Honda lancerer næste generation af Honda SENSING Elite-sikkerhedssystemet med automatiske kørefunktioner på niveau 3

• Honda lancerer nyt Honda SENSING Elite-sikkerhedssystem
• Monteret i Honda Legend Hybrid EX, som kan leases i Japan
• Honda SENSING Elite er udstyret med funktionen "Traffic Jam Pilot", som er den første automatiske teknologi på niveau 3, der er blevet anerkendt af de japanske myndigheder
• Andre funktioner omfatter "Hands-off" og "Emergency Stop Assist"

Honda Motor Co., Ltd. påbegynder leasingen af Honda Legend EX udstyret med Honda SENSING Elite i Japan den 5. marts 2021.

I sit forsøg på at realisere et kollisionsfrit samfund baseret på sit globale sikkerhedsslogan, "Sikkerhed for alle", har Honda længe stået i spidsen for forskning i og udvikling af sikkerhedsteknologier. Introduktionen af Legend udstyret med Honda SENSING Elite repræsenterer det næste skridt fremad inden for avanceret sikkerhedsteknologi.

Honda SENSING Elite bygger på funktionaliteten i Honda SENSING, der er monteret som standard i Hondas europæiske biler.

En af "Elite"-teknologierne er "Traffic Jam Pilot"-funktionen, som er en avanceret teknologi, der kvalificerer sig til automatiseret kørsel på niveau 3 (betinget automatiseret kørsel i et begrænset område), som Honda har modtaget typebetegnelse for fra det japanske ministerium for land, infrastruktur, transport og turisme (MLIT)^*1. Traffic Jam Pilot-teknologien gør det muligt for det automatiserede køresystem at køre køretøjet i stedet for føreren under visse forhold, f.eks. når køretøjet befinder sig i tæt trafik på en motorvej^*2.

Til køretøjskontrol bestemmer systemet køretøjets position og vejforhold ved hjælp af data fra de 3-dimensionelle HD-kort og det globale navigationssatellitsystem (GNSS^*3) og registrerer køretøjets 360-graders omgivelser ved hjælp af flere eksterne sensorer. Samtidig sporer systemet førerens forhold ved hjælp af overvågningskameraet monteret inde i køretøjet. Ud fra en bred vifte af oplysninger foretager den primære ECU genkendelser, forudsigelser og beslutninger og anvender en kontrol til acceleration, bremsning og styring for at hjælpe føreren med at opnå en jævn kørsel af høj kvalitet.

Ved at prioritere sikkerhed og pålidelighed anvendte systemudviklingen simuleringer, hvor i alt ca. 10 millioner mønstre af mulige virkelige situationer blev simuleret, og der blev udført adskillige demonstrationstest under kørsel af testkøretøjer på motorveje på i alt ca. 1,3 millioner kilometer (800.000 miles). Desuden er systemet designet til at give sikkerhed og pålidelighed, hvis der skulle opstå et problem med en af enhederne.

Det udvendige udstyr, som er designet udelukkende til denne helt nye Legend-model, omfatter blå ekstralygter og et dedikeret aluminiumshjul. Flere sensorer er indlejret for at gøre dem mindre synlige, så et udseende, der passer til en flagskibssedan, understreges yderligere, mens man diskret viser, at det er et køretøj udstyret med udstyr til automatiseret kørsel.

Det indvendige udstyr, som er eksklusivt for denne model, omfatter Honda SENSING Elite-indikatorlamper, der har nøje udvalgte respektive positioner, størrelser, farver, lysstyrker og andre detaljer samt en 12,3" grafisk måler i fuld LCD. Dette udstyr blev indført for at give en intuitiv forståelse af driftsstatussen, den aktuelle situation og eventuelle anmodninger om at give kontrollen tilbage til føreren.

Centrale funktioner i Honda SENSING Elite

"Hands-off"-funktionen

Når du kører med adaptiv fartpilot (ACC) med Low-Speed Follow og Lane Keeping Assist System (LKAS) aktiveret, når visse betingelser er opfyldt på en motorvej, vil systemet hjælpe med kørslen, selv når føreren ikke har hænderne på rattet.

• "Adaptive in Lane Driving":

Systemet hjælper med at køre og følge den forankørende bil i en vognbane. Systemet placerer køretøjet midt i vognbanen og opretholder den forudindstillede køretøjshastighed. Når der findes en forankørende bil, hjælper systemet med at følge den, mens der opretholdes en passende afstand.

• "Active Lane Change Assist" med "Hands-off"-funktion

Ved kørsel med "Adaptive in Lane Driving", hjælper systemet, når føreren bekræfter sikre omgivelser og bruger blinklyset, med acceleration/deceleration og styring ved vognbaneskift.

• "Active Lane Change" med "Hands-off"-funktion

Ved kørsel med "Adaptive in Lane Driving", vurderer systemet situationen, når føreren tænder for "Active Lane Change" med "Hands-off"-funktion, og hjælper under visse forhold med at skifte vognbane og/eller overhale det andet køretøj. Når systemet registrerer, at en forankørende bil kører med lav hastighed, underretter systemet føreren og hjælper derefter med at overhale og vende tilbage til den oprindelige vognbane.

"Traffic Jam Pilot"

Ved kørsel med "Adaptive in Lane Driving", tager systemet under visse forhold, når køretøjet bliver fanget i tæt trafik, kontrol over acceleration, bremsning og styring og overvåger køretøjets omgivelser på vegne af føreren. Systemet kører, stopper og genoptager kørslen inden for den samme vognbane, samtidig med at det opretholder en passende afstand i overensstemmelse med den forankørende bils hastighed. Mens køretøjet er under systemets kontrol, kan føreren se fjernsyn/DVD på navigationsskærmen eller betjene navigationssystemet for at søge efter en destinationsadresse, hvilket hjælper med at mindske træthed og stress under kørsel i en trafikprop.

• "Emergency Stop Assist":

Hvis føreren fortsat ikke reagerer på systemets anmodninger om en overdragelse (give kontrollen tilbage til føreren), hjælper systemet med deceleration og standsning af køretøjet ved at foretage vognbaneskift til den yderste bane eller nødsporet. For at være mere specifik: I tilfælde af at føreren ikke reagerer på systemets overdragelsesanmodninger, når Traffic Jam Pilot/Hands-off-funktionen frakobles, opfordrer systemet føreren til at reagere på overdragelsesanmodningen ved hjælp af visuelle, auditive og taktile alarmer inklusive stigende alarmlyde og vibrationer på førerens sikkerhedssele. Hvis føreren fortsat ikke reagerer, hjælper systemet med deceleration og standsning af køretøjet, mens det advarer andre køretøjer med farelyset og hornet. Når der er et nødspor, hjælper systemet med deceleration og vognbaneskift, indtil køretøjet når ud i nødsporet og kan standse sikkert. ^*4

"Human-Machine Interface (HMI)"

Grænsefladen giver føreren mulighed for øjeblikkeligt at genkende driftsstatussen for systemet, kørselssituationen og overdragelsesanmodninger fra systemet. Honda SENSING Elite-indikatorlamperne er placeret på rattet, den øverste del af navigationsskærmen og handskerummet. Når Hands-off-funktionen aktiveres, tænder indikatorlampen på rattet, og når Traffic Jam Pilot aktiveres, tænder andre indikatorlamper også med et blåt lys. Når systemet anmoder om overdragelse, skifter alle indikatorlamper farve til orange og blinker for at sende en letforståelig besked til føreren. Den store 12,3" måler i fuld LCD viser også systemets driftsstatus, kørselssituation og anmodninger om overdragelse på en enkel, men udtryksfuld måde.

Begrænset leasing af Honda Legend Hybrid EX begynder i Japan fra den 5. marts.

*1  Modtagelse af typebetegnelsen blev annonceret den 11. november 2020.

     Se pressemeddelelsen: https://global.honda/newsroom/news/2020/4201111eng.html

*2  Der er en grænse for kapaciteterne (f.eks. genkendelsesfunktioner og kontrolfunktioner) for individuelle funktioner i Honda SENSING Elite. Overvurdér ikke kapaciteten i hver enkelt Honda SENSING Elite-funktion, og kør sikkert, mens du konstant holder øje med dine omgivelser. Du skal være i en tilstand, hvor du kan reagere på overdragelsesanmodningen fra systemet og straks genoptage kørslen efter overdragelsesanmodningen.

*3  GNSS står for Global Navigation Satellite System, som er et samlet navn for satellitpositionerings-, navigations- og timingsystemer (PNT).

*4  Afhængigt af situationen kan systemet stoppe køretøjet uden at foretage vognbaneskift.

Reklamemateriale vedrørende denne pressemeddelelse er tilgængeligt på følgende URL:

https://news.honda.co.jp/en/

(Webstedet er udelukkende beregnet til brug for journalister).