22YM HONDA NT1100

Une nouvelle génération de routière fait son apparition dans la gamme Honda. Avec la motorisation de la CRF1100L Africa Twin comme point de départ, la nouvelle NT1100 s’avère à la fois confortable, agile et performante. Une assise basse, une géométrie précisément calculée ainsi que des suspensions de haute qualité ont été associées pour créer un ensemble au comportement sportif. Une bulle réglable en hauteur associée à des déflecteurs d’air disposés sur les parties inférieures et supérieures de l’habillage garantit une efficacité aérodynamique de haut niveau, synonyme de protection élevée. Le régulateur de vitesse fait partie de l’équipement d’origine, tout comme les valises latérales et les poignées chauffantes. Les aides au pilotage comptent trois modes par défaut, deux modes paramétrables, un système de contrôle de couple HSTC ainsi qu’un système anticabrage. Deux étriers radiaux quatre pistons garantissent la puissance de freinage tandis que les liaisons au sol sont assurées par des enveloppes de 120/70-17 et 180/55-17. L’instrumentation est confiée à un écran TFT couleur tactile de 6,5 pouces, avec connectivité Apple CarPlay®, Android Auto® et Bluetooth.

Montesa 2022: plus exclusive que jamais!

Montesa présente sa gamme Cota retravaillée, avec désormais deux options de design spectaculaires pour le modèle 301RR et une mise à jour remarquable de la 4RT260R. Le modèle phare Cota 301RR tout comme la Cota 4RT260R sont désormais équipés de suspensions complètes de la célèbre marque SHOWA. En plus de ce nouveau système de suspension, la Cota 4RT260R voit ses performances nettement revues à la hausse.

BATTERIES REMPLAÇABLES - ACCORD DE CONSORTIUM

Batteries remplaçables, un accord de consortium entre HONDA MOTOR, KTM R&D, PIAGGO GROUP et YAMAHA MOTOR est signé pour les motos et les véhicules électriques légers.

22YM HONDA CB500X

Pour sa déclinaison 2022, le trail de la gamme Honda compatible A2 voit ses performances évoluer grâce à l’adoption d’une nouvelle fourche inversée Showa type SFF-BP de ø 41 mm et d’un frein avant à double disque avec étriers radiaux. L’adhérence du pneumatique avant est renforcée par une nouvelle répartition des masses alors que l’agilité profite d’un nouveau bras oscillant plus léger et plus flexible latéralement. L’amortisseur arrière reçoit également de nouveaux réglages. Les roues redessinées et un radiateur plus léger permettent de gagner du poids tandis que les nouveaux réglages d’injection ajoutent au caractère du moteur. Enfin, l’éclairage et les clignotants avant sont respectivement plus puissants et plus visibles.

22YM HONDA CB500F

Pour sa déclinaison 2022, le roadster de la gamme Honda compatible A2 voit ses performances évoluer grâce à l’adoption d’une nouvelle fourche inversée Showa type SFF-BP de ø 41 mm et d’un frein avant à double disque avec étriers radiaux. L’adhérence du pneumatique avant est renforcée par une nouvelle répartition des masses alors que l’agilité profite d’un nouveau bras oscillant plus léger et plus flexible latéralement. L’amortisseur arrière reçoit également de nouveaux réglages. Les roues redessinées et un radiateur plus léger permettent de gagner du poids tandis que les nouveaux réglages d’injection ajoutent au caractère du moteur. Enfin, l’éclairage et les clignotants avant sont respectivement plus puissants et plus visibles.