28 maj 2019 ID: 181289
URL Copied!

HONDA BEKRÄFTAR SYSTEM MED SIDOKAMEROR SOM STANDARD FÖR HONDA E

HONDA BEKRÄFTAR SYSTEM MED SIDOKAMEROR SOM STANDARD FÖR HONDA E
  • System med sidokameror innebär fördelar för design, säkerhet och aerodynamik
  • Kamerabilderna skickas till skärmar inne i kupén, som är ergonomiskt placerade inom förarens synfält
  • Registreringen för prioriterad beställning av Honda e är nu öppen på utvalda europeiska marknader

Honda har bekräftat att det system med sidokameror som fanns på prototypversionen av den nya elektriska stadsbilen Honda e kommer att vara standard när bilen börjar produceras. Tekniken, som används för första gången i det kompakta segmentet, ger betydande fördelar vad det gäller styling, aerodynamik och finess.

Systemet med sidokameror ersätter de konventionella sidospeglarna med kompakta kameror som levererar bilder i realtid till två sex tums skärmar inuti bilen. Skärmarna är inbyggda i respektive ände av instrumentpanelen och är ergonomiskt placerade för att säkerställa en naturlig känsla och sikt för föraren.

Nästa generations kamerateknik ser till att bilen kan behålla en modern, ren och enkel design. Den kompletterar de steglösa A-stolparna och de infällda dörrhandtagen som ”fälls ut”, som också bekräftats för produktionsversionen av Honda e. Till skillnad från konventionella speglar placeras kamerorna inom bilens bredd och går inte utanför hjulhusen.

Det är inte bara sikten som förbättras, utan de kompakta kamerorna minskar även luftmotståndet utmed dörrarna med ungefär 90 % jämfört med konventionella sidospeglar - en förbättring på cirka 3,8 % för hela bilen vilket ger fördelar för bilens effektivitet och räckvidd. Dessutom innebär det en betydande minskning av det vindbrus som normalt genereras av sidospeglarna i högre hastigheter.

Kamerahusen är också medvetet utformade för att förhindra att vattendroppar hamnar på objektivet, där en vattenavstötande ytbehandling stöter bort kvarvarande vattendroppar.

Den optimala placeringen av sidokamerorna i systemet ger en mängd säkerhetsfördelar. Föraren kan välja mellan en ”normal vy” och en ”vidvinkelvy” via fordonets inställningar. Detta utökar synfältet mer än med konventionella sidospeglar och minskar döda vinklar med cirka 10 % vid normal vy och cirka 50 % vid vidvinkelvy. Ytterligare fördelar får man när man väljer backväxeln. Hjälplinjer visas då på sidospeglarnas skärmar och tillsammans med den förbättrade kameravinkeln förbättras sikten avsevärt.

Ljusstyrkan på kupéns skärmar justeras automatiskt efter rådande ljusförhållanden. Utförliga tester och utveckling har skett för att säkerställa att systemet med sidokameror ger överlägsen sikt i dåligt väder, svagt ljus och nattetid, utan att blända eller störande reflexer. Detta ger föraren, under alla förhållanden, en bättre medvetenhet och överblick över föremål i bilens omgivning än konventionella sidospeglar.

Hondas nya kompakta elektriska bil är ett djärvt steg, för varumärket, när det gäller design och teknik, vilket är en del av Hondas strategi, att ha elektrifierad teknik i alla bilar som säljs i Europa före 2025. Modellen kommer att ha en konkurrenskraftig räckvidd på över 200 km och en snabbladdningsfunktion som på bara 30 minuter laddar upp till 80 % av räckvidden.

På insidan skapar en rymlig, modern interiör en bekväm lounge-liknande känsla med ett intuitivt och anpassningsbart gränssnitt med två pekskärmar, så att passagerarna kan hålla sig sysselsatta med sin uppkopplade livsstil. Bilens sportiga bakhjulsdrift, avancerade elektriska drivlina och högeffektiva batteri, ger en rolig, dynamisk körupplevelse.

Produktionsversionen av Honda e kommer att presenteras i år och kunderna kan anmäla sitt intresse på https://www.honda.se/cars/new/coming-soon/honda-e/ev-register-interest/register-interest.html.html

 

 

 

04 Totalt antal poster
Inga medier tillgängliga
3 Relaterade bilder
1 Relaterade video