HONDA VISER SIN VISJON FOR MER BÆREKRAFTIG PRODUKTDESIGN PÅ MILAN DESIGN WEEK

• SUSTAINA-C Concept og Pocket Concept blir en del av produksjonen til SH125i «Vetro»-scooteren for å demonstrere Hondas utviklende tilnærming til mer bærekraftig produktdesign
• Bruk av nye materialer og unike malingsfrie overflater reduserer CO2-utslippene under produksjon og skaper en distinkt estetikk for kundene
• Modellene viser Hondas «Triple Action to Zero»-strategi i aksjon når den forfølger karbonnøytralitet på tvers av alle produkter og bedriftsaktiviteter innen 2050
• Honda skaper overskrifter på Vanity Fair Italias «Garden of Ideas»-arrangement i feiringen av design, innovasjon og bærekraft på Museo Diocesano fra 16. til 21. april

Honda viser sin utviklende tilnærming til mer bærekraftig produktdesign med den europeiske premieren på sine nyeste elektrifiserte urbane kjøretøykonsepter – SUSTAINA-C Concept-bil og Pocket Concept-motorsykkel – på Milan Design Week fra 16. til 21. april.

Begge vil vises frem sammen med SH125i «Vetro»-scooter for å demonstrere den innovative materialbruken og unike designestetikken som kan skapes samtidig som man reduserer CO2-utslippene som oppstår fra produksjonsprosessen ved Honda Italia Industriales fabrikk i Atessa, Italia. Dette er en måte Honda forfølger målet sitt om å oppnå karbonnøytralitet på tvers av alle produkter og bedriftsaktiviteter innen 2050.

SUSTAINA-C-konseptet utforsker hvordan samfunnet kan frigjøres fra begrensningene av begrensede ressurser, som først vist på 2024 Japan Mobility Show. Det kommer sammen med Pocket Concept, en kompakt motorsykkel som kan oppbevares i bagasjerommet og tilby mobilitet når bilen ikke kan kjøre lenger.

Panelene er produsert av resirkulert akrylharpiks hentet fra brukte baklykter for å produsere utvendige paneler som ikke krever maling. På denne måten kan Honda skape en unik, umalt finish som ikke ville være mulig med tradisjonelle materialer. Denne materialtilnærmingen kan redusere utslippene under produksjonen med opptil 45 prosent – delvis via de resirkulerte materialene som er i bruk, men også ved å la panelene være umalte, noe som kan stå for så mye som 80 prosent av CO2-utslippene fra en bilfabrikk.

Modellen på utstillingen i Milano har en svart og hvit marmoreffekt, som oppnås ved at man blander farger med forskjellige smeltepunkter inn i panelene når de støpes. Dette gir en marmorerende effekt når materialet fester seg i formen.

Sammen med det iøynefallende utseendet, er bilpanelene ikke bare motstandsdyktige mot sprekker og i stand til å gå tilbake til sin opprinnelige form etter lette kollisjoner, de tilbyr også et høyt nivå av værbestandighet med minimal forringelse fra sollys.

På baksiden gjør akrylharpiksens utmerkede gjennomsiktighet at SUSTAINA-C Conceptets bakluke kan dannes av et enkelt panel som fungerer som en smarttelefonskjerm. Mini-LED-skjermen er designet for å kommunisere med andre trafikanter via enkel tekst eller bilder, og tilbyr dermed en potensiell ny dimensjon for eksteriørdesignet til fremtidige biler.

Akrylharpiksen som brukes, viser også en mulig tilnærming til fremtidig resirkulering av ressurser. Utviklet i samarbeid med Mitsubishi Chemical, der baklykter hentes fra vrakbiler som knuses og behandles før de støpes inn i panelene som kreves for SUSTAINA-C-konseptet. Dette er en måte Honda ønsker å redusere ressursutvinning på og en del av utforskningen av mer energieffektive og kostnadseffektive avanserte lavkarbon-resirkuleringsteknologier og opprettelsen av en sirkulær verdikjede kjøretøy-til-kjøretøy.

Kento Ishii, talsperson for SUSTAINA-C, sa: «SUSTAINA-C er et bevis på mulighetene som er tilgjengelige når vi tenker mer bærekraft. Dette gjelder ikke bare selve panelene, men også de elementene som ikke er synlige fra utsiden. Enten det handler om innkjøp av mer miljøvennlig stål til chassiset, eller resirkulerte materialer til interiøret, finnes det mange måter vi kan begynne å utgjøre en forskjell i måten vi produserer biler på. Og ingenting av dette trenger å skje på bekostning av hvordan produktene våre ser ut – ved bruk av nye materialer for å skape en unik estetikk og gi økt verdi for kundene våre».

Honda har allerede funnet måter å redusere CO2-utslippene fra produktproduksjonen her i Europa på. Dette vises med «Vetro»-versjonen av den enormt populære SH125i-scooteren produsert på Honda Italia Industriales. «Vetro», italiensk for glass, er en spesialmodell med særegne halvgjennomsiktige umalte grønne kåpepaneler. Prosessene rundt bruken av disse panelene ved Atessa-fabrikken reduserer CO2-utslippene med 9,5 prosent sammenlignet med produksjonsprosessene for standard malte kåper.

Det nye materialet er utviklet i samarbeid med Honda Motor i Japan, og brukes som erstatning for ABS-plasten som tradisjonelt brukes for ikke-strukturelle deler og komponenter. Den bidrar til å danne en elegant, enhetlig karosseristil og førsteklasses tilstedeværelse.

SH125i Vetros elegante utseende matches av den uanstrengte funksjonaliteten og effektiviteten. Det er også den første Atessa-bygde Honda-modellen som oppfyller nye utslippsmål for EURO5+ – et lovkrav for alle nye modelltyper innen utgangen av 2024. 

Marcello Vinciguerra, Managing Director i Honda Italia Industriale, sa: «SH125i Vetro demonstrerer hvordan små endringer i materialene som brukes kan gi store fordeler for miljøet. Vi jobber hardt på Atessa-fabrikken for å effektivisere produksjonsmetodene våre, og dette strekker seg til hvordan vi reduserer utslippene vi skaper. Vi er derfor svært glade for potensialet til ytterligere å kunne bidra til Hondas globale karbonnøytralitetsmål gjennom fortsatt innovasjon og produktutvikling».

Hondas reduksjon av CO2-utslipp via innovativ materialbruk, som demonstrert på SH125i Vetro, er bare ett skritt den tar her i Europa for å bidra til selskapets globale mål om å oppnå karbonnøytralitet på tvers av alle produkter og bedriftsaktiviteter innen 2050.

Sentralt i denne jakten er Hondas «Triple Action to Zero»-initiativ, som dekker karbonnøytralitet, ren energi og resirkulering av ressurser. Sistnevnte tar sikte på å etablere resirkulering av ressurser fra kjøretøy-til-kjøretøy og bruk av opptil 100 prosent bærekraftige materialer. Både SUSTAINA-C Concept og Pocket Concept er tidlige eksempler på hvordan dette kan se ut i fremtiden.

Victoria Friend, Head of Product Compliance & Sustainability, Honda Motor Europe, sa: «SUSTAINA-C Concept, Pocket Concept og SH125i Vetro legemliggjør endringen vi ønsker å gjøre når vi akselererer overgangen fra en forretningsmodell for masseforbruk til en av sirkularitet. Dette hender ikke over natten, men ved å identifisere de små skrittene vi er i stand til å gjøre nå, for eksempel de som gjennomføres på Atessa-fabrikken, kan vi implementere stadig mer effektive tiltak som vil hjelpe oss på vei mot karbonnøytralitet på tvers av produkter og bedriftsaktiviteter innen 2050». 

På Vanity Fair Italias «Garden of Ideas»-utstilling under Milan Design Week, finner du Honda-standen på gårdsplassen til Museo Diocesano. Dens speilede yttervegger er designet for å passe inn i de historiske omgivelsene, med et iriserende vindu i full bredde som bidrar til å skape et organisk rom, rikt på natur og som fremhever de bærekraftige temaene på utstillingen.

Inne kan besøkende se de tre modellene som er utstilt, sammen med eksempler fra produksjonsprosessen til SUSTAINA-C-konseptet. Her ser man hvordan akrylharpiksen forvandles fra brukt baklys til bilens karosseripanel.

- SLUTT - 

Redaktørens merknader:

• For mer informasjon om:
  • Milan Design Week 2024, klikk her.
  • SUSTAINA-C Concept og Pocket Concept, klikk her.
  • SH125i Vetro, klikk her.
  • Hondas globale bærekraftsmål, klikk her.
  • Honda Motor Europas bærekraftsmål, klikk her.