12 2 2020 IČ: 200543

NAJNOVŠIA HONDA JAZZ POSKYTUJE VYNIKAJÚCU VÝKONNOSŤ HYBRIDU A POKROČILÚ KONEKTIVITU

NAJNOVŠIA HONDA JAZZ POSKYTUJE VYNIKAJÚCU VÝKONNOSŤ HYBRIDU A POKROČILÚ KONEKTIVITU
  • Hybrid e:HEV disponuje tromi režimami jazdy, pričom režim elektrického pohonu (EV Drive) poskytuje výnimočné vlastnosti v mnohých bežných jazdných situáciách
  • Celkový výkon 109 koní (80 kW) a elektrický krútiaci moment 253 Nm
  • Kombinované emisie CO2 od 102 g/km (WLTP) a spotreba paliva od 4,5 l/100km (WLTP)
  • Intuitívna špičková konektivita poskytuje komplexný balík informačno-zábavných služieb vrátane osobného asistenta Honda
  • Jazz si zachováva univerzálnosť ochrannej známky vrátane funkčnosti sedadiel Magic Seat a pôsobivého objemu batožinového priestoru 1203 litrov
  • Rozšírené bezpečnostné technológie Honda SENSING sú súčasťou štandardnej výbavy


Nová Honda Jazz poskytuje zážitok z plynulej jazdy s efektívnou a dobrou reakciou hybridnej technológie e:HEV, dodávanej ako štandard. Nový kompaktný automobil ponúka najatraktívnejší balík funkcií vo svojom segmente a kombinuje zvýšené pohodlie cestujúcich, intuitívnu technológiu s úhľadne zabudovanou konektivitou a diaľkovými službami, ktoré sú plynule integrované do bežného života cestujúcich.

 

Nový Jazz e:HEV zohráva kľúčovú úlohu v záväzku spoločnosti Honda, dosiahnuť to, že 100% jej hlavného predaja automobilov v Európe bude mať do roku 2022 elektrifikované hnacie ústrojenstvá. Automobil bude v celej Európe dostupný v lete 2020 a jeho ceny na Slovensku budú oznámené v priebehu marca 2020

 

Pokročilá technológia hybridného e:HEV

Jazz sa prvýkrát bude v celej Európe predávať výhradne s pokročilým hybridným hnacím ústrojenstvom. Najnovší Jazz nesie nový znak Hondy e:HEV a bol skonštruovaný tak, aby poskytoval výnimočnú zmes silného výkonu a pôsobivej efektivity, ktorá dopĺňa špičkovú úroveň komfortu v interiéri a neprekonateľnú využiteľnosť.

 

Systém e:HEV bol vyvinutý práve pre Jazz a navrhnutý bol tak, aby poskytoval príjemný zážitok z jazdy. Obsahuje dva kompaktné výkonné elektrické motory, pripojené k 1,5-litrovému benzínovému motoru DOHC i-VTEC, lítium-iónový akumulátor a inovatívnu prevodovku s pevným pomerom cez inteligentnú riadiacu jednotku výkonu. To všetko harmonicky spolupracuje na zabezpečení hladkej a priamej odozvy.

 

Celkový výkon 109 koní / 80 kW dokáže automobilu poskytnúť zrýchlenie na 100 km/h za 9,4 sekundy a maximálnu rýchlosť 175 km/h. Výsledkom je plynulé a pohodlné cestovanie nielen cez mestské oblasti, ale aj pri jazde vysokou rýchlosťou na diaľnici. Jeho účinný hybridný systém produkuje emisie CO2 od 102 g/km (WLTP) a dosahuje spotrebu paliva 4,5 l/100km (WLTP) v štandardnom modeli a 110 g/km (WLTP) a 4,8 l/100km (WLTP) v modeli Crosstar.

 

Kvôli zabezpečeniu takého úchvatného zážitku z jazdy a výnimočnej efektivity hybrid e:HEV plynule prepína medzi tromi režimami jazdy:

 

  • Elektrický pohon (EV Drive): lítium-iónový akumulátor priamo napája elektrický hnací motor
  • Hybridný pohon (Hybrid Drive): motor poháňa elektrický motor-generátor, ktorý ďalej napája elektrický hnací motor
  • Režim spaľovacieho motora (Engine Drive): benzínový motor je pripojený priamo ku kolesám cez uzatváraciu spojku meniča momentu

 

Vo väčšine situácií v mestskom prostredí sa optimálna efektivita dosahuje prostredníctvom plynulého prechodu medzi režimami EV Drive a Hybrid Drive. Pri rýchlej jazde na diaľnici sa používa režim Engine Drive, pri akcelerácii podľa potreby dopĺňaný „podporným“ špičkovým výkonom z elektrického hnacieho motora.

 

V režime Hybrid Drive sa nadbytočný výkon z benzínového motora môže cez motor-generátor využiť na dobíjanie akumulátora. Režim Electric Drive sa zapája aj pri spomaľovaní vozidla, pričom rekuperačným brzdením získava energiu na dobíjanie akumulátora.

 

Prechody medzi týmito tromi režimami cestujúci ani nespozorujú. Vývojári Jazzu vynaložili veľké úsilie na potlačenie oneskorenia pri prechodoch. Vysokootáčkové elektrické motory vyvinuli inžinieri Hondy tak, aby boli ľahké, kompaktné, účinné a s čo najväčšou hustotou energie. Elektrický hnací motor dokáže vyvinúť až 13 300 ot/min a vygenerovať veľký krútiaci moment až 253 Nm pre výraznú akceleráciu pri nízkych rýchlostiach.

 

Namiesto konvenčnej prevodovky sa v ňom používa jeden fixný prevodový pomer, ktorý vytvára priame spojenie medzi pohyblivými komponentmi s následným plynulejším prenosom krútiaceho momentu a pocitom lineárneho zrýchľovania. Tento formát znamená, že systém Honda je prepracovanejší a kompaktnejší ako planétové e-CVT, bežné v iných hybridných vozidlách.

 

Okrem plynulej akcelerácie, ktorú poskytuje e:HEV, je pohodlie z jazdy v novom Jazze ešte vylepšené vďaka použitiu odpruženia s nízkym trením a zlepšenej tuhosti karosérie

 

 

Šikovné usporiadanie pre bezkonkurenčný priestor

Inžinieri Hondy pri vývoji nového Jazzu úzko spolupracovali s tímom dizajnérov s cieľom zabezpečiť, aby si automobil zachoval špičkovú úroveň priestoru v interiéri, ktorý bol puncom kvality predchádzajúcich generácií. Kapacita batožinového priestoru (so zdvihnutými zadnými sedadlami) sa začína na 298 litroch a zvyšuje sa na úžasných 1203 litrov (po strechu a pri sklopených zadných sedadlách). Dosiahlo sa to šikovným uložením komponentov hybridného hnacieho ústrojenstva do podvozku a motorového priestoru.

 

Medzi základné vývojové prvky patrí zmenšenie systému nasávania motora, prevodovky vrátane pohonu a motor-generátora, ako aj riadiacej jednotky výkonu (PCU), čím sa získal dodatočný priestor. Umožnilo to umiestniť pomocný 12 V akumulátor do motorového priestoru. Takéto šikovné uloženie je možné vďaka použitiu najnovších výkonových polovodičov v riadiacej jednotke výkonu.

 

Kľúčom v maximalizácii priestoru v kabíne je aj umiestnenie palivovej nádrže v strede rámu pod prednými sedadlami, čo je v tejto triede jedinečné. Vďaka tomu si Jazz mohol zachovať výnimočne univerzálne zadné sedadlá Magic Seats, ktoré v závislosti od požadovaného priestoru pre náklad ponúkajú možnosti sklopenia operadiel do roviny s plochou batožinového priestoru alebo vyklopenia sedákov zvislo dohora.

 

Nová intuitívna konektivita

Nový model Hondy Jazz poskytuje špičkovú konektivitu, ktorá majiteľom umožňuje jednoduché prepojenie s ich bežným životom. Účelom jednoducho ovládaného rozhrania dotykovou LCD obrazovkou je minimalizovať rozptyl pozornosti vodiča. Čas potrebný k ovládaniu pravidelne používaných ovládacích prvkov sa znížila o 58 % v porovnaní s predchádzajúcim modelom, čo zaisťuje bezpečnejšiu jazdu.

 

Používateľ rozhrania sa v systéme pohybuje pomocou prvkov, podobných používaniu smartfónu, medzi stranami a zoznamami sa pohybuje posúvaním a potiahnutím. Displej sa dá nakonfigurovať tak, aby vyhovoval akýmkoľvek požiadavkám používateľa a obsahuje nastaviteľné skratky pre často používané funkcie a zdroje zvuku.

 

Ku pripojeným informačno-zábavným službám sa pristupuje cez dotykovú obrazovku alebo sa aktivujú hlasom. Patria sem aj služby týkajúce sa počasia, parkovacích miest, hudby, navigácie, hľadania polohy a telefonické služby. Komplexný balík zabudovaných aplikácií sa môže doplniť o zrkadlenie smartfónov prostredníctvom zabudovaných systémov Android Auto a Apple CarPlay, ktoré sú dostupné prostredníctvom bezdrôtového pripojenia alebo kábla USB. V novom Jazze je prvýkrát k dispozícii aj WiFi Hotspot.

 

Pri navrhovaní prehľadného prístrojového panela a rozhrania venovali interiéroví dizajnéri automobilu veľkú pozornosť detailom. Na základe požiadaviek používateľov Honda prepracovala fyzické ovládače kľúčových funkcií dotykovými, s presne nastaviteľnou intenzitou kúrenia a ventilácie.

 

Osobný asistent Honda

Pripojené služby a aplikácie, prístupné prostredníctvom pokročilého rozhrania dotykovej obrazovky, je možné aktivovať aj pomocou hlasových povelov služby osobného asistenta Honda Personal Assistant. Intuitívny osobný asistent Honda, prvýkrát použitý v Honde e, je funkcia umelej inteligencie (AI), ktorá využíva jedinečné kontextové chápanie na vytváranie prirodzenej inteligentnej konverzácie a prístupu k širokému rozsahu online služieb.

 

Jedinečný osobný asistent Honda sa aktivuje jednoducho vyslovením frázy: „OK Honda“, po ktorej nasleduje otázka alebo pokyn. Abstraktná animácia tváre sprevádza humanizovanú reakciu a vizuálne potvrdzuje interakcie.

 

Rozpoznávanie kontextu umožňuje používateľom prirodzene konverzovať, pričom umelá inteligencia pochopí kontext sledu otázok a odpovedí. Umožňuje tiež funkciu vyhľadávania v reálnom čase s kontextom na lokalizáciu služieb, ktoré sú dostupné v konkrétnom čase.

 

Aktívna bezpečnostná technológia „Honda SENSING“

Vďaka novovyvinutej širokouhlej prednej kamere, ktorá rozširuje zorné pole, sa nový automobil Honda Jazz štandardne dodáva s kompletným modernizovaným balíkom pokročilých bezpečnostných funkcií a pomôcok pre vodiča. Brzdový systém na zmiernenie následkov zrážky od Hondy (CMBS) je vylepšený o premávku v noci a rozpoznáva chodcov a cyklistov, navyše teraz už zabrzdí aj preto, aby zabránil zrážke, ak vozidlo pretína smer jazdy alebo zatáča do cesty prichádzajúceho vozidla.

 

Prvýkrát je v Jazze štandardne zabudovaný aj adaptívny tempomat a systém podpory riadenia vozidla v jazdnom pruhu. Rovnako aj systém upozorňujúci na vybočenie z cesty, pomáha vodičovi zabrániť opusteniu jazdného pruhu tým, že ho upozorní, ak systém zistí, že by vozidlo mohlo prekročiť sledované značenie jazdného pruhu alebo ak by sa priblížilo k vonkajšiemu okraju vozovky alebo do cesty prichádzajúcich vozidiel. Súčasťou štandardnej výbavy zostávajú aj informácie o mŕtvom uhle, kompletné s monitorovaním priečnej premávky.

 

Inteligentný obmedzovač rýchlosti rozpoznáva dopravné značky s obmedzením rýchlosti a nastavuje obmedzenú rýchlosť. Ak dopravná značka ukazuje nižšiu rýchlosť v porovnaní s aktuálnou rýchlosťou vozidla, indikátor na displeji bliká, ozve sa zvukové znamenie a systém postupne zníži rýchlosť vozidla. Súčasťou vybavenia Honda SENSING v novom Jazze ostávajú ISL, automatické diaľkové svetlomety a rozpoznávanie dopravných značiek.

 

Pasívna bezpečnosť je pre Hondu rovnako dôležitá ako aktívna bezpečnosť a v prípade nehody pomáha chrániť cestujúcich. Nový Jazz je teraz vybavený desiatimi airbagmi vrátane novozavedeného predného centrálneho airbagu. Tento inovatívny centrálny airbag je integrovaný v strede operadla vodiča a v prípade kolízie expanduje zboku a hlavy cestujúcich chráni pred zrazením.

 

– Koniec –

49 Total Items
No media available
48 Related Images
1 Related Documents
Media Contacts
Ella South
Ella South
Honda Motor Europe
European PR Communications Undergraduate
Ellie Ostinelli
Ellie Ostinelli
Honda Motor Europe
Honda Motor Europe
European PR Communications Manager, Automobile