Honda dévoile le nouveau système omnidirectionnel de sécurité et d'aide à la conduite Honda SENSING 360

L'application fera ses débuts en Chine en 2022 puis sera disponible dans le reste du monde

Satigny, le 20 octobre 2021 – Honda Motor Co., Ltd. a dévoilé le nouveau système omnidirectionnel de sécurité et d'assistance à la conduite Honda SENSING 360 qui supprime les angles morts autour du véhicule et contribue à éviter les collisions et à alléger la charge de travail du conducteur pendant la conduite. Enrichi par rapport au système précédent, Honda SENSING 360 dispose désormais d'une plage de détection étendue à l'avant et à l'arrière, mais aussi tout autour du véhicule.

L’application de Honda SENSING 360 sera disponible en 2022 sur le marché chinois. Honda s'efforcera d’étendre l’application à tous les modèles et prévoit une commercialisation sur tous les principaux marchés d’ici 2030.

Afin de favoriser une société sans collision pour tous ceux qui partagent la route, comme le rappelle le slogan de sécurité mondial «Sécurité pour tous», Honda a poursuivi ses recherches et le développement de technologies de sécurité concernant le matériel et le logiciel. Depuis sa mise en place en 2014, le système avancé de sécurité et d’aide à la conduite Honda SENSING*1 a été perfectionné, étendant son application aux modèles de grande production dans le monde et assistant les clients Honda dans diverses situations de conduite.

Honda SENSING 360*1a mis au point une détection à 360 degrés*2 en ajoutant un total de cinq unités de radar à ondes millimétriques à l’avant et à chaque coin du véhicule, en plus de la caméra monoculaire*3 qui est utilisée par le Honda SENSING actuel. Cette plage de détection étendue couvre les angles morts autour du véhicule qui sont difficiles à contrôler visuellement par le conducteur et contribue à éviter les collisions avec d’autres véhicules et piétons ainsi qu’à alléger la charge du conducteur liée à la conduite. Pour le développement de Honda SENSING 360, Honda a tiré parti de ses connaissances et de son savoir-faire, forts de ses années de recherche et de développement de technologies de conduite automatisée de niveau 3.

Honda s’efforce d’atteindre l’objectif zéro accident mortel sur la route impliquant des motos et des automobiles Honda dans le monde d’ici 2050. En s’appuyant sur les forces uniques que lui confèrent les entreprises de motos et d’automobiles, Honda poursuivra ses efforts pour jouer un rôle de premier plan dans la réalisation d’une société sans collision.

Principales caractéristiques de Honda SENSING 360

• Système avancé de freinage pour la prévention des collisions (CMBS)

Lors d’un virage à droite ou à gauche à une intersection urbaine, lorsque le système détecte d’autres véhicules ou piétons et reconnaît le risque de collision, le système de freinage d’atténuation de collision (CMBS) entrera en action. Basé sur le CMBS du Honda SENSING actuel, le CMBS pour Honda SENSING 360 dispose d’une plage de détection plus large qui s’étend de l'avant du véhicule et se déploie dans toutes les directions autour du véhicule. Cela permet au système d’aider le conducteur à éviter et atténuer une collision avec un autre véhicule ou un piéton arrivant à un croisement en même temps en provenance de différentes directions.

• Avertissement de circulation transversale avant

Lorsque le véhicule roule à faible vitesse ou quitte un arrêt à une intersection urbaine, le système informe le conducteur des éventuels véhicules s’approchant du croisement par les côtés et par l’avant. Lorsqu’il reconnaît le risque de collision avec le véhicule qui traverse, le système fournit des avertissements sonores et visuels sur le tableau de bord pour alerter le conducteur et déclencher des actions d’évitement de collision.

• Atténuation des collisions en cas de changement de voie

Lors d’un changement de voie, le système contribue à éviter une collision avec un véhicule dans la voie adjacente approchant par derrière. Lorsque le système reconnaît le risque de collision avec le véhicule s’approchant de l’angle mort derrière le véhicule, le système fournit des avertissements sonores et visuels sur le tableau de bord pour alerter le conducteur et assister la direction et éviter la collision.

• Assistance active au changement de voie*5

En conduisant avec le régulateur de vitesse adaptatif ACC (Adaptive Cruise Control) enclenché, et avec le système d’assistance au maintien dans la voie de circulation LKAS (Lane Keeping Assist System), et le suivi à basse vitesse LSF (Low-Speed Follow) activés, lorsque le conducteur active le clignotant*6, le système assiste la direction pour le changement de voie.

• Aide à la vitesse en virage

Dans les virages sur une autoroute avec l’ACC engagé, le système ajuste la vitesse du véhicule. À l’aide d'une caméra frontale, le système détecte la courbure de la voie avant d’atteindre la courbe et aide le conducteur à terminer les virages en douceur.

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*1 Il existe une limite aux capacités (par exemple, la capacité de reconnaissance et la capacité de contrôle) des fonctions individuelles de Honda SENSING et Honda SENSING 360. Ne surestimez pas les capacités de chaque fonction Honda SENSING/Honda SENSING 360 et conduisez prudemment tout en maintenant une bonne posture de conduite, en accordant une attention constante à votre environnement.

*2 Il y a une limite aux performances de détection de Honda SENSING 360. La détection à 360 degrés ne dispense pas le conducteur de faire preuve de vigilance.

*3 Selon la période de vente et les modèles, certains systèmes Honda SENSING disposent d'une caméra qui n'est pas une caméra monoculaire.

*4 L’objectif de sécurité 2050 de Honda a été annoncé lors de la conférence de presse inaugurale du PDG mondial de Honda qui s'est tenue le 23 avril 2021. https://global.honda/newsroom/news/2021/c210423eng.html?from=topcopy

*5 L’assistance active au changement de voie n’a pas été conçue pour assister la direction lors des changements de voie dans toutes les situations.

*6 Le conducteur doit s’assurer qu’il s'agit d’un environnement sûr, y compris la voie d’insertion concernée,avant d’activer le clignotant pour utiliser la fonction d’assistance active au changement de voie.