Společnost Honda oznamuje založení společnosti Ashirase, Inc., startupu vzniklého v rámci programu IGNITION, nového programu společnosti Honda pro zakládání podniků

Cílem projektu je poskytovat u obuvi navigační systém Ashirase, který pomůže lidem se zrakovým postižením

TOKIO, Japonsko, 11. června 2021 – Společnost Honda Motor Co., Ltd. dnes oznámila založení společnosti Ashirase, Inc., prvního podniku, který vznikl v rámci programu IGNITION, nového programu společnosti Honda pro zakládání podniků. Společnost Ashirase, Inc. v současné době vyvíjí navigační systém v obuvi, který bude pomáhat osobám se zrakovým postiženímpři chůzi, a jejím cílem je zahájit prodej tohoto systému, rovněž s názvem „Ashirase“, před koncem účetního období končícího 31. března 2023.

Ashirase je navigační systém sestávající z aplikace pro chytré telefony a trojrozměrného vibračního zařízení včetně snímače pohybu, který je připevněn uvnitř boty.

Na základě trasy nastavené v aplikaci zařízení vibruje a poskytuje navigaci. Když má jít uživatel rovně, vibruje zařízení umístěné na přední části chodidla, a když se uživatel blíží k pravotočivé nebo levotočivé zatáčce, dochází k vibracím na pravé nebo levé straně, a tím uživatele upozorní na změnu směru. Navigace, kterou poskytuje Ashirase, umožňuje intuitivní pochopení trasy, a proto uživatel nemusí neustále sledovat směr, což mu umožňuje bezpečnější a klidnější chůzi.

■ Klíčové vlastnosti Ashirase

• Naváděcí informace pro uživatele se zrakovým postiženým jsou generovány na základě informací o poloze z GNSS^*1 a údajů založených na pohybu nohou uživatele.
• Navigace je zajištěna pomocí vibrací na chodidle, aby nezasahovala do běžného fungování rukou uživatele, které drží bílou hůl, nebo uší, které slouží k poslechu okolních zvuků.
• Vibrátory jsou umístěny v jedné linii s nervovou vrstvou chodidla, díky čemuž jsou vibrace snadno cítit.
• Pro zařízení je použit měkký materiál, který si zachovává svůj původní tvar, s cílem minimalizovat případné nepohodlí uživatele.

■ Problémy spojené s chůzí osob se zrakovým postižením

Odhaduje se, že v roce 2007 bylo v Japonsku 1,64 milionu osob se zrakovým postižením včetně slabozrakosti^*2 a podle prognóz se jejich počet do roku 2030 zvýší na téměř 2 miliony^*3.

Osoby se zrakovým postižením při chůzi bez doprovodu neustále kontrolují svou bezpečnost a trasu k cíli. Protože však musí používat všechny zbývající smysly k získávání informací s cílem kompenzovat svůj zhoršený zrak, je do jisté míry nevyhnutelné, že jejich pozornost je oslabena a čelí funkčním problémům, jako je „ztráta směru“ nebo „dostávání se do nebezpečných situací“. Ze schůzek o potřebách klientů, které vývojový tým se zrakově postiženými vedl, navíc vyplynulo, že tyto funkční problémy vedou k psychickým problémům, jak vyplývá například z těchto komentářů:

„Vzpomínky na dobu, kdy jsem chodil volně a bez problémů se zrakem, ve mně vyvolávají frustraci.” (komentář osoby se slabým zrakem)

„Když se ztratím, lidé kolem mě někdy nereagují, když se je snažím oslovit. Je to děsivé, protože nevím, proč nereagují.” (komentář osoby s pozdní úplnou slepotou).

Ashriase je v rámci koncepce „navigace, která lidem se zrakovým postižením nabízí bezpečí a méně starostí” vyvíjena jako produkt, který uživatelům pomáhá bezpečně dojít tam, kam potřebují, a vést nezávislejší životní styl.

■Komentář, který poskytl Wataru Chino, ředitel pro zastupování společnosti Ashirase, Inc.

„Nehoda, kterou utrpěl jeden z členů mé rodiny, mě vedla k tomu, abych se zasadil o bezpečnější a svobodnější mobilitu lidí se zrakovým postižením. Vyvinul jsem Ashirase a přihlásil se do programu IGNITION, nového programu společnosti Honda pro zakládání podniků, což vedlo k založení společnosti Ashirase, Inc. Jsem si jistý, že při cestě za uvedením Ashirase na trh budeme čelit mnoha překážkám; budeme je však překonávat jednu po druhé a zaníceně se věnovat zajišťování svobody mobility pro lidi se zrakovým postižením.”

Konec

*1 GNSS je zkratka pro globální navigační družicový systém (z anglického Global Navigation Satellite System), což je souhrnný název pro systémy družicové navigace, určování polohy a určování času (PNT).

*2 Zpráva o „sociálních nákladech na zrakové postižení v Japonsku” z let 2006 až 2008, kterou zveřejnil výzkumný tým Japonské asociace oftalmologů definuje „osoby s korekcí zraku vyšší než 0,1 (20/200 v americkém systému) a nižší než 0,5 (20/40 v americkém systému) na oku s lepším zrakem”.

*3 Zdroj: Zpráva o „sociálních nákladech na zrakové postižení v Japonsku” z let 2006 až 2008, kterou zveřejnil výzkumný tým Japonské asociace oftalmologů URL: https://www.gankaikai.or.jp/info/kenkyu/2006-2008kenkyu.pdf (pouze japonsky)