HONDA CIVIC TYPE R LIMITED EDITION SÆTTER NY BANEREKORD PÅ DEN IKONISKE SUZUKA CIRCUIT

• Der er blevet sat en ny rekord for biler med forhjulstræk på Suzuka Circuit med en omgangstid på 2:23:993
• Limited Edition-modellen er den mest ekstreme Type R til dato
• Rekorden styrker Civic Type R's position i klassen yderligere

Hondas mest ekstreme Type R til dato, Civic Type R Limited Edition, har sat en banerekord på 2 minutter og 23,993 sekunder¹ for biler med forhjulstræk på den verdenskendte Suzuka Circuit i Japan².

Suzuka Circuit er en bane på 5,8 km, der er berømt for sine højhastigheds chikaner og udfordrende sving indbygget i et 8-tals layout, der inkluderer en lang 1,2 km lige strækning, som passerer over en tidligere del af banen. Civic Type R Limited Edition har med sine letvægtskomponenter, ophængs- og styreopgraderinger og et minimalistisk, førerfokuseret interiør skubbet grænserne for, hvad der er muligt fra forhjulstræk på en af de mest krævende baner i motorsporten.

Suzuka er blevet betragtet som et højdepunkt i Formel 1-kalenderen og har været en vigtig testbane til at udvikle Honda-køretøjer og -motorer siden 1962. Den blev bygget med instruktion fra virksomhedens grundlægger og bestyrelsesformand, Soichiro Honda, som berømt sagde: "Biler kan ikke forbedres, hvis de ikke får testet deres fart på en racerbanen."

Banerekorden blev sat med en Type R Limited Edition-udviklingsbil, da den gennemgik sin endelige performance-evaluering i februar 2020. Udviklingsbilen indeholdt de samme tekniske specifikationer, der repræsenterer produktionsversionen uden ændringer eller performance-forbedringer. Type R Limited Edition sælges nu i hele Europa.

Hideki Kakinuma, projektleder på Civic Type R, tilføjer: "Type R Limited Edition afspejler Hondas dedikation til at forfine essensen og køreglæden ved Type R som en sportsvogn og at overstige vores kunders forventninger. Teknikerholdet og jeg omfavnede en konkurrenceånd, der er gået videre i generationer, og det er denne stærke lidenskab, der driver udviklingen af Civic Type R mod at blive den ideelle sportsvogn.

"Til denne modelændring blev farten videreført yderligere i samarbejde med Honda Racing Development (HRD) Sakura, der spiller en afgørende rolle i Hondas motorsportudvikling. Dette partnerskab førte til den nye banerekord med en Type R³ på Suzuka Circuit, der ofte beskrives som "en af de bedste baner i verden."

Der bliver kun bygget 100 eksemplarer af Type R Limited Edition til Europa, der hver drager fordel af Type R-standardmodellens enestående køredynamik og performance. Den nye Limited Edition er udstyret med lette 20" smedede BBS-alufælge med Michelin Pilot Sport Cup2-dæk med stærkt greb. De er blevet designet eksklusivt til baneperformance, men de leverer stadig enestående køreegenskaber på vej, mens de giver en vægtbesparelse på 10 kg.

De modificerede støddæmpere optimerer denne nye kombination af hjul og dæk, og giver sammen med rekalibrering af styringen maksimal kontrol og feedback. Styresoftwaren til det adaptive ophængssystem evaluerer nu vejforholdene hurtigere, hvilket giver forbedrede spjældreaktioner, der sørger for både bedre manøvreringsrespons og en højere kørekvalitet.

"I vores tests demonstrerede introduktionen af et nyt todelt flydende bremsesystem bremsefølelse og decelerationskraft nøjagtigt som ønsket," tilføjer Kakinuma san. "Kombineret med en forbedring af belastningskontrolegenskaber var resultatet en reduktion i den samlede bremsetid og enestående højhastighedsperformance i sving, hvilket gjorde det muligt at holde den afgørende fart gennem den udfordrende "S"-kurve og det andet sving i skekurven på Suzuka. Ud over den øgede bremseevne gav det ekstraordinære greb fra introduktionen af Michelin Cup2-dæk og opgraderinger til affjedring og spjældsystemstyring også køretøjet en yderst effektiv dynamik og kontrol til let at styre bilen gennem svingene ved høj fart.

"Reduktionen af vægten fra de lette smedede hjul forbedrede vejgrebet yderligere og øgede trækkraften under acceleration fra de to stramme Degner-kurver og det berømte 130R-sving. En stigning i motorafkølingens ydeevne gjorde det også muligt for køretøjet at udnytte sine 320 HK til at nå sin tophastighed på den lige strækning mod slutningen af banen. Alle de fremskridt, der blev opnået med denne Type R Limited Edition, blev yderligere bevist med den rekord, der blev sat på Suzuka Circuit."

Den nye Limited Edition-model bevarer Type R's kraftfulde 2,0-liters VTEC Turbo-motor. Topeffekten er 320 HK ved 6.500 omdrejninger pr. minut, og topmomentet er 400 Nm fra 2.500 omdrejninger pr. minut til 4.500 omdrejninger pr. minut. Den går fra 0-100 km/t på 5,7 sekunder.

Den slående Type R Limited Edition er tilgængelig i en eksklusiv ny farve, "Sunlight Yellow", og har et eksklusivt Civic-badge i mørk krom bagpå og et sort tag i kontrastglans. Sorte sidespejle med glans og en indblæsningsventil på motorhjelmen fuldender den aggressive styling.

Interiøret i Civic Type R Limited Edition-flagskibsmodellen afspejler Hondas sportslige arv med røde sæder og en plade, der markerer bilens stelnummer. Det Alcantara-betrukne rat og en nydesignet gearknop giver føreren en større følelse af at være ét med Type R, selv på den meget tekniske Suzuka Circuit. Bilens banefokuserede karakter betyder, at infotainmentsystemet og klimaanlægget udelades for at spare på vægten, men bagsæderne forbliver for at sikre, at Limited Edition bevarer den daglige brugbarhed, som Civic er berømt for. De nye dæk og hjul sammen med nye lette komponenter og et afdækket interiør bidrager alle til en vægtreduktion på 47 kg sammenlignet med Type R GT-varianten.

Kakinuma san afslutter: "Den "avancerede" Type R, som jeg forestillede mig i begyndelsen af denne udvikling, er nu en realitet, og jeg er overvældet af resultatet, og hvordan vores indsats er blevet belønnet.

"Missionen med Civic Type R er fortsat, at den skal betragtes som det "ultimative" køretøj. Den udfordring slutter aldrig. Vi mener, at denne modelopdatering har gjort det muligt for Civic Type R at tage et skridt tættere på den ideelle sportsvogn, som Honda forestiller sig. Vi håber, I kan lide den!"

Ud over den nye Limited Edition er Civic Type R-serien blevet udvidet til at omfatte en Sport Line-variant, der kombinerer enestående performance med et mere robust design og øget komfort. Alle modeller i den nye Type R-serie, inklusive GT-standardmodellen, er blevet opgraderet til 2020, hvilket tilbyder førerne mange af de samme performance-forbedringer, der hjalp Limited Edition med at opnå sin banerekord på Suzuka Circuit.

Disse forbedringer omfatter det opgraderede bremsesystem med flydende bremseskiver i to dele og nye bremseklodser, hvilket øger bilens egenskaber under højintensiv kørsel. Ophængsopsætningen og det adaptive dæmpersystem er også blevet forbedret på tværs af alle Type R-modeller for at give en mere lydhør og skarpere manøvrering samt en forbedret kørekvalitet.

Hondas tiende generation af Civic Type R GT slog rekorden for biler med forhjulstræk på Nurburgring Nordschliefe i 2017 med en omgangstid på 7 minutter og 43,8 sekunder. Efter denne succes fortsatte en produktionsmodel af Civic Type R GT med at sætte banerekorder for produktionsbiler med forhjulstræk på fem legendariske europæiske racerbaner med Hondas racerkørere bag rattet.

- Slut -

Bemærkninger til redaktører:

¹ Målt af Honda

² Hondas interne forskning (pr. februar 2020)

³ Civic Type R Limited Edition