21YM HONDA SH MODE 125

Hondas schnittiger Kult-Roller fährt mächtig aufgehübscht ins neue Modelljahr. frischer Style, LED-Scheinwerfer, Smart Architecture Frame (eSAF) in der neuesten Generation und optimierter Smart Power Plus (eSP+) Vierventil-SOHC-Motor mit Wasserkühlung. Die neuen Räder sind mit kraftstoffsparenden Reifen ausgestattet. Ebenfalls neu bei sind das Handschuhfach mit integrierter USB-Ladebuchse, mehr Stauraum unter dem Sitz und die Smart-Key-Steuerung.

Verfügbarkeit:   Ende Februar 2021

Inhalt:

1 Einführung

2 Modell-Übersicht

3 Ausstattungsmerkmale

4 Zubehör

5 Technische Daten

1. Einführung

Seit Launch im Jahr 1984 ist der SH50 dank ungebrochener Popularität der SH-Rollerserie zu einer Marke innerhalb der Honda-Welt geworden. Für viele Menschen in ganz Europa ist er ein integraler Lebensgefährte, ein sympathischer Roller auf den man sich jederzeit verlassen und freuen kann.

Während dieser Zeit ist die SH-Familie kontinuierlich gewachsen und hat sich stetig weiterentwickelt. Seit Einführung wurden mehr als eine Million Einheiten verkauft. Gründe hierfür sind die hervorragende Motorleistung bei gleichzeitig effizientem Kraftstoffverbrauch und das agile Handling. Ein weiterer wichtiger Faktor ist sein stabiles Fahrverhalten auf schlechteren Straßen dank der verbauten 16-Zoll-Räder.

Der SH Mode 125, seit Sommer 2014 in Europa auf dem Markt, überzeugt auch jüngere Käufer von den Qualitäten der SH-Familie. Mit einer attraktiven Kombination aus Style, Leistung und niedrigen Unterhaltskosten ist er in jeder Hinsicht ein smarter Roller.

2021 erscheint ein brandneues Modell des SH Mode 125, um die gestiegenen Ambitionen, Wünsche und Erwartungen einer stetig wachsenden Fangemeinde maximal zu erfüllen.

2. Modell-Übersicht

2021 strahlt der SH Mode 125 mit schicken neuen Details wie etwa einem attraktiven LED-Scheinwerfer, der die Front markant prägt. Ebenfalls neu ist der leichterere "Enhanced Smart Architecture Frame" (eSAF) und ein leistungsstärkerer und effizienter Enhanced Smart Power Plus (eSP+) Vierventil-SOHC-Motor mit Wasserkühlung. Neue Aluminiumräder verfügen über kraftstoffsparende Reifen.

Zusätzlicher Stauraum ist immer gut! Das Fach unter dem Sitz ist nun größer, zudem gibt es an der linken Innenverkleidung ein Handschuhfach mit integrierter USB-Ladebuchse. Die Bedienung von Zündschloss und Sitz erfolgt via Smart Key. Dieser kann während der Nutzung einfach in der Hosentasche des Fahrers verbleiben und verleiht dem Premium-Charakter des SH Mode 125 den letzten Schliff.

Der 2021 SH Mode 125 wird in den folgenden Farben erhältlich sein:

Pearl Jasmine White

Matt Techno Silver Metallic

Poseidon Black Metallic

3. Ausstattungsmerkmale

3.1 Styling & Ausstattung

• mehr Platz am Boden und erhöhte Beinfreiheit dank neu gestalteter Karosserie
• Neuer LED-Scheinwerfer wertet die Front
• Mehr Platz unter dem Sitz, USB-Ladebuchse im Handschuhfach
• Smart Key-Bedienung von Zündschloss und Sitz

Mit dem Update für 2021 gewinnt der SH Mode 125 durch seine scharf geschnittenen LED-Scheinwerfer an Präsenz. Zusätzliche Verbesserungen praktischer Natur steigern die Attraktivität weiter. Der flache Boden - ein Markenzeichen der SH-Modelle, mit eingebautem Haken, an dem eine Einkaufstasche zwischen den Knien aufgehängt werden kann - wurde um 10 mm nach vorne verlängert, was die Beinfreiheit verbessert. Die Sitzhöhe beträgt weiterhin sehr praktische 765 mm.

Auf der linken Seite befindet sich jetzt ein Handschuhfach mit integrierter USB-Buchse zum Aufladen eines Smartphones. Das Staufach unter dem Sitz wächst im Volumen um 0,5 Liter auf 18,5 Liter und verfügt über Gepäckhaken zur Sicherung der verstauten Utensilien.

Das Smart-Key-System ist ebenfalls neu beim SH Mode 125. In der Hosentasche mitgeführt, steuert der Schlüssel sowohl das Zündschloss als auch die Sitzverriegelung und bietet echten Komfort im geschäftigen Stadtleben.

Im hochwertigen Cockpit sind alle wichtigen Informationen immer im Blick. Mittelpunkt ist ein großer Tachometer im Analogstil, umgeben von Anzeigen für die Start-/Stopp-Automatik und der Blinker-Kontrollleuchte. Die Tankanzeige befindet sich in der Mitte; Kilometerzähler, Tageskilometerzähler und Uhr sind in einem zentralen LCD-Display untergebracht. Tasten steuern die jeweils angezeigten Informationen.

Der Hauptständer ist für den Fahrer jederzeit leicht zu erreichen, was die Bedienungsfreundlichkeit erhöht. Darüber hinaus gehört ein Seitenständer zur Standardausrüstung. Und auch den Sozius heißt der SH willkommen: eine bequeme Sitzbank, klappbare Fußrasten und in den Aluminium-Gepäckträger integrierte Haltegriffe laden zur Spritztour ein.

3.2 Motor

• Neuer, leistungsstärkerer, wassergekühlter eSP+-Vierventil-SOHC-Motor
• Der Motor verfügt über eine Start-/Stopp-Automatik und ist EURO5-konform
• Verbesserter Kraftstoffverbrauch von 2 l/100 km

Angetrieben wird der SH MODE 125 von einem neuen Enhanced Smart Power Plus (eSP+) Motor, einem wassergekühlten SOHC-Vierventilmotor mit einer Leistung von 11,4 PS (8,4 kW) bei 8.500 U/min und einem Spitzendrehmoment von 12,1 Nm bei 5.000 U/min. Bohrung und Hub sind auf 53,5 x 55,5 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 11,5:1 ausgelegt.

Bei der Entwicklung des neuen Triebwerkes galt es das bestehende Konzept zu überarbeiten und dabei zu verbessern. Herausgekommen ist ein Motor mit einer ausgewogenen Leistungsentfaltung und einem linearen Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen – perfekt für die Stadt. Dank der verbesserten Kraftstoffeffizienz des Motors , einem 5,5 l großen Tank sowie den widerstandsoptimierten Reifen beträgt die Reichweite etwa 275 km bei einem Durchschnittsverbrauch von ca. 2 l/100km (WMTC-Modus).

Hondas eSP-Technologien zur Reibungsminimierung finden sich überall im Motor wieder. Alle Bauteile sind möglichst platzsparend angeordnet. Die Ölpumpe ist beispielsweise in das Kurbelgehäuse integriert, was ebenfalls zur Sicherung der Effizienz beiträgt. Eine kompakte Brennkammer und die PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung optimieren die Verbrennungsgeschwindigkeit und Kühlleistung.

Ein Offset-Zylinder reduziert die Reibung im Inneren des Motors und überträgt die Verbrennungsenergie effizient auf die Kurbelwelle. Die Zylinderlaufbuchse aus Gusseisen ist nicht glatt, sondern mit winzigen Oberflächenvergrößerungen versehen, um jedweder Verformung des Zylinderdurchmessers entgegen zu wirken. Diese Konstruktion reduziert die Spannungen am Kolbenring und verringert so die Reibung.

Der hocheffiziente Kühler ist in die Außenseite des rechten Kurbelgehäuses integriert. Er arbeitet mit einem kleinen, leichten Gebläse, das Reibungsverluste verringert und den Widerstand reduziert. Innerhalb der Getriebeeinheit arbeiten drei reibungsarmen Hauptlagern, die optimal auf die Anforderungen abgestimmt sind, und Rollwiderstände reduzieren. Die Antriebsriemenscheibe verfügt über eine Lamellenkonstruktion, die den Luftwiderstand verringert. Eine Nachlaufriemenscheibe vermindert den Druck auf den Antriebsriemen, wodurch Übertragungsverluste gesenkt werden.

Der elektronisch gesteuerte, bürstenlose ACG-Starter ist direkt auf das Ende der Kurbelwelle montiert und fungiert sowohl als Anlasser als auch als Lichtmaschine. Da der Starter direkt am Motor ansetzt, entfallen die Geräusche, die üblicherweise beim Betätigen eines herkömmlichen E-Starters entstehen.

Die Start-/Stop Automatik schaltet den Motor automatisch nach drei Sekunden im Leerlauf aus, vorausgesetzt der Roller steht und die Bremse wird betätigt. Ein kurzes Drehen am Gasgriff genügt, um den Motor wieder zu starten. Der ACG-Starter, ein Swing-Back-System, das die Kurbelwelle stets wieder in eine Position vor Einlass bringt, sowie ein Dekompressionsmechanismus, der den Anlasswiderstand reduziert, garantieren sicheres Startverhalten. Bei geringer Batterieladung schaltet sich die Start-/Stop Automatik selbstständig ab. Auf diese Weise wird eine übermäßige Entladung der Batterie vermieden.

Der eSP+-Motor ist EURO5-konform.

3.3 Chassis

• Neuer, leichterer und verbesserter Smart Architecture Rahmen
• Stylische neue Räder vervollständigen das Redesign
•  
• Neue Reifen verringern den Rollwiderstand und verbessern die Kraftstoffeffizienz

Der Next-Generation Smart Architecture Frame (eSAF) ersetzt die Stahlrohrkonstruktion des Vorgängermodells. Der aus gepresstem Stahl gefertigte Rahmen ist 8 % leichter und bietet dank seiner ausgeklügelten Steifigkeitsbalance ein gutes Fahrgefühl. Stabilität, Fahrkomfort und Haltbarkeit sind spürbar gegenüber dem Vorgänger verbessert.

Der Lenkkopfwinkel ist auf 26° 30' eingestellt, mit 69,5 mm Nachlauf und einem Radstand von 1.305 mm (gegenüber 27°, 68 mm und 1.305 mm beim Vorgängermodell). Die Gesamtabmessungen sind kompakt und betragen (L x B x H) 1.950 mm x 670 mm x 1.100 mm bei einer Bodenfreiheit von 150 mm. Dazu kommt ein geringes Leergewicht von 118 kg. In Summe ist der SH Mode 125 ein außerordentlich wendiger und einfach zu fahrender Stadtroller.

Die Teleskopgabel hat 89 mm Federweg, die Hinterradaufhängung - mit 5-stufig einstellbarer Federvorspannung - 75 mm Federweg. Auf das neue 16-Zoll-Vorderrad aus Gussaluminium ist ein Reifen der Größe 80/90-16 montiert, auf dem 14-Zoll-Hinterrad befindet sich ein 100/90-14er Reifen. Die innovativen Reifen reduzieren den Rollwiderstand und erhöhen so die Kraftstoffeffizienz um 4%.

Eine 220-mm-Hydraulikscheibenbremse am Vorderrad ist über CBS mit einer 130-mm-Trommel an der Hinterachse verbunden. Hierdurch wird jederzeit eine gleichmäßige Bremskraftverteilung gewährleistet, auch bei Voll- oder Notbremsungen.

4. Zubehör

Für den SH-Mode ist eine Reihe von Honda-Originalzubehör erhältlich, darunter:

35 l Top Case & Gepäckträgerkit

Windschild- & Knöchelprotektor-Set

Roller-Decke

5. Technische Daten

Alle Spezifikationen sind vorläufig und können ohne Vorankündigung geändert werden.

# Bitte beachten Sie, dass es sich bei den angegebenen Zahlen um Ergebnisse handelt, die von Honda unter standardisierten, vom WMTC vorgeschriebenen, Testbedingungen erzielt wurden. Die Tests werden auf einer Freilandstraße mit einer Standardversion des Fahrzeugs, mit nur einem Fahrer und ohne zusätzliche optionale Ausrüstung durchgeführt. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrweise, Wartung des Fahrzeugs, Wetter, Straßenbedingungen, Reifendruck, Ein-/Anbau von Zubehör, Gepäck, Fahrer- und Beifahrergewicht sowie anderen Faktoren variieren.