Podsumowanie Briefingu biznesowego Hondy 2023 – Inicjatywy transformacji korporacyjnej Hondy, w tym elektryfikacja –

Japonia, 26 kwietnia 2023 roku - Honda Motor Co, Ltd. zorganizowała dziś briefing prasowy dotyczący postępów, jakie osiągnęła w kierunku transformacji biznesowej i elektryfikacji. Wśród prelegentów podczas tego wydarzenia znaleźli się następujący przedstawiciele kadry kierowniczej Hondy:

• Toshihiro Mibe, dyrektor, prezes zarządu i przedstawiciel wykonawczy
• Shinji Aoyama, dyrektor, wiceprezes wykonawczy i przedstawiciel wykonawczy

Streszczenie odprawy:

1. Pięć kluczowych czynników, na których koncentruje się Honda

Honda dąży do zapewnienia  społeczeństwu na całym świecie radości z podróżowania w sposób, który wyeliminuje negatywny wpływ na środowisko i zredukuje do zera globalną liczbę ofiar śmiertelnych kolizji drogowych z udziałem motocykli i samochodów marki Honda. Czyniąc to, Honda pragnie być firmą, która służy wielu osobom jako siła motywująca do realizacji ich marzeń i napędzająca postęp społeczny. Aby osiągnąć ten ambitny cel, Honda wzmacnia swoją strukturę organizacyjną i będzie koncentrować się na następujących obszarach, które Honda identyfikuje jako pięć kluczowych czynników postępu mobilności.

• Neutralność węglowa jednostek napędowych
• System zarządzania energią umożliwiający wykorzystanie jednostki napędowej jako źródła energii
• Recyrkulacja surowców
• AD (automatyzacja jazdy) i ADAS (zaawansowany system wspomagania kierowcy)
• IoT (Internet przedmiotów) i Skomunikowanie

2. Wzmocnienie struktury organizacyjnej

<Poprawa struktury przychodów>

W ciągu ostatnich kilku lat Honda systematycznie poprawiała strukturę przychodów z działalności sektora samochodowego, wdrażając różne środki, w tym architekturę Hondy i system «planowania serii» dla nowych modeli, zmniejszenie całkowitej liczby wersji wykończenia i wyposażenia dla modeli globalnych oraz usprawnienie zdolności produkcyjnych. W roku obrotowym 2023 (rok obrotowy zakończony 31 marca 2023 r.) kwota kosztów stałych została zmniejszona o ponad 10% w porównaniu z rokiem obrotowym 2019, a próg rentowności w oparciu o procent wykorzystania mocy produkcyjnych wyniósł  około 80%, co stanowi poprawę w stosunku do około 90% w FY2019.

Ponadto, częściowo dzięki wkładowi sektora motocyklowego, który ustanowił silną strukturę przychodów, Honda była w stanie zapewnić wystarczający poziom wolnych przepływów pieniężnych pomimo trudnego kontekstu gospodarczego. W przyszłości Honda będzie dążyć do osiągnięcia rentowności sprzedaży (ROS) na poziomie 7% – co jest celem zarządu firmy na rok fiskalny 2026 – poprzez stałe odzyskiwanie wolumenu sprzedaży jednostkowej samochodów.

<Działania, których celem jest rozwiązanie problemu niedoboru półprzewodników>

W kwestii trwającego niedoboru półprzewodników, Honda podejmuje różne działania, aby jak najszybciej dostarczyć produkty swoim klientom, wdrażając środki zaradcze zarówno w perspektywie krótkoterminowej, jak i średnio- i długoterminowej.

• Środki krótkoterminowe:

Oprócz dalszego wzmacniania relacji z dostawcami, Honda podejmuje różnorakie działania, w tym podwojenie źródeł zaopatrzenia w kluczowe podzespoły oraz opracowanie podzespołów alternatywnych.

• Środki średnio- i długoterminowe:

Wraz ze wzmocnieniem środków wykrywania ryzyka, Honda budowała więzi kooperacyjne i zacieśniała współpracę z producentami półprzewodników, w tym strategiczną współpracę z TSMC, poprzez którą Honda dąży do zapewnienia stabilnego zaopatrzenie w półprzewodniki.

3. Kierunek działalności w zakresie elektryfikacji

<Sektor motocyklowy>

Honda planuje wprowadzić do globalnej oferty dziesięć lub więcej modeli motocykli elektrycznych do 2025 roku i począwszy od roku 2030 zwiększyć roczną sprzedaż modeli elektrycznych do 3,5 miliona egzemplarzy, co odpowiada 15% sprzedaży całego wolumenu.

• Honda wprowadzi przed końcem 2023 roku na rynek w Japonii, Europie i Indonezji elektryczny skuter EM1 e: wyposażony w wymienny akumulator Honda Mobile Power Pack e:.
• Prognoza przyszłego otoczenia gospodarczego, zastosowań rynkowych i postępu technologicznego wymaga od Hondy poszukiwania różnych przyszłych modeli, w tym wyposażonych w źródło zasilania inne niż wymienne akumulatory.

<Sektor samochodowy>

Honda postawiła sobie za cel zwiększenie sprzedaży akumulatorowych pojazdów elektrycznych (EV) i pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi (FCEV) w skali globalnej do 100% do 2040 roku. W tym celu Honda planuje produkować , ponad 2 mln sztuk pojazdów elektrycznych (EV) rocznie do 2030 roku

Plany wprowadzenia modeli w pełni elektrycznych są następujące.

• Ameryka Północna:
• W 2024 roku do sprzedaży trafi Honda Prologue i Acura ZDX, opracowywane obecnie wspólnie z General Motors (GM).
• W 2025 roku do sprzedaży trafi model elektryczny sytuowany pomiędzy klasą średnią wyższą, w którym zastosowano nową architekturę E&E Architecture, opartą na oryginalnej platformie Hondy, stworzonej z myślą o pojazdach elektrycznych.

• Chiny:
• Na początku 2024 roku do sprzedaży trafią e:NS2 i e:NP2.
• Przed końcem 2024 roku do sprzedaży trafią produkowane seryjnie modele oparte na koncepcyjnym modelu e:N SUV xù. Model koncepcyjny e:N SUV xù został zaprezentowany w tym miesiącu podczas targów Auto Shanghai.
• Do 2027 roku Honda wprowadzi łącznie 10 nowych modeli w pełni elektrycznych, w tym trzy wspomniane wyżej.
• Do 2035 roku Honda będzie dążyć do tego, aby modele elektryczne stanowiły 100% sprzedaży samochodów w Chinach, co wyprzedziłoby inne regiony.

• Japonia:
• W pierwszej połowie 2024 roku do sprzedaży trafi oparty na N-VAN użytkowy mały model elektryczny
• W 2025 roku do sprzedaży trafi model elektryczny oparty na N-ONE.
• W 2026 roku do sprzedaży trafią dwa małe modele elektryczne, w tym jeden typu SUV.

Honda, w ślad za poszerzeniem gamy pojazdów elektrycznych, rozpocznie oferowanie usług ładowania pojazdów. Honda planuje wprowadzić na rynek działalność energetyczną, która wykorzystuje możliwości zasilania pojazdów w domach, w oparciu o Honda SmartCharge™, usługę ładowania pojazdów elektrycznych, dostępną obecnie w Ameryce Północnej. W przypadku ładowania publicznego, Honda będzie dążyć do stworzenia warunków do świadczenia usług ładowania pojazdów swoich klientów we współpracy z dostawcami wygodnych i niezawodnych sieci ładowania.

4. Inicjatywy na rzecz stałego postępu w elektryfikacji

Aby zapewnić stały postęp elektryfikacji, Honda zawrze partnerstwa strategiczne w obszarach od zaopatrzenia po recykling akumulatorów oraz  surowców i zbuduje silny łańcuch wartości z Hondą jako centrum, aby stworzyć zrównoważone podstawy organizacyjne.

4-1. Zakup i opracowywanie baterii

• Teraz i w najbliższym horyzoncie czasowym:

W każdym regionie Honda wzmacniała swoje zewnętrzne partnerstwa w dziedzinie akumulatorów litowo-jonowych z płynnym elektrolitem i jest obecnie na dobrej drodze do stabilnego zaopatrywania się w niezbędną liczbę akumulatorów, które zaspokoją globalne zapotrzebowanie Hondy.

• Ameryka Północna:
• Zakup akumulatorów Ultium od GM oraz utworzenie spółki joint venture zajmującej się produkcją akumulatorów z LG Energy Solution (LGES).
• Chiny: Wzmocnienie współpracy z Contemporary Amperex Technology Co, Limited (CATL)
• Japonia: Zakup akumulatorów od Envision AESC do użytkowego małego modelu elektrycznego, opartego na N-VAN

• Od drugiej połowy lat 20.:

Oprócz postępu w dziedzinie akumulatorów litowo-jonowych z płynnym elektrolitem, Honda opracuje i wprowadzi na rynek akumulatory następnej generacji – półstałe akumulatory półprzewodnikowe i całkowicie półprzewodnikowe ze stałym elektrolitem.

• Honda i GS Yuasa International Ltd. (GS Yuasa) będą współpracować w celu opracowania wysokopojemnościowych, wysokowydajnych płynnych akumulatorów litowo-jonowych do użytku w pojazdach elektrycznych.
• Honda rozpocznie w 2024 roku eksploatację linii demonstracyjnej do produkcji akumulatorów całkowicie półprzewodnikowych, dążąc do dostosowania własnych akumulatorów tego typu do modeli, które zostaną wprowadzone na rynek w drugiej połowie lat 20.
• Honda inwestuje w prace rozwojowe nad akumulatorami półprzewodnikowymi (akumulatory litowo-metalowe) wspólnie z SES AI Corporation (SES) , firmą zajmującą się opracowywaniem akumulatorów pojazdów elektrycznych.

4-2. Pozyskiwanie materiałów do produkcji akumulatorów i cyrkulacja surowców

W obszarach pozyskiwania materiałów do akumulatorów i obiegu surowców, Honda zapewni sobie  przewagę konkurencyjną w perspektywie długoterminowej, wzmacniając inicjatywy poprzez współpracę z różnymi partnerami.

• Pozyskiwanie surowców:

Dzięki wykorzystaniu strategicznego partnerstwa z Hanwa Co, Ltd., Honda zapewni stabilne zaopatrzenie w średnim i długim okresie, w niezbędne metale takie jak nikiel, kobalt i lit.

• Cyrkulacja surowców:

Honda ustabilizuje swoje zaopatrzenie w materiały i będzie dążyć do osiągnięcia «zerowego wpływu na środowisko» poprzez proaktywne wykorzystanie surowców wtórnych, dzięki silnemu partnerstwu z firmami zajmującymi się recyklingiem zasobów. Dotyczy to współpracy z Ascend Elements, Inc. i Cirba Solutions oraz wszechstronnego partnerstwa z POSCO Holdings Inc.

4-3. Wzmocnienie struktury produkcji pojazdów elektrycznych i potencjału produkcyjnego

Honda, przygotowując się do zbliżającego się rozpoczęcia seryjnej produkcji pojazdów elektrycznych, przeprojektuje trzy istniejące zakłady Hondy w Ohio, w Stanach Zjednoczonych (dwie montownie samochodów – Marysville Auto Plant i East Liberty Auto Plant, oraz jeden zakład produkcji samochodowych układów napędowych – Anna Engine Plant), aby ustanowić wysoce wydajne  i elastyczne linie produkcyjne oraz  pozycjonować te zakłady jako centrum produkcyjne pojazdów elektrycznych Hondy w Ameryce Północnej.

Co więcej przez wprowadzenie technologii redukcji CO2 oraz wykorzystując 100% czystej energii poprzez korzystanie z odnawialnych i innych źródeł energii, Honda uczyni swoją fabrykę samochodów w Saitama w Japonii, swoją pierwszą bezemisyjną fabryką w roku obrotowym 2026 (rok obrotowy kończący się 31 marca 2026).

Ponadto Honda rozpoczęła prace nad globalną reformą swojego systemu produkcyjnego z myślą o produkcji modeli elektrycznych, które mają wejść do sprzedaży w drugiej połowie lat 20. Inicjatywy reformatorskie będą koncentrować się na następujących trzech perspektywach.

• Tworzenie linii produkcyjnych dążących do automatyzacji i zastosowania inteligentnych technologii z uwzględnieniem przyszłych zmian w kadrze pracowniczej.
• Stworzenie wysoce wydajnych zakładów produkcyjnych i łańcuchów dostaw, które umożliwią przestawienie produkcji na pojazdy elektryczne w krótkim czasie.
• Przejście na procesy produkcyjne ograniczające do maksimum emisję CO2 i przyjęcie podejścia opartego na obiegu surowców.

5. Wzmocnienie obszarów związanych z oprogramowaniem

W oparciu o koncepcję "mobilności definiowanej przez oprogramowanie", w której oprogramowanie definiuje wartość sprzętu i usług, Honda przyspieszy rozwój oprogramowania.

Konkretnie, Honda rozwija swoją architekturę E&E i opracowuje oryginalny system operacyjny pojazdu Hondy z zamiarem wprowadzenia go począwszy od dużych i średnich pojazdów elektrycznych, które zostaną wprowadzone na rynek w Ameryce Północnej w 2025 roku. W oparciu o ten system operacyjny, Honda będzie nadal modyfikować   oprogramowanie komputera pokładowego, aby umożliwić stały rozwój  funkcji samochodu i usług dla klientów, nawet po zakupie pojazdu.

Ponadto, dążąc do przejęcia w ramach firmy działań rozwojowych w zakresie oprogramowania systemu operacyjnego pojazdu, zautomatyzowanej jazdy/zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy (AD/ADAS) oraz połączonych pojazdów i usług, Honda podwoi pierwotnie planowaną liczbę nowych pracowników, a także jeszcze bardziej wzmocni rekrutację wysokiej klasy ekspertów ds. rozwoju oprogramowania.  Honda przyspieszy też współpracę z firmami partnerskimi, których atutem są sukcesy w tworzeniu oprogramowania, m.in. z KPIT Technologies Limited (KPIT). Dzięki temu  Honda i partnerzy połączą swoje atuty – technologie kontroli i bezpieczeństwa Hondy oraz potencjał partnerów w zakresie tworzenia oprogramowania – w dążeniu do osiągnięcia nowej wartości, jaka może powstać za sprawą oprogramowania.

Honda będzie intensyfikować rozwój w obszarach doświadczeń użytkowników (UX) i usług cyfrowych, głównie w Ameryce Północnej, poprzez podejmowanie różnych inicjatyw, w tym utworzenie nowego stanowiska Global User Experience Officer (globalnego specjalisty ds. badania doświadczeń użytkowników) oraz proaktywne podejście do rekrutacji ekspertów technologii cyfrowych. 

6. Wzmocnienie sojuszu z GM

Honda będzie zacieśniać współpracę z GM. Oprócz opracowania serii przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych, które wejdą do sprzedaży w 2027 roku i później, obie firmy będą nadal badać możliwości szerokiej współpracy, która połączy odpowiednie atuty obu firm i zwiększy konkurencyjność w obszarach podstawowych komponentów elektryfikacji.

7. Inicjatywy na rzecz tworzenia nowej wartości

Z myślą o tworzeniu nowej wartości, Honda będzie czynić stałe postępy w zabezpieczaniu rocznego budżetu na poziomie 100 miliardów jenów na fundamentalne działania badawcze, głównie w obszarach technologii neutralności węglowej związanych z pięcioma kluczowymi czynnikami, na których skupia się Honda, takimi jak zastosowanie inteligentnych technologii, postęp w dziedzinie akumulatorów, wykorzystanie wodoru i zrównoważonych surowców.

Ponadto, w celu szybszego realizowania procesów tworzenia nowej wartości, Honda wyasygnowała roczny budżet inwestycyjny w wysokości 10 miliardów jenów i aktywnie realizuje otwarte innowacje ze startupami. Do tej pory Honda inwestowała w startupy, dysponujące najnowocześniejszymi technologiami, których zastosowanie jest wysoce prawdopodobne w przyszłości, takimi jak sztuczna inteligencja, paliwa syntetyczne, recykling akumulatorów, czy rozwiązania związane z wytwarzaniem energii w wyniku fuzji jądrowej.

Dodatkowo , w celu dalszego wzmocnienia koncepcji otwartej innowacji (open innovation) poprzez ścisłą koordynację ze strategiami korporacyjnymi, aby zintensyfikować wyszukiwanie startupów o wysokim potencjale, Honda założyła w ostatnim miesiącu w Japonii firmę Honda Innovations Co, Ltd., która będzie pełnić funkcję globalnej centrali dla działań Hondy w zakresie otwartych innowacji.

8. Zmiana definicji sloganu globalnej marki Honda

Aby Honda nadal była postrzegana jako firma, która pragnie funkcjonowania w dobie «transformacji dokonującej się w branży raz na sto lat», kierownictwo Hondy uznało, że firma musi ponownie sprecyzować własną «raison d'etre» (rację bytu), czyli to, co firma naprawdę chce osiągnąć, a także «ofertę wartości» Hondy, istniejących poza jej strategiami biznesowymi, takich jak elektryfikacja i cyfryzacja. W oparciu o to założenie, Honda przedefiniowała dotychczasowy slogan globalnej marki Honda – The Power of Dreams – dodając nowy tagline i trzy słowa kluczowe.

• Jak Cię poruszamy.

Stworzenie mobilności poprzez spełnianie marzeń każdego współpracownika Hondy „poruszy” ludzi fizycznie, a także „poruszy” ludzkie serca.

• Twórz, Przekraczaj, Poszerzaj

Firma napędzana marzeniami i wewnętrzną motywacją każdej osoby pracującej w Hondzie, będzie tworzyć «wymarzoną przez Hondę mobilność», by urzeczywistnić podstawową wartość wszystkich produktów i usług związanych z mobilnością – umożliwić ludziom przekroczenie ograniczeń czasu i miejsca oraz poszerzać ich możliwości. Dzięki tworzeniu mobilności wymarzonej przez Hondę, «Power of drems» (Siła marzeń) będzie stawać się udziałem coraz większej liczby osób. W ten sposób będziemy stawać się siłą napędową dla ludzi i społeczeństwa. Tak właśnie będziemy poruszać ludzi i społeczeństwa naprzód.

Publicity materials relating to this news release are available at the following URL:
https://news.honda.co.jp/en/ 
(The site is intended exclusively for the use of journalists.)