27 jan 2020 ID: 199768
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2020 Honda e

2020 Honda e

Conteúdo

 

  1. Introdução: Novo Modelo 100% elétrico da Honda, o Honda e

 

 

  1. Design exterior contemporâneo e distinto, com linhas simples e superfícies suaves

 

  1. Interior high tech, moderno, estética minimalista juntamente com materiais de qualidade superior, proporcionam uma experiência de condução única.

 

  1. Performance dinâmica excecional, com base numa plataforma EV, com tração traseira, a solução ideal para a condução em ambientes urbanos

 

 

  1. Tecnologia HMI centrada no utilizador, permite ligar facilmente os ocupantes à sua rotina diária

 

  1. Conectividade avançada para integração perfeita do Honda e no estilo de vida moderno

 

  1. Especificações técnicas

 

1. Introdução: Novo Modelo 100% elétrico da Honda, o Honda e

 

  • O Honda e representa a visão da marca para a mobilidade urbana simplificada
  • Design exterior que se destaca pela sua aparência minimalista e suave – um design sem compromissos
  • Plataforma de tração traseira, suspensão traseira independente e distribuição de peso 50:50, facilitam a obtenção de uma direção muito dinâmica
  • A simplificação da tecnologia centrada no utilizador liga facilmente os ocupantes ao seu quotidiano/ às suas rotinas diárias

 

A indústria automóvel está a mudar mais rapidamente do que em qualquer outro momento da sua história, com uma convergência de tendências e desenvolvimentos que moldam a face do setor muito além do que era conhecido até hoje. A Honda prevê que, até 2030, o desenvolvimento dos automóveis estará centrado na sua eletrificação, na automação e nos serviços. As questões ambientais, como as mudanças climáticas, impulsionam hoje a procura por uma mobilidade mais limpa e aceleram a eletrificação dos automóveis.

 

A Honda reconhece que a tecnologia está a mudar ao ritmo mais acelerado desde que há memória; por outro lado, o aparecimento de tecnologias de condução inteligente e autónoma faz com que a relação e interação dos clientes com os seus automóveis também esteja a mudar. Cada vez mais, requerem a maior conectividade entre o carro e os seus dispositivos eletrónicos, portanto, ao mundo exterior. Esta nova abordagem centrada no ser humano dada à indústria automóvel, mostra-nos que os clientes cada vez mais tratam a mobilidade como um serviço que usufruem e não como um produto que possuem.

 

O Honda e, um modelo compacto e 100% elétrico, é inspirado na visão 2030 da Honda e no seu desejo de melhorar o meio ambiente, principalmente nas áreas urbanas movimentadas. Concebido de raiz para oferecer um conjunto perfeito e adequado ao ambiente urbano moderno, o novo Honda foi criado com base na filosofia da marca de engenharia centrada no ser humano.

 

O Honda e surgiu pela primeira vez como protótipo em 2017, nessa altura denominado "Urban EV". Seguiu-se o Honda e de pré-produção, que conquistou o reconhecimento internacional no Salão Automóvel de Genebra de 2019. A versão de produção teve a sua estreia global no Salão Automóvel de Frankfurt de 2019.

 

Este modelo compacto 100% elétrico integra várias tecnologias disruptivas de ponta e de funções inteligentes de conectividade avançada para que os ocupantes se mantenham ligados à vida do dia-a-dia. O Honda e define os novos padrões tecnológicos do segmento de veículos elétricos compactos, com serviços intuitivos de informação e entretenimento e aplicações de conectividade perfeitamente integradas no estilo de vida moderno do utilizador, acedidos pelos dois ecrãs táteis e que são complementados por uma solução de inteligência artificial – o assistente pessoal Honda ou pela aplicação para Smartphones – My Honda+.

 

O assistente pessoal Honda de inteligência artificial (HPA) oferece uma melhor compreensão da voz do utilizador ao longo do tempo, ajudando-o a dar respostas mais precisas e permitindo ligar o automóvel e o utilizador à vida moderna com ainda maior facilidade. Esta tecnologia avançada, concebida para simplificar a experiência do condutor, inclui uma chave digital, que permite acesso seguro ao interior do veículo através de um smartphone, e o sistema de entrada que permite destrancar, ligar e preparar o Honda e para o arranque quando o condutor se aproxima.

 

Concebido sem compromissos e centrado na funcionalidade e facilidade de utilização, o Honda e tem um design compacto, elegante e pós-moderno. Desde os exclusivos grupos óticos dianteiros e traseiros de LEDs e a elegante tampa da porta de carregamento em vidro, até às linhas simples e às diversas funcionalidades que otimizam a eficiência e o requinte aerodinâmico, o Honda e é a reinterpretação da identidade dos modelos compactos Honda para responder aos desafios da próxima era da mobilidade urbana.

 

Como ponto de destaque desta filosofia de design, encontramos o sistema SCMS (Side Camera Mirror System - Sistema de Espelhos Retrovisores Exteriores por Câmaras) que substitui os espelhos retrovisores convencionais por câmaras compactas que projetam as imagens em tempo real em dois ecrãs de seis polegadas no interior do veículo. A tecnologia de câmaras, inédita no segmento compacto, possui benefícios significativos para a segurança, aerodinâmica e design.

 

Complementando o exterior simples e bem organizado, o habitáculo usa materiais subtis e contemporâneos para proporcionar uma experiência relaxante e descontraída que estimula imediatamente os ocupantes, afastando-os das preocupações e perturbações do dia-a-dia movimentado. A generosa distância entre os eixos oferece um espaço amplo para os passageiros, comparável aos modelos de maiores dimensões, com um acesso livre e desimpedido a contribuir para o ambiente interior espaçoso.

 

O Honda e oferece a gama mais abrangente de sistema de ajuda à condução da sua classe, aumentando a segurança nas ruas movimentadas. O conjunto melhorado de funcionalidades de segurança do Honda e recebe três novas tecnologias, o Controlo de Acelerador Atenuante de Colisões (CMCT – Collision Mitigation Throttle Control), que impede acelerações repentinas em marcha-atrás ou no arranque, caso haja um obstáculo no caminho, a Função Avisadora de Travões a Baixa Velocidade (LSBF – Low Speed Brake Function), que aplica travagem de emergência na condução a baixa velocidade e o Sistema Avisador de Arranque do Automóvel da Frente (LCDNS – Lead Car Departure Notification System), que avisa o condutor quando o carro da frente arrancar.

 

Outro novo recurso é o Sistema de sensores de estacionamento Honda Parking Pilot, que fornece mais ajuda ao condutor, monitorando os lugares de estacionamento e destacando nos ecrãs HMI a posição mais adequada para iniciar as manobras de estacionamento sem intervenção do condutor.

 

Esta nova plataforma específica EV foi concebida para oferecer as melhores performances elétricas sem esforço, com características de direção excecionais em ambientes urbanos. O motor elétrico é potente, as proporções são compactas, o raio de viragem é de apenas 4,3 m, a distribuição de peso é 50:50 e o centro de gravidade é baixo, o que garante ao Honda e um caráter desportivo e dinâmico. O resultado é uma condução silenciosa, suave e gratificante, com acelerações instantâneas que o vão deixar surpreendido. Além do controlo por pedal único, o Honda e também possui dois modos de condução: Normal, que oferece uma condução refinada e tranquila pela cidade e Sport, para maior capacidade de resposta.

 

O Honda e com equipamento base muito completo que garante uma autonomia de 222 km (em ciclo WLTP) e o Honda e Advance possui jantes em liga leve de 16” ou 17”, maior potência no seu motor elétrico e um sistema de espelho retrovisor central por câmara; este sistema pode transmitir a imagem de uma câmara traseira central no ecrã do espelho retrovisor. Outras funcionalidades incluem um sistema áudio com maior potência, para-brisas e volante aquecidos e o sistema inteligente de auxílio ao condutor Honda Parking Pilot.

 

A avançada motorização emprega tecnologias comprovadas de eletrificação da Honda, com capacidade de carga rápida para atender às exigências das deslocações diárias. A bateria de 35,5 kWh de alta capacidade permite obter uma autonomia de 222 km (em ciclo WLTP), e carregar 80% da capacidade da bateria de alta voltagem em apenas 30 minutos (com carregamento rápido). O exclusivo sistema de gestão do aquecimento otimiza a autonomia da bateria a altas e baixas temperaturas, permitindo que o veículo mantenha a capacidade

 

ideal de autonomia e possibilitando carregamentos rápidos mais frequentes em modo de corrente contínua (DC).

 

O Honda e lidera a estratégia "Electric Vision" da marca na Europa, o que representa um compromisso para com uma gama de modelos mais sustentável. Este ambicioso objetivo fará com que todos os principais modelos da Honda na Europa sejam eletrificados até 2022, três anos antes da meta anunciada anteriormente, 2025, o que demonstra bem a confiança que a Honda tem na sua comprovada tecnologia de motorizações elétricas e híbridas.

 

Esta ambicioso objetivo fará com que a marca lanch seis modelos eletrificados nos próximos 36 meses, incluindo o Honda e, o novo Jazz híbrido, um SUV elegante e um novo modelo 100% elétrico. A nova gama da Honda ‘e: Technology´vai reunir todos os seus produtos elétricos sob a mesma designação global. Em antecipação ao seu objetivo europeu de eletrificação para 2022, a Honda vai expandir a aplicação da sua motorização híbrida e:HEV a toda a linha de veículos Honda na Europa, começando já com a próxima geração do Jazz, disponível a partir do Verão de 2020.

 

A visão da Honda para um fornecimento sustentável de energia no futuro incorpora soluções urbanas de recarregamento, carregadores domésticos de energia e serviços comerciais de energia. O carregador Honda Power Charger é a nova solução doméstica de carregamento da Honda. Para além de fornecer um carregamento doméstico rápido e de confiança, este dispositivo tem uma ligação perfeita aos veículos Honda eletrificados e permite que os utilizadores se liguem remotamente através dos seus smartphones.

 

 

2. Design exterior contemporâneo e distinto, com linhas simples.

 

O Honda e recorda a identidade de um veículo Honda de pequenas dimensões, com uma simplicidade de design e uma forte afinidade com a vida moderna

 

  • Estilo moderno com aspeto minimalista – projetado sem compromissos
  • Os puxadores das portas à face, uma novidade nesta classe, e o Sistema de Espelhos Retrovisores Exteriores por Câmaras contribuem para um perfil mais aerodinâmico
  • As linhas nítidas e os demais equipamentos montados à face otimizam a eficiência e o requinte aerodinâmico

 

O Honda e possui um design simples que recorda o caráter e a estética de um modelo Honda de dimensões compactas, refletindo subtilmente o ADN dos seus antepassados. Desenhado sem compromissos e com foco na funcionalidade e facilidade de utilização, o resultado é um exterior simples, com um estilo único.

 

Os contornos que se estendem do capot ao para-brisas panorâmico e aos pilares A são muito elegantes, praticamente ficando à face com o vidro e criando uma aparência de "vidro sem moldura" que acentua os flancos modernos e esbeltos da carroçaria. O posicionamento das câmaras laterais compactas elimina a necessidade de existirem linhas de canal para desviar os fluxos de ar e de água da chuva para as laterais do carro, reduzindo a distância habitual dos pilares aos vidros.

 

O perfil simples é acentuado pelos puxadores exteriores que saltam assim que o condutor se aproxima com a chave ou quando ativa a chave digital através da aplicação para smartphone My Honda+. Os puxadores exteriores das portas traseiras estão integrados nos pilares C, dando uma continuidade às superfícies externas suaves. Tanto os puxadores exteriores das portas como o sistema de espelhos lateral de câmaras (SCMS – consulte a Secção 5 para informações) são equipamentos único do Honda e. Nenhum outro modelo deste segmento possui estes equipamentos. Completando o design aerodinâmico simples e organizado, as antenas de rádio, de GPS e de dados móveis estão integradas no bordo superior do vidro traseiro.

 

Os painéis pretos com perfis côncavos exclusivos existentes à frente e atrás entre os grupos óticos são pormenores de design que definem o Honda e. A atenção ao detalhe é evidente nos faróis redondos; estas unidades melhoram o design simples e limpo e ajudam a definir a "face humana" do carro. O design circular das óticas – uma interpretação moderna do estilo clássico – combina mais uma vez uma estética agradável com enorme funcionalidade. Uma combinação única de lâmpadas "três-em-um" à frente incorpora uma moldura iluminada que constitui as luzes diurnas de condução, um anel para os piscas de direção e um projetor de máximos ao centro.

 

Com 12 LEDs individuais por anel, são possíveis várias funções de iluminação, como uma sequência de luzes que recebe o condutor quando este se aproxima do carro. Atrás, os farolins combinados têm uma "assinatura de luz" idêntica e dão continuidade ao design, com as luzes de presença, as luzes dos travões e os piscas de direção integrados numa única unidade de cada lado.

 

Reforçando esta abordagem de design orientada para as funções, a porta de carregamento do conjunto de baterias tem uma conceção avançada e está integrada ao centro do capot, facilitando a utilização de ambos os lados do carro. A sua tampa é de vidro de elevada resistência, com uma sensação de qualidade e beleza. Operada através da chave ou da aplicação My Honda +, a porta de carregamento foi um dos pontos de maior atenção na fase de conceção do Honda e. A sua localização e o movimento de abertura foram alvo de especial destaque para melhorar a conveniência durante as operações de carregamento. A iluminação de LEDs visível através da tampa elegante dá as boas-vindas ao condutor quando este se aproxima do carro; os LEDs acendem a azul quando o veículo está a carregar ou a vermelho se o sistema de carregamento detetar um erro.

 

Debaixo do capot, existe uma plataforma totalmente nova, específica para automóveis 100% elétricos que permite manter as proporções compactas. O Honda e tem uma presença desportiva e robusta - uma sensação destacada pelas cavas das rodas alargadas que acomodam as jantes e os pneus largos – conferindo uma acentuação dinâmica e desportiva ao design exterior simples e desobstruído.

 

As jantes de liga leve de 16 polegadas do Honda e são leves e de estilo simples, com um grande embelezador central que cobre os pernos de segurança; as jantes possuem raios retos e delgados. A opção de 17 polegadas do Honda e Advance adiciona outras duas tonalidades exclusivas, com tampas especialmente projetadas para ocultar os discos de travão e as pinças, contribuindo para a estética do Honda e.

 

 

3. High tech, moderno, estética minimalista juntamente com materiais de qualidade superior, proporcionam uma atmosfera/experiência de condução única

 

  • Os materiais contemporâneos subtis e o tecido suave de elevada qualidade tipo melange criam uma sensação de conforto e sofisticação
    • O habitáculo confortável oferece espaço comparável ao dos modelos do segmento acima
    • A disposição interior dos elementos é muito racional, concebida a pensar no passageiro e no condutor, oferecendo uma utilização fácil e intuitiva

 

Complementando o exterior simples e bem organizado, o habitáculo apresenta materiais subtis e contemporâneos, criando um espaço descontraído e moderno. A distância generosa entre eixos oferece um espaço amplo para os passageiros, comparável ao dos modelos do segmento acima, com um acesso livre e desimpedido a contribuir para o ambiente interior espaçoso.

 

As linhas horizontais dos ecrãs LCD sensíveis ao toque (consulte a seção 5 para mais informações) otimizam a sensação de espaço, com o para-brisas panorâmico horizontal e largo a oferecer a melhor visibilidade. Por outro lado, a escova do limpa para-brisas está oculta para garantir que não há obstruções visuais.

 

A sensação de conforto do habitáculo para quatro pessoas é ainda aumentada pela aplicação de tecidos tipo melange de elevada qualidade e de outros materiais em tons relaxantes e contemporâneos. As guarnições de madeira sintética têm uma aparência quente, acolhedora e premium com textura agradável ao toque.

 

As funcionalidades de conveniência do habitáculo recorrem a tecnologias avançadas e tornam o Honda e fácil de usar no dia-a-dia. Para além da profusão de ecrãs de auxílio ao condutor, o Sistema de Espelho Retrovisor por Câmara Central pode ser ligado para transmitir a imagem de uma câmara central traseira no espelho retrovisor interior; isto aumenta a segurança e o conforto, principalmente se o campo de visão traseiro do condutor ficar obstruído pelos passageiros ou pela carga. Esta funcionalidade faz parte do equipamento de série do Honda e Advance.

 

O volante de dois raios dá continuidade à junção de minimalismo e funcionalidade. Os botões de comando dos sistemas de áudio e de reconhecimento de voz possuem molduras em preto brilhante, tal como os comandos das informações do painel de instrumentos no raio esquerdo do volante e o interface do sistema de controlo da velocidade de cruzeiro do lado direito.

 

Para além da conectividade Bluetooth, há diversas portas de ligação por baixo da consola central; estas portas facilitam o carregamento e a ligação dos dispositivos. Incluem-se uma porta HDMI, tomadas de alimentação de 12 e 230 V (1.500 W no máximo), uma tomada de CA (Reino Unido, do tipo G para carros com volante à direita e no resto da Europa, do tipo F para carros com volante à esquerda). Existem também duas portas USB para os ocupantes da frente e outras duas na traseira.

 

A consola central ajustável disponibiliza espaços de armazenamento versáteis, localizados por baixo das tomadas de carregamento e de ligação para facilitar o acesso. Esta unidade de armazenamento flexível integra um suporte deslizante para copos e uma bandeja para colocação do smartphone que pode ser colocada à frente ou atrás – ou guardada de forma organizada. A seção de armazenamento inclui partições amovíveis para que o espaço possa ser personalizado para itens grandes ou pequenos.

 

Este compartimento de armazenamento na consola central usa o mesmo tecido que os assentos e os painéis das portas, para dar continuidade ao design contemporâneo. As bolsas das portas dianteiras têm uma seção circular moldada para acomodar garrafas de água maiores, enquanto os compartimentos de armazenamento nas portas traseiras são dimensionadas para acomodar uma garrafa ou uma lata de bebidas de tamanho normal.

 

O amplo banco traseiro possui assentos de alta qualidade e conforto, aumentando ainda mais o ambiente moderno. Os projetores do teto por cima das cabeças dos ocupantes e fora da linha de visão direta contribuem ainda mais para a sensação confortável e sofisticada, tal como se se estivesse a acender a luz da sala; estas luzes são ativadas por um botão no pilar B.

 

A bagageira incorpora o alto nível de versatilidade que as pessoas esperam de um veículo Honda, com capacidade máxima de 171 litros (método VDA) com os bancos traseiros em posição normal; o espaço não tem rebordo de forma a facilitar a entrada da carga. Os bancos traseiros podem ser rebatidos de forma conveniente ao mesmo nível que o piso da bagageira, oferecendo uma capacidade de carga máxima de 861 litros (até ao teto, método VDA).

 

 

4. Performance dinâmica excecional, com base numa plataforma EV, com tração traseira, a solução ideal para a condução em ambientes urbanos

 

  • Plataforma de tração traseira e motor elétrico de alta potência e elevado binário oferecem performances fáceis e entusiasmantes
    • A suspensão independente MacPherson em cada roda e a distribuição de peso a 50:50 proporcionam uma manobrabilidade inigualável
    • O avançado conjunto de baterias de alta performance com função de carregamento rápido pode fornecer até 80% da autonomia em apenas 30 minutos de carregamento
    • A Honda vai lançar no mercado os seus primeiros serviços comerciais de energia em 2020, incluindo soluções domésticas e urbanas de carregamento e serviços comerciais de energia

 

 

O primeiro veículo Honda a recorrer a uma nova plataforma dedicada a EV’s foi concebido desde o início para oferecer uma manobrabilidade excecional, com elevada agilidade e conforto na condução urbana. Com uma configuração desportiva de tração traseira e um motor de alto desempenho, o Honda e oferece uma condução dinâmicas e entusiasmante, com uma capacidade de utilização sem rival no segmento de veículos elétricos compactos.

 

Concebido para performances dinâmicas

 

 

Os engenheiros da Honda prestaram atenção especial às melhorias do chassis para proporcionarem uma experiência muito envolvente a quem se sentar ao volante. Com seu comprimento total de 3.895 mm, o carro é relativamente largo, medindo 1.750 mm na sua largura; as distâncias entre os extremos dos para-choques, à frente e atrás, oferecem uma postura segura. Com o conjunto de baterias colocado por baixo do piso do veículo, o centro de gravidade situa-se a uma altura de 500 mm do chão, o que, combinado com a distribuição de peso a 50:50, assegura um equilíbrio perfeito entre estabilidade, confiança e agilidade.

 

Para aumentar o caráter desportivo e de elevadas performances sem esforço, toda a potência do motor elétrico é direcionada para o eixo traseiro. A dinâmica de condução é melhorada pela utilização do sistema de direção ativa de relação variável da Honda (VGR – Variable Gear Ratio), com o volante a descrever 3,1 voltas de batente a batente. O sistema VGR trabalha alterando a relação da direção relativamente ao valor absoluto do ângulo do volante. Em velocidade de cruzeiro ou a alta velocidade, o sistema de direção assistida permite mudar de faixa de rodagem com toda a confiança e ainda maior segurança na direção. Isto, em conjunto com a subestrutura delgada, a plataforma EV de pequenas dimensões e os componentes muitos compactos, oferece também um raio de viragem de apenas 4,3 m, assegurando que o Honda e é excecionalmente manobrável nas pequenas ruas das cidades.

 

A distância reduzida entre a altura do centro de rolamento e a altura do centro de gravidade do Honda e permite gerir de forma otimizada o já diminuto rolamento da carroçaria; por sua vez, isto permite usar molas de baixa constante, já que estas oferecem excelentes características de manobrabilidade e condução. Os engenheiros da Honda compararam a qualidade de condução do carro com a de outras propostas de segmentos maiores, utilizando um design de conjuntos independentes MacPherson às quatro rodas, em conjunto com

 

componentes de alumínio forjado para garantir a estabilidade nas acelerações fortes, juntamente com uma condução confortável e refinada para quem vai dentro do Honda e.

 

O sistema de travões servo elétricos às quatro rodas garante uma travagem consistente e de boa cooperação com o sistema de travagem regenerativo. Os discos de travão de 15 polegadas são ventilados à frente, para melhorar o desempenho. As jantes de 16 polegadas na versão base do Honda e juntamente com os pneus Yokohama BlueEarth A permitem um equilíbrio ideal entre alto desempenho e eficiência. As jantes de 17 polegadas do Honda e Advance possuem pneus Michelin Pilot Sport 4, que oferecem estabilidade adicional a velocidades mais elevadas e maior aderência nas curvas.

 

Controlo por Pedal Único e Modos de Condução

 

 

O Honda e também oferece um sistema de controlo por pedal único para melhorar a eficiência de condução em ambientes urbanos. Quando ativado, o sistema permite ao condutor acelerar, reduzir a velocidade e parar o carro usando apenas o pedal do acelerador.

 

Este sistema de controlo por pedal único foi introduzido para aumentar a diversão e o conforto de condução em ambientes urbanos. O controlo de desaceleração linear que esta tecnologia oferece fornece ao carro respostas mais ágeis que resultam numa condução mais envolvente. Diminuir a frequência da necessidade de usar os pedais do acelerador e do travão, ajuda o condutor a sentir-se ainda mais confortável no trânsito congestionado em pára-arranca das cidades.

 

O sistema de controlo por pedal único também melhora a estabilidade do veículo, principalmente durante as desacelerações, dando ao condutor mais controlo e oferecendo uma progressão mais suave nas curvas e em caso de neve.

 

As excelentes respostas de aceleração do Honda e foram calibradas para a melhor eficiência e requinte, mas também podem ser ajustadas pelo condutor de acordo com as suas preferências pessoais. O seletor de modo de desaceleração é ativado por uma patilha no volante onde pode configurar as características de travagem do sistema de pedal único, ajustando a força da desaceleração para o máximo controlo.

 

Nas duas versões, o condutor pode selecionar entre dois modos de condução através do interruptor situado na consola central. O modo "Normal" fornece acelerações suaves e fáceis de controlar; o modo "Sport" oferece respostas mais rápidas e acelerações mais fortes. Estes

 

dois modos deixam o condutor selecionar a melhor opção que se adequa ao seu estilo de condução e às condições da estrada, melhorando a experiência.

 

Motorização Elétrica de Elevada Performance

 

 

O Honda e é alimentado por tecnologia Honda de créditos comprovados. Este motor elétrico de alto desempenho oferece excelente binário e é um dos mais compactos de sua classe. O Honda e Advance disponibiliza até 154 CV (113 kW) de potência e uma impressionante binário de 315 N·m – o suficiente para para acelerar dos 0 aos 100km/h em apenas 8,3 segundos. A versão de entrada do Honda e tem 136 CV (100 kW) e o mesmo binário; esta versão acelera dos 0 aos 100km/h em apenas 9,0 segundos.

 

O conjunto de baterias de iões de lítio tem alta capacidade, 35,5 kWh, e contribui para um equilíbrio excecional entre peso reduzido, capacidade de carregamento rápido até 80% em apenas 30 minutos e uma autonomia de até 222 km (Ciclo WLTP), isto na versão de entrada do Honda e. A versão Honda e Advance, com jantes opcionais de 17 polegadas, oferece uma autonomia de 210 km (em Ciclo WLTP).

 

Plataforma de baixo peso e elevada resistência

 

 

Os materiais de alta resistência usados na estrutura da carroçaria do Honda e contribuem para a enorme rigidez estrutural, além de reduzirem o peso e melhorarem o conforto e o refinamento da condução. O leve chassi oferece a plataforma ideal com as melhores configurações de suspensão e direção para oferecer uma experiência dinâmica de condução. Fica bem patente o foco na segurança de utilização do Honda e, graças à inclusão de três nervuras de proteção ao longo de cada lateral da carroçaria para proteger o conjunto de baterias contra impactos laterais; o capot pop-up melhora também a proteção dos peões.

 

Sistema de sensores de estacionamento Honda Parking Pilot

 

 

Como suporte adicional ao condutor temos o sistema Honda Parking Pilot, que dá continuidade ao tema da tecnologia focada no utilizador. O sistema Honda Parking Pilot ajuda o condutor a localizar um espaço apropriado de estacionamento e a manobrar o veículo com eficiência. Isto é feito através do uso de quatro câmaras e de 12 sensores de sonar. Uma câmara multivisão deteta a linha branca do lugar de estacionamento e os sensores reconhecem o espaço de estacionamento real.

 

Quando o condutor pressiona o botão no painel, o sistema Honda Parking Pilot começa a procurar um espaço de estacionamento disponível e, quando o encontra, o ecrã do condutor apresenta uma moldura de estacionamento. Depois, o condutor seleciona o quadro desejado e carrega novamente no botão do sistema Honda Parking Pilot. O condutor pode estacionar o veículo no lugar selecionado sem ter de mexer no volante, mudar de modo de condução ou aplicar o acelerador ou o travão.

 

O sistema Honda Parking Pilot pode estacionar em espaços paralelos, longitudinais ou na diagonal, bastando para isso o espaço estar marcado com uma linha branca. Mesmo se não houver linha branca, o estacionamento paralelo e longitudinal ainda é possível se for determinado que há espaço suficiente. Na Europa, onde o estacionamento paralelo é frequentemente preferido, o Honda e também tem uma função para ajudar o condutor a sair do estacionamento.

 

O sistema Honda Parking Pilot, disponível no Honda e Advance, tem capacidade para operar cinco padrões de estacionamento – paralelo e longitudinal em marcha-atrás com e sem linhas, para além de estacionamento na diagonal com linhas; este sistema oferece um suporte completo ao condutor em todos os cenários de estacionamento.

 

Conjunto de baterias de alta performance com carregamento rápido

 

O Honda e é lançado com uma funcionalidade de "carregamento rápido" que pode fornecer até 80% da autonomia do veículo em apenas 30 minutos, usando um carregador rápido CCS2 CC. Combinado com a excelente autonomia de carga completa de 222 km (em modo WLTP), a capacidade de carregamento rápido desta motorização avançada oferece uma fantástica capacidade de utilização para suprir as necessidades das deslocações do dia-a-dia.

 

Para total flexibilidade de carregamento, o conjunto de baterias de alta capacidade de 35,5 kWh de iões de lítio oferece toda a confiança e pode ser carregado usando um carregador rápido CCS2 de CC ou uma ligação tipo 2 de CA. Este último carrega o carro em 4,1 horas, com uma alimentação de 7,4 kW.

 

Concebido com foco na simplicidade e capacidade de utilização, a porta de carregamento do Honda e está integrada no capot. Em posição central, o acesso é fácil pela frente do carro ou pelos lados, usando a chave ou a aplicação My Honda+ para abrir a porta de carregamento. A iluminação de LEDs é visível através do painel de vidro que ilumina a porta e indica o estado de carga da bateria.

 

 

Os duplos ecrãs sensíveis ao toque apresentam o nível atual de carga do conjunto de baterias, enquanto um gráfico da motorização mostra o fluxo de energia atual e o estado de regeneração e recarga de energia. Todo o estado da bateria e os respetivos dados de carregamento também podem ser acedidos pela aplicação My Honda+, onde o utilizador também podem iniciar e parar o carregamento remotamente ou ainda definir agendamentos semanais de carregamento e enviá-los para o carro.

 

O conjunto de baterias é aquecido e arrefecido por água para a manter no estado térmico ótimo.

 

Para aumentar a eficiência do conjunto de baterias, os engenheiros da Honda desenvolveram um sistema de gestão térmica que aquece ou arrefece a bateria de acordo com a temperatura ambiente, permitindo que o carro mantenha a sua autonomia ideal em climas extremamente quentes e frios. O arrefecimento ativo também permite maior frequência nas cargas rápidas em modo CC.

 

Soluções de Gestão de Energia da Honda

 

 

A visão da Honda para um futuro baseado na energia sustentável incorpora uma gama de produtos e serviços que oferecem uma solução abrangente aos clientes e a quem opera veículos elétricos. Esta visão incorpora soluções de carregamento urbano, carregadores que usam a energia doméstica, serviços comerciais de energia e, no futuro, a tecnologia “veículo- à-rede” (V2G – Vehicle-to-Grid).

 

A Honda confirmou no Salão Automóvel de Frankfurt de 2019 que vai apresentar ao mercado os seus primeiros serviços comerciais de energia já em 2020, alinhando-se com o lançamento do Honda e. O Reino Unido e a Alemanha são os primeiros países a lançar comercialmente este produto, com outros mercados europeus a seguir. Os serviços incluirão a introdução do Honda Power Charger e de uma tarifa de energia flexível.

 

Carregador Honda Power Charger

 

 

O ponto de carregamento doméstico oferecido pelo Honda Power Charger terá uma ligação perfeita aos veículos eletrificados Honda e permitirá que o utilizador se mantenha ligado à distância através dos seus smartphones.

 

Este sistema consiste numa unidade de carregamento de 7,4 kW que pode ser montada na parede ou num pedestal. Usando uma ligação de CA do tipo 2, os proprietários do Honda e poderão recarregar a bateria até 100% da capacidade em 4,1 horas (a partir da altura em que surge a notificação de bateria fraca no painel de instrumentos), isto com uma ligação de 32 A.

 

A Vattenfall, líder mundial em fornecimento de energias renováveis, vai supervisionar a instalação dos pontos de carregamento domésticos do Honda Power Charger, recorrendo a empresas subcontratadas selecionadas no Reino Unido e na Alemanha; oportunamente serão anunciadas mais soluções de instalação para outros mercados.

 

Soluções de carregamento urbano em parceria com a ubitricity

 

 

A visão da Honda para o carregamento urbano, onde há uma limitação no acesso a pontos de carga domésticos ou comerciais, é apresentada sob a forma de pontos carregamento em postes de iluminação. Esta tecnologia permite a instalação de pontos de carregamento no interior dos postes de iluminação pública, graças à utilização de um cabo exclusivo com um dispositivo de medição móvel que permite que o custo do carregamento seja debitado na fatura de luz do cliente, eliminando assim a necessidade de ter de subscrever vários fornecedores. Os pontos de carregamento instalados pela ubitricity já estão em fase de testes com sucesso em Londres e Berlim; há diversas outras instalações planeadas para o futuro.

 

 

Protótipo Honda Power Manager

 

 

O protótipo Honda Power Manager é uma ideia de um sistema bidirecional que liga os veículos elétricos a uma rede elétrica inteligente. Esta tecnologia de "veículo-à-rede-elétrica" permite que a recolha e a distribuição de eletricidade entre os veículos elétricos e a rede equilibrem de forma inteligente a procura e o fornecimento de energia e façam o melhor uso das fontes renováveis.

 

O desenvolvimento destas funções de carga vai oferecer uma integração ainda maior dos veículos elétricos com as redes energéticas existentes, permitindo que a energia armazenada na bateria do veículo forneça eletricidade para a casa ou seja devolvida à rede elétrica durante os períodos de maior procura. A bateria do veículo pode ser reabastecida no momento em que a procura é menor, sujeita aos limites definidos pelo utilizador.

 

A Honda desenvolveu esta tecnologia em parceria com os especialistas de carregamentos bidirecionais da EVTEC.

 

Moixa

 

 

A Honda tem uma parceria com a Moixa, uma empresa de gestão energética com sede no Reino Unido para permitir a recolha e distribuição de eletricidade entre os veículos e a rede, residências e empresas. A tecnologia GridShare da Moixa junta a capacidade de armazenamento das baterias domésticas e dos EVs, para equilibrar inteligentemente a procura e o armazenamento eficiente de energia.

 

Enquanto o EV está ligado, o sistema Power Manager pode ajudar a estabilizar a rede em altura de fornecimento limitado ou excedente, armazenando a energia de forma eficiente, libertando eletricidade para ser usada em casa ou vendendo-a à rede elétrica em momentos de elevada procura. Esta solução também é uma oportunidade potencial de receita para os proprietários de veículos elétricos. Por exemplo, um utilizador pode carregar a bateria de forma económica durante a noite quando a carga imposta na rede é menor e, se essa energia não for necessária para a condução, pode ser acedida nos horários de pico pela rede elétrica.

 

Usando o sistema inteligente, os proprietários de veículos elétricos Honda poderão programar remotamente os horários de carregamento usando a aplicação My Honda+, considerando sempre a disponibilidade das melhores tarifas, a potencial fonte de energia e quanto tempo de carregamento está disponível antes que seja necessário usar novamente o veículo.

 

O desenvolvimento destas funções de carregamento vai integrar ainda mais os veículos elétricos e as redes de energia existentes, para além de permitir a possibilidade de transferência de energia ultrarrápida para o veículo. As denominadas funções V2X compreendem cenários de carregamento de veículo para-a-rede (V2G), veículo-para-carga (V2L – Vehicle-to-Load) e veículo-para-casa (V2H – Vehicle-to-Home), todos utilizando grandes quantidades de energia que podem ser armazenadas em baterias de veículos elétricos.

 

Tarifas de eletricidade específicas para veículos elétricos (EVs)

 

 

A Honda também colabora com a Vattenfall para disponibilizar a primeira tarifa de eletricidade flexível do mundo, especificamente adaptada aos proprietários de veículos elétricos.

 

Inicialmente disponíveis no Reino Unido e na Alemanha, as tarifas de energia terão um papel fundamental na eficácia do Power Manager Honda.

 

Numa carta de intenções, assinada a 23 de outubro de 2019, as duas empresas confirmaram as suas intenções de desenvolver e comercializar em conjunto uma tarifa flexível de eletricidade que permitirá que os EVs sejam carregados nas alturas mais económicas, relativamente à procura da rede. Estas tarifas – disponíveis para proprietários de qualquer marca de veículo elétrico – também promovem o uso da eletricidade produzida a partir de fontes renováveis, incluindo centrais hidroelétricas e eólicas, concretizando ainda mais a visão da Honda para um futuro fornecimento de energia sustentável.

 

 

5. Tecnologia HMI centrada no utilizador, permite ligar facilmente os ocupantes à sua rotina diária.

 

  • Tablier digital de próxima geração, a toda a largura, com cinco ecrãs e otimizado para maior simplicidade de utilização
    • O interface intuitivo usa tecnologias sofisticadas e um sistema infotainment que oferece todas as funcionalidades de conectividade
    • Tecnologia de Espelhos Retrovisores Exteriores por Câmaras da Honda, melhora o estilo, a segurança, a aerodinâmica e o requinte do veículo

 

O Honda e foi concebido para facilitar a utilização, incorporando uma variedade de aplicações conectadas e serviços de Inteligência Artificial, para condutores e passageiros. O interface intuitivo HMI permite integrar o Honda e de forma perfeita com a vida do dia-a-dia do seu proprietário, aumentando assim o valor do carro muito para além de um simples meio de transporte.

 

O mostrador 100% digital de 8,8 polegadas do painel de instrumentos, colocado à frente do condutor, apresenta as informações mais importantes do veículo, incluindo o estado de carga e a potência do conjunto de baterias, bem como o modo de condução selecionado e ainda outros detalhes das funcionalidades de segurança. O condutor pode personalizar a quantidade e a disposição das informações dos sistemas de assistência avançadas ao condutor (ADAS – Advanced Driver-Assistance Systems) que são apresentadas.

 

Otimizados para maior segurança e facilidade de utilização, os botões e os comandos físicos foram retidos para as funções mais usadas, incluindo os comandos HVAC, com layout racionalizado para uma operação rápida. O botão de controlo por pedal único está colocado à frente do interruptor do modo de condução e com o travão estacionamento eletrónico com função Brake Hold logo atrás dele. O botão de volume do sistema áudio, que é usado com frequência, o interruptor de ligar/desligar o sistema de áudio, o botão inicial do sistema DA e o botão de iluminação do ecrã estão dispostos no painel tipo madeira e ao alcance fácil da mão, sendo imediatamente reconhecíveis.

 

Tablier digital a toda a largura

 

 

Posicionado na linha de visão do condutor para maior conforto e segurança, cinco ecrãs a cores de alta resolução e integrados na perfeição abrangem toda a largura do interior do carro, com os mostradores do sistema de espelhos retrovisores exteriores por câmaras colocados de forma ergonómica nas pontas do tablier, esta disposição oferece uma sensação e visão naturais ao condutor.

 

A maior área do tablier digital é ocupada por dois ecrãs táteis de 12,3 polegadas. Estes são os principais mostradores do sistema infotainment, oferecendo acesso a uma variedade de aplicações e serviços inteligentes. Este interface sofisticado é altamente intuitivo e totalmente personalizável, com as aplicações posicionadas lado a lado e configuradas com comandos familiares e intuitivos, onde basta carregar nos seus ícones ou passar o dedo no ecrã para os usar.

 

Tanto o passageiro dianteiro, como o condutor do Honda e podem aceder facilmente às suas aplicações favoritas ou mais usadas, configurando as seis predefinições digitais que ladeiam os ecrãs. Os utilizadores também podem percorrer as aplicações usadas recentemente percorrendo o histórico da aplicação, o que ajuda a evitar a navegação excessiva nos menus e facilita a realização de múltiplas tarefas, bem como a localização e a ativação rápidas das funções.

 

As aplicações ou as funções favoritas também podem ser facilmente trocadas entre os dois ecrãs, passando-os (movendo o dedo rapidamente) de um menu pré-selecionado para o outro ou trocando os ecrãs, através de um botão de opção permanentemente mostrado no interface HMI. Esta função também permite que o passageiro percorra os conteúdos, como as instruções de navegação, movendo-os para a linha de visão do condutor. Graças a esta configuração de duplo ecrã, podem ser exibidas duas aplicações lado a lado e o condutor e

 

o passageiro dianteiro também podem selecionar e visualizar separadamente as suas aplicações. Por exemplo, enquanto o condutor segue as instruções de navegação, o passageiro dianteiro pode percorrer a "Lista reprodução visual" para localizar suas escolhas musicais preferidas.

 

O conjunto abrangente das aplicações integradas pode ser complementado reproduzindo de forma contínua o smartphones no painel do veículo, através dos protocolos Apple CarPlay ou Android Auto. Estes protocolos permitem ao utilizador visualizar redes sociais, músicas e outros serviços de Internet nos dois ecrãs sensíveis ao toque.

 

Os fundos podem ser personalizados graças às várias opções integradas ou pelo carregamento de conteúdos gerados pelo utilizador. Os ecrãs podem também apresentar uma mensagem de boas-vindas ao condutor quando este entra no carro.

 

Experiência de cinema

 

 

Quando o veículo está parado – inclusive durante o período de carregamento das baterias – os ocupantes podem aceder às funções do mostrador "My Room" ligando-se ao hotspot Wi- Fi do Honda e, transformando assim o veículo em algo mais que apenas um simples meio de transporte. O utilizador pode ver vídeos e aceder à Internet no seu próprio dispositivo móvel ou, aumentado ainda mais conforto, recriar a experiência clássica do "cinema drive-in", acedendo aos serviços de streaming de conteúdos graças à porta HDMI na consola central.

 

No coração desta acústica envolvente encontramos o sistema de som cinematográfico, que fornece um acompanhamento de áudio rico e claríssimo. O Honda e base está equipado com um sistema de som de seis altifalantes de 180 watts, enquanto o Honda e Advance recebe um sistema de áudio premium de 376 watts, um amplificador externo, um subwoofer de 75 watts localizado debaixo do banco traseiro e um altifalante central de 45 watts adicionado como um dos oito altifalantes para maior profundidade de som.

 

Sistema de câmaras laterais montadas nos espelhos retrovisores das portas

 

 

O avançado sistema de espelhos retrovisores exteriores por câmaras da Honda faz sua estreia no Honda e. Esta tecnologia, inédita no segmento de veículos compactos, traz vantagens significativas em relação à estética, à segurança, à aerodinâmica e ao requinte do veículo.

 

O sistema de espelhos laterais de câmara substitui os espelhos laterais convencionais por câmaras compactas, com imagens de alta definição e em tempo real para dois ecrãs de seis polegadas dentro do veículo. Estes ecrãs estão integrados de cada lado do tablier em posição ergonómica, assegurando assim uma visibilidade e sensibilidade naturais ao condutor.

 

O posicionamento ideal das câmaras oferece uma série de vantagens em termos de segurança. O condutor pode escolher entre "visualização normal" e "visualização ampla" (wide view) através das configurações do veículo, alargando o campo de visão para além do permitido pelos espelhos laterais convencionais e reduzindo os pontos cegos em cerca de 10% em modo de visão normal e aproximadamente em 50% em modo de visão ampla. Quando o condutor engrena a marcha-atrás, pode retirar vantagens adicionais, com as linhas- guia a surgirem nos ecrãs dos espelhos laterais; o ângulo da câmara, também é melhorado, aumentando a visibilidade.

 

Os níveis de brilho dos visores internos são ajustados automaticamente com base nas condições de luz prevalecentes. Foram realizados testes e desenvolvimento extensivos para garantir que o sistema de espelhos retrovisores exteriores por câmaras tem a capacidade de providenciar uma visibilidade melhorada em condições de clima adverso, pouca luz e durante a noite, sem encadeamentos ou brilhos. Isto permite ao condutor obter maior clareza e reconhecimento dos objetos ao redor do veículo do que os espelhos retrovisores convencionais, em todas as condições.

 

A tecnologia de câmaras de última geração permite manter um design moderno, limpo e simples e complementa os pilares A e os puxadores exteriores montados à face. Ao contrário dos espelhos laterais convencionais, as câmaras estão contidas na largura do carro e não se estendem para além dos arcos das rodas, o que permite maximizar o espaço interior em toda a largura do carro.

 

Para além de melhorarem a visibilidade, a área de projeção frontal do sistema de espelhos retrovisores exteriores por câmaras é reduzida em cerca de 90% comparativamente aos espelhos retrovisores convencionais – uma melhoria de cerca de 3,8% para todo o veículo e que beneficia também a eficiência e a autonomia do carro. Por outro lado, há também uma redução significativa do ruído do vento, que normalmente é gerado pelos espelhos laterais em velocidades mais altas.

 

O sistema de espelhos retrovisores exteriores por câmaras elimina a necessidade de haver linhas de canalização para desviar os fluxos de ar e de água da chuva para as laterais do

 

carro. Isto permite ter pilares A contínuos e sem obstruções, fazendo com que pareça que os vidros não têm molduras e acentuando as partes laterais modernas e elegantes da carroçaria.

 

As coberturas das câmaras têm um formato que impede a queda de gotas de água nas lentes, com um revestimento repelente da água na superfície da lente para evitar a acumulação de água residual.

 

 

6. Conectividade avançada para integração perfeita do Honda e no estilo de vida moderno

 

  • O "Honda Personal Assistant", com inteligência artificial, permite usar as funcionalidades do Honda e através de comandos de voz
    • A tecnologia focada no utilizador e o ponto de acesso Wi-Fi conectam facilmente os ocupantes à vida quotidiana
    • A aplicação My Honda+ para smartphone permite manter o proprietário ligado remotamente ao Honda e para maior tranquilidade
    • A chave digital permite o controlo fácil e à distância dos sistemas de segurança antirroubo do veículo
    • O Honda e oferece o conjunto mais abrangente de funcionalidades avançadas de segurança e ajuda à condução da sua classe
    • Ponto de acesso Wi-Fi ativado

 

O Honda e possui uma série de recursos de conectividade intuitivos e avançados que são a nova referência tecnológica no segmento de veículos elétricos compactos. Uma vez dentro dele, o sistema infotainment conectado ajuda o carro a integrar-se perfeitamente no estilo de vida urbano mais exigente, graças à tecnologia sofisticada e facilidade de utilização.

 

Assistente Pessoal Honda para conectividade de base de Inteligência Artificial (AI)

 

 

Os serviços e os aplicativos de conectividade acessíveis através do interface de comando por toque também podem ser ativados usando comandos de voz graças ao Honda Personal Assistant. O Honda Personal Assistant (HPA) é um recurso muito intuitivo de inteligência artificial que usa conversações naturais e uma compreensão contextual exclusiva para dar acesso a uma variedade de serviços online.

 

O Honda Personal Assistant exclusivo é ativado facilmente, bastando dizer: "OK Honda", seguido da pergunta ou instrução. Uma animação abstrata de um rosto acompanha a resposta humanizada do sistema e reconhece visualmente que percebeu as interações e as interações.

 

A capacidade de aprendizagem da máquina permite que esta tecnologia compreenda as vozes, ajudando-a a fornecer respostas ainda mais precisas. O reconhecimento do contexto permite que os utilizadores conversem de forma natural, com a inteligência artificial do sistema a compreender o contexto das perguntas e das respostas subsequentes. Também permite que a função de pesquisa em tempo real, com contexto, localize serviços disponíveis em horários específicos.

 

Hotspot Wi-Fi

 

 

Enquanto aguardam a conclusão da carga rápida, os ocupantes podem ver filmes nos dois ecrãs LCS sensíveis ao toque de 12,3 polegadas usando o serviço de streaming de vídeo via Internet através do hotspot Wi-Fi do Honda e.

 

Aplicação My Honda+ para acesso remoto e carregamentos inteligentes das baterias

 

 

Se estiver longe do veículo, o proprietário do Honda e pode manter-se ligado remotamente ao veículo graças à aplicação para smartphone My Honda+. Este serviço foi completamente remodelado, com um foco ainda maior no utilizador, navegação simples para aceder as funções de carregamento, estado pormenorizado do veículo, controlo do clima no interior e monitorização da segurança antirroubo e da localização do veículo.

 

As funções específicas EV incluem o Controlo Remoto de Carga da Bateria, permitindo que os utilizadores deem início à carga do seu veículo remotamente, através da aplicação My Honda+. O utilizador pode ainda tirar partido dos serviços de notificação que o avisa quando a carga estiver concluída. Este serviço de notificação alerta ainda o utilizador sobre quaisquer interrupções no carregamento. O utilizador pode interromper ou recomeçar o carregamento à distância, definir o plano de carregamentos e receber notificações quando essas atividades programadas acontecerem.

 

Os serviços adicionais permitem que o condutor defina as temperaturas preferenciais do habitáculo, selecionando um de três níveis – mais frio, normal e mais quente – para além de outras opções, por exemplo, o descongelamento automático dos vidros dianteiro e traseiro.

 

Estas funções podem ser agendadas com antecedência ou podem ser selecionadas como e quando o proprietário as desejar usar. Se o ar condicionado ou o sistema de aquecimento estiverem ligados, é dada uma notificação quando a carga da bateria só tiver 15%, para garantir que a bateria não é descarregada totalmente inadvertidamente. Graças a esta "agenda eletrónica de controlo da climatização" à distância, o proprietário pode aquecer ou arrefecer o habitáculo enquanto este ainda está a carregar as baterias, poupando assim a carga da bateria para a condução.

 

Os resultados das pesquisas do sistema de navegação também podem ser enviados para o veículo a partir de um dispositivo móvel, o que permite fazer o planeamento da jornada ainda antes da entrada no carro.

 

Segurança na Condução e Segurança Antirroubo

 

 

Os serviços conectados fornecidos incluem vários recursos de segurança antirroubo. O proprietário é alertado pela aplicação My Honda+ caso o seu carro saia de uma zona geográfica pré-definida. A aplicação solicita uma ação do proprietário caso este se tenha esquecido de fechar os vidros ou de trancar o carro, situações que poderão depois ser retificadas à distância.

 

A aplicação também oferece um serviço remoto de localização de veículos e um histórico de viagens; isto permite que o cliente analise os tempos de viagem, as distâncias percorridas e a velocidade média. O sistema pode inclusivamente medir e atribuir pontuação aos estilos de condução.

 

Se o condutor se esquecer de onde deixou o carro, a função Car Locator permite-lhe ver no mapa onde está carro no mapa – onde quer que este esteja no mundo.

 

Chave Digital

 

 

O Honda e pode ser acedido através de uma "chave digital"; esta funcionalidade permite trancar e destrancar o carro à distância através da aplicação My Honda+ graças à ligação Bluetooth para smartphones iOS e Android. A função de entrada no veículo da Honda, por meio da comunicação de curto alcance (NFC – Near Field Communication) permite que o utilizador tranque e destranque o veículo usando apenas um smartphone Android, bastando para isso tocar a aplicação My Honda+ contra o pilar B do veículo. Quando o cliente faz isso, as molduras dos faróis fazem um movimento circular de iluminação, os puxadores das portas

 

saltam para fora da carroçaria e o sistema de entrada de boas-vindas destranca o carro. Usando um telefone Android para tocar na unidade NFC do tablier e pressionando o botão de arranque da ignição, o sistema de energia do veículo fica ativo e pronto para arrancar. Para que o utilizador de um dispositivo iOS possa ativar o sistema de energia do veículo, surge primeiro um pedido de código PIN no tablier do veículo; este PIN deve ser inserido no telefone e depois o utilizador carrega no botão de arranque da ignição (esta funcionalidade também está disponível para utilizadores de smartphones Android).

 

Todas as opções acima podem ser efetuadas sem usar a chave física do veículo, permitindo que o proprietário tenha remotamente o acesso ao veículo através do seu smartphone. A chave digital oferece funções e conveniência adicionais aos proprietários, com protocolos de segurança fortes para proteger os proprietários e com testes de segurança cibernética exaustivos realizados pela Honda.

 

Se não houver ligação à rede, a Chave Digital continuará a pode funcionar através de uma ligação Bluetooth, mas apenas nas proximidades do carro.

 

O Honda e também pode ser trancado e destrancado à distância quando estiver fora do alcance da ligação Bluetooth, através da aplicação My Honda+ usando uma ligação à Internet.

 

Honda SENSING, tecnologias ativas de segurança

 

 

O Honda e oferece o conjunto mais abrangente de recursos avançados de segurança e ajuda à condução da sua classe. O âmbito desta excecional tecnologia Honda SENSING foi melhorado e aumentado com a aplicação de uma nova configuração com uma câmara de alta definição mais ampla e de um radar. Esta configuração oferece uma perceção alargada e melhorada do ambiente circundante do veículo, incluindo o reconhecimento dos limites da estrada sem calçada ou marcações.

 

Para a Europa, o pack Honda SENSING inclui três novas funções:

- Sistema avisador de arranque do automóvel da frente (LCDNS – Lead Car Departure Notification System): notifica o condutor quando o carro da frente arranca.

- Controlo de acelerador atenuante de colisões (CMTC – Collision Mitigation Throttle Control): impede acelerações repentinas em marcha-atrás ou no arranque, caso haja um obstáculo no caminho.

 

- Função avisadora de travões a baixa velocidade (LSBF – Low Speed Brake Function): aplica travagem de emergência na condução a baixa velocidade.

 

Outras funções do pack Honda SENSING incluem:

- Sistema de travagem atenuante de colisões (CMBS – Collision Mitigation Brake System): ajuda a evitar colisões com carros e peões. Este sistema foi melhorado com a introdução da operação noturna para detetar peões e ciclistas quando não há iluminação pública e agora aplica os travões caso algum veículo em sentido oposto se meta à frente ou se cruze no caminho do Honda e.

- Controlo da velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC – Adaptive Cruise Control): este sistema permite ao carro acompanhar e seguir o tráfego em baixas velocidades.

- Sistema de assistência à manutenção na faixa de rodagem (LKAS – Lane Keep Assist System): aplicado em estradas urbanas e rurais – e em vias rápidas com várias faixas

– este sistema ajuda a manter o veículo no meio da sua faixa de rodagem, funcionando aproximadamente a partir de 72 km/h e até a velocidade máxima do veículo.

- Limitador inteligente da velocidade (ISL – Intelligent Speed Limiter): controla automaticamente a velocidade do veículo, mantendo-o à velocidade predefinida pelo condutor ou abaixo do limite de velocidade indicado pela sinalização de trânsito.

- Sistema atenuante de saída de estrada (RDMS – Road Departure Mitigation System): deteta os limites da faixa de rodagem e ajuda o condutor a não se afastar da faixa.

- Reconhecimento de sinais de trânsito (TSR – Traffic Sign Recognition): evita acelerações repentinas devido à desatenção e alerta o condutor.

- Sistema de máximos automático: deteta veículos à frente e muda automaticamente entre médios e máximos.

 

Em caso de acidente, a gama de serviços avançados de conectividade também inclui um Alerta de Impactos e um sistema E-Call de chamadas em caso de assistência na estrada.

 

 

7. Especificações técnicas

 

Todas as especificações técnicas são provisórias e ficam sujeitas a alterações.

 

 

 

 

 

Honda e Advance

VERSÃO DO VEÍCULO

Honda e

 

(jantes de 17 polegadas)

Tipo do motor

BEV

 

BEV

Tração

Traseira

 

Traseira

Transmissão

 

Tipo da transmissão

Automática, velocidade única, redução fixa

MOTOR

 

Tipo do motor

BEV

 

BEV

PERFORMANCES

 

Potência máxima do motor elétrico (kW [PS])

100 [136]

 

113 [154]

Binário máximo do motor elétrico (N·m)

315

 

315

Aceleração 0 a 100 km/h (segundos)

9

 

8,3

Velocidade máxima (km/h)

145

 

145

Emissões combinadas de CO2 (g/km)

0

 

0

Autonomia em modo totalmente

elétrico (Ciclo WLTP)

222 km

 

210 km

ESPECIFICAÇÕES DA MOTORIZAÇÃO ELÉTRICA E DO CONJUNTO DE BATERIAS

 

 

 

Capacidade da bateria EV (kWh)

35,5

 

35,5

Tipo do motor elétrico

CC

 

CC

Tipo do carregador de bordo

Carregador AC

Capacidade do carregador de bordo

6,6 Kw AC

 

6,6 kW CA

Tempo de carregamento até 100% da capacidade

 

 

 

 

 

(desde a altura em que se

acende a luz de carga baixa)

Tomada de AC pública do tipo 2 com 7,4 kW:

 

Tomada de AC doméstica do tipo 2 com 2,3 kW:

 

Tempo de carregamento até 80% da capacidade

 

 

 

 

 

 

 

(desde a altura em que se acende a luz de carga baixa) – Modo de CC de carga rápida

Ponto de carregamento de 100 kW CCS2:

 

 

Ponto de carregamento de 50 kW CCS2:

 

Bateria – Gestão térmica

Ativa

 

Ativa

Bateria – Química

Iões de lítio

 

Iões de lítio

SUSPENSÃO E AMORTECIMENTO

 

 

Dianteira e traseira

Conjuntos MacPherson, alumínio forjado (braços das mangas de eixo e braços inferiores)

DIRECÇÃO

 

 

Tipo

Relação variável

Voltas do volante (batente a batente)

3,1 voltas

Diâmetro de viragem (nas rodas)

4,3 metros

Diâmetro de viragem (à carroçaria)

4,6 metros

TRAVÕES

 

 

Dianteiros

Travões elétricos servo de 2ª. geração, pinças de 15 polegadas, discos ventilados

Traseiros

Travões elétricos servo de 2ª. geração, pinças de 15 polegadas, discos sólidos (com distribuição eletrónica da travagem EPB)

DIMENSÕES

 

 

Comprimento (mm)

3.895

 

3.895

Largura (mm)

1.750

 

1.750

Largura total (mm) com os espelhos retrovisores das portas rebatidos

 

 

 –

 

Largura, incluindo os espelhos retrovisores das portas (mm)

1.752

 

1.752

Altura total – sem carga (mm)

1.512

 

1.512

Distância entre eixos (mm)

2.530

 

2.530

Via dianteira (mm)

1.520

 

1.510

Via traseira (mm)

1.516

 

1.506

Altura ao solo – com o condutor (mm)

145,2

 

145,2

Altura ao solo – com capacidade total (mm)

118,7

 

118,7

Voltas do volante (de batente a batente)

3,1

 

3,1

CAPACIDADES

 

 

Nº de lugares (ocupantes)

4

4

4

Capacidade da bagageira – bancos traseiros em posição

normal (litros, método VDA)

 

171

 

 

171

 

Capacidade da bagageira – bancos traseiros em posição normal (litros, método VDA), incluindo caixa sob o piso da

bagageira

 

 

 

 

 –

 

 

Capacidade da bagageira – até ao teto, bancos traseiros rebatidos (litros, método VDA)

 

861

 

 

861

Capacidade da bagageira – até ao teto, bancos traseiros rebatidos (litros, método VDA), incluindo caixa sob o piso da

bagageira

 

 

 

 

 –

 

 

Capacidade da bagageira – até aos vidros, bancos traseiros rebatidos (litros, método VDA)

 

571

 

 

571

Capacidade da bagageira – até aos vidros, bancos traseiros rebatidos (litros, método VDA),

incluindo caixa sob o piso da bagageira

 

 

 

 

 –

 

 

PESO

 

 

Peso em ordem de marcha (tara)

(kg)

1.514

 

1.542

Peso máximo admissível (kg)

1.855

 

1.870

Peso útil (kg)

341

 

327

Peso máximo admissível por eixo

– dianteiro e traseiro (kg)

870/1.000

 

875/1.005

SEGURANÇA

 

 

ABS (sistema de travagem anti– bloqueio)

Standard

 

Standard

Standard

Airbags - dianteiros, condutor e passageiro

Standard

Standard

Standard

Airbags - sistema de corte do airbag do passageiro dianteiro

Standard

Standard

Standard

Airbags - laterais (dianteira)

Standard

Standard

Standard

Airbags - cortinas laterais (dianteira e traseira)

Standard

Standard

Standard

Sistema de informação de ângulo morto, com monitor de trânsito

cruzado

 

Standard

Standard

Assistente de travagem (BA)

Standard

Standard

Standard

Sistema de travagem atenuante de colisões (CMBS)

Standard

Standard

Standard

Controlo de acelerador atenuante de colisões (CMCT)

Standard

Standard

Standard

Sistema de alerta de baixa pressão dos pneus (DWS)

Standard

Standard

Standard

 

Airbag SRS para o condutor (insuflação de dois estágios)

Standard

Standard

Standard

Sistema de distribuição eletrónica da força de travagem (EBD)

Standard

Standard

Standard

Avisador de travagem de

emergência

Standard

Standard

Standard

Avisador de colisão à frente

(FCW)

Standard

Standard

Standard

Cintos de segurança dianteiros e traseiros com enroladores de bloqueio de emergência (ELR)

Standard

Standard

Standard

Limitador inteligente da

velocidade (ISL)

Standard

Standard

Standard

Fixadores ISO Fix

Standard

Standard

Standard

Avisador de saída da faixa de rodagem (LDW)

Standard

Standard

Standard

Sistema de assistência à

manutenção na faixa de rodagem (LKAS)

Standard

Standard

Standard

Sistema avisador de arranque do automóvel da frente (LCDNS)

Standard

Standard

Standard

Função avisadora de travões a

baixa velocidade (LSBF)

Standard

Standard

Standard

Função de seguimento a baixa

velocidade (LSF)

Standard

Standard

Standard

Sistema atenuante de saída de

estrada (RDM)

Standard

Standard

Standard

Sistema de reconhecimento de sinalização de trânsito

Standard

Standard

Standard

Assistente à estabilidade do

veículo (VSA)

Standard

Standard

Standard

Encostos de cabeça dianteiros

com atenuação do efeito de chicotada

Standard

Standard

Standard

SEGURANÇA ANTI-ROUBO

 

 

 

 

Sistema imobilizador

Standard

Standard

Standard

Fecho central à distância com 2 chaves

Standard

Standard

Standard

Sistema de alarme antirroubo

Standard

Standard

Standard

Função seletiva de destrancar as

portas

Standard

Standard

Standard

Sistema inteligente de acesso e

arranque sem chave

Standard

Standard

Standard

Sensores de inclinação

Standard

Standard

Standard

INTERIOR - ESTOFOS

 

 

 

 

Painéis interiores

Tecido

 

Tecido

Puxadores interiores das portas

Pretos

 

Pretos

Volante – em pele

Standard

Standard

Standard

 

Estofos

Tecido

 

Tecido

FUNCIONALIDADES E TECNOLOGIAS E PERFORMANCE

 

 

 

 

 

Controlo por pedal único

Standard

Standard

Standard

Sistema de seleção do modo de condução (NORMAL e SPORT)

Standard

Standard

Standard

Travão de estacionamento

elétrico

Standard

Standard

Standard

Direção assistida elétrica (EPS)

Standard

Standard

Standard

Direção assistida elétrica (EPS) com rácio variável

Standard

Standard

Standard

Assistente ao arranque em

subidas (HSA)

Standard

Standard

Standard

Display Multi informação

inteligente (i-MID)

Standard

Standard

Standard

Travagem regenerativa/controlo em desaceleração (patilhas no volante)

Standard

Standard

Standard

CONFORTO E CONVENIÊNCIA

 

 

 

 

Localização da tomada para

acessórios

Frente

 

Dianteiros

Ar condicionado

Sistema de controlo

da climatização

 

Sistema de controlo da

climatização

Ar condicionado – Grelha de

ventilação traseira

Standard

Standard

Standard

Limpa–vidros automáticos

Standard

Standard

Standard

Ganchos para rede na bagageira

Standard

Standard

Standard

Sistema de controlo da

velocidade de cruzeiro – Adaptativo

Standard

Standard

Standard

Espelhos retrovisores das portas

– Sistema de câmaras laterais

Standard

Standard

Standard

Espelhos retrovisores das portas

– Sistema de câmaras centrais

Standard

Standard

Espelhos retrovisores das portas

– Sistema de câmaras múltiplas

Standard

Standard

Vidros elétricos à frente e atrás

Standard

 

Standard

Standard

Bancos dianteiros – Apoio lombar

Condutor

 

Condutor

Banco do passageiro – Regulação manual da altura

Standard

Standard

Standard

Sistema de descongelamento do

para-brisas dianteiro

Standard

Standard

Bancos dianteiros – Aquecidos

Standard

 

Standard

Standard

 

Volante aquecido

Standard

Standard

Sistema de sensores de estacionamento Honda Parking

Pilot

 

Standard

Standard

Os comandos da chave incluem

Vidros

 

Vidros

Sensores de estacionamento

Standard

Standard

Standard

Câmara traseira de auxílio ao

estacionamento

Standard

Standard

Standard

Espelhos pessoais nas palas do

sol

Standard

Standard

Standard

Volante com regulação em profundidade e altura

Standard

Standard

Standard

Arrumação do cabo de carregamento debaixo da

bagageira

Standard

Standard

Standard

LUZES INTERIORES

 

 

 

 

Luz ambiente (espaço para os pés do condutor/passageiro)

Standard

Standard

Standard

Luz ambiente (tejadilho)

Standard

Standard

Standard

Luz de leitura (dianteira)

Standard

Standard

Standard

Luzes no painel de instrumentos

Standard

Standard

Standard

Luz de leitura traseira

Standard

Standard

Standard

Luzes dos espelhos pessoais nas palas do sol

Standard

Standard

Standard

Luzes na bagageira

Standard

Standard

Standard

ÁUDIO E COMUNICAÇÕES

 

 

 

 

Sistema de telefone mãos-livres (HFT) Bluetooth™

Standard

Standard

Standard

Rádio DAB

Standard

Standard

Standard

Ficha HDMI

Standard

Standard

Standard

Ecrã duplo Honda DA (2 x 12,3 polegadas)

Standard

Standard

Standard

Altifalantes

6

 

8

Altifalantes – Sistema áudio

premium

Standard

Standard

Potência do sistema áudio

(Watts)

180

 

376

Subwoofer

Standard

Standard

Volante com comandos áudio

Standard

 

Standard

Standard

Número de portas USB à frente

2

 

2

Número de portas USB na

traseira

2

 

2

EXTERIOR

 

 

 

 

 

Tipo da antena

Vidro

 

Vidro

Emblema

"Honda e"

 

"Honda e"

Acabamentos dos puxadores exteriores das portas

À carroçaria

 

À carroçaria

Teto panorâmico – Tipo

Panorâmico

 

Panorâmico

Vidros escurecidos

Standard

Standard

Standard

Spoiler

Standard

Standard

Standard

LUZES EXTERIORES

 

 

 

 

Faróis automáticos

Standard

Standard

Standard

Luzes diurnas de LEDs

Standard

Standard

Standard

Luzes dianteiras de nevoeiro

LEDs

 

LEDs

Faróis com temporizador automático de acender/apagar (Função Coming/Leaving Home)

Standard

Standard

Standard

Tipo dos faróis

LEDs

 

LEDs

Máximos de acendimento automático (HSS)

Standard

Standard

Standard

Tipo dos faróis traseiros

LEDs

 

LEDs

JANTES E PNEUS

 

 

 

 

Pneus Temper tipo Flat Tyre/Kit de reparação para pneus

Kit de reparação para pneus

 

Kit de reparação para pneus

Dimensões dos pneus dianteiros/traseiros

D:185/60R16

 

D:205/45ZR17

T:205/55R16

T:225/45ZR17

Jantes de liga leve

16 polegadas

 

17 polegadas

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