21 sep 2023 ID: 446603
URL Copied!

2023 Honda CR-V Press Kit

2023 Honda CR-V Press Kit
  1. Inledning: Den sjätte generationens Honda CR-V – den ultimata mångsidiga SUV:n
  2. Hybrid- och laddhybrid (plug-in)- drivlinor: Den perfekta blandningen av kraftfull körprestanda och bränsleeffektivitet
  3. Nya förarhjälpmedel och Honda SENSING-funktioner med klassledande kollisionssäkerhetsprestanda
  4. Interiör av högsta kvalitet och klassledande rymlighet
  5. Sportig och kraftfull design: en utveckling av en välbekant silhuett
  6. Dynamisk körupplevelse med förbättrad komfort och förfining
  7. Omfattande tekniska alternativ ger kunder helt nya anslutningsmöjligheter

_

  1. Inledning: Den sjätte generationens Honda CR-V – den ultimata mångsidiga familjebilen
  • Varje del av helt nya CR-V har förbättrats och erbjuder den perfekta blandningen av sport, praktiska funktioner och förfining
  • Flaggskepps-SUV:n finns tillgänglig som fyrhjulsdriven hybrid eller framhjulsdriven laddhybrid (plug-in)
  • CR-V är Hondas första bil i Europa med Honda SENSING 360 – märkets senaste rundstrålande säkerhets- och förarassistanssystem

Sjätte generationens CR-V, Hondas mest sålda modell globalt, debuterar med ett djärvare, mer självsäkert utseende samt praktiska funktioner, säkerhet, anslutningsmöjligheter och komfort på högsta nivå.

C-segmentets populära SUV kan antingen levereras som fullhybrid (e:HEV) eller, för första gången på en Honda i Europa, som laddhybrid (plug-in) (e:PHEV), för dynamisk prestanda och effektivitet i hela sortimentet. Detta utökat utbud av drivlinor återspeglar Hondas mångsidiga strategi för elektrifiering och erbjuder kunderna ett brett utbud av produkter.

Den välbekanta e:HEV-drivlinan har reviderats och uppdaterats för nya CR-V och har nu ett mer energitätt, mindre batteri och en effektivare motor, medan den helt nya e:PHEV, med sitt större batteripaket, erbjuder en helt elektrisk körsträcka på upp till 82 km.

Ingenjörerna har förfinat alla delar av den senaste modellen med fokus på Hondas avancerade och sportiga karaktär, samtidigt som de strävat efter att skapa den ultimata allround-SUV:n. Mer sofistikerade förarhjälpmedel, aktiv säkerhet och uppkopplad teknik samt förstklassiga material i hela kupén, erbjuder ytterligare förfining i bilen.

Segmentledande aktiv säkerhet tack vare den första europeiska tillämpningen av Honda SENSING 360, företagets omfattande rundstrålande säkerhets- och förarassistanssystem, som tar bort döda vinklar runt fordonet och ytterligare bidrar till att undvika kollisioner.

Helt nya CR-V bevarar den välbekanta silhuetten, dock med en designutveckling som ger större närvaro på vägen. Detta börjar med den mer aggressiva, definierade stylingen framtill, med en stor öppning och stiliserad grill, där e:HEV- och e:PHEV-varianterna utmärks av varsin egen design.

Baktill är kombinationen av vertikala bromsljus och blinkers en smart vidareutveckling av modellens bakljus som omedelbart går att känna igen, med den praktiska LED-belysningen som skapar en ny, förbättrad bakljussignatur på bilen.

Tack vare den längre hjulbasen och bredare hållningen erbjuder CR-V ett utrymme som är jämförbart med en SUV i D-segmentet. Inte bara har passagerarna i baksätet klassens bästa benutrymme, modellens större proportioner skapar även mer bagageutrymme och ökar stabiliteten i högre hastigheter.

”Helt nya CR-V bygger på allt som den ikoniska modellen står för – progressiv design, en förstklassig kabin, klassledande praktiskhet och komfort, och effektiv och responsiv prestanda”, säger Tom Gardner, Senior Vice President på Honda Motor Europe. ”Den här senaste versionen är den ultimata SUV:en, med en unik och dynamisk produkt som passar dagens krav på den europeiska marknaden perfekt.”

Helt nya Honda CR-V går att beställas hos de svenska återförsäljarna.

 

  1. Hybrid- och laddhybrid (plug-in)- drivlinor: Den perfekta blandningen av kraftfull körprestanda och bränsleeffektivitet
  • Honda lanserar sin första laddhybrid (plug-in) i Europa med en helt elektrisk körsträcka på 82 km
  • Vid sidan av en traditionell hybriddrivlina levererar den stark körprestanda, låg bränsleförbrukning och övergripande förfining
  • Mycket effektiva alternativ finns tillgängliga som erbjuder Co2-utsläpp från 6,7 l/100 km och 134 g/km

Honda introducerar sin första laddhybriddrivlina (plug-in) i Europa – e:PHEV – i helt nya CR-V med en helt elektrisk körsträcka på 82 km. Vid sidan av den uppgraderade hybrid e:HEV-modellen kan kunderna förvänta sig en spännande körupplevelse med kraftigt förbättrad utsläppsprestanda, responsiv energileverans och en tystare kupé.

Båda alternativen är byggda kring samma 2,0-liters fyrcylindriga bensindrivna Atkinson-motor med direktinsprutning, som har justerats särskilt för toppmodellens SUV.

Förbättringarna inkluderar ett högtrycks flerstegs direktinsprutningssystem, medan en lågtemperaturs högpresterande aktiv katalysator förbättrar utsläppsprestandan. Avgasportens yta har också utökats för att ytterligare förbättra uteffekten, medan en motorkåpa helt i uretan samt ljud- och vibrationsisolering och ökad styvhet i vevaxeln ytterligare bidrar till att förbättra interiören.

e:HEV

e:HEV-modellen innehåller den mest avancerade versionen av Hondas prisbelönta fullhybriddrivlina. Bensinmotorn ansluter sömlöst till en nyutvecklad version av märkets lätta automatiska växellåda med dubbla elmotorer.

Denna senaste version rymmer framdrivningsmotorn och generatorn på en separat axel för en 6,5 % ökning av vridmomentet till 335 Nm. Maxhastigheten på den har också ökats med 1 500 till 14 500 varv per minut, vilket resulterar i en 7 % högre maxhastighet.

Ytterligare justeringar av växellådan inkluderar ytterligare ett utväxlingsförhållande när motorn är direkt ansluten till hjulen. Utöver det befintliga höga utväxlingsförhållandet tillkommer ett nytt lågt utväxlingsförhållande. Båda har optimerats för att passa så många körscenarier som möjligt, vilket förbättrar drivkraften vid låga motorhastigheter och den totala maxhastigheten, utan att behöva öka det fysiska motorvarvtalet.

Uppgraderingen av hybriddrivlinan medför till sist en mer kompakt Power Control Unit (PCU) och Intelligent Power Unit (IPU). Båda har justerats för att hålla en liknande energitäthet och effektivitet, samtidigt som den sammanlagda vikten och de fysiska måtten har minskat.

Kraftökningen jämfört med föregående CR-V levererar säkrare accelerering och ökad lyhördhet, vilket ger en acceleration på 0 till 100 km/tim från bara 9 sekunder (modeller med tvåhjulsdrift) och 9,4 sekunder (modeller med fyrhjulsdrift), med en topphastighet på 194 km/tim (modeller med tvåhjulsdrift) och 187 km/tim (modeller med fyrhjulsdrift).

Trots ökad prestanda erbjuder e:HEV-systemet även bättre effektivitet med mindre kombinerade CO2-utsläpp på bara 134 g/KM, dvs. 5,9 l/100 km (modeller med tvåhjulsdrift) och 151 g/KM och 6,7 l/100 km (modeller med fyrhjulsdrift).

e:PHEV

Laddhybriden e:PHEV bygger på Hondas beprövade e:HEV-drivlina med ett betydligt större batteri på 17,7 kWh och en lätt, högeffektiv inbyggd elektrisk laddare. Denna ökade elektriska assistans innebär att motorvarvtalet kan hållas mycket lägre än tidigare, vilket ytterligare förbättrar ljudnivåer, förfining och bränsleeffektivitet vid många olika hastigheter. Den erbjuder också en helt elektrisk körsträcka på 82 km.

Den ökade elektriska assistansen som erbjuds av laddhybridsystemet innebär en effektivitet på bara 18g/km och 0,8l/100km med ett fulladdat batteri. Även när batteriet är helt urladdat, ökar dessa siffror till bara 139 g/km och konsumtion på 6,2 l/100 km.

Den smarta paketeringen av de elektriska komponenterna med batteriet monterat under golvet har resulterat i ett bagageutrymme på 587 l. Detta tack vare att storleken på enhetens kylkomponenter har optimerats, vilket har reducerat de fysiska måtten, samtidigt som omfattande användning av aluminium i höljet och konstruktionen också har lett till en viktminskning trots ökad energitäthet.

Laddningsporten sitter på vänster framskärm och öppnas genom att trycka på locket som täcker  den. När det gäller e:PHEV-modellen värmer laddningsporten snabbt upp batteriet för att bättre klara kallare miljöer. När batteritemperaturen är 25 grader uppnår senaste generationens en laddning på CR-V 100 % på bara 2,5 timmar, tack vare en laddningseffekt på 6,8 kW.

Som en del av de uppkopplade tjänsterna för e:PHEV kan användare välja en rad förkonditionerings- och klimatfunktioner vid laddning för att ytterligare förbättra effektiviteten, minska kostnaderna och öka komforten i alla väder. Dessa funktioner inkluderar en timer, samt temperatur- och drifttidsinställningar, vilket gör det möjligt för ägare av CR-V att schemalägga laddning för de billigaste och mest bekväma perioderna samt uppnå önskad temperatur i bilen innan man går hemifrån.

 

  1. Nya förarhjälpmedel och Honda SENSING-funktioner med klassledande kollisionssäkerhetsprestanda
  • Den säkraste CR-V:n hittills tack vare ny karosskonstruktion och förbättrad säkerhetsteknik
  • CR-V är den första bilen med Honda SENSING 360, märkets nya rundstrålande säkerhets- och förarassistanssystem
  • Ett ytterligare steg mot Hondas globala mål om att antalet dödsfall på vägar med Honda-fordon ska uppgå till noll, med extra säkerhet för passagerare och andra trafikanter

Helt nya CR-V har konstruerats för att uppnå branschledande säkerhetsprestanda och är det första europeiska fordonet med Hondas mest avancerade förarassistansteknik – Honda SENSING 360.

Avancerad förarassistans och avancerade funktioner för att undvika olyckor underlättar för föraren och erbjuder, i kombination med en starkare karosskonstruktion, branschledande aktiv säkerhetsprestanda och enastående skydd om olyckan är framme.

Starka grunder

Den exceptionellt starka och styva plattformen utgör grunden till en exceptionell säkerhetsprestanda, med nya strukturella komponenter för förbättrat skydd mot kollisioner fram, bak och från sidan. e:PHEV har en extra golvtvärbalk för ökat skydd av IPU:n och passagerna i händelse av en sidokrock.

Den senaste modellen är utrustad med elva krockkuddar, inklusive en ny mittkrockkudde fram som förhindrar en kollision mellan föraren och framsätespassageraren, och en ny knäkrockkudde för båda framsätena.

Honda SENSING 360

Honda SENSING 360 har en 100-graders framåtriktad kamera, millimetervågradar och fyra hörnradarenheter för en fullständig 360-graders vy runt fordonet. Objektigenkänning genom CR-V:s uppdaterade framkamera samt med radar, gör det möjligt för bilen att identifiera vägstreck, vägkanter, motorcyklar, cyklister och andra fordon.

Praktisk assistans varje dag

Honda SENSING 360 innehåller en rad nya och uppdaterade funktioner som erbjuder föraren extra säkerhet och bekvämlighet.

För första gången i någon Honda-modell är varningen för korsande framförvarande trafik inkluderad, som undviker frontalkrockar i korsningar med dålig sikt. Systemet informerar föraren om fordon till vänster eller höger när de kör iväg efter ett stopp eller vid låg hastighet.

Ett avancerat system för igenkänning av trafikskyltar upptäcker och känner igen vägskyltar och visar dem i kompasshuset bakom ratten, såväl som på Head-Up-displayen. Systemet samarbetar med den adaptiva farthållaren (ACC) för att justera hastigheten till hastighetsgränsen med en enda knapptryckning. För första gången i Europa meddelar systemet även om skyltar, t.ex. en stoppskylt, i förväg för att informera förare så snart som möjligt så att de kan förbereda sig på korsningar.

ACC har uppdaterats och fungerar nu i samverkan med blinkersen för att accelerera vid omkörning, vilket underlättar processen för förare. Systemet erbjuder också en efterföljningsfunktion i låg hastighet och hastighetsjustering i kurvor efter vägkurvatur och lutning, så att CR-V kan hålla en konstant hastighet i nedförsbackar.

Kollisionsförhindrande vid filbyte underlättar styrningen under filbyte för att undvika en kollision med ett fordon som närmar sig bakifrån i nästa fil, och meddelar föraren med ett varningsljud.

Kollisionsförhindrande bromssystem (CMBS): hjälper till att få stopp på bilen om den konstaterar att en kollision med ett fordon som upptäckts framför bilen inte går att undvika. I det här fallet kommer den också att utfärda ett varningsljud, och vid behov kommer bromsen att aktiveras automatiskt.

Trafikstockningsstöd debuterar också i CR-V. Det underlättar för föraren i tät och långsam trafik genom att hålla bilen i sitt körfält, med start från 0 km/h. När trafiken lättar växlar bilen sömlöst till systemet för körfältsassistans.

För att ytterligare minska pressen på föraren ingår aktiv fylbytesassistans för första gången på CR-V, som hjälper till att styra vid filbyte och aktiveras med hjälp av blinkersen. När föraren rör vid blinkersfunktionen ser radarsystemet till att nästa fil är fri innan bilen kör in i den.

En annan nyhet för CR-V är Parking Pilot-systemet, som erbjuder ytterligare förarassistans genom att söka efter parkeringsplatser och markera en lämplig position för att påbörja assisterad parkering på infotainmentskärmarna. Förare kan helt enkelt välja parkeringsplats, och kamera- och sonarsensorerna känner av omgivningen för att automatiskt styra gaspedalen, bromsen, ratten och utväxlingen för att parkera, och sedan lämna bilen. Den kan aktiveras i tre enkla steg med hjälp av en särskild strömbrytare och genom att peka på skärmen. Sedan kan bilen parkeras genom att kontrollera säkerheten runt om, vilket avsevärt minskar problemen med att parkera en stor SUV.

 

  1. Interiör av högsta kvalitet och klassledande rymlighet
  • Högkvalitativ inredningsdesign skapar en lyxig miljö i bilen.
  • Sikten utåt har förbättrats avsevärt jämfört med föregående CR-V
  • Smart paketering av hybridkomponenterna ökar utrymmet och användbarheten

Strukturerade material av högre kvalitet i hela kupén i helt nya CR-V med taktila reglage och kontroller som är lätta att förstå och använda, vilket skapar samma lyxiga upplevelse som i SUV:ar i premiumsegmentet.

Framtill sitter en elegant, stilren och lågt placerad instrumentpanel med en luftventil i full bredd, centralt monterad 9,0-tums infotainmentskärm och en stor 10,2-tums digital mätaruppsättning bakom ratten. Allt har designats för att ytterligare underlätta sikten utåt.

Färger, material och tyg

e:PHEV- och e:HEV-modellerna skiljer sig från varandra med individuella stylingdetaljer, där den förstnämnda får ett exklusivt bikakemönster i metall längs mitten av instrumentpanelen, inklusive luftventiler för en mer lyxig och sportig finish.

Honda har antagit en enhetlig strategi till färgerna i kupén, med svarttonade nyanser på instrumentbrädan och i hela bilen för en lyxig finish. Sätena är också klädda i svart äkta läder som standard, med djärva kviltade detaljer för en enhetligt lyxig känsla.

Uppvärmda framsäten ingår som standard som är ventilerade i Advance-modeller, vilket förbättrar komforten under långa resor.

Det är den första CR-V med Hondas kroppsstabiliserande framsäte med en plan hartsstruktur för att stödja hela underkroppen, från bäcken till ländrygg, för ytterligare stabilitet och stöd. Detta förbättrar också höftpunktspositionen, vilket gör det lättare att komma in och ur bilen.

Bak i bilen har CR-V samma utrymme som en SUV i D-segmentet med klassledande benutrymme i baksätet – upp 16 mm mer än i föregående modell – medan baksätets lutning har ökat med 10 grader jämfört med föregående CR-V, med 16 valbara alternativ.

Den intuitiva inredningen prioriterar mångsidighet, inklusive mugghållare, förvaringsfack och en box med stor kapacitet mellan framsätena. En elegant och ergonomisk elektrisk växelväljare, med lägesomkopplare som är optimalt placerade för enkel manövrering, gör att föraren enkelt kan komma åt alla viktiga funktioner vid körning, samtidigt som ett nydesignat mittarmstöd nu även är halvautomatiskt och öppnas automatiskt till 60 grader med ytterligare 30 grader om detta görs manuellt.

En rad nya praktiska funktioner passar en mängd aktiva livsstilar 

Den senaste CR-V-modellen höjer ribban när det gäller praktiska lastutrymmen och funktioner i kupén för att främja en aktiv livsstil. Detta kännetecknas av ett av de största lastutrymmena i klassen bak i bilen. e:HEV-modellerna har ett lastutrymme på 587 liter.

Baksätena glider framåt med upp till 190 mm, vilket är en förbättring på 40 mm jämfört med den tidigare modellen för enkel lastning av längre föremål utan att sätena behöver fällas ner, medan ett lågt bagagegolv och en platt, bred golvpanel i ett stycke gör lastningen enklare.

Detta förbättras ytterligare av den uppdaterade bakluckan, som har utvecklats med en ny, tystare elmanövrerad lyftmodul som gör den snabbare att öppna. Den går också att styra handsfree, med en walk-away-funktion som automatiskt stänger och låser den vid behov.

 

  1. Sportig och kraftfull design: en utveckling av en välbekant silhuett
  • Sofistikerad och sportig design ger CR-V:s ökad närvaro på vägen
  • En längre hjulbas och ett bredare slitbanemönster skapar en kraftfullare hållning
  • Den unika grilldesignen skiljer sig mellan e:HEV- och e:PHEV-modellerna

Helt nya Honda CR-V har fått en omfattande designuppgradering för att skapa ett mer lyxigt och sportigt utseende. Den bredare och längre exteriören skapar en mer målmedveten hållning, med ett nytt stiltema som ytterligare ökar vägnärvaron.

Sportlig hållning

Senaste CR-V:s silhuett är nu 10 mm bredare och 80 mm längre än sin föregångare och har mognat till en självmedveten och sportig SUV. Tack vare detta har det blivit möjligt att placera A-stolparna längre bak med en förlängd motorhuv för ett mer dynamiskt utseende. Tack vare dess djärva horisontella linjer och en 40 mm längre hjulbas är detta ändå en CR-V, men med en modern twist.

Modellens djärvare, mer aggressiva stil kännetecknas av frontgrillen, som har ett nytt större pianosvart meshmönster. e:HEV- och e:PHEV-versionerna har sina egna individuella designer som matchar deras respektive karaktärer, där den senare har bredare, öppnare sexkantiga former för ett mer aggressivt och sportigt utseende.

Evolutionär silhuett

Det horisontella nedre fönstret och vecklinjerna utgör en del av en mer stilren sidoprofil, liksom det nydesignade smarta dörrhandtaget som ytterligare lyfter bilens ljudlösa yttre tack vare att nyckelhålet och skiljelinjen har tagits bort.

Definierade lägre karaktärslinjer och hjulhusen med dubbla valv ger bilens flanker volym och djup, medan en ny kombination av vertikala baklyktor, bromsljus och blinkers utgör en sofistikerad utveckling av modellens bakljus som omedelbart går att känna igen.

Honda har arbetat med att förbättra bilens aerodynamiska egenskaper med en djärv kaross. Under grillen är den låga, breda skärmkanten sportig och funktionell. e:HEV-varianterna är utrustade med ett galler som öppnas och stängs automatiskt för att minska det aerodynamiska motståndet och förbättra bränsleeffektiviteten.

På båda sidorna av detta smala galler i den främre skärmkanten sitter sidoventiler som skapar en luftridå som leder luftflödet genom stötfångaren, medan lister på hjulhusen ytterligare minskar mängden turbulens runt hjulen. Dessa kombineras med de aerodynamiskt optimerade A-stolparna, ett plattare undergolv och en bakre takspoiler för att förbättra luftflödet under och runt CR-V, vilket ger större stabilitet vid högre hastigheter.

Uttrycksfulla finisher

Kunder kan välja mellan sex olika nyanser på yttre lack, inklusive nya Diamond Dust Pearl, Canyon River Blue Metallic och Gold Titan Metallic som alla erbjuds på CR-V för första gången De populära Premium Crystal Red Metallic, Platinum White Pearl och Crystal Black går att känna igen från den tidigare modellen.

Denna utökade färgpalett kompletteras av mer enhetliga, sammanhängande detaljer. e:HEV-modellerna får mattsvarta detaljer och nedre stötfångarsektioner, medan e:PHEV-modellerna använder sig av pianosvart för att plocka fram och framhäva designdetaljer som t.ex. bakspoilern, sidospeglar och grilldelar.

Eleganta 18-tums lättmetallfälgar ingår som standard i hela CR-V-serien – i en glansig Berlina Black-finish på e:PHEV och Shark Grey metallic på e:HEV-modellen.

 

  1. Dynamisk körupplevelse med förbättrad komfort och förfining
  • Ett lättare, styvare chassi skapar en dynamisk upplevelse bakom ratten och ökad feedback till föraren
  • Ett avancerat fyrhjulsdriftssystem erbjuder exceptionell körbarhet i alla förhållanden och miljöer
  • Nya körlägen Snow och Tow ökar bilens användbarhet och mångsidighet

Vid utvecklingen av chassit var målet att ge helt nya CR-V e:HEV och e:PHEV en ökad känsla av säkerhet och komfort för alla i bilen. Denna mer dynamiska körupplevelse är resultatet av reviderade styr- och fjädringskomponenter som minskar understyrning och skapar en större känsla av kontroll bakom ratten.

Ökad styvhet

Införandet av lättare, starkare material i CR-V:s nya plattformsdesign har förbättrat karossens styvhet som ökas ytterligare kring öppningarna tack vare förstärkningar på B-stolpen och vid basen av C-stolpen. Konstruktionslim, som används i andra nya Honda-modeller som HR-V och Civic, gör sin debut på CR-V för att ytterligare optimera styvheten.

Framtill sitter en helt ny underram av pressgjuten aluminium vilket reducerar vikten med drygt fem kilo jämfört med den tidigare modellen. Skiftet till ett pressgjutet material har inte bara sparat vikt utan bibehåller också styvheten i fjädringsgeometrin för att ge däcken en konstant kontaktyta.

Detta kompletteras av en helt ny bakre framvagnsram med hög styvhet, med två nya förstärkningar i de öppna boxsektionerna för att undvika deformation och säkerställa en jämn, linjär däckkontakt bak. De bakre stödfästena har också förbättrats, med en 15 % ökning i fjädringsförmågan.

Honda lade stor vikt vid att förbättra förarkomforten och skapa en säker styrkänsla, särskilt i höga hastigheter. Ett exempel på detta är en ny styrkontrollenhet med ett optimerat styrutväxlingsförhållande. Detta bidrar till en säkrare känsla vid högre hastigheter och skapar en lätt och smidig känsla vid lägre hastigheter för mer omedelbara reaktioner på förarens rörelser, som gör att CR-V känns mer som en sedan bakom ratten.

Dämparstyrning

CR-V har designats för att utmärkt hantera dåliga vägytor och ojämn terräng, tack vare en mer stabil körning som förhindrar onödiga rörelser över stora ojämnheter. e:HEV har utrustats med amplitudreaktiva dämpare som gör dämpningskraften hårdare eller mjukare baserat på vibrationsfrekvenserna från väglaget.

e:PHEV-modellen får ett fullt adaptivt dämpningssystem som reagerar på en rad olika data från sensorerna, inklusive hjulhastighet, sido- och längsgående g-kraft och girhastighet. Systemet erbjuder imponerande stabilitet och åkkomfort i normalt läge, medan sportläget ökar dämpningskraften, breddar arbetsområdet och skapar en stramare, mer kontrollerad och dynamisk körning.

Fyrhjulsdrift

För att ytterligare öka säkerheten finns e:HEV-varianten av CR-V även tillgänglig med ett utvecklat fyrhjulsdriftsystem, som har ett helt nytt styrsystem för att aktivt fördela drivkraften. Den tidigare CR-V:s AWD-system stängdes av vid högre motorvägshastigheter för att minska förluster från drivlinan och förbättra den sammanlagda effektiviteten. Dock behåller den senaste modellen aktivt kontrollen över bakaxeln för ökat grepp på snabba, kuperade och svepande vägar – i alla väglag.

NVH-nivåerna har också minskats avsevärt i den senaste generationens AWD-system. Genom att minska diametern på CV-leden har kardanaxelns rotationsfluktuationer minskat, för att göra bilen tystare och kupén mer bekväm.

Körlägen och elektrisk assistans

Den senaste CR-V erbjuder körlägena Normal, Sport och Econ, medan e:PHEV även har EV och Advanced Eco-assist-alternativ. Modellen har också ett nytt Snow-läge som minskar den traditionella gasresponsen för att minimera hjulspinn och maximera greppet vid hala väglag.

Dessutom har bogserprestandan förbättrats avsevärt med tillägget genom att tillämpa en spärr vid låg utväxling och ett nytt körläge för bogsering. Detta innebär att e:PHEV-varianten kan dra upp till 1 500 kg (bromsad) och e:HEV upp till 750 kg, vilket avsevärt ökar bilens flexibilitet och användbarhet. Bogserläget håller motorns varvtal uppe med en högeffektiv låskoppling och batteriassistans vid bogsering i uppförsbacke, medan Hill Descent Control skapar säker retardation med endast gaspedalen.

e:PHEV har också en klickmekanism på gaspedalen för att ge feedback till föraren när gränsen för enbart elektrisk acceleration uppnås. När föraren överskrider gränsen och kräver mer hastighet, startar motorn sömlöst för kraftfull acceleration. Alternativt kan förare använda klickmekanismen som en signal för att lätta på gasen och behålla den elektriska driften.

 

  1. Omfattande tekniska alternativ ger kunder helt nya anslutningsmöjligheter
  • Omfattande utbud av teknologier som tillgodoser moderna konsumenters livsstil
  • Head-up-display på vindrutan för första gången hos en CR-V
  • Navigationssystemet samarbetar med drivlinan för effektiv användning

Helt nya CR-V integrerar sig sömlöst i kundens hektiska liv, med ett omfattande teknikpaket, inklusive ett uppgraderat infotainmentsystem och anslutningsmöjligheter.

I centrum för detta står ett uppdaterat HMI som har designats för att minimera ögonrörelser upp och ner, för en mer naturlig användning av systemet. För första gången på CR-V projiceras en head-up-display direkt på vindrutan, vilket gör att föraren kan se mer information om hastighet, förarassistans och navigering i en tydligare upplösning.

Navigeringssystemet har uppdaterats med Predictive Eco Assist, som underlättar eko-körning genom att övervaka nedförsbackar för att återvinna energi och förbättra bränsleekonomin. CR-V e:PHEV planerar också hur batteriet ska användas över en hel körsträcka för den mest effektiva användningen av hybridsystemet.

I e:HEV Elegance-modellerna ingår ett kraftfullt system med åtta högtalare som standard, medan e:HEV Advance och e:PHEV Advance Tech får ett omfattande högpresterande BOSE Premium Audio-system med 12 högtalare i hela kupén.

En 10,2-tums TFT digitalt kompasshus bakom ratten visar all nödvändig information tack vare en sofistikerad mätardisplay, medan automatiserade funktioner minskar den manuella bördan vid körning.

På natten lyser laddningsportarna och nyckelknapparna, med fyra upplysta USB-portar (1 st Typ A och 1 st Typ C fram och 2 st Typ C på bak) som stöder ett bredare utbud av enheter och effektivare laddning.

Ett särskilt trådlöst laddningsområde fram levererar 15W – tre gånger så kraftfullt som utgående CR-V. För att säkerställa en mer stabil laddning har en kylfläkt även integrerats i detta område för att minska värmealstringen.

På e:PHEV-modellen låser Hondas digitala nyckel upp nya anslutningsmöjligheter för användare. Med Hondas smartphone-app kan kunder låsa och låsa upp fordonet och starta motorn på samma sätt som med en vanlig nyckel. Till skillnad från en vanlig nyckel kan dock den ”Digitala nyckeln” delas säkert och digitalt med utvalda inbjudna förare.

Slutligen har också högkvalitativ LED-belysning lagts till i hela bilen som kompletteras med dämpad omgivningsbelysning i mittkonsolen, dörrar, fotutrymmen och dörrhandtag för en lyxig atmosfär i hela kupén.

- SLUT –

90 Totalt antal poster
Inga medier tillgängliga
81 Relaterade bilder
7 Relaterade video
2 Relaterade dokument