”Type R Challenge 2018” är igång! Honda sätter nytt varvrekord med Civic Type R på GP-banan Magny-Cours

• Nytt rekord för framhjulsdrivna bilar på GP-banan Magny-Cours, ett varv på 2 min 1,51 sek.
• WTCR-föraren, Esteban Guerrieri satte ett nytt varvrekord för produktionsbilar med däck för vägbruk
• Rekordet förstärker Civic Type R:s position som klassens förebild
• Type R Challenge 2018 har som mål att slå rekorden på fem legendariska europeiska tävlingsbanor

Sedan debuten för Honda Civic ”Type R Challenge 2018” bilen på motormässan i Genève har den högpresterande halvkombin satt ett nytt varvrekord med 2 min 1,51 sek. för en framhjulsdriven produktionsbil på GP-banan Magny-Cours i Frankrike. Type R kördes av WTCR-föraren Esteban Guerrieri som tävlar i 2018 FIA World Touring Car Cup i en Honda Civic TCR för Münnich Motorsport.

GP-banan Magny-Cours är en 4,4 km lång bana och har en blandning av långsamma hårnålskurvor, avsnitt med höghastighetschikaner och långa raksträckor. Den optimerade 2-liters VTEC TURBO-motorn i Civic Type R producerar 320 PS och 400 Nm vridmoment, dess prestanda hjälpte Guerrieri att utnyttja banans karaktär. Bilens omfattande aerodynamiska paket med den bästa balansen mellan lyftkraft och luftmotstånd i klassen, passade perfekt för den franska banan. Med +R-läge på Civic Type R, ger det adaptiva stötdämparsystemet en styvare, planare körupplevelse och en bättre smidighet för högpresterande köregenskaper.

Esteban Guerrieri berättar om varvrekordet:

– Det bästa med Type R är att den ger dig självförtroende. Den svarar väldigt bra och ger dig bra återkoppling. Människor kallar Type R för halvkombin med ultimata prestanda och vi bevisade idag att så verkligen är fallet. Bilen fortsätter att flytta gränserna för vad som är möjligt med framhjulsdrift.

Guerreri kommenterar även Type Rs flexibilitet som en bil både för väg och bana:

– Det fina var att vi kunde använda +R på banan och sedan växla till Comfort-läget och köra hem.”

Tiden för prestandatestet utgör den första framgången i Type R Challenge 2018, där ett team med Hondas racingstjärnor försöker slå rekorden för framhjulsdrivna produktionsbilar på ett antal legendariska europeiska tävlingsbanor i en Honda Civic Type R med produktionsspecifikation.

Vid en liknande utmaning 2016 satte Honda riktmärkesvarvtider på Estoril, Hungaroring, Silverstone och Spa-Francorchamps med den föregående generationens Civic Type R. För 2018 års försök – kommer Honda utöver det nya rekordet på Magny-Cours – även att ha som mål att överträffa de varvtider som sattes på dessa fyra banor.

Övriga förare i de andra varvrekordförsöken i Type R Challenge 2018 kommer att vara förre världsmästaren i Formel 1 och nuvarande NSX Super GT-föraren Jenson Button (Storbritannien), WTCR-föraren Tiago Monteiro (Portugal), NSX Super GT-stjärnan Bertrand Baguette (Belgien) och BTCC-legenden Matt Neal (Storbritannien).

Den nya riktmärkestiden på Magny-Cours är det andra varvrekordet som satts av nya Honda Civic Type R. I april 2017 blev en produktionsutvecklingsbil den snabbaste framhjulsdrivna produktionsbilen någonsin på Nürburgrings Nordschleife, med en varvtid på 7 min 43,8 sek.

Nya Honda Civic Type R bibehåller arvet efter Hondas högpresterande halvkombi och är den bil som är snabbast och har bäst acceleration i sin klass. Den senaste bilen med det berömda ”röda H:et” var en del av utvecklingsprogrammet för den helt nya, tionde generationens Civic – det största i Hondas historia – och konstruerades för att leverera den mest belönande körkänslan i segmentet halvkombi, både på vägen och på racingbanan. Den har en lätt, mycket styv kaross, låg tyngdpunkt, och en sofistikerad framhjulsupphängning med dubbla fjäderben, som reducerar vridmomentstyrning och förbättrar djärv kurvtagning.