Honda lanserar nästa generation av säkerhetssystemet Honda SENSING Elite med funktioner för automatiserad körning enligt nivå 3

• Honda lanserar det nya säkerhetssystemet Honda SENSING Elite
• Honda Legend Hybrid EX som finns tillgänglig för leasing i Japan utrustas med funktionen
• Honda SENSING Elite innehåller funktionen "Vägledning vid tät trafik" (Traffic Jam Pilot), den första automatiserade tekniken för nivå 3 som godkänts av japanska myndigheter
• Övriga funktioner innefattar "Självstyrning" (Hands-off) och "Hjälp vid nödstopp" (Emergency Stop Assist)

I Japan kommer Honda Motor Co., Ltd. den 5 mars, 2021 att påbörja leasingförsäljning av Honda Legend EX med Honda SENSING Elite.

I sin strävan att skapa ett samhälle utan kollisioner enligt Hondas globala säkerhetsslogan, "Säkerhet för alla", har Honda länge legat i framkant inom forskning och utveckling av säkerhetsteknik. Introduktionen av Legend med Honda SENSING Elite representerar nästa steg framåt inom avancerad säkerhetsteknik.

Honda SENSING Elite bygger vidare på funktionerna i Honda SENSING som finns som standard i hela Hondas europeiska bilsortiment.

Bland funktionerna som ingår i "Elite" finns "Vägledning vid tät trafik" (Traffic Jam Pilot), en avancerad teknik som uppfyller kraven för automatiserad körning enligt nivå 3 (villkorlig automatiserad körning inom ett begränsat område), som Honda har fått typgodkännande för från det japanska ministeriet för land, transport och turism (MLIT)^*1. Tekniken Vägledning vid tät trafik gör att det automatiserade körsystemet att, under vissa förutsättningar, kan köra bilen istället för föraren, till exempel när bilen befinner sig i tät trafik på en motorväg^*2.

För att styra bilen läser systemet av bilens position samt vägförhållandena med hjälp av information från högupplösta tredimensionella kartor och det globala systemet för satellitnavigering (GNSS^*3), som känner av omgivningen i en 360 graders vinkel runt bilen med hjälp av en rad externa sensorer. Systemet läser samtidigt av förarens förutsättningar i kupén med hjälp av en övervakningskamera som sitter inuti bilen. Den elektroniska styrenheten använder sig av ovan information för att skapa analyser och förutsägelser för att ta beslut om acceleration, inbromsning och styrning så att körningen blir mjuk och jämn.

När systemet utvecklades sattes högsta prioritet på säkerhet och tillförlitlighet och cirka 10 miljoner mönster med potentiella, verkliga situationer simulerades. Flera demonstrationstester utfördes med testfordon som kördes cirka 1,3 miljoner kilometer (800 000 miles) totalt på motorvägar. Systemet innehåller dessutom parallella system för att garantera säkerhet och tillförlitlighet i som tar över vid eventuella problem med någon av enheterna.

Den utvändiga utrustningen som utformats exklusivt för den helt nya modellen av Legend inkluderar blå extrabelysning och en unik aluminiumfälg. Flera sensorer är inbäddade på ett sådant sätt att de knappt märks, vilket innebär att utseendet är värdigt en flaggskeppsmodell men ändå på ett diskret sätt visar att bilen är utrustad med en automatiserad körningsfunktion.

Modellens exklusiva invändiga utrustning omfattar funktionsslampor för Honda SENSING Elite med noggrant utvalda lägen, mått, färger, ljusstyrkor och andra detaljer, liksom en helt grafisk LCD-mätare på 12,3 tum. Utrustningen har anpassats för att intuitivt visa rådande driftsstatus och situation samt eventuella beslut om att lämna tillbaka kontrollen till föraren.

Viktiga funktioner i Honda SENSING Elite

Funktionen "Självstyrning" (Hands-off)

Den adaptiva farthållaren (ACC) med efterföljning i låg hastighet och systemet för körfältsassistans (LKAS) innebär att systemet i vissa omständigheter hjälper till vid körning på motorväg även om föraren inte har händerna på ratten.

• Adaptiv körning i körfält:

Systemet hjälper till vid körning och när man följer en framförvarande bil i ett körfält. Systemet kör bilen mitt i körfältet medan den förinställda hastigheten bibehålls. Om det finns en framförvarande bil, hjälper systemet till att följa den på lämpligt avstånd.

• Aktiv assistans vid körfältsbyte med funktionen självstyrning

Vid körning med Adaptiv körning i körfält, kommer systemet att hjälpa till med acceleration/inbromsning och styrning vid körfältsbyte, när föraren bekräftar att omgivningarna är säkra och slår på körriktningsvisaren.

• Aktivt körfältsbyte med funktionen självstyrning

Om föraren, vid Adaptiv körning i körfält, byter till funktionen Aktivt körfältsbyte med självstyrning, kommer systemet att bedöma situationen och vid vissa förutsättningar hjälpa till med körfältsbytet och/eller omkörningen av det andra fordonet. Om systemet känner av att den framförvarande bilen kör långsamt, meddelar systemet detta till föraren och hjälper sedan till med omkörning innan bilen återgår till det ursprungliga körfältet.

Vägledning vid tät trafik (Traffic Jam Pilot)

Om bilen, vid Adaptiv körning i körfält hamnar i tät trafik, tar systemet under vissa förutsättningar kontroll över acceleration, inbromsning och styrning samtidigt som fordonets omgivningar övervakas åt föraren. Systemet kör, stannar och fortsätter köra i samma körfält medan den bibehåller lämpligt avstånd till framförvarande bil baserat på den framförvarande bilens hastighet. Medan systemet har kontroll över bilen kan föraren titta på TV/DVD på navigeringsskärmen eller använda systemet till att söka efter en adress, något som minskar förarens trötthet och stress vid körning i tät trafik.

• Assistans vid nödstopp:

Om föraren upprepade gånger underlåter att reagerar på systemets begäran om en överlämning (överlämning av kontrollen tillbaka till föraren), kommer systemet hjälpa till att bromsa och stanna bilen genom att göra körfältsbyten, för att slutligen stanna bilen i körfältet längst till höger eller i vägrenen. För att vara mer specifik, om föraren inte svarar på systemets begäran om överlämning när funktionen Vägledning vid tät trafik/Självstyrning kopplas ur, kommer systemet fortsätta att uppmana föraren att reagera på systemets begäran om överlämning, med synliga, hörbara och taktila meddelanden inklusive stigande larmljud och vibrationer i förarens säkerhetsbälte. Om föraren fortfarande inte reagerar, hjälper systemet till med inbromsning och stannar fordonet samtidigt som övriga bilar runtom varnas med varningsblinkers och signalhorn. Om det finns en vägren, hjälper systemet till med inbromsning och körfältsbyten tills bilen når vägrenen och kan stannas på ett säkert sätt. ^*4

Gränssnitt mellan människa och maskin (HMI)

Gränssnittet gör det möjligt för föraren att omedelbart se systemets driftstatus, körsituationen och begäran om överlämning som skickas av systemet. Honda SENSING Elites funktionslampor sitter på ratten, på den övre delen av navigeringsskärmen och i handskfacket. När funktionen Självstyrning är aktiverad, tänds funktionslamporna på ratten, och när Vägledning vid tät trafik är aktiverad tänds även andra blå funktionslampor. Om systemet begär en överlämning, ändrar alla funktionslampor färg till orange och blinkar för att skicka ett meddelande som är lätt för föraren att förstå. Den stora LCD-mätaren på 12,3 tum visar även systemets driftstatus, körsituationen och begäran om överlämning på ett enkelt men uttryckligt sätt.

Begränsad leasingförsäljning av Honda Legend Hybrid EX inleds den 5 mars i Japan.

*1  Typgodkännandet utfärdades 11 november. 2020.

     Se pressmeddelandet: https://global.honda/newsroom/news/2020/4201111eng.html

*2  Det finns en gräns för de individuella funktionernas kapacitet (t.ex. avläsningskapacitet och styrkapacitet) i Honda SENSING Elite. Överskatta inte kapaciteten för respektive funktion i Honda SENSING Elite och kör på ett säkert sätt medan du alltid är uppmärksam på din omgivning. Se till att du alltid är redo att reagera på systemets begäran om överlämning, och ta omedelbar kontroll över körningen vid en sådan begäran.

*3  GNSS står för Global Navigation Satellite System, ett samlingsnamn för olika system för satellitpositionering, navigering och tidtagning (PNT).

*4  Beroende på situationen kan systemet stanna fordonet utan att göra några körfältsbyten.

Pressmaterial kopplade till detta pressmeddelande finns på följande webbadress:

https://news.honda.co.jp/en/

(webbplatsen är endast avsedd för journalister.)