HONDA FORZA 350 NA ROK 2022

Zmiany konstrukcyjne: Średni, sportowo-turystyczny skuter Hondy – Forza 350 – w wersji na rok 2021 zyskał większą pojemność silnika, dzięki której rozwija większą prędkością maksymalną i osiąga lepsze przyspieszenia. Silnik „enhanced Smart Power+” (eSP+) pozwolił też spełnić wymogi normy EURO 5. Na liście wyposażenia standardowego znalazły się: system regulacji momentu obrotowego HSTC, elektryczna regulacja położenia przedniej szyby, schowek na dwa pełnowymiarowe kaski, gniazdo USB-C, pełne oświetlenie LED i system Smart Key, upraszczający obsługę zapłonu oraz schowka. Opcjonalnie, Forza 350 może bezprzewodowo łączyć się z telefonem kierowcy i pozwalać na korzystanie z różnych funkcji smartfonu za pomocą systemu sterowania głosem Honda Smartphone Voice Control. Model na rok 2022 otrzymał nową, atrakcyjną opcję kolorystyczną.

Spis treści:

1 Wstęp

2 Opis modelu

3 Kluczowe elementy

4 Akcesoria

5 Dane techniczne

1. Wstęp

Model Forza od dawna stanowi istotną pozycję w ofercie jednośladów Hondy. Jest to średniej wielkości skuter z segmentu Premium, a jego historia sięga 2000 roku. Pierwsza generacja modelu oferowała dynamiczną jazdę oraz innowacyjny zintegrowany system hamulcowy, a zarazem mnóstwo miejsca w schowkach. Skuter został dobrze przyjęty w całej Europie, gdzie klienci docenili jego uniwersalność sprawdzającą się w codziennym życiu.

Forza 300 systematycznie ewoluowała, zachowując jednak charakterystyczne dla tego modelu połączenie sportowego ducha i charakteru GT. Przy każdej aktualizacji modelu, jego twórcy dążyli do przekraczania oczekiwań potencjalnych klientów. Model z 2004 roku zyskał sterowaną elektronicznie przekładnię CVT (Continually Variable Transmission) S MATIC, zabezpieczający przed kradzieżą, inteligentny kluczyk („Smart key”), wysokowydajny wtrysk paliwa PGM-FI oraz miejsce na dwa pełnowymiarowe kaski pod siedzeniem.

W roku 2005 do listy wyposażenia dodano system ABS, a w 2008 skuter otrzymał zmodernizowaną przekładnię S MATIC (z sekwencyjnym trybem automatycznej zmiany biegów) oraz zintegrowany system hamulcowy, a także pakiet audio i głośniki. W roku modelowym 2016 Forza 300 przeszła kolejny etap zmian – zaproponowano nowe wzornictwo w stylu „sit-in” oraz na tyle dużo miejsca, by komfortowo przewozić dwie osoby, nawet przy prędkościach autostradowych.

Forza300 na 2018 rok otrzymała radykalne zmiany inspirowane mniejszym skuterem z tej serii – Forza 125. Była mniejsza i lżejsza, a jednocześnie - zachowując wszystkie najlepsze cechy jej charakteru "GT" – stałą się jeszcze ostrzejsza i bardziej sportowa. Wersja "Limited-Edition" z kolorystyką Grey/Gloss Black i dopasowanym do niej centralnym kufrem “Smart top” wzbogaciła ofertę Hondy na rok 2020.

W roku 2021 do sprzedaży wprowadzono model Forza 350 – szybszy, bardziej funkcjonalny i z jeszcze atrakcyjniejszy stylistycznie. Zyskał on nowe funkcje, takie jak łączność Bluetooth i system Honda Smartphone Voice Control

Model na rok 2022 pozostaje mechanicznie niezmieniony, jednak dostępny jest w nowej opcji kolorystycznej.

2. Opis modelu

Silnik modelu Forza 350 o pojemności 330 cm³ osiąga moc maksymalną 29,4 KM (21,6 kW) i maksymalny moment obrotowy 31,9 Nm. Dysponuje wysoką dynamiką w całym zakresie obrotów, zapewniającą skuterowi doskonałe przyspieszenie i prędkość maksymalną 137 km/h. Czystość spalin jest zgodna z wymogami normy EURO5.

Poza nowym silnikiem, w modelu na rok 2022 wprowadzono kosmetyczne zmiany, które objęły przednie i boczne owiewki, lusterka, tylne panele boczne i pokrywy silnika, co poza poprawą aerodynamiki, przczyniło się do bardziej eleganckiego, prestiżowego wyglądu skutera. Podwozie pozostało niezmienione, za wyjątkiem zastosowania lżejszego wahacza, a elektrycznie sterowana szyba otrzymała zakres regulacji powiększony o 40 mm w celu poprawy ochrony przed wiatrem.

Odświeżono również zespół wskaźników, dodano możliwość połączenia się ze smartfonem przez Bluetooth za pomocą systemu sterowania głosowego – Honda Smartphone Voice Control System, który jest dostępny jako opcja.

Pod siedzeniem jest miejsce na dwa pełnowymiarowe kaski, a w schowku znajduje się gniazdo USB-C.

Forza 350 na rok 2022 będzie dostępna w następujących opcjach kolorystycznych:

Mat Carnelian Red Metallic **NOWOŚĆ**

Mat Pearl Pacific Blue

Pearl Cool White

Matt Cynos Gray Metallic

Pearl Falcon Gray

3. Kluczowe funkcje

3.1 Wyposażenie i stylistyka

• Elektrycznie ustawiana szyba regulowana w zakresie 180 mm
• Schowek pod siedzeniem wyposażony w gniazdo ładowania USB, oferujący miejsce na dwa pełnowymiarowe kaski
• Inteligentny kluczyk obsługujący stacyjkę i opcjonalny 45-litrowy kufer górny
• Światła kierunkowskazów z funkcją sygnału awaryjnego hamowania.

Linie Forzy 350 zdają się wypływać spod przedniej szyby, zmienionej w modelu na rok 2021, której położenie można płynnie regulować przełącznikiem po lewej stronie kierownicy w zakresie 180 mm. Została ona zaprojektowana tak, by zapewnić ochronę przed wiatrem (z przepływem powietrza skierowanym wokół głowy kierowcy) i zmniejszyć powodowany przez niego hałas. Stabilność i komfort przy większych prędkościach lub na długich dystansach można natychmiast zamienić w większe poczucie swobody podczas jazdy miejskiej, dzięki ustawieniu szyby w niższej pozycji. Celem poprawy komfortu przy dużych prędkościach, zwiększony przedni kanał powietrza wprowadza podciśnienie przed kierowcą, redukując naturalny efekt wiatru pchającego kierowcę do tyłu.

Ostre linie modelu Forza 350 były nie tylko zabiegiem stylisycznym, ale także miały na celu poprawę parametrów aerodynamicznych maszyny. Dzięki nim skuter wyróżnia się czystą, nowoczesną formą, podkreślającą sportową energię, a także elegancję, której oczekuje się od pojazdów segmentu premium. Słowa kluczowe, jakimi kierowali się styliści projektując skuter Forza – „agresywny, techniczny i mocny” – znajdują wyraz w nowych kształtach obudowy reflektora, przypominającej spoiler, odświeżonych bocznych owiewkach z charakterystyczną linią wzorniczą „Z” czy w stromo opadającej linii tylnych osłon bocznych, dodającej futuryzmu stylistyce maszyny.

Dwa pełnowymiarowe kaski mogą być przechowywane pod siedzeniem, można też podzielić schowek na część przeznaczoną na kask i/lub kombinezon przeciwdeszczowy oraz część mieszczącą torby o rozmiarze A4. Kieszeń w wewnętrznej przedniej owiewce jest zamykana na klucz, a jej wnętrze może być zaaranżowane według potrzeb kierowcy, na przykład do przewozu telefonu czy butelki z wodą. Znalazło się tam również gniazdo USB. Całe oświetlenie wykonano w technice LED.

Kierowca Forzy 350 może wyposażyć skuter w opcjonalny system sterowania głosowego Honda Smartphone Voice Control, który łączy się z jego smartfonem na czas jazdy i pozwala na głosowe zarządzanie odbieraniem rozmów telefonicznych, pocztą elektroniczną, muzyką i nawigacją. Kierowcy potrzebny jest zestaw słuchawkowy montowany w kasku, z kolei smartfon łączy się z pojazdem przez Bluetooth. Zarządzanie sterowaniem głosowym jest możliwe za pomocą przycisków po lewej stronie kierownicy.

Inteligentny kluczyk modelu Forza 350, oprócz sterowania głównym włącznikiem zapłonu i blokowaniem schowka, zarządza dostępnym w opcji, zdejmowanym kufrem górnym o pojemności 45 litrów. Wystarczy, że kluczyk jest w kieszeni kierowcy, a zamek kufra automatycznie blokuje się, gdy oddali się on od skutera. Kufer można również zamknąć kluczykiem w standardowy sposób. Mechanizm uruchamiający umieszczono w tylnej części obudowy, aby zachować wewnętrzną pojemność kufra.

Przednie i tylne kierunkowskazy skutera Forza 350 mają funkcję automatycznego wyłączania sygnału awaryjnego hamowania. Gdy moduł sterujący systemu ABS wykryje nagłe hamowanie, tylne kierunkowskazy zaczynają migać z dużą częstotliwością, ostrzegając kierowców innych pojazdów.

Zespół wskaźników wyposażono w analogowy prędkościomierz i analogowy obrotomierz, rozmieszczone po bokach wyświetlacza cyfrowego, który można przełączać pomiędzy trzema trybami pracy: 1) licznik kilometrów, chwilowe zużycie paliwa i zasięg, 2) dzienny licznik przebiegu, średnie zużycie paliwa i timer, 3) temperatura otoczenia i wskaźnik stanu akumulatora.

3.2 Silnik

• Silnik o pojemności 330 cm³ generujący moc maksymalną 29,4 KM (21,6 kW) i 31,9 Nm momentu obrotowego
• Technologia „enhanced Smart Power+” ograniczająca zużycie paliwa do poziomu 3,3 l/100km (w trybie testowym WMTC)
• Silnik zgodny z normą czystości spalin EURO 5

Silnik eSP+ osiąga zarówno wzorową czystość spalin, jak i wysoką moc w całym zakresie prędkości obrotowych, za sprawą wszechstronnego zastosowania technologii redukcji tarcia.

Chłodzona cieczą, czterozaworowa jednostka SOHC z wtryskiem paliwa, o pojemności 330 cm³, osiąga moc maksymalną 29,4 KM (21,6 kW) przy 7 500 obr/min i maksymalny moment obrotowy 31,9 Nm przy 5 250 obr/min. Prędkość maksymalna wynosi 137 km/h, a ze startu zatrzymanego Forza 350 pokonuje pierwsze 200 metrów w czasie 10,4 sekundy.

Średnica cylindra i skok tłoka, to 77 x 70,7 mm, przy czym stopień sprężania wynosi 10,5:1. Rolkowe dźwignie zaworowe, ślizgowe łożyska korbowe i uszczelniona skrzynia korbowa zapewniają wysoką trwałość i niezawodność przy zachowaniu wysokich osiągów. Aby usprawnić chłodzenie tłoka, dysza olejowa, stosowana w modelu CRF450R, rozpyla olej bezpośrednio na spód tłoka, optymalizując zapłon i poprawiając sprawność spalania. Pojemność układu smarowania wynosi 1,8 litra.

Powietrze jest dostarczane poprzez 5,5-litrowy airbox, który zasila 36-milimetrową przepustnicę. Port dolotowy zasysa powietrze efektywnie, wywołując silne zawirowanie strumienia mieszanki w cylindrze, co przyczynia się do równomiernego spalania paliwa. Spaliny usuwane są przez prosty kolektor wydechowy, a w celu zmniejszenia oporu ich przepływu, zastosowano tłumik wydechu składający się z dwóch odrębnych komór.

Tarcie wewnętrzne zostało zredukowane dzięki przesunięciu osi cylindra o 5 mm w stosunku do osi wału korbowego, hydraulicznej regulacji łańcucha rozrządu i zastosowaniu olejowej pompy drenującej. Rozwiązanie to, używane zwykle w silnikach o wysokich osiągach, obniża ciśnienie wewnętrzne w silniku, zmniejsza zawirowania oleju, redukuje straty pompowania oraz tarcie wewnątrz pompy. Wałek wyrównoważający dodatkowo redukuje wibracje i przyczynia się do płynnej i wolnej od drgań jazdy.

Automatyczne sprzęgło odśrodkowe współpracuje z przekładnią V-Matic (z przełożeniami dobranymi pod kątem szybkiej reakcji przy niskich prędkościach obrotowych i dobrych przyspieszeń) oraz z napędem pasowym.

Silnik modelu Forza 350 został wyposażony w system kontroli momentu obrotowego, Honda Selectable Torque Control (HSTC). System wykrywa różnicę prędkości między kołem przednim i tylnym, oblicza stopień uślizgu, a następnie kontroluje moment obrotowy silnika poprzez sterowanie wtryskiem paliwa, aby odzyskać przyczepność tylnego koła. System HSTC można włączać i wyłączać za pomocą przełącznika umieszczonego po lewej stronie kierownicy. Wskaźnik "T" na wyświetlaczu cyfrowym miga, gdy system pracuje nad odzyskaniem przyczepności.

Silnik spełnia też normę czystości spalin EURO 5, która obowiązuje od 1 stycznia 2020 roku i stawia znacznie bardziej rygorystyczne wymagania w porównaniu z normą EURO 4. Wymogi te obejmują znaczną redukcję dozwolonych emisji tlenku węgla, zmniejszenie całkowitej emisji węglowodorów o ponad 40%, skuteczniejsze wykrywanie przerw zapłonu oraz wprowadzenie limitu cząstek stałych.

Zużycie paliwa wynosi zaledwie 3,3 l/100km (tryb testowy WMTC), co przy pojemności zbiornika paliwa wynoszącej 11,5 litra daje potencjalny zasięg ponad 340 km.

3.3 Podwozie

• Krótki rozstaw osi z ostrą geometrią układu kierowniczego
• Kompaktowe wymiary nadwozia w połączeniu z wygodną wysokością siedzenia
• Obręcze obu kół odlewane z aluminium: 14-calowe koło z tyłu i 15-calowe koło z przodu

Wytrzymała, a jednocześnie lekka rama, wykonana ze stalowych rur, jest kluczowym elementem skutera, zapewniającym poczucie bezpieczeństwa na drodze. Rozstaw osi wynosi 1510 mm, z pochyleniem główki ramy 26,5° i wyprzedzeniem 89 mm. Chłodnica jest umieszczona przed zbiornikiem paliwa, co zapewnia lepszą wydajność chłodzenia, a akumulator znajduje się pomiędzy zbiornikiem paliwa a schowkiem pod siedzeniem, z korzyścią dla centralizacji masy. Masa pojazdu z płynami wynosi 184 kg.

Wysokość siedzenia wynosi 780 mm, a pozycja kierowcy jest naturalnie wyprostowana, co zapewnia doskonałą widoczność dookoła skutera. Szerokość kierownicy wynosi 754 mm, szerokość przodu – 580 mm, a szerokość z lusterkami to 860 mm. Kompaktowe wymiary ułatwiają przeciskanie się przez ciasne ulice o dużym natężeniu ruchu.

Sztywnemu widelcowi teleskopowemu z goleniami 33 mm towarzyszą z tyłu dwa amortyzatory z 7-stopniową regulacją wstępnego obciążenia sprężyn, współpracujące z jednoczęściowym aluminiowym wahaczem.

Na aluminiową, 15-calową obręcz przedniego koła założono oponę 120/70-15, natomiast 14-calową obręcz tylnego koła wyposażono w oponę 140/70-14, osiągając w ten sposób maksimum przyczepności i komfort jazdy. Przednie koło hamuje pojedyncza tarcza o średnicy 256 mm. Na tylnej osi zastosowano tarczę o średnicy 240 mm i dodano dwukanałowy system ABS, poprawiający bezpieczeństwo przy hamowaniu na śliskich nawierzchniach.

4. Akcesoria

Dla modelu Forza 350 dostępna jest gama oryginalnych akcesoriów Hondy, takich jak:

Kufer górny Smart top o pojemności 45 litrów

Tylny bagażnik (montaż bezpośredni)

Wewnętrzne torby

Podgrzewane manetki

Alarm

5. Dane techniczne

Wszystkie dane techniczne mogą jeszcze ulec zmianie.

*Należy pamiętać, że podane liczby to wyniki uzyskane przez firmę Honda w standardowych warunkach testowania, zalecanych przez WMTC. Testy są prowadzone na hamowni, z wykorzystaniem standardowej wersji modelu z kierowcą, bez pasażera i dodatkowego wyposażenia. Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić w zależności od sposobu jazdy i stanu pojazdu, warunków pogodowych, warunków na drodze, ciśnienia w oponach, zainstalowanych akcesoriów, ładunku, wagi kierowcy i pasażera oraz innych czynników.