Honda introduceert initiatieven voor het gebruik van Honda Mobile Power Pack, draagbare en verwisselbare batterijen

TOKYO, Japan, 29 oktober 2021 -- Honda Motor Co., Ltd. hield vandaag een persconferentie over het verdere gebruik van Honda Mobile Power Pack (MPP), de draagbare en verwisselbare batterijen van Honda, en initiatieven voor een uitgebreider gebruik van hernieuwbare energie.

Een samenvatting van de conferentie volgt.

• Initiatieven voor het uitbreiden van het gebruik van hernieuwbare energie

– In navolging van CO2-neutraliteit –

• Het bereiken van een adequaat evenwicht tussen vraag en aanbod van elektriciteit door het installeren van een ‘bufferfunctie’ met behulp van MPP en andere apparaten.
• Verbetering van de bruikbaarheid van hernieuwbare energie door het belangrijkste probleem van hernieuwbare energie aan te pakken, de gevoeligheid ervan voor natuurlijke omstandigheden, door de laadbelasting op het elektriciteitsnet te verminderen (met behulp van de ‘bufferfunctie’).
• Kijken naar de mogelijkheid om in MPP opgeslagen elektriciteit in geval van stroomtekort aan het elektriciteitsnet te leveren.

Honda streeft ernaar om tegen 2050 CO2-neutraliteit voor alle producten en bedrijfsactiviteiten te realiseren waar Honda bij betrokken is Een van de initiatieven die Honda zal nastreven om dit doel te bereiken, is het concept van ‘Honda eMaaS’, waarmee Honda zal bijdragen aan de ‘vrijheid van mobiliteit’ en ‘uitgebreid gebruik van hernieuwbare energie’ door elektrische mobiliteitsproducten en energie met elkaar te verbinden. Op basis van dit concept zal Honda het gebruik van hernieuwbare energie uitbreiden door het assortiment geëlektrificeerde producten te verbreden via elektrificatie van zijn motorfiets- en autoproducten, door meer gebruik te maken van MPP en ook door infrastructuurgekoppelde slimme stroomactiviteiten mogelijk te maken.

Een van de uitdagingen bij het gebruik van hernieuwbare energie als energiebron is dat de hoeveelheid opgewekte elektriciteit niet kan worden afgestemd op de werkelijke vraag. Dit komt omdat de hoeveelheid opgewekte elektriciteit fluctueert afhankelijk van natuurlijke omstandigheden zoals het weer, het klimaat en het tijdstip van de dag. Wanneer de hoeveelheid stroomopwekking te klein is ten opzichte van de stroomvraag, kan dit stroomuitval veroorzaken. Omgekeerd, wanneer de hoeveelheid stroomopwekking te groot is, kan dit stroomuitval veroorzaken om overbelasting van het net te voorkomen, wat kan leiden tot verwijdering van overtollige elektriciteit.

Om deze problemen op te lossen en het gebruik van hernieuwbare energie uit te breiden, is het belangrijk om een ‘bufferfunctie’ te realiseren die zal helpen om een adequaat evenwicht te bereiken tussen vraag en aanbod van elektriciteit. De ‘bufferfunctie’ biedt de mogelijkheid om de hoeveelheid stroomtoevoer aan te passen door overtollige elektriciteit tijdelijk op te slaan met behulp van MPP of andere apparaten.

Hoe meer MPP wordt gebruikt, hoe gemakkelijker het zal worden om hernieuwbare energie te gebruiken die gevoelig is voor natuurlijke omstandigheden. Wanneer bijvoorbeeld overdag een teveel aan elektriciteit wordt opgewekt door middel van zonne-energie, zal MPP als buffer dienen door deze overtollige elektriciteit op te slaan. Vervolgens, tijdens de late middaguren, wanneer de elektriciteitsvoorziening niet voldoende is voor de vraag, kan de elektriciteit die overdag in het MPP is opgeslagen, worden gebruikt om piekbelasting te verschuiven (ook wel ‘peak shaving’ genoemd, waarbij piekbelastingen worden verlaagd en afvlakt) om de laadbelasting op het elektriciteitsnet te verminderen.

Verder overweegt Honda de mogelijkheid om in het geval van stroomtekort, opgeslagen elektriciteit in MPP aan het elektriciteitsnet te leveren door Honda Mobile Power Pack Exchanger e: aan te sluiten op het elektriciteitsnet. Honda Mobile Power Pack Exchanger e: is een batterijwisselstation, momenteel in ontwikkeling, dat meerdere MPP's tegelijk kan opladen.

• Toekomstige uitbreiding van MPP-toepassingen
• Kijken naar het secundaire gebruik van MPP dat door degradatie ongeschikt wordt voor het gebruik in mobiliteitsproducten.
• Het gebruik van MPP uitbreiden tot buiten de grenzen van de industrie en tegelijkertijd werken aan standaardisatie.

Honda werkt aan het realiseren van CO2-neutraliteit en streeft ernaar het gebruik van MPP voor een breed scala aan producten verder uit te breiden. Tegelijkertijd werkt Honda aan plannen voor secundair gebruik (herbestemming) van MPP wanneer het ongeschikt wordt voor het gebruik in mobiliteitsproducten door verminderde batterijcapaciteit als gevolg van degradatie, waaronder gebruik als opslagbatterij voor huishoudelijk gebruik en als stroombron voor andere producten.

Daarnaast overwegen verschillende bedrijven momenteel de ontwikkeling van producten die MPP als energiebron zullen gebruiken. Honda werkt aan de invoering van industriestandaarden voor draagbare en verwisselbare batterijen om een dergelijke ontwikkeling te versnellen en het gebruik van MPP uit te breiden.

• • Achtergrond van de ontwikkeling van MPP

  Als bedrijf dat klanten wereldwijd voorziet van een breed scala aan producten op het gebied van motorfietsen, auto's en elektrische producten, ziet Honda het als een belangrijke verantwoordelijkheid om het gebruik van schone energie voor mobiliteit en het dagelijks leven van mensen uit te breiden. Een van de concepten die hieruit is voortgekomen, was het ‘gedeelde gebruik van draagbare en verwisselbare batterijen’.

  Honda heeft MPP ontwikkeld om mensen in staat te stellen elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen gemakkelijk, altijd en overal te gebruiken voor hun mobiliteit en dagelijks leven door een klein deel van dergelijke elektriciteit op te slaan in een draagbare en verwisselbare batterij. Daarnaast stelt MPP mensen in staat om elektriciteit op te slaan en te beheren, met anderen te verbinden en onderling te voorzien in elektriciteitsbehoeften binnen een kleine unit zoals mobiliteitsproducten en huizen.

  Om zo’n veerkrachtige (flexibele) samenleving te realiseren, introduceerde Honda MPP in 2017. Het gebruik van MPP begon met de toepassing ervan op een Honda elektrisch motorfietsmodel dat in 2018 op de markt kwam. De nieuwe GYRO CANOPY e: elektrische scooter voor zakelijk gebruik met drie wielen die vandaag in de verkoop is gegaan, is voorzien van Honda Mobile Power Pack e: (MPP e:), een geheel nieuwe MPP met een grotere batterijcapaciteit.

  • Honda’s initiatieven tot nu toe richting de uitbreiding van MPP-gebruik

  Sinds februari 2019 voert Honda demonstratietests uit in de Filippijnen voor het gebruik van overtollige elektriciteit met behulp van MPP en elektrische motorfietsen met als doel het realiseren van ‘lokale opwekking en lokaal verbruik’ van elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen.

  Daarnaast voert Honda sinds juli 2019 demonstratietests uit in Indonesië van het delen van batterijen via MPP en elektrische motorfietsen om de elektrificatie van mobiliteitsproducten te versnellen en het gebruik van hernieuwbare energie uit te breiden.

  Bovendien voert Honda sinds februari 2021 demonstratietests uit van het delen van batterijen voor elektrische driewielertaxi’s in India.

  Naar aanleiding van de resultaten van deze demonstratietests, zal Honda in de eerste helft van 2022 een batterijdeelservice in India starten met behulp van de MPP e:.

  • Belangrijkste kenmerken van MPP e:

  MPP e: is een lithium-ionbatterij die een grote hoeveelheid elektriciteit kan opslaan, meer dan 1,3 kW, die kan worden gebruikt als stroombron voor een breed scala aan elektrische apparaten, waaronder kleine mobiliteitsproducten.

   

  • Zeer veelzijdig: Naast het gebruik in mobiliteitsproducten kan MPP e: worden gebruikt als stroombron voor een breed scala aan geschikte apparaten.
  • Zeer duurzaam: Door rekening te houden met warmteafvoer tijdens continu ontladen, wordt verslechtering door hoge temperaturen voorkomen en wordt voldoende waterbestendigheid, trillingsbestendigheid en schokbestendigheid verzekerd onder de verwachte normale gebruiksomstandigheden.
  Datagebruik: De ingebouwde control unit herkent de toestand van de MPP e: en registreert alle gebeurtenissen. Deze gegevens worden verzameld via de connector terwijl MPP e: wordt opgeladen en vervolgens gebruikt voor het delen van de batterij en ander secundair gebruik.