23 Sep 2021 ID: 346323
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Montesa-Sortiment 2022, exklusiver denn je!

Montesa-Sortiment 2022,  exklusiver denn je!

Montesa hat sein gesamtes Programm für die Saison 2022 angekündigt, das mit bedeutenden Neuerungen aufwarten wird.

Exklusivität ist das Markenzeichen von Montesa und findet sich im rennorientierten Modell Cota 301RR bis hin zum Cota 4RT260R. Das am meisten auf Trial ausgerichtete Sortiment der Marke hat einen Qualitätssprung gemacht und bietet nun ein hochwertigeres Produkt.

 

Cota 301RR Repsol                           CHF 11'060.-  Race Replica Ross White

Cota 301RR                                       CHF 10'860.-  Anchor Grey Metallic

4Ride                                                  CHF 8'230.-    Ross White Tricolor

Cota 4RT 260                                    CHF 7'630.-    Ross Black Tricolor

 

Die Cota 301RR ist nach wie vor das Flaggschiff von Montesa. Zusätzlich zu den hochwertigen Komponenten verfügt sie jetzt über eine Showa-Gabel, die sie noch näher an ihre World TrialGP-Schwestern heranführt. Showa vervollständigt das Federungssystem der Cota 301RR und macht damit einen wichtigen Schritt nach vorne in Sachen Exklusivität und Qualität.

 

 

 

Amos Bilbao, Testfahrer und Entwickler neuer Produkte bei Montesa, kommentiert die Vorteile: "Showa ist ein Synonym für Effizienz und hochwertige Leistung. Mit diesem kompletten Federungssatz macht die Cota 301RR einen Schritt nach vorn in Sachen Agilität und Fahrgefühl. Wir wurden von vielen Nutzern gebeten, diese Gabel in unser Bike einzubauen, und wir sind stolz darauf, diese Verbesserung zu verwirklichen und uns damit von unseren Mitbewerbern abzuheben."

 

Eine weitere wichtige Neuerung ist die Einführung einer neuen Farboption. Es handelt sich um die Race Replica, ein Modell mit dem Design und der Grafik des Motorrads von Toni Bou aus dieser Saison, mit dem der Fahrer aus Piera bereits 28 Weltmeistertitel gewonnen hat. Zweifelsohne unterstreicht dieses neue Design den Racing-Look der Cota 301RR noch mehr. Ausserdem wird dieses Modell neben dem traditionellen Montesa-Rot auch in der eleganten Farbe Anchor Gray Metallic erhältlich sein.

 

Die 301RR ist die stärkste Cota, die jemals in Serie produziert wurde. Es handelt sich um ein Motorrad, das für den Rennsport konzipiert wurde, daher der Beiname RR (Race Ready). Das Modell verfügt über die bewährte Erfahrung der Wettbewerbsmotorräder, die von den Montesa-Fahrern in der Trial-Weltmeisterschaft eingesetzt wurden und von denen es die meisten seiner Komponenten und technischen Lösungen übernommen hat.

 

Natürlich hat die neue Cota 301RR den Motor des Motorrads geerbt, das an der Trial2-Weltmeisterschaft teilgenommen hat. Der Motor bleibt gegenüber dem Vorgängermodell unverändert, das seinen Hubraum bereits von 288 cm³ auf 298 cm³ vergrössert hat (zulässiger Höchsthubraum in der Trial2-Weltmeisterschaft).

 

Zusätzlich zu dieser Hubraumerweiterung erhielt die Cota 301RR eine Reihe wichtiger Änderungen an der elektronischen Steuereinheit (ECU) sowie ein neu gestaltetes Gas-Dekompressionssystem, bei dem der Durchmesser der Kurbelgehäuseentlüftung von 1,9 mm auf 2,25 mm vergrössert wurde, genau wie bei der TrialGP-Weltmeistermaschine von Toni Bou und Fujinami. Diese Verbesserungen führen zu einer deutlichen Reduzierung der Motorbremsung, was zu einem besseren Fahrgefühl und geringerem Gewicht des Motorrads führt.

 

 

 

Andererseits wurde eine grösseres Trägheitsmoment der Kurbelwelle erreicht, um die Progressivität zu erhöhen. Dies führt zu einer deutlichen Verbesserung im unteren und mittleren Drehzahlbereich und zu einer Leistung, die näher an die der Motorräder in der Weltmeisterschaft heranreicht. Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal ist die perfekte Integration von Gaspedalsteuerung und Endantrieb, ein Schlüsselfaktor im Spitzensport, wo das reibungslose Funktionieren des elektronischen Einspritzsystems PGM-FI von entscheidender Bedeutung ist.

 

Die Cota 301RR setzt weiterhin auf einen leichten Aluminiumrahmen und eine Schwinge mit bewährter Zuverlässigkeit und Leistung. Sie ist mit den Wellenmuster-Bremsscheiben ausgestattet, die bei den Motorrädern des Rennteams in beiden Zügen verwendet werden, wobei die FIM-zugelassene hintere Scheibe zum Einsatz kommt. Dies sorgt für mehr Biss und mehr Bremskraft in beiden Zügen. Darüber hinaus verfügt sie über leichte, aus Aluminium gefräste Radnaben, eine Lösung, die zu einer erheblichen Gewichtsreduzierung führt. Im Einklang mit den Ähnlichkeiten mit den Montesa World Trial Bikes ist es mit einem Aluminium-Schalldämpfer ausgestattet, der die Widerstandsfähigkeit erhöht.

 

Bei der Cota 4RT260R hat Montesa beschlossen, sich auf ein einziges Modell zu konzentrieren, das mit den hochwertigsten Komponenten ausgestattet ist, ganz nach dem Vorbild ihrer grossen Schwester, die Cota 301RR. So ist auch die neue Cota 4RT260R mit einem kompletten Satz hochwertiger Showa-Fahrwerke ausgestattet, sowohl vorne als auch hinten. Die Leistungskurve der Cota 4RT260R ist durchgängig stärker und das Drehmoment steigt bei niedrigen und mittleren Drehzahlen um 5 %, was unter anderem auf den von der 301RR übernommenen Aluminiumschalldämpfer und die verschiedenen Verbesserungen an der Thermodynamikgruppe zurückzuführen ist.

 

Amós Bilbao kommentiert das Motorrad: "Ausgehend von einer sehr guten Basis hat die neue Cota 4RT260R einen weiteren Schritt nach vorne in Bezug auf Qualität und Leistung gemacht. Der Motor hat ein präziseres Gefühl und ein verbessertes und kraftvolles Ansprechverhalten. Das Gesamtpaket ist noch angenehmer und die Qualität ist unschlagbar, was ihn zur perfekten Wahl für alle macht, die die Explosivität des 301RR nicht brauchen.“

 

Neben den Trial-Modellen hat Montesa für die Saison 2022 auch das beliebte 4Ride angekündigt, ein auf Trial-Touren ausgerichtetes Modell, das an die Euro5-Norm angepasst ist.

 

Andererseits ist es wichtig zu erwähnen, dass die gesamte Montesa-Produktpalette exklusiv und für die ganze Welt in den modernen Anlagen von Montesa Honda in Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona, hergestellt wird.

 

Alle Produktionsprozesse werden in der Fabrik durchgeführt, einschliesslich der Motormontage, der Kunststoffeinspritzung, der Herstellung des Aluminiumrahmens, des Kraftstofftanks und der Schwinge, Prozesse, die die hohen Qualitätsstandards der Marke garantieren.

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