Das Design des PCX125 ist sportlich und smart, seine Aussenmasse sind kompakt und er bietet in seiner Klasse ein Höchstmass an Komfort. Zu den technischen Highlights des PCX125 zählen seine hocheffizienten LED-Scheinwerfer, sein drehmomentstarkes Triebwerk und seine 12 Volt-Bordsteckdose.
Das Erfolgskonzept wurde massgeschneidert für Käufer, die einen modernen, kompakten und kostengünstigen Scooter für die Stadt wünschen, in Verbindung mit einem qualitativ hochwertigen und gediegenen Auftritt, den sonst nur eher grossvolumige Roller bieten. Der PCX125 überzeugt als leicht beherrschbarer 125er-Roller im mobilen Alltag auf vielfältige Weise.
Der PCX125 ist mit einem besonders reibungsarm konstruierten eSP-Triebwerk ausgerüstet. Der niedrige Benzinverbrauch wird durch die Start-Stopp-Automatik noch weiter reduziert, mit seinem 8 Liter Tankvolumen erreicht er einen Aktionsradius von über 375 km.
Wendig und ideal motorisiert gestattet der PCX125 nicht nur im städtischen Verkehrsgetümmel flinkes Vorankommen, auch bei der Parkplatzsuche gibt es für den schlanken Scooter keine Probleme.
Bereits ab Juni 2016 wird der neue PCX125 des Modelljahres 2017 in den Farben Pearl Cool White, Pearl Siena Red, Pearl Havana Brown und Matt Carbonium Grey Metallic bei den Schweizer Honda Händlern zum Einführungspreis von CHF 3‘690.- (CHF 3‘350.- mit dem Swiss-Bonus) erhältlich sein.
Technische Daten
PCX125, Modelljahr 2016
MOTOR |
|
Typ |
Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder SOHC- Viertaktmotor, 2 Ventile |
Hubraum |
125 cm3 |
Bohrung ´ Hub |
52,4 mm × 57,9 mm |
Verdichtung |
11 : 1 |
Max. Leistung |
8,6 kW (11,7 PS) bei 8ʼ500/min(95/1/EC) |
Max. Drehmoment |
12 Nm bei 5ʼ000/min(95/1/EC) |
Motoröl |
0,9 Liter |
KRAFTSTOFFSYSTEM |
|
Gemischaufbereitung |
PGM-FI Benzineinspritzung |
Tankinhalt |
8 Liter |
Benzinverbrauch |
2,10 l / 100 km (WMTC Messzyklus) |
ELEKTRIK |
|
Starter |
Elektrostarter |
Batteriekapazität |
12 Volt / 6 AH |
Lichtmaschine |
329 W |
KRAFTÜBERTRAGUNG |
|
Kupplung |
Automatische Fliehkraftkupplung |
Getriebe |
Stufenlose Keilriemenautomatik |
Endantrieb |
V-Riemen |
|
|
|
|
RAHMEN |
|
Typ |
Stahlrohrrahmen mit Unterzug |
CHASSIS |
|
Abmessungen (L´B´H) |
1ʼ930 mm x 740 mm x 1ʼ100 mm |
Radstand |
1ʼ315 mm |
Lenkkopfwinkel |
27° |
Nachlauf |
86 mm |
Sitzhöhe |
760 mm |
Bodenfreiheit |
135 mm |
Gewicht vollgetankt |
130 kg |
RADAUFHÄNGUNG |
|
Vorne |
31 mm Teleskopgabel, Federweg 100 mm |
Hinten |
Antriebsschwinge mit |
RÄDER |
|
Vorne |
Aluminiumguss, 5 Speichen |
Hinten |
Aluminiumguss, 5 Speichen |
Felgengrösse vorne |
14M/C x MT1.85 |
Felgengrösse hinten |
14M/C x MT2.15 |
Reifengrösse vorne |
90/90-14M/C (46P) |
Reifengrösse hinten |
100/90-14M/C (57P) |
|
|
|
|
|
|
BREMSEN |
|
Vorne |
Scheibe mit 220 mm Ø, Dreikolbenzange, Sintermetallbeläge, Single CBS |
Hinten |
Trommelbremse mit 130 mm, Single CBS |
INSTRUMENTE & ELEKTRIK |
|
Instrumente |
Tachometer, Km-Zähler, Tripmeter, Benzinstandanzeige, Zeituhr |
Scheinwerfer |
LED 12 V, 5,4 W x 1 (abgeblendet), |
Rücklicht |
LED 12V, 2,2 W x 1 |
Alle technischen Angaben sind unverbindlich, Änderungen vorbehalten.