08 sept. 2020 Identifiant: 307897
URL Copied!

Première victoire en F1 pour Gasly au Grand Prix d’Italie Première victoire d’AlphaTauri avec Honda

Première victoire en F1 pour Gasly au Grand Prix d’Italie Première victoire d’AlphaTauri avec Honda

Pilote de la Scuderia AlphaTauri - Honda, Pierre Gasly a remporté une première victoire de haute lutte en Formule 1, au terme d’un Grand Prix d’Italie riche en rebondissements. Il a dominé toute la deuxième partie de la course, tout en résistant à une incroyable pression sur le tracé de Monza. Cerise sur le gâteau, cette victoire vient couronner son équipe sur ses terres italiennes et célèbre magnifiquement le 50e Grand Prix disputé en partenariat avec Honda.

 

Satigny, le 8 septembre 2020 – La victoire est d’autant plus belle quand elle vient récompenser une équipe qui ne fait pas partie de ce qui est considéré comme le «top 3» depuis le début de l’ère hybride de la Formule 1 en 2014.

 

Avec Pierre Gasly c'est un pilote qui a fait sa carrière en Formule 1 avec des moteurs Honda hybride qui s'impose. Le jeune Français a fait ses débuts avec Honda en Super Formula, en 2017, lorsqu'il a remporté deux victoires et deux secondes places avec le team Mugen. Dès le début de la saison 2018, il était au départ en Formule 1, au volant de bolides motorisés par Honda. Après 21 courses au sein de l'équipe Toro Rosso Honda, il a poursuivi l'an dernier avec 12 courses au volant d'une Red Bull Honda et 9 autres courses à nouveau au sein de l'écurie Toro Rosso Honda – toujours avec des voitures propulsées par le bloc Honda 1.6 V6 Turbo hybride. Son meilleur résultat, Pierre Gasly l'a signé le week-end dernier à Monza en remportant son premier Grand Prix en F1 lors de son 50e GP avec Honda.

 

Autre statistique intéressante: grâce aux 4 victoires remportées par Honda au cours des deux dernières années avec Red Bull Racing, Honda devient le seul motoriste à avoir mené à la victoire deux équipes différentes dans l’ère hybride.

 

La course a connu un départ relativement normal, avec Max Verstappen prenant la 7e position après une lutte avec Lance Stroll lors des premiers tours et venant mettre la pression sur Valtteri Bottas devant lui. Un peu plus tard, Pierre se plaçait 10e et Daniil Kvyat 11e tandis que le malheureux Alex Albon rétrogradait en fond de peloton après avoir dû élargir suite à un malheureux contact avec Pierre dans le premier virage.

 

La Scuderia AlphaTauri Honda a alors réussi une excellente manœuvre stratégique en anticipant et en faisant rentrer Pierre au stand pour passer un train de pneus durs alors que Kevin Magnussen était arrêté sur la piste. Gasly a ainsi pu ressortir des stands et reprendre la course juste avant la sortie de la safety car. Ce qui, vu la position de la Haas, a entraîné une fermeture de la voie des stands. Pierre s’est ainsi retrouvé en troisième position au moment où le reste des pilotes, y compris Max, Daniil et Alex, étaient enfin autorisés à passer à leur tour aux stands. La course fut alors une nouvelle fois interrompue, entièrement arrêtée et les choses devinrent complètement folles.

 

Suite à une violente sortie de piste de Leclerc - heureusement ressorti indemne des décombres de sa Ferrari - dans la parabolique, la direction de course brandit le drapeau rouge, le temps de pouvoir remettre en place le mur de pneus. Dans le 26e tour, les écuries furent donc autorisées à changer une nouvelle fois de pneumatiques. Pierre en profita pour chausser des mediums neufs, tandis que Max et Daniil passaient des mediums usés et qu’Alex optait pour des durs.

 

La course fut relancée avec un nouveau départ arrêté, lors duquel Pierre passa immédiatement Stroll pour s’emparer de la seconde place. Qui se transforma en première puisque, à la fin de ce tour, Lewis Hamilton dut rentrer à son box pour purger une pénalité dont il avait écopé pour être entré dans les stands alors que la ligne d’accès était fermée.

 

En tête avec 26 tours encore à boucler, Pierre prit son envol tandis que Max était malheureusement contraint à l’abandon à la suite d’un problème mécanique. Ayant lui aussi subi des dégâts, Alex se montrait incapable de revenir dans les points alors que Daniil, lui, bataillait parmi les dix premiers.

 

À l’avant, Pierre, qui avait réussi à creuser un petit écart, voyait Carlos Sainz se rapprocher au long des 15 derniers tours, jusqu’à pouvoir bénéficier de la fenêtre de DRS. Mais Pierre parvint à gérer parfaitement sa course, ne commettant pas la moindre erreur malgré la folle pression. Et il franchit la ligne d’arrivée avec 4 petits dixièmes d’avance, pour remporter une magnifique première victoire personnelle en F1, la première de Honda avec AlphaTauri Honda.

 

Dernières nouvelles et informations sur:

https://en.hondaracingf1.com/races/2020/italian-grand-prix.html

08 Total des éléments
Pas de support média disponible
8 Images liées