Nya Honda CR-V: Mer utrymme, komfort, bekvämlighet och teknik

• Utökad hjulbas ger en betydligt större interiör utan att den yttre längden ökar
• En mängd bekvämlighets- och teknikfunktioner för alla passagerare i hela kupén
• Bensinmodellerna av CR-V kommer för första gången att vara tillgängliga med sju säten som tillval
• Klassens bästa lastutrymme och en helt plan lasttröskel med en handsfree-baklucka som tillval

Sedan lanseringen av den ursprungliga CR-V, 1995, har modellen satt normen inom SUV-segmentet vad det gäller utrymmeseffektivitet. Den helt nya modellen, som blir tillgänglig i Europa senare i år, bygger vidare på detta arv för att ge den mest praktiska och bekväma CR-V:n hittills.

Redan i inledningen av skapandet av helt nya CR-V, reviderade Hondas ingenjörer bilens plattform rejält. Hjulen förflyttades närmare bilens hörn, vilket ökade hjulbasens längd med 40 mm, och förbättrade markfrigången med 40 mm. Denna ändring av hjulbasen, tillsammans med en ökning av bilens bredd med 35 mm, har öppnat upp större ytor för passagerarna, fastän bilen bibehåller samma totala längd.

Bättre utrymme för passagerarna

På insidan har det extra utrymmet utnyttjats ordentligt. Passagerarna fram har 5 mm större huvudutrymme och 16 mm större höftutrymme. Avståndet mellan de främre och bakre passagerarna har ökats ytterligare med 50 mm, medan en tunnare bränsletank som placerats framför bakhjulen bidrar till att även det bakre benutrymmet ökat med 50 mm.

Öppningsvinkeln på bakdörrarna i CR-V har ökat med 6 grader. Detta i kombination med ökningar i passagerarnas utrymme ger ett enklare in- och utsteg för passagerarna, och en förbättrad åtkomst för montering av barnstolar. Ytterligare en höjdpunkt är den nya ”omslutande” nedre dörrtröskeln, som minimerar risken för smuts på kläderna när passageraren lämnar bilen.

Det bästa bakre lastutrymmet i klassen och sju säten för första gången

Bensinmodellerna av CR-V finns med ett alternativ för sju säten, där alla de tre stolsraderna har fällbara säten, vilket ger komfort på längre sträckor för samtliga passagerare. Den andra radens säten glider bakåt och framåt med 150 mm på modellen med sju säten, för att skapa en större dörröppning och en bekväm sittställning bak, även för vuxna. Den tredje radens säten fälls ihop och viks framåt för att ge ett större lastutrymme när de inte används.

Lastutrymmets kapacitet är också bäst i klassen, med de största lasttröskelmåtten som någonsin funnits i en CR-V. Nya 60:40-delade/fällbara "dive down"-ryggstöd som fälls ner med ett handgrepp, kombinerat med ett lastgolv bak i bilen som är justerbart i två steg, kan möjliggöra snabbare, enklare lastning. Det skapar även en helt plan yta för större föremål som sträcker sig hela vägen fram till den andra sätesraden när lastgolvet är i det högre läget. Dessa förbättringar har skapat ett lastutrymme med en maximal lastlängd på 1 830 mm för modellen med fem stolar (eller 1 800 mm för modellen med sju stolar) – vilket är hela 250 mm mer än på den föregående modellen av CR-V, och stort nog för att rymma en mountain bike med en ram på 19,5 tum. Ett annat alternativ för ägare är att justera lastgolvet till den lägre positionen för att ge en djupare bakre lastyta.

Bekvämlighets- och teknikfunktioner överallt

Helt nya CR-V gynnas också av en mängd bekvämlighets- och teknikfunktioner.

Passagerarna i kupén fram och bak har extra stora dörrfickor, som möjliggjorts genom att högtalarna har flyttats längre upp i dörrpanelerna. De är stora nog för att rymma en surfplatta i full storlek. Fram, anpassar sig den nya mittkonsolen med tre lägen till en mängd olika krav inklusive en bekväm hylla för en smartphone, eller ett utrymme som är stort nog för en liten handväska. Med början i Elegance-modellerna finns det två USB-portar bak, som ger laddningspunkter för telefoner, surfplattor och andra personliga elektronikenheter. Executive-modellerna har även en handsfree-baklucka, komplett med möjligheten att ställa in öppningshöjden för användning i begränsade utrymmen.

De första leveranserna av Honda CR-V i Europa förväntas ske under hösten 2018, med en 1,5-liters VTEC TURBO-bensinmotor tillgänglig från start och en femsätes hybridmodell som följer i början av 2019.