EL NSX GT3 Evo COMPETIRÁ A NIVEL GLOBAL EN 2019

Honda Motor Company acaba de anunciar que un NSX GT3 perfeccionado, bautizado como NSX GT3 Evo, competirá en circuitos de todo el mundo en 2019.

Basado en el popularísimo modelo de producción NSX, la última evolución del que ha sido varias veces campeón, el NSX GT3, hace gala de numerosas e importantes mejoras que pretenden ofrecer un mejor rendimiento y fiabilidad a los clientes de equipos de competición a nivel global.

“Estamos encantados de presentar hoy el nuevo Honda NSX GT3 Evo 2019”, explica Masashi Yamamoto, General Manager de Honda Motorsports. “Aunque el coche ya ha conquistado algunas de las series GT3 más importantes del mundo, creemos en la importancia de mejorar constantemente nuestros productos y ofrecer el mejor equipamiento y asistencia posibles a nuestros clientes”.

“El Customer Racing Program NSX GT3, una colaboración internacional entre distintos socios técnicos de Honda, nos ha permitido combinar el conocimiento especializado a nivel global para definir una serie de actualizaciones para la última versión del NSX GT3 que beneficiará a cada uno de nuestros clientes de todo el mundo”.

La nueva carrocería, que incluye un nuevo bifurcador, difusor y paragolpes trasero, reducirá la resistencia y ofrecerá velocidades máximas más altas, mejorando la refrigeración, el equilibrio y la maniobrabilidad para los conductores tanto profesionales como aficionados.

Los nuevos turbocompresores mejorarán la respuesta del acelerador, ofreciendo mayor control de la sobrealimentación y ahorro de combustible, y se instalará en todos los NSX GT3 existentes, además de en el nuevo NSX GT3 Evo. Los nuevos coches también harán gala de un mejor equipo y calibración para el sistema antibloqueo de frenos (ABS), una pantalla Bosch de gama superior y una unidad de registro de datos que incrementará la eficiencia y mejorará la experiencia de la conducción. Las mejoras también se encontrarán disponibles como Oferta de Cambios (variant supply, VF) que podrán instalarse en los NSX GT3 existentes.

Estas actualizaciones, resultado del análisis continuo de la información obtenida a partir del Customer Racing Program del NSX GT3 durante dos años de prueba y carreras,

lograrán mejorar el rendimiento y reducir los costes de mantenimiento, gracias a la mayor durabilidad de los componentes.

La última evolución del NSX GT3 conserva la esencia de aquello que hace del NSX uno de los superdeportivos más deseados para la carretera.

Los motores V6 con dos turbocompresores de 3.5 litros, así como sus homólogos para los coches de producción, proceden de la fábrica estadounidense de Honda Anna Engine, en Ohio, y cuentan con las mismas especificaciones de diseño, que incluyen bloque, cabezales, tren de válvulas, cigüenal, pistones y sistema de lubricación de cárter seco.

Las diversas modificaciones específicas para competición que se han realizado en el vehículo, como la caja de cambios secuencial de seis velocidades, un chasis más puntero, un paquete aerodinámico y los más modernos sistemas de seguridad establecidos por la FIA, completan el coche de carreras con motor central GT3 definitivo.

Al igual que en el NSX GT3 de competición actual, el chasis se construye en el centro de fabricación de alto rendimiento Performance Manufacturing Centre (PMC) de Honda en Marysville, en Ohio. El montaje final lo efectúa JAS Motorsport en Milán, Italia. Como parte del Customer Racing Program NSX GT3, Mugen y Honda Performance Development (HPD) son los encargados de la asistencia técnica y de las ventas en Japón y Norteamérica, respectivamente, mientras que JAS Motorsport se ocupa de la asistencia en el resto del mundo.

El NSX GT3 hizo su debut a finales de 2016 y ha participado en algunas de las carreras de GT más importantes, incluidas las 24 Horas de Daytona y Spa; las 12 Horas de Sebring; Petit Le Mans y la Copa del Mundo FIA GT de Macao.

El automóvil ha ganado ya numerosas carreras en la división GTD del campeonato de coches deportivos de WeatherTech de la IMSA, y es uno de los principales aspirantes a los títulos de Pilotos, Equipos y Fabricantes de este año.

También ha sido el ganador del Pirelli World Challenge, y se ha alzado en el podio como finalista en la serie Blancpain GT de Asia. Otras unidades han competido en el Masters ADAC GT de Alemania, en el Super GT de Japón y en los principales eventos del Intercontinental GT Challenge.