A Honda 2023-as üzletiterv-ismertetőjének összegzése – A Honda vállalati átalakulásának főbb elemei, közöttük az elektromos átállásra vonatkozó információkkal –

Japán, 2023. április 26. – A Honda Motor Co., Ltd. a mai napon sajtótájékoztatót tartott, melynek során illetékesei arról tájékoztatták a nyilvánosságot, hogy milyen lépéseket tett a vállalat az üzletmenet átalakítását, valamint az elektromos átállást illetően. Az előadók között ott voltak a Honda vezetőségének tagjai:

• Toshihiro Mibe igazgató, elnök és ügyvezető
• Shinji Aoyama igazgató, alelnök és ügyvezető

A sajtótájékoztatón a következő témákat érintették:

1. Az öt fő terület, amire a Honda összpontosít:

A Honda elsődleges törekvése, hogy az emberek élvezetesen és szabadon közlekedhessenek szerte a világon, a Honda autók, illetve motorkerékpárok pedig képesek legyenek minden halálos balesetet elkerülni. Mindezt úgy, hogy a Honda olyan vállalatként van jelen a piacon, ami segít az embereknek megvalósítani álmaikat, nem mellesleg a társadalom fejlődéséhez is hozzájárul. Ezt szem előtt tartva számos üzleti területen fejleszti tevékenységét, kiemelve közülük ötöt, amelyek a Honda szerint kulcsfontosságúak a hatékony, jövőbe mutató mobilizáció megvalósításában.

• Erőforrások karbonsemlegessége
• Energiagazdálkodási rendszer, ami lehetővé teszi az erőforrások felhasználását energiaforrásként
• Alapanyagforrások körforgása
• AD (önvezető rendszer)/ADAS (fejlett vezetéstámogató rendszer)
• IoT (Internet of Things)/Csatlakozás

2. Üzleti struktúra megerősítése

<A bevételi struktúra fejlesztése>

Különböző intézkedések végrehajtásával az elmúlt években már folyamatosan javította a járműipari üzletág bevételi struktúráját a Honda. Bemutatta például a Honda Architecture-t és egy sorozattervezési rendszert új modellekhez, továbbá csökkentette a felszereltségi szintek választékát és optimalizálta a gyártási folyamatokat. A gyártási kapacitás kihasználási arányán alapuló fedezeti pont az FY2023-ban (2023. március 31-én végződő üzleti év) megközelítőleg 80% volt, ami nagy előrelépés az FY2019-ben mért 90%-hoz viszonyítva.

Ugyanakkor – többek között az erős bevételi struktúrával büszkélkedő motorkerékpár-üzletág hozzájárulásnak köszönhetően – a Honda megfelelő szintű szabad cash flow biztosíthatott a kedvezőtlen üzleti környezet dacára. Mindemellett a Honda azon dolgozik, hogy 7%-kal fokozza a megtérülést (return of sales, ROS). Ez egy teljes vállalatra kiterjedő cél, amelyet az FY2026-ig szeretne elérni a szervezet a járműeladások növelésével.

<A félvezetőhiány megoldását célzó tevékenységek>

A félvezetők folyamatos hiányára tekintettel a Honda megannyi intézkedést tett, melyek révén rövid, közép- és hosszú távon egyaránt garantálják, hogy a termékek mihamarabb eljuthassanak a vásárlókhoz.

• Rövid távú tervek:

Amellett, hogy a Honda igyekszik még szorosabb partneri viszonyt kialakítani beszállítóival, egyéb lépéseket is tesz: a főbb összetevők esetében több forrást biztosít be, valamint alternatív alkatrészeket dolgoz ki.

• Közép- és hosszú távú tervek:

Azon túlmenően, hogy javítja kockázatérzékelő képességét, a Honda együttműködési megállapodásokat köt félvezetőgyártókkal, különös tekintettel a TSMC-re. Ezáltal a Honda biztosíthatja a félvezetők stabil beszerzését.

3. Az elektromos átállás mikéntje

<Motorkerékpár-üzletág>

Tervei szerint több mint tíz elektromos motorkerékpárt dob piacra a márka 2025-ig, sőt 2025 és 2030 között 3,5 millió ilyen modellt szeretne értékesíteni, ami a teljes darabszám 15%-át jelenti (a 2030-ra várható eredmények alapján).

• Ráadásként Japánban, Európában és Indonéziában 2023 végéig bemutatja az EM1 e: névre keresztelt, Honda Mobile Power Pack e: akkumulátorról hajtott elektromos robogót.
• Az üzleti környezetet jövőjét fürkészve a Honda folyamatosan figyeli az új piaci és technológiai lehetőségeket, és olyan jövőbeni modellek fejlesztésén dolgozik, amelyek cserélhető akkumulátorról vagy egyéb környezetbarát energiaforrásról működtethetőek.

<Személygépjármű-üzletág>

A Honda azt a célt jelölte meg, hogy 2040-ben már kizárólag EV-ket és FCEV-ket értékesít majd, méghozzá globális szinten. Ezt elérendő 2030-ig évi 2 millióra szeretné növelni EV-gyártói kapacitását.

Hogy mikor és milyen elektromos autók érkeznek, később hozza nyilvánosságra a Honda.

• Észak-Amerika:
• 2024-ben keződik a jelenleg kidolgozás alatt álló, General Motorsszal közösen fejlesztett Honda Prologue és Acura ZDX értékesítése.
• 2025-ben egy közép- és egy felsőkategóriás EV érkezik, ezeket már a Honda eredeti elektromosautó-platformján alapuló, új E&E Architecture alkalmazásával készíti a vállalat.

• Kína:
• Két év múlva, 2024 elején kezdődik meg az e:NS2 és e:NP2 értékesítése,
• valamint 2024 végén indulhat az e:N SUV xù tanulmánymodell sorozatgyártású változatának forgalmazása. Az e:N SUV xù koncepció e hónapban az Auto Shanghai kiállításon mutatkozott be.
• 2027-ig 10 új EV-t mutat be a Honda, közöttük a fenti hárommal.
• A Honda illetékesei bejelentették, hogy 2035-re a márka minden Kínában eladott új járműve elektromos lesz, tehát korábban történik meg az átállás, mint bármely egyéb térségben.

• Japán:
• 2024 első felében az N-VAN-alapú, kereskedelmi célú mini-EV modell értékesítése veszi kezdetét.
• Ezt követi 2025-ben egy N-ONE-alapú elektromos autó,
• majd 2026-ban két kis méretű EV, melyek közül az egyik szabadidő-autó lesz.

Az EV-paletta fejlesztésével párhuzamosan járműtöltéssel kapcsolatos szolgáltatások bevezetését is tervezi a Honda. Az otthoni töltés jelenleg az Észak-Amerikában már futó Honda SmartCharge™ szolgáltatáson alapszik, ezt kívánja kibővíteni a japán gyártó teljes energia-üzletággá, ami kihasználja, hogy az EV-k energiaforrásként is alkalmazhatóak. Hogy a nyilvános töltés is a lehető leghatékonyabb legyen, a Honda – különféle partnerekkel és megbízható töltőhálózatokkal együttműködve – folytatja a töltési szolgáltatások fejlesztését.

4. Kezdeményezések ez elektromos átállás zavartalan folytatása érdekében

A zökkenőmentes átállás és a fenntartható üzletmenet érdekében a Honda stratégiai megállapodásokat köt akkumulátorgyártókkal és -újrahasznosítókkal, valamint olyan értékláncot alakít ki, amelynek a Honda áll a középpontjában.

4-1. Akkumulátorbeszerzés és -fejlesztés

• Most, illetve a jelen helyzetben:

A Honda minden térségben igyekszik szorosabb partneri viszonyt kialakítani a folyadék alapú lítium-ion akkumulátorok területén. A tárgyalások már most is zajlanak, és jó esélyei vannak a márkának, hogy hozzájusson a globális gyártáshoz szükséges akkumulátormennyiséghez.

• Észak-Amerika:
• Az Ultium akkumulátorok beszerzése a GM-től, és együttműködésről döntöttek az LG Energy Solutionnel (LGES) is
• Kína:
• Szorosabb együttműködés a Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) céggel.
• Japán:
• Az N-VAN-alapú, kereskedelmi célú mini-EV modellhez szükséges akkumulátorok beszerzése az Envision AESC-től 

• A 2020-as évek második feléről:

A folyadék alapú lítium-ion telepek fejlesztése mellett következő generációs, részben szilárdtest alkotta akkumulátorok és a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztését is megkezdi a márka.

• A Honda-GS Yuasa International Ltd. (GS Yuasa) vegyesvállalat lesz felelős a nagy kapacitású, nagy teljesítményű folyékony lítium-ion akkumulátorok gyártásáért.
• A szilárdtest-akkumulátorok bemutató jellegű gyártását 2024-ben kezdi meg a Honda, míg a piaci bevezetés a 2020-as évek második felében rajtolhat.
• A Honda befektet az elektromosautó-akkumulátorokkal kapcsolatos kutatásokra és fejlesztésekre szakosodott SES AI Corporation (SES) vállalatba, és vele együtt fejleszti majd a részben szilárdtest alkotta akkumulátorokat (lítium-fém másodakkumulátorok).

4-2. Az akkumulátor-alapanyagok beszerzése és a források körforgása

Az akkumulátor-alapanyagok beszerzése és a beszerzési források körforgása hosszú távon is biztosítja a Honda versenyképességét, különösképpen, hogy a gyártó megerősíti kapcsolatait partnereivel.

• Alapanyag-beszerzés:

A Hanwa Co., Ltd.-vel kötött stratégiai megállapodás új szintre emelésével a Honda stabil nyersanyagforrást biztosít közép- és hosszú távon a fémeket illetően (pl. nikkel, kobalt, lítium).

• Alapanyagforrások körforgása:

A környezeti hatások nélküli gyártás érdekében a Honda a hulladék-újrahasznosítás terén is igyekszik szoros partneri kapcsolatokat kialakítani. Egyebek mellett az Ascend Elements, Inc., a Cirba Solutions és a POSCO Holdings Inc. segíti majd a Honda nullemissziós működését.

4-3. Az EV-gyártási rendszer és kapacitás fejlesztése

A teljes elektromos átállásra készülve a Honda lecseréli Egyesült Államokban működő három üzemegységének szerszámait. A döntés a marysville-i és az East Liberty-i jármű-összeszerelő üzemet, valamint az Anna motorgyárat érinti, ezek lesznek a jövőben a Honda észak-amerikai EV-gyártásának – elképesztően hatékony és rugalmas – központjai.

Ezen túlmenően a CO₂-csökkentő technológiák bevezetésével, valamint 100% tiszta, megújuló és egyéb energiaforrások felhasználásával a Honda a 2026-os pénzügyi évre (2026. március 31-én záruló pénzügyi év) az első szén-dioxid-semleges üzemévé teszi a japán Saitamában lévő autógyárát.

Továbbá a Honda elkezdte kidolgozni üzemegységeinek globális reformját, természetesen azt figyelembe véve, hogy a 2020-as évek második felében már indul az új EV-k gyártása. A reform során az alábbi három területre fókuszálnak a japán cég szakemberei:

• Automatizált, intelligens technológiák, melyeket a munkaerő-piac jövőbeni változásait figyelembe véve dolgoznak ki.
• A nagy hatékonyságú gyáraknak és ellátási láncoknak köszönhetően rövid időn belül átállhat új modellre a termelés.
• A gyártási folyamatok fejlődésével minimális szintre csökkenhet a szén-dioxid-kibocsátás és nagyobb hangsúlyt kaphat az alapanyagforrások körforgása.

5. Erősítés a szoftverek területén

A „szoftver meghatározta helyváltoztatás” koncepcióját alapul véve a Honda felgyorsítja a szoftverfejlesztést. E koncepció lényege, hogy a szoftver határozza meg az eszköz (hardware) és a szolgáltatás értékét.

A Honda tovább tökéletesíti az E&E Architecture-t és saját Honda operációs rendszert dolgoz ki járműveihez, amelynek alkalmazását a 2025-ben bemutatni tervezett közép- és felső kategóriás elektromos autóknál kezdi meg. Ezt az operációs rendszert fejleszti majd tovább a jövőben a márka, lehetővé téve, hogy a járművek funkcióit, illetve szolgáltatásait az értékesítést követően is bővíthesse.

Mindemellett, az új operációs rendszer teremtette lehetőségeket kihasználva, az önvezető/fejlett vezetéstámogató rendszereken (AD/ADAS) és a kapcsolattartásra képes járműveken, illetve szolgáltatásokon is tovább munkálkodik a Honda, sőt a tervezettnél kétszer több  szoftverfejlesztésre szakosodott szakembert vesz fel és fokozza munkaerő-toborzó tevékenységét a magasan képzett szoftverfejlesztők körében. Mi több, a Honda szorosabb együttműködésre törekszik szoftverfejlesztésben erős partnereivel, közöttük a KPIT Technologies Limiteddel (KPIT). A közös munka révén a felek egyesíthetik erőiket, azaz a Honda szabályozó- és menetbiztonsági rendszerei kiegészülhetnek a partnerek fejlesztéseivel, és új, szoftver által létrehozott érték születhet.

A felhasználói élményre (UX) és a digitális szolgáltatásokra nézve, főleg Észak-Amerikában, ugyancsak komoly tervei vannak a Hondának, és máris számos intézkedést tett. Egyebek mellett proaktív szemléletmódot alkalmaz az IT-szakemberek felkutatásakor, illetve felvételekor, és létrehozott egy új vállalati pozíciót, amelyet a „felhasználói élményért felelős globális vezető” (Global User Experience Officer) tölt be.

6. A GM és a Honda együttműködésének megerősítése

A Honda még szorosabb együttműködést alakít ki a General Motorsszal. Amellett, hogy közösen fejlesztenek megbízható, 2027-ig piacra kerülő elektromos járműveket, a két vállalat – páratlan tapasztalatát kihasználva – folytatja a közös munka kibővítését és növeli versenyképességét.

7. Kezdeményezések az értékteremtésre vonatkozóan

Az értékteremtés érdekében a Honda stabil fejlődésre törekszik, ezért éves büdzséjéből folyamatosan elkülönít egy 100 milliárd jen szintű összeget alapvető K+F tevékenységekre, melyek főként a karbonsemleges technológiák kidolgozására irányulnak, különös tekintettel a Honda által megjelölt öt fő területre: intelligens műszaki megoldások alkalmazása, akkumulátorok fejlesztése, hidrogénfelhasználás és fenntartható anyagok.

Hogy minél gyorsabban születhessen új érték, a Honda évi 10 milliárd jent különít el alapvető kutatási tevékenységre és folyamatosan figyeli az innovációkat, illetve a start-up cégek eredményeit. A márka ezidáig is sokat invesztált feltörekvő, ultramodern, jövőben szükséges technikákat fejlesztő cégekbe. Egyebek mellett mesterséges intelligenciával, szintetikus üzemanyagokkal, akkumulátor-újrahasznosítással és nukleáris, fúziós áramtermeléssel foglalkozó cégekkel dolgozik közösen.

Hogy a jövőben még hatékonyabban kutathassák fel az igazán ígéretes start-upokat, a vállalat létrehozta Japánban a Honda Innovations Co., Ltd-t, ami a Honda nyitott innovációs tevékenységeiért lesz felelős.

8. Új globális Honda-márkaszlogen

A Honda ebben a különleges, „évszázadonként egyszer szükséges változást” felölelő időszakban is olyan vállalat kíván lenni, amilyennek a vásárlók látni szeretnék, ehhez pedig érdemes átgondolni a cég „létezésének értelmét” és értékrendjét, ami felette áll az üzleti stratégiáknak, például az elektromos, illetve digitális átállásnak. Ennek fényében a már megszokott „Az álmok ereje” (The Power of Dreams) szlogen egy másik jelmondattal egészül ki:

• „How we move you.” (Miként hozzuk Önt mozgásba.)

Ez arra utal, hogy a Honda szakembereinek elkötelezett munkája átvitt és prózai értelemben egyaránt megindítja a vásárlókat.

• Teremtés, átlépés, bővítés

A Honda munkatársait nemcsak az álmok hajtják, hanem a társadalmi elkötelezettség is, így a Honda termékei a mobilitási eszközök és szolgáltatások képviselte érték legjavát szimbolizálják majd, lehetőséget teremtve a vásárlóknak, hogy átlépjék a tér és az idő korlátait, s kibővítsék lehetőségeiket.  Az álomba illő mobilitási eszközökkel a Honda egyre több embernek mutathatja meg az álmok erejét. Így visszük előre az embereket és a társadalmat.

A sajtóközleményhez kapcsolódó sajtóanyagok a következő URL címen érhetők el:
https://news.honda.co.jp/en/
(Az oldal kizárólag újságírók számára készült.)