Selcteer land/taal
HONDA TOONT VISIE VOOR DUURZAMER PRODUCTONTWERP TIJDENS DE DESIGNWEEK IN MILAAN
- SUSTAINA-C Concept en Pocket Concept voegen zich bij productie SH125i 'Vetro'-scooter om Honda's evoluerende benadering van duurzamer productontwerp te demonstreren
- Nieuw materiaalgebruik en unieke lakloze afwerkingen verminderen de CO2-uitstoot tijdens de productie en creëren een uitgesproken esthetiek voor klanten
- Modellen tonen Honda's 'Triple Action to Zero'-strategie in actie bij het streven naar koolstofneutraliteit voor alle producten en bedrijfsactiviteiten tegen 2050
- Honda is headliner van Vanity Fair Italia's 'Garden of Ideas'-evenement ter ere van design, innovatie en duurzaamheid in Museo Diocesano van 16-21 april
Honda toont zijn evoluerende benadering van duurzamer productontwerp met de Europese première van haar nieuwste concepten voor geëlektrificeerde stadsvoertuigen - de SUSTAINA-C Concept-auto en Pocket Concept-motorfiets - op de Milan Design Week van 16-21 april.
Beide zullen naast de SH125i 'Vetro'-scooter schitteren om het innovatieve materiaalgebruik en de unieke designesthetiek te demonstreren die kunnen worden gecreëerd terwijl de CO2-uitstoot van het fabricageproces wordt verminderd. Dit is een van de manieren waarop Honda haar doel nastreeft om in 2050 CO2-neutraal te zijn voor alle producten en bedrijfsactiviteiten.
Zoals voor het eerst getoond op de 2024 Japan Mobility Show, onderzoekt de SUSTAINA-C Concept-auto hoe de maatschappij bevrijd kan worden van de beperkingen van eindige hulpbronnen. Deze wordt gelanceerd naast de Pocket Concept, een compacte motorfiets die in de bagageruimte kan worden opgeborgen en voor mobiliteit op de laatste kilometers van een reis zorgt.
De panelen worden gemaakt van gerecyclede acrylhars afkomstig van tweedehands achterlichten om buitenpanelen te maken die niet hoeven te worden geverfd, waardoor Honda een unieke, ongeverfde afwerking kan creëren die niet mogelijk zou zijn met traditionele materialen. Deze materiaalbenadering zou de uitstoot tijdens de productie met wel 45 procent kunnen verminderen - deels door de gebruikte gerecyclede materialen, maar ook door de panelen onbeschilderd te laten, wat verantwoordelijk kan zijn voor wel 80 procent van de CO2-uitstoot van een autofabriek.
Het model dat in Milaan te zien is, heeft een zwart-wit-marmereffect - dat wordt bereikt door kleuren met verschillende smeltpunten in de panelen te mengen terwijl ze worden gegoten - waardoor er een marmering achterblijft wanneer het materiaal in de mal zakt.
Naast hun opvallende uiterlijk zijn de voertuigpanelen niet alleen bestand tegen scheuren en kunnen ze na lichte botsingen terugkeren naar hun oorspronkelijke vorm, maar ze bieden ook een hoge mate van weerbestendigheid met minimale degradatie door zonlicht.
Aan de achterkant heeft de uitstekende transparantie van acrylhars het mogelijk gemaakt om de achterklep van de SUSTAINA-C Concept te vormen uit een enkel paneel dat werkt als een smartphonescherm. Het mini-ledscherm is ontworpen om met andere weggebruikers te communiceren via eenvoudige tekst of afbeeldingen en biedt daarmee een potentiële nieuwe dimensie voor het exterieurontwerp van toekomstige voertuigen.
Tot slot laat de acrylhars die wordt gebruikt een mogelijke aanpak zien voor toekomstige circulatie van grondstoffen. Ontwikkeld in samenwerking met Mitsubishi Chemical, worden de tweedehands achterlichten, afkomstig van autowrakken, vermalen en behandeld voordat ze worden gegoten tot de panelen die nodig zijn voor de SUSTAINA-C Concept. Dit is een van de manieren waarop Honda de winning van grondstoffen wil terugdringen en maakt deel uit van Honda's onderzoek naar energiezuinigere, koolstofarmere, kosteneffectievere en geavanceerde recyclingtechnologieën en het creëren van een circulaire waardeketen van voertuig tot voertuig.
Kento Ishii, woordvoerder van SUSTAINA-C, zegt: "De SUSTAINA-C is het bewijs van de mogelijkheden die er zijn als we duurzamer denken. Dit geldt niet alleen voor de panelen zelf, maar ook voor de elementen die van buitenaf niet zichtbaar zijn. Of het nu gaat om milieuvriendelijker staal voor het chassis of gerecyclede materialen voor het interieur, er zijn zoveel manieren waarop we een verschil kunnen maken in de manier waarop we voertuigen produceren. En niets van dit alles hoeft ten koste te gaan van hoe onze producten eruitzien - we gebruiken nieuwe materialen om een unieke esthetiek te creëren en onze klanten meer waarde te bieden."
Honda is al op zoek naar manieren om de CO2-uitstoot van haar productproductie hier in Europa te verminderen, zoals wordt aangetoond door de 'Vetro'-versie van de immens populaire SH125i-scooter die wordt geproduceerd in de fabriek van Honda Italia Industriale in Atessa, Italië. De 'Vetro', Italiaans voor glas, is een speciale editie van het model met kenmerkende semi-transparante, ongelakte groene kuippanelen, waarvan de productie de CO2-uitstoot met 9,5 procent verlaagt in vergelijking met traditionele, gelakte kuippanelen.
Het nieuwe materiaal, dat is ontwikkeld in samenwerking met Honda Motor in Japan, is een vervanging voor ABS-kunststof dat traditioneel wordt gebruikt voor niet-structurele onderdelen en componenten, en draagt bij aan een strakke, uniforme carrosseriestijl en premium uitstraling.
Het elegante uiterlijk van de SH125i Vetro wordt geëvenaard door zijn moeiteloze praktische bruikbaarheid en efficiëntie, want dit is het eerste in Atessa gebouwde Honda-model dat voldoet aan de nieuwe 'EURO5+'-emissiedoelstellingen - een wettelijke vereiste voor alle nieuwe modeltypen tegen het einde van 2024.
Marcello Vinciguerra, Managing Director van Honda Italia Industriale, zegt: "De SH125i Vetro laat zien hoe kleine veranderingen in materiaalgebruik een tastbaar milieuvoordeel kunnen hebben. In onze Atessa-fabriek werken we hard aan het stroomlijnen van de efficiëntie van onze productiemethoden, en dit geldt ook voor de manier waarop we de uitstoot die we veroorzaken terugdringen. We zijn daarom enthousiast over het potentieel om verder bij te dragen aan Honda's wereldwijde CO2-neutraliteitsdoelen via voortdurende innovatie en productontwikkeling."
Honda's vermindering van CO2-uitstoot door innovatief materiaalgebruik, zoals gedemonstreerd met de SH125i Vetro, is slechts één stap die het bedrijf hier in Europa neemt om bij te dragen aan de wereldwijde doelstelling van het bedrijf om in 2050 CO2-neutraal te zijn voor alle producten en bedrijfsactiviteiten.
Centraal in dit streven staat Honda's 'Triple Action to Zero'-initiatief, dat betrekking heeft op koolstofneutraliteit, schone energie en de circulatie van hulpbronnen. In het laatste geval streeft Honda naar de circulatie van hulpbronnen van voertuig tot voertuig en het gebruik van 100 procent duurzame materialen. Zowel de SUSTAINA-C Concept als de Pocket Concept zijn vroege voorbeelden van hoe dit er in de toekomst uit zou kunnen zien.
Victoria Friend, Head of Product Compliance & Sustainability bij Honda Motor Europe, zegt: "De SUSTAINA-C Concept, Pocket Concept en SH125i Vetro belichamen de verandering die we willen maken naarmate we onze overgang van een bedrijfsmodel van massaconsumptie naar een model van circulariteit versnellen. Dit kan niet van de ene op de andere dag, maar door de kleine stappen te identificeren die we nu kunnen maken - zoals de stappen die worden gemaakt in onze Atessa-fabriek - kunnen we steeds impactvollere maatregelen implementeren die ons op weg helpen naar CO2-neutraliteit in al onze producten en bedrijfsactiviteiten tegen 2050."
De stand van Honda, die headliner is op Vanity Fair Italia's 'Garden of Ideas'-tentoonstelling tijdens de Milan Design Week, bevindt zich op de binnenplaats van het Museo Diocesano. De spiegelende buitenmuren zijn ontworpen om op te gaan in de historische omgeving, met een iriserend raam over de hele breedte dat helpt om een organische ruimte te creëren, die rijk is aan natuur en de getoonde duurzame thema's accentueert.
Binnen kunnen bezoekers de drie tentoongestelde modellen bekijken, samen met voorbeelden van het productieproces van de SUSTAINA-C Concept, waarbij de reis wordt getoond die de acrylhars aflegt van tweedehands achterlicht tot carrosseriepaneel.
-EINDE-
Opmerkingen van de redactie
29 Gerelateerde Media
