29 nov 2018 ID: 160080

Honda presenterar nya HR-V Sport med 1,5-liters VTEC TURBO-motor

Honda presenterar nya HR-V Sport med 1,5-liters VTEC TURBO-motor
  • Ny modell i HR-V-sortimentet utrustad med bensinmotor på 182 hk
  • En bil i sportklassen som utrustats med avancerad ”prestandastötdämparteknik”
  • Dynamiskt stylingpaket med svartkromade element och 18-tums aluminiumfälgar

Honda har avslöjat detaljerna om nya HR-V Sport, en särskild uppgradering av 2019 års modell utrustad med en VTEC TURBO-bensinmotor på 1,5 liter och dynamiska uppdateringar av såväl chassi som fjädring. HR-V Sport drar nytta av den uppfräschade yttre stylingen och förbättringarna av interiören för standardmodellen av 2019 års HR-V, med ytterligare specialanpassade designfunktioner.

VTEC TURBO-bensinmotorn på 1,5 liter i nya HR-V Sport sågs för första gången i den senaste generationen av Honda Civic. Den kraftiga fyrcylindriga motorn ger 2019 års modell av HR-V förbättrad prestanda, med en maxeffekt på 182 hk (134 kW) vid 5 500 varv/min för 6MT och 6 000 varv/min för CVT . Med den sexväxlade manuella växellådan (6MT) levereras ett maximalt vridmomentet på 240 Nm mellan 1 900 varv/min och 5 000 varv/min. Med tillvalet CVT levereras 220 Nm mellan 1 700 varv/min och 5 500 varv/min.

Honda utvecklade HR-V Sport för att tillgodose behovet hos de köpare som vill ha en mer dynamisk upplevelse med en mindre SUV. Som en del av ett paket som strävar efter att leverera en optimerad balans av karosstyvhet, fjädringsstyrning och styrkänsla är HR-V Sport utrustad med specialanpassad teknik med ”Prestandastötdämpare”.

Stötdämpningssystemet är inbyggt i bilens fram- och bakdel och fungerar genom att motverka de relativa laterala rörelserna och vridningsrörelserna i chassit. Det håller bilen planare i kurvorna, förbättrar stabiliteten vid plötsliga körfältsbyten och minskar vibrationer på ojämna vägar.

Konfigurationen av styrningen är unik för modellen, och använder ett servostyrningssystem med variabel utväxling och två pinjondrev, vilket kompletteras med Hondas teknik Agile Handling Assist. Det ger ett stabilt gensvar i styrvinklar i mitten eller nära mitten, och en mjukare respons i styrvinklar utanför mitten.

Uppgraderingar på den eleganta yttre designen inkluderar nya tolkningar av Hondas ”Solid Wing Face”-grafik, med en högblank, svart krompanel som ersätter den mörka kromen på 2019 års standardmodell av HR-V. En exklusiv svart finish med bikakeutseende sitter i fronten som också övergår i dimljusinfattningarna.

HR-V Sport innefattar dynamiska stylingelement, inklusive en tunn främre splitter, sidokjolar samt gjutna hjulhus och en aggressivare bakre stötfångare – allt i svart. Sportdetaljerna inkluderar även svarta sidospeglar, dubbla avgasrör och 18-tums aluminiumfälgar med en unik design.

LED-strålkastare levereras som standard och inbegriper hel- och halvljus, LED-blinkers samt LED-varselljus. Bak på bilen sitter en svart kromdekoration över bakluckan som speglar detaljerna i fronten, medan bakljusen är förbättrade med en mörk ”rökfärgad” effekt och svarta innerstolpar som på standardmodellen av 2019 års HR-V.

På insidan ger nya säten för föraren och passageraren – hämtade från standardmodellen av 2019 års modell av HR-V – förbättrat stöd i sätets sittdyna och ryggstödet. Den dynamiska stylingen fortsätter i interiören med exklusiva kombisäten i svart och rött kombinerat med ett svart innertak som förstärker den sportiga känslan.

Produktionen av 2019 års modell av Honda HR-V Sport beräknas starta i december 2018, med de första kundleveranserna under våren 2019.

05 Totalt antal poster
Inga medier tillgängliga
5 Relaterade bilder