K pohodlnejšej jazde prispievajú dvojstupňové pružiny zadných tlmičov a nosič z oceľových rúrok je k dispozícii ako originálne príslušenstvo.

Obsah:

1. Úvod
2. Informácie o modeli
3. Hlavné funkcie
4. Míľniky modelu Monkey
5. Technické parametre

1. Úvod

Model Honda Monkey je pravdepodobne známy najmä ako výrazná ikona 70. rokov minulého storočia, svetlo sveta však prvýkrát uvidel už v roku 1961. Tento stroj pôvodne disponoval motorom so zdvihovým objemom 49 cm3 a bol vyvinutý ako detská hračka pre zábavný park Tama Tech v Tokiu. Bol však natoľko úspešný, že vznikla aj cestná verzia, ktorá sa v roku 1963 začala vyvážať do Ameriky a do Európy. Tá sa vyznačovala výraznou chrómovanou nádržou, sklopnými riadidlami a napevno zabudovanými kolesami s priemerom 5 palcov.

Za svoju obľubu model vďačil roztomilému dizajnu, ktorý si každý ihneď obľúbil, malým rozmerom a mimoriadne nízkej hmotnosti — vďaka čomu si mohol majiteľ s motocyklom v meste užiť veľa zábavy. Do roku 1969 sa kolesá motocykla zväčšili na 8 palcov a od roku 1970 sa model stal ešte obľúbenejším vďaka využitiu rýchlo demontovateľných vidlíc, vďaka ktorým ho bolo možné naložiť do batožinového priestoru malého automobilu.

Zlomovým v histórii modelu Monkey bol rok 1978. Motocykel získal nový vzhľad s nádržou v tvare kvapky a stal sa mimoriadne obľúbeným medzi zástupmi vodičov obytných vozidiel, ktorí hľadali praktický dopravný prostriedok použiteľný potom, čo s obytným vozidlom niekde zaparkujú. A práve vtedy si vyzývavý model Monkey získal miesto v miliónoch sŕdc; so svojou 3-stupňovou prevodovkou a odstredivou spojkou (na ktorej ovládanie neboli potrebné „tradičné“ motocyklistické schopnosti) poskytol miliónom jazdcov prvé skúsenosti s otočením plynovej rukoväti pri jednostopovom motorovom vozidle.

A pretože bol taký zábavný a tak ľahko ovládateľný, zohral pri popularizácii motocyklov medzi širokou verejnosťou pravdepodobne väčšiu úlohu, ako akýkoľvek iný stroj. So svojimi hrubými kolesami, „opičími“ riadidlami, drobnou palivovou nádržou a veľkým mäkkým sedlom patrí Monkey nezameniteľne do svojej doby, ale – rovnako ako náklonnosť, ktorú k nemu jeho majitelia prechovávajú – je zároveň nadčasový.

2. Informácie o modeli

V roku 2018 sa model Monkey znovu vrátil. Celkom nový Monkey inšpirovaný pôvodným originálom (ale zároveň praktický a zábavný 125 cm³ motocykel vhodný pre 21. storočie) oživil európske cesty. Do roku 2022 model Monkey vstupuje s vylepšeným motorom, väčšou prevodovkou, pohodlnejším odpružením, celkom novou farbou a drobnými zlepšeniami, ktoré ešte viac zvyšujú jeho atraktivitu aj každodennú použiteľnosť.

3. Hlavné vlastnosti

3.1 Motor

• Nový vzduchom chladený motor s objemom 124 cm³ disponuje výkonom 6,9 kW a krútiacim momentom 11 Nm
• 5-stupňová prevodovka zvyšuje cestovnú rýchlosť
• Motor plní emisnú normu EURO5

Model Monkey je vybavený novým SOHC dvojventilovým vzduchom chladeným motorom s objemom 124 cm³ (ktorý je odvodený od agregátu použitého v MSX Grom), ktorý sa vyznačuje vŕtaním 50 mm, zdvihom 63,1 mm a kompresným pomerom 10,0: 1. Maximálny výkon 6,9 kW motor dosahuje pri 6 750 ot./min., pričom najvyššia hodnota krútiaceho momentu je 11 Nm pri 5 500 ot./min.

Jazda s Monkey je tak nielen ľahšia, ale aj zábavnejšia. Prúd nasávaného čerstvého vzduchu upravuje nová korekčná doska, cez ktorú vzduch putuje do nasávacích kanálov, ktoré boli spoločne s prívodnou rúrkou navrhnuté s dôrazom na hladké prúdenie. Tiež tvar vzduchovej komory bol upravený tak, aby podporoval hladké prúdenie vzduchu, pomáhal zvyšovať krútiaci moment a zlepšovať ovládateľnosť. Efektívne plnenie emisnej normy EURO5 zaisťuje prepracovaný katalyzátor s menšími rozmermi. Dĺžka zvodu sa upravila so zreteľom na úpravy vykonané v systéme nasávania, zatiaľ čo tlmič výfuku má namiesto trojkomorovej novo jednokomorovú konštrukciu, ktorá zlepšuje výkon a prispieva k charakteristickému zvuku motora.

Nová 5-stupňová prevodovka, ktorá nahradila staršiu 4-stupňovú jednotku, má lepšie odstupňované prevody a ponúka tak viac pohodlia aj pri dlhších cestách. Maximálna rýchlosť dosahuje 91 km/h. Ručné ovládanie spojky pripomína veľké motocykle, zatiaľ čo 12-palcové kolesá umožňujú agilný pohyb po meste. Malé rozmery a vynikajúca rovnováha v nízkych rýchlostiach modelu Monkey uľahčujú pohyb v hustej mestskej premávke.

Jeho motor sa vyznačuje nízkou spotrebou 1,5 l/100 km (v režime WMTC), a to vďaka využitiu technológií na znižovanie trenia, ako je napríklad predsadený valec alebo valčekové vahadlo na pohon ventilov. Účinné spaľovanie zaisťuje najmodernejšia elektronická riadiaca jednotka PGM-FI.

3.2 Podvozok a vzhľad

• Oceľový rám, inverzná vidlica a pneumatiky s priemerom 12 palcov
• Dva zadné tlmiče s dvojstupňovými pružinami pre pohodlnejšiu jazdu na nerovnom povrchu
• Pohotovostná hmotnosť 104 kg, rázvor kolies 1 145 mm a výška sedla 775 mm
• Klasický štýl Monkey pokračuje ďalej — nadčasové vyjadrenie individuality
• Zadný nosič je k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo

Oceľový chrbticový rám pri modeli Monkey je vyladený so zreteľom na rovnováhu medzi tuhosťou a poddajnosťou. Vďaka tomu sa skvelo hodí pre celý rad podmienok, pre ktoré bol navrhnutý. Výkyvné rameno s oválnym prierezom prvkov odráža kruhovú dizajnovú tému, ktorá sa prelína celým strojom.

Inverzná vidlica disponuje zdvihom 100 mm a je vybavená prémiovým alumitovým povrchom. Dva zadné tlmiče sú novo vybavené dvojstupňovými pružinami a revidovanými vložkami, ktoré prispievajú ku komfortnejšej jazde na nerovných komunikáciách a znižujú rázy pri plnom stlačení tlmičov. Tlmiče zaisťujú v osi kolesa zdvih 102 mm; maximálna svetlá výška dosahuje 175 mm.

O bezpečné zastavenie sa stará 220 mm predný kotúč a 190 mm zadný kotúč v kombinácii so systémom ABS prepojený s jednotkou IMU. Široké kolesá s blokovým dezénom sú zárukou hladkej jazdy a ich rozmer je 120/80-12 65J vpredu a 130/80-12 69J vzadu.

Kolesá majú rázvor 1 145 mm, sklon prednej vidlice a závlek dosahujú 25°/82 mm a polomer otáčania je iba 1,9 m. Pohotovostná hmotnosť dosahuje iba 104 kg a sedlo sa nachádza vo výške 775 mm. Mäkké sedlo je pre maximálny komfort vyrobené z uretánovej peny s vysokou hustotou.

Klasický štýl modelu Monkey (so skosenými riadidlami, chrómovanými blatníkmi, zdvihnutým výfukom s lisovaným ochranným krytom, širokými pneumatikami, čalúneným sedlom a typicky tvarovanou nádržou) nadväzuje na odkaz svojho predchodcu a svojimi vlastnosťami dokáže osloviť nielen starších záujemcov, ale aj oveľa mladšiu generáciu.

Starší jazdci si pri pohľade naň spomenú na 70. roky a na pocit slobody potom, čo si prvýkrát sadli na motocykel, zatiaľ čo mladší jazdci, ktorých oslovuje retro štýl, ocenia nielen vzhľad, ale aj netradičné poňatie, ktoré im umožní odlíšiť sa od ich priateľov. Jedna vec, ktorá všetkých spája bez ohľadu na to, či Monkey riadia, alebo okolo neho iba prechádzajú, je „faktor úsmevu“. Ten je s týmto motocyklom neoddeliteľne spojený.

Pre rok 2022 je k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo štýlový rúrkový zadný nosič, ktorý umožňuje prepravu predmetov s hmotnosťou až 3,0 kg. Lesklá 5,6-litrová palivová nádrž lakovaná rovnakou farbou ako rám, kyvné rameno a zadné tlmiče, hrdo nesie historické 3-D Classic Wing dizajnové logo Honda.

Model Monkey 125 pre rok 2022 bude k dispozícii v troch farebných vyhotoveniach:

perleťová modrá Pearl Glittering Blue **NOVINKA PRE 2022**

žltá Banana Yellow

červená perleťová Pearl Nebula Red

3.3 Elektronika

• Digitálny kruhový LCD panel
• Kompletné prémiové LED osvetlenie
• Systém IMU obmedzuje zdvíhanie zadnej časti pri brzdení
• „Systém zavolania“ pre ľahkú identifikáciu

Klasický vzhľad je pretkaný modernými technológiami: kruhový prístrojový panel s digitálnym LCD displejom obsahuje ukazovateľ rýchlosti (ktorý pri zapnutí zapaľovania hravo zabliká), tachometer s dvoma dennými počítadlami najazdených kilometrov, či šesťdielny ukazovateľ stavu paliva; všetky svetlá sú vybavené LED diódami; kľúč s vnútorným výbrusom (na ktorom je tiež umiestnené logo Classic Wing) ponúka funkciu „odpovede“, keď po stlačení tlačidla svetlá stroja zablikajú, čo majiteľovi uľahčí nájdenie stroja na preplnenom parkovisku; jednokanálový systém ABS je spojený s jednotkou na meranie zotrvačného momentu (IMU), ktorá obmedzuje „zdvíhanie“ zadnej časti pri silnom brzdení.

4. Míľniky modelu Monkey

1961 Z100

Prvý model – vyrobený pre zábavné parky, bol vybavený 5-palcovými kolesami, sklopnými riadidlami, nemal odpruženie a jeho motor s objemom 49 cm3 disponoval výkonom 3,1 kW  

1963

Prvý model určený na prevádzku na verejných komunikáciách – vyvážal sa do Severnej Ameriky a do Európy.

1967

Prvý model predávaný v Japonsku – so „sklopným“ sedlom 

1970

Prvá verzia s rýchlo demontovateľným predným kolesom umožňujúca prepravu v kufri malého automobilu

1978

Prvý model s palivovou nádržou v tvare kvapky ako pri „custom“ motocykloch

1984

Limitovaná edícia „Gold“

1987

Model „R“ s dvojitým rúrkovým rámom a prednou hydraulickou kotúčovou brzdou

1991Verzia v off-roadovom štýle „Baja“ s dvoma svetlometmi   

2004 SpecialVo farbách napodobňujúcich model CB750F, na ktorom Freddie Spencer získal víťazstvo v pretekoch Daytona 100   2009 Monkey Ltd.Prvá verzia s elektronickým vstrekovaním paliva, valčekovým vahadlom a predsunutým valcom  2017 Nová verzia na oslavu 50. výročia začatia predaja v Japonsku 2018

Na európske cesty vstupuje celkom nový model Monkey 125 prepracovaný pre 21. storočie

5. Technické parametre

Všetky parametre sú predbežné a môžu sa bez predchádzajúceho upozornenia zmeniť.

Upozornenie: Uvedené hodnoty sú výsledky namerané spoločnosťou Honda pri štandardných skúšobných podmienkach stanovených WMTC. Skúšky sa vykonávajú na rovnej vozovke so štandardnou verziou vozidla, s jedným jazdcom a bez dodatočnej voliteľnej výbavy. Skutočná spotreba paliva sa môže líšiť v závislosti od spôsobu jazdy, údržby vášho stroja, poveternostných podmienok, stavu vozovky, tlaku pneumatík, inštalovaného príslušenstva, nákladu, hmotnosti jazdca a spolujazdca a ďalších faktorov.