CBR1000RR-R Fireblade SP contre British Superbike – à quel point la moto de série est-elle rapide ?

CBR1000RR-R Fireblade SP contre British Superbike : A quel point la moto de série est-elle rapide ?

1. La philosophie de développement « Born to Race » de la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a donné naissance à une machine Super Sport d’un niveau de performance, de pilotage et de contrôle sans précédent.
2. S'appuyant fortement sur la technologie du moteur et du châssis de la « machine MotoGP homologuée pour la route », la  RC213V-S et avec l'aérodynamisme tiré de la moto RC213V MotoGP, la Fireblade est conçue pour la vitesse.
3. Mais qu'est-ce que tout cela signifie sur la piste ? Avec la collaboration de l’équipe de British Superbike de Honda Racing UK, il était temps de répondre à cette question. Quelle est le niveau réel de performance du modèle de série de la dernière Fireblade ?

Stationnées côte à côte, il est clair que la CBR1000RR-R Fireblade SP et son homologue du championnat britannique Superbike ont beaucoup en commun - en effet, selon le règlement technique de ce championnat, la machine de course doit être développée à partir de la machine de série homologuée. Ils partagent de nombreux composants, tels que le châssis et le moteur, mais bien sûr, il existe des différences par rapport à la machine de course conçue uniquement pour la compétition, telles qu'un calculateur « spécifique et unique », des changements de rapports de boite de vitesses autorisés, un poids minimum de 168 kg et un régime moteur maximum plus élevé.

Avec la Superbike britannique n ° 2 de la star de l’équipe Honda Racing UK, Glenn Irwin et une CBR1000RR-R Fireblade SP standard tout droit sorti du showroom, à l'exception d'une paire  de pneumatique slicks Pirelli Diablo Racing (type SC0), le comparatif pouvait avoir lieu sur le tracé d'Oulton Park.

Les deux temps au tour ont été réalisés par Glenn Irwin, qui a piloté les motos le même jour et dans les mêmes conditions sur le circuit de 4,33 km (2,69 milles) d'Oulton Park.

Dans le dernier tour d'une série de six tours, Glenn a réalisé un temps au tour de 1'39,054 sur la CBR1000RR-R Fireblade SP de série, à seulement 2,872 secondes du temps qu'il a réalisé sur sa British Superbike Fireblade.

Étonnamment, le temps de Glenn sur la CBR1000RR-R Fireblade SP standard - toujours équipée de rétroviseurs, de sa trousse à outils et de tous les accessoires directement du showroom - l'aurait qualifié sur la 11e ligne lors de la course d’ouverture du BSB Superstock 2021, une épreuve qui s’est déroulée seulement un mois après ce comparatif, sur ce même circuit.

Glenn Irwin, Honda Racing UK British Superbike #2
« Après cette expérience d'aujourd'hui, j'ai été époustouflé de voir ce que cette moto tout droit sorti du showroom peut faire sur une piste et à quelle vitesse je pourrais aller sur la Fireblade SP standard. Les deux machines sont très, très similaires. Cela ne me surprend pas car j'aime cette moto, mais c'est incroyable. C'était vraiment "en provenance directe du hall d’exposition du concessionnaire" sans tour de mise en place et de réglage car il m'a même fallu quelques tours pour ajuster les leviers pour les rendre plus confortables pour moi - avec plus de temps pour m'habituer à cette moto de série et à ces conditions, je suis certain que je pouvais allé encore plus vite.

Havier Beltran, directeur de l'équipe Honda Racing UK
« La philosophie Born to Race qui a guidé la création de la CBR1000RR-R Fireblade est évidente. En vertu des règles du championnat BSB, nous devons conserver de nombreuses pièces standard pour notre machine de course, telles que le châssis et le moteur, et le modèle de production constitue une si bonne base pour une moto de course car elle a été conçue dès le départ pour chasser le chrono. Réaliser le temps au tour que Glenn a fait sur une machine standard avec des pneus slicks le prouve et est absolument époustouflant. »

Pour plus d'informations sur la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, rendez-vous sur : https://moto.honda.fr/motorcycles/range/super-sport/cbr1000rr-r-fireblade/overview.html