PRESSKIT: Der neue Honda ZR-V 2023 - Die perfekte Mischung aus anspruchsvollem Design, Funktionalität und einem begeisternden Fahrerlebnis

Inhalte

1. Einführung: Der neue Honda ZR-V
2. Design: Sportliche SUV-Silhouette mit kraftvoller Präsenz
3. Hochwertiges Interieur bietet Premium-Komfort und vielseitige Funktionalität
4. Innovativ und intuitiv: Neue Technologien verbessern Bedienung und Konnektivität
5. Neueste Generation des e:HEV Hybridsystems vereint Leistung und Effizienz
6. Agile Handling-Eigenschaften und hoher Fahrkomfort
7. Fortschrittliche Honda Sensing Technologien für Sicherheit auf höchstem Niveau
8. Technische Daten

1. Einführung: Der neue Honda ZR-V

• Neues C-Segment-SUV schliesst die Lücke zwischen HR-V und CR-V
• Eine ideale Mischung aus Performance, Robustheit und Komfort
• Direkt ansprechender und effizienter e:HEV Vollhybridantrieb

Mit dem neuen ZR-V bringt Honda eine perfekte Mischung aus anspruchsvollem Design, Funktionalität und einem begeisternden Fahrerlebnis in das C-SUV-Segment. Der ZR-V reiht sich im Honda Modellportfolio zwischen dem HR-V und dem CR-V ein und spricht eine grosse Bandbreite europäischer Kundinnen und Kunden an.

Unter dem schlanken eleganten Äusseren, das sich durch eine in diesem Segment einzigartige Silhouette auszeichnet, verbirgt sich die hochgelobte e:HEV Vollhybridtechnologie. Die Kombination aus einem sauberen und dennoch kraftvollen 2,0-Liter-Vierzylinder-Direkteinspritzer und zwei Elektromotoren wurde für das neue Modell überarbeitet und bietet in allen Fahrsituationen eine einzigartige Mischung aus aussergewöhnlicher Leistung und Effizienz. Das begeisternde Fahrerlebnis, das der neuen ZR-V bietet, bringt man sonst eher mit sportlichen Kompaktmodellen in Verbindung.

Das elegante Aussendesign des ZR-V wird durch eine zeitlose Mischung aus glatten, ununterbrochenen Flächen und klar definierten Details wie der scharf gezeichneten Gürtellinie bestimmt. Die schlanken Scheinwerfer mit ihrer klaren Lichtsignatur und der schwarz glänzende Kühlergrill erzeugen eine anspruchsvolle Ästhetik, die sich an den sauberen Fahrzeugflanken bis zu den hinteren Stossfängern fortsetzt. Schmale horizontale Rückleuchten sind nahtlos in die Heckklappe integriert.

Mit seinen kompakten Abmessungen ist der ZR-V Im Herzen der europäischen SUV-Palette von Honda angesiedelt und bietet aussergewöhnlich viel Platz, Funktionalität und Komfort. Honda hat eine stilvolle, elegante Kabine entworfen, die auf subtile Weise nützliche Funktionen wie etwa eine Vielzahl von Ablagemöglichkeiten integriert und damit sowohl ästhetisch als auch funktional überzeugt.

Neben dem ausgezeichneten Platzangebot besticht das Interieur des neuen SUV-Modells mit einem beeindruckenden Mass an Komfort. Hochwertige Materialien mit präzise verarbeiteten Oberflächen kreieren in Verbindung mit der stilvollen Beleuchtung ein Premium-Ambiente. Die niedrige Armaturentafel und die erhöhte Mittelkonsole sowie die weichen Kniepolster und Armlehnen verbessern Komfort und Raungefühl. Mehrere Ladeanschlüsse, neueste Bedientechnologien und die Smartphone-Konnektivität mit Apple CarPlay und Android Auto halten Fahrer und Passagiere mit der Aussenwelt verbunden.

Der neue ZR-V ist serienmässig mit den fortschrittlichen Honda Sensing Sicherheitstechnologien ausgestattet, die in Kombination mit einem umfassenden Airbag-System und einem beeindruckenden Rundum-Kollisionsschutz für ein hohes Niveau an aktiver und passiver Sicherheit sorgen.

„Wir wollten mit dem neuen ZR-V ein einzigartiges SUV entwickeln, das sich von den anderen Modellen des Segments klar abhebt. Das Modell kombiniert eine in dieser Klasse beispiellose Alltagstauglichkeit mit herausragendem Komfort, einem wunderschönen Interieur, einer kraftvollen Präsenz und unserem aussergewöhnlichen e:HEV-Hybridantrieb, der für ein äusserst direktes und fesselndes Fahrerlebnis sorgt“, sagt Yutaka Kato, ZR-V Large Project Leader. „Wir glauben, dass der ZR-V das perfekte Paket bietet, um die einzigartigen Anforderungen der Kunden in ganz Europa zu erfüllen.“

2. Design: Sportliche SUV-Silhouette mit kraftvoller Präsenz

• Schlanke Proportionen und klare Oberflächen
• Nahtloses Aussendesign von den integrierten Scheinwerfern bis zum Heck
• Aerodynamische Design-Elemente und glatte Oberflächen optimieren Luftstrom um das Fahrzeug herum

Die kühne Silhouette des neuen Honda ZR-V spricht Kunden an, die ein SUV mit sportlich-eleganter Optik suchen. Während die glatten Oberflächen ein schlankes Erscheinungsbild erzeugen, verleiht die ausdrucksstarke Frontpartie dem Modell eine kraftvolle Präsenz auf der Strasse. Entscheidend für die Honda Designer war bei der Gestaltung des neuen Modells auch die Funktionalität des Designs, das im Hinblick auf bestmögliche Übersichtlichkeit und aerodynamische Effizienz optimiert wurde.

Zur sauberen Silhouette trägt auch bei, dass die Dachteile durch das sogenannte Laserlöten verbunden werden. Dadurch konnten Verbindungslinien reduziert und ein nahtloses Finish über grössere Karosseriebereiche erreicht werden. Das Streben nach durchgängigen Linien erstreckt sich bis zum intelligenten Design der Türgriffe, bei denen keine Trennlinien mehr zwischen Griff und Schloss erforderlich sind.

Die Front wird von einem stilisierten, schwarz glänzenden Kühlergrill dominiert, der bei den Modellen Elegance und Advance aus kräftigen vertikalen Stäben besteht, während die Sport Modelle ein einzigartiges wabenförmiges Design erhalten. Die schlanken Scheinwerfer werden durch den ziselierten vorderen Stossfänger akzentuiert und verleihen dem Fahrzeug einen definierten, skulpturalen Look. Dabei erstrecken sich Linien von der Motorhaube bis unter die Scheinwerfereinheiten, was dem Design eine zusätzliche Tiefe verleiht.

Der vordere Stossfänger besitzt unterhalb der Scheinwerfer einen diskreten vertikalen Schlitz vor den Vorderrädern, der als Teil des aerodynamischen Luftvorhangs zur Reduzierung des Luftwiderstands beiträgt. In den Sport-Ausführungen sorgt ein überarbeitetes Stossfängerdesign mit einer schwarz glänzenden Verkleidung um den Lufteinlass herum für einen noch dynamischeren Auftritt.

Zum selbstbewussten Äusseren des ZR-V trägt die stilisierte untere Karosserieverkleidung bei, die sich im unteren Bereich des Fahrzeugs um die vorderen und hinteren Stossfänger, Seitenschweller und Radhäuser zieht. In der Elegance-Ausführung verfügen diese Komponenten über eine strukturierte Oberfläche, während sie in den Varianten Sport und Advance in glänzendem Schwarz ausgeführt sind.

Die doppelten Bögen an den Radhäusern verleihen dem ZR-V eine selbstbewusste, zielstrebige Haltung. Zwischen den Rädern betont eine ausgeprägte Linie die Breite der Bögen. Die Flanken sind frei von überflüssigen Details und Kanten, was für ein hochwertiges Erscheinungsbild sorgt. Charakteristisch für dieses Design ist die straffe Gürtellinie, die über die gesamte Länge des Fahrzeugs verläuft. Der grösste Teil der Fahrzeugmasse befindet sich unterhalb dieser Gürtellinie, das grosszügige Glashaus hingegen oberhalb der Linie, was die selbstbewusste Optik zusätzlich verstärkt.

Der subtile Designansatz setzt sich am Heck des ZR-V fort, wo eine quer über das Fahrzeug verlaufende Detaillinie für mehr Definition und Breite sorgt. Verstärkt wird dieser Effekt durch die schlanken, horizontalen Rückleuchten. Ihre einzigartige Lichtsignatur verleiht dem ZR-V bei Nacht ein kraftvolles und unverwechselbares Erscheinungsbild.

Die Modelle Sport und Advance verfügen zudem über Doppelendrohre mit hochglanzpolierten Chromeinfassungen und eine zentrale Verkleidung in Gun Metal, die dem Heck zusätzliche Tiefe verleiht.

Aerodynamische Design-Elemente sorgen in Verbindung mit den glatten Oberflächen für ein umfassendes Management des Luftstroms um das Fahrzeug herum. Beispiele sind der Heckklappenspoiler mit optimiertem Winkel, das Heckleuchtendesign, der vordere Luftvorhang und der optimierte Unterboden. Auf diese Weise konnte der Bereich der Strömungsverluste auf ein Minimum reduziert werden, um eine herausragende aerodynamische Leistung zu erzielen.

Mit einer Höhe von 1‘620 mm im unbeladenen Zustand, einer Breite von 1‘840 mm, einer Länge von 4‘568 mm und einem Radstand von 2‘657 mm fügt sich der ZR-V nahtlos in die aktuelle SUV-Reihe von Honda ein. Das neue Modell ist 50 mm breiter als der HR-V und 59 mm flacher als der CR-V und bietet trotz seiner kompakten Abmessungen ein überzeugendes Gleichgewicht aus Leistungsfähigkeit, Platzangebot und Vielseitigkeit.

Die Farbpalette umfasst zur Markteinführung die fünf Aussenfarben Diamond Dust Pearl, Ruse Black Metallic, Radiant Red Metallic, Platinum White Pearl und Still Night Blue Pearl.

Serienmässig ist der ZR-V mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet, die bei den Elegance-Modellen in Pewter Gray und bei den Sport-Modellen in Matt Berlina Black lackiert sind. Bei den Advance-Modelle sorgt das Finish aus Diamantschnitt und Berlina Black für ein noch hochwertigeres Aussehen.

3. Hochwertiges Interieur bietet Premium-Komfort und vielseitige Funktionalität

• Grosszügiges Raumgefühl und hohes Komfortniveau
• Fahrerorientiertes Cockpit mit hochwertigen Soft-Touch-Materialien und intuitiver Bedienung
• Ausgezeichnete Übersicht in alle Richtungen

Der Innenraum des neuen Honda ZR-V verbindet eine raffinierte Gestaltung mit qualitativ hochwertigen Soft-Touch-Materialien und einem hohen Mass an Funktionalität. Ein grosser Neun-Zoll-Touchscreen befindet sich im Zentrum der Armaturentafel, die sich über die gesamte Breite der Kabine erstreckt und das grosszügige Raumgefühl verstärkt. Die umlaufende Armaturentafel und die grosse Mittelkonsole sowie die weichen Kniepolster und Armlehnen bieten den Insassen einen erstklassigen Komfort.

Mit Hilfe digitaler Modellierung hat Honda eine einzigartige geriffelte Ästhetik für die Tür- und Kofferraumverkleidungen entwickelt. Sie reduziert die Auswirkungen von Kratzern und Schrammen, die etwa beim Ein- und Aussteigen entstehen können, und verleiht den Oberflächen damit ein dauerhaft hochwertiges Finish.

In die geteilte Mittelkonsole wurden der Gangwahlschalter und die Taste für die Parkbremse perfekt integriert und für eine einfache Bedienung optimal positioniert. Der Shift-by-Wire-Gangwahlschalter wurde neu gestaltet. Seine einzigartige Form sorgt dafür, dass der Fahrer ihn intuitiv bedienen kann, ohne den Blick von der Strasse nehmen zu müssen.

Ein Dreispeichen-Lenkrad mit glatter Lederoberfläche und glänzenden schwarzen Akzenten vermittelt dem Fahrer ein erstklassiges Gefühl. Zusätzlichen Komfort bieten die Bedientasten für Audio, Telefon und Einstellungen auf der linken Lenkradspeiche sowie für Tempomat und Fahrzeuginformationen auf der rechten. Die höheren Ausstattungsvarianten verfügen über ein beheizbares Lenkrad, das über eine Taste auf der unteren Lenkradspeiche bedient wird. Alle Modelle sind mit Schaltwippen aus Metall ausgestattet, mit denen sich die regenerative Bremswirkung des e:HEV Systems steuern lässt.

Die Passagiere auf den Vordersitzen profitieren von der stabilisierenden Sitzstruktur, die zusätzliche Unterstützung im Lendenwirbel- und Beckenbereich bietet. Die dicke dämpfende Matte mit Draht- und Harzstruktur der Sitze trägt dazu bei, die Ermüdung von Fahrer und Beifahrer auf langen Fahrten zu verringern. Im Fond wurden die Sitze so optimiert, dass die Passagiere eine entspannte Sitzhaltung wie in einer Schräghecklimousine einnehmen können.

Je nach Ausstattungsvariante verfügen die Sitze über Stoff-, Halb- oder Volllederbezüge mit hochwertigen Details und Steppung. In den Elegance-Versionen kommt ein eleganter schwarzer Mélange-Stoffbezug mit komplexem Prägemuster zum Einsatz, der durch Details auf dem Armaturenbrett ergänzt wird.

Die Ausführung Sport ist mit einem stylischen Mix aus Kunstleder und Kombi-Tufting-Stoff ausgestattet – mit gestickten Akzenten und silberfarbenen Details an den Sitzpolstern. Die Farbgebung verleiht dem Innenraum einen verspielteren Ton und wird durch eine hochglänzende Oberfläche auf der Mittelkonsole und den Türen ergänzt.

Ein echtes Premium-Interieur bieten die Advance-Modelle mit einer Mischung aus perforiertem synthetischem und echtem Leder mit gesteppten Details und kontrastierenden Silberakzenten. Rückenlehnen und Sitzflächen sind mit echtem Leder bezogen, während die Polster über strapazierfähiges Synthetikleder verfügen, um eine langlebige Premium-Anmutung zu gewährleisten.

Die Honda Ingenieure und Designer haben sich darauf konzentriert, eine ausgezeichnete Ergonomie und eine aussergewöhnliche Übersicht in alle Richtungen zu gewährleisten – dies bildet die Voraussetzungen für ein angenehmes und ansprechendes Fahrerlebnis. Der hohe Augenpunkt bietet einen weiten, ungehinderten Blick nach vorn und zu den Seiten. Die so weit wie möglich nach hinten versetzten A-Säulen und die unterhalb der Motorhaubenlinie angebrachten Wischerarme mit integrierten Waschdüsen vergrössern das Sichtfeld. Zudem wird die Sicht nach vorne durch die durchgehenden Linien auf der Motorhaube erleichtert. Die Positionierung der Aussenspiegel an den Türen weg von der A-Säule reduziert tote Winkel und stellt sicher, dass die Spiegel eine klare Sichtlinie über die gesamte Länge des Fahrzeugs bieten. Dies führt zu mehr Sicherheit beim Rückwärtsfahren und beim Spurwechsel.

Trotz des hohen Augenpunkts bietet der ZR-V ein Fahrerlebnis wie in einem kompakten Schrägheckmodell und vermittelt dem Fahrer das Gefühl, direkt mit dem Auto verbunden zu sein. Dies wurde ähnlich wie beim Civic e:HEV durch einen geringen Versatz zwischen dem Fersen- und dem Hüftpunkt erreicht.

Praktikabilität

Der ZR-V verfügt über eine Vielzahl von Ablagefächern und Taschen, die den Insassen das Leben erleichtern. Vorne gibt es zwei Getränkehalter und ein zentrales Staufach, in dem ab der Ausstattung Sport eine kabellose Ladestation für Smartphones untergebracht ist. Die hohe Mittelkonsole bietet Ablagefächer für Fahrer und Beifahrer unterhalb des Schalthebels. Die integrierte Ablage unter der Konsole bietet Platz für Mobiltelefone, während das Fach in der Mittelkonsole genügend Raum bietet, um beispielsweise ein Tablet zu verstauen.

Der vielseitige Laderaum ist mit Trennwänden, einer versenkbaren Abdeckung und einem Staufach unter dem Boden ausgestattet. Das Kofferraumvolumen liegt bei 370 Litern – 20 Prozent mehr als beim HR-V – und lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1‘291 Liter erweitern. Die niedrige und breite Kofferraumöffnung und der flache Ladeboden erleichtern das Einladen schwerer Gegenstände.

Eine elektrisch betriebene Heckklappe mit Sensorsteuerung gehört ab der Ausstattung Sport zum Lieferumfang und erleichtert das Be- und Entladen, wenn man beide Hände voll hat. Es genügt, den Fuss unter den hinteren Stossfänger zu halten, um den Kofferraum zu öffnen; die Walk-away-Funktion schliesst und verriegelt die Heckklappe automatisch, sobald die Nutzerin oder der Nutzer sich entfernt.

4. Innovativ und intuitiv: Neue Technologien verbessern Bedienung und Konnektivität

• Hochwertige Bedienschnittstelle mit neuer digitaler Instrumentenanzeige
• Intuitive und natürliche Touchscreen-Steuerung
• Head-up-Display und Bose Premium Sound System

Der neue ZR-V ist mit einer Reihe innovativer Technologien ausgestattet, die die Nutzer mit dem Fahrzeug und der Aussenwelt verbinden. Einfache Bedienelemente und gut ablesbare Displays gewährleisten eine natürliche und intuitive Nutzung.

Die Ausstattungslinien Elegance und Sport verfügen über eine hochwertige digitale 7-Zoll-TFT-Instrumentenanzeige, die zusammen mit einem analogen Tachometer die wichtigsten Informationen in einem leicht ablesbaren Format darstellt. Links werden Infotainment-Informationen angezeigt, in der Mitte Informationen zum Fahrzeug und zu den Fahrassistenzsystemen. Eine neue, einfach ablesbare Leistungsanzeige ist mit dem Motor und zeigt die Geschwindigkeit beim Beschleunigen des Fahrzeugs auf eine anschaulichere und eindrucksvollere Weise an.

In der Ausstattung Advance blickt der Fahrer auf ein volldigitales 10,2-Zoll-TFT-Display, das eine Vielzahl von Fahrzeugdaten und weiteren Informationen klar und übersichtlich vermittelt. Honda legt grossen Wert darauf, Ablenkungen zu minimieren und sicherzustellen, dass der Fahrer die volle Kontrolle hat. Dies spiegelt sich in den Steuerfunktionen des Lenkrads wider – der Drehregler auf der linken Seite des Lenkrads steuert die Infotainment-Anzeige, mit der Audio- und Telefonfunktionen oder Einstellungen ausgewählt werden können, während der Drehregler auf der rechten Seite Fahrzeug- und Fahrassistenzfunktionen steuert.

Ein Neun-Zoll-Touchscreen oben auf dem Armaturenbrett zeigt klar und übersichtlich die wichtigsten Informationen wie Audio, Uhrzeit und Fahrzeugstatus an. In einem Shortcut-Bereich können bis zu sechs Apps gespeichert werden, um sie ohne Umwege über die Menüführung direkt aufrufen zu können. Die physischen Tasten und Regler für Home, Zurück und Lautstärke wurden beibehalten, um die Bedienung zu erleichtern und die Sicherheit während der Fahrt zu erhöhen. Smartphones können einfach per Apple CarPlay und Android Auto in das Bordsystem eingebunden werden.

Der ZR-V Advance verfügt über ein neues 5-Zoll-Head-up-Display, das wichtige

Informationen wie Geschwindigkeit, Navigationshinweise, Warnungen der Honda Sensing Systeme und eingehende Anrufe auf die Innenseite der Windschutzscheibe projiziert – ins direkte Blickfeld des Fahrers, ohne seine Sicht einzuschränken.

Damit alle Insassen auch unterwegs verbunden bleiben, verfügt der ZR-V über fünf einzelne Anschlüsse zum Aufladen mobiler Geräte. Vorne gibt es ein kabelloses 15-Watt-Ladepad für Smartphones sowie beleuchtete Schnelllade-USB-A- und USB-C-Anschlüsse, die sich unter dem Gangwahlhebel in der Mittelkonsole befinden. Für die Fondpassagiere gibt es zwei beleuchtete Schnelllade-USB-C-Anschlüsse neben den Lüftungsdüsen hinten in der Mittelkonsole.

In den Ausstattungslinien Elegance und Sport gehört ein Audiosystem mit acht Lautsprechern zur Serienausstattung. Die Advance Modelle profitieren von einem verbesserten Premium-Audiosystem mit zwölf Lautsprechern und einem leistungsstarken Subwoofer, das gemeinsam mit Bose entwickelt wurde und den Innenraum mit einem realistischen Klangerlebnis wie im Konzertsaal erfüllt.

5. Neueste Generation des e:HEV Hybridsystems vereint Leistung und Effizienz

• e:HEV-Antrieb liefert 135 kW/184 PS Systemleistung und 315 Nm Drehmoment
• 2,0-Liter-Atkinson-Benzinmotor mit Direkteinspritzung erreicht hohen Wirkungsgrad von 41 Prozent
• Lineare Getriebesteuerung verbessert Beschleunigungsgefühl

Der ZR-V ist das jüngste Modell mit der hochgelobten e:HEV-Hybridtechnologie von Honda. Die weiter verbesserte Version des Dual-Elektromotorsystems erzeugt wie im Civic e:HEV eine Gesamtleistung von 135 kW/184 PS und 315 Nm Drehmoment. Damit ist eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in nur 7,8 Sekunden möglich.

Trotz der kraftvollen Leistung bietet der ZR-V eine ausgezeichnete Effizienz unter realen Fahrbedingungen: Die CO₂-Emissionen liegen bei 130 g/km (WLTP), was einem Kraftstoffverbrauch von nur 5,7 l/100 km (WLTP kombiniert) entspricht. 

Der Vollhybridantrieb kombiniert eine Lithium-Ionen-Batterie und zwei kompakte, leistungsstarke Elektromotoren mit einem neu entwickelten 2,0-Liter-Atkinson-Benzinmotor mit Direkteinspritzung. Das e:HEV System wechselt nahtlos und ohne Eingreifen des Fahrers zwischen EV-, Hybrid- und Motorantrieb.

In der Stadt fährt das Fahrzeug überwiegend im emissionsfreien EV-Modus und bietet dabei die direkten und komfortablen Fahreigenschaften des Elektroantriebs. Bei höherem Beschleunigungsbedarf wechselt das Fahrzeug automatisch auf den Hybridantrieb. Dabei werden die Räder weiterhin über den leistungsstarken Elektromotor angetrieben, während der Verbrennungsmotor die dafür benötigte elektrische Leistung erzeugt.

Bei konstant hohen Geschwindigkeiten, wie z. B. auf der Autobahn, schaltet das System auf Motorantrieb um und wird direkt und effizient vom Benzinmotor angetrieben sowie bei Bedarf vom Elektromotor unterstützt. Bei noch höherem Leistungsbedarf im Bereich der Höchstgeschwindigkeit wechselt das System zurück in den Hybridmodus, um die volle Leistung des Elektromotors freizusetzen.

In allen Fahrmodi wird die Brems- und Verzögerungsenergie zurückgewonnen, um den Wirkungsgrad zu verbessern; insbesondere im Stadtverkehr führt dies zu einem bemerkenswert niedrigen Kraftstoffverbrauch. Dank der hohen Steifigkeit der Kurbelwelle und einer zusätzlichen Ausgleichswelle weist der Motor über den gesamten Drehzahlbereich geringere Vibrationen auf als die früheren Generationen des e:HEV Systems, was einen leisen und komfortablen Antrieb in allen Fahrmodi ermöglicht.

Honda arbeitet seit über 20 Jahren an der Antriebselektrifizierung. Diese Erfahrung ist in die Entwicklung des kompakten und effizienten Antriebs im neuen ZR-V geflossen, der Ansprechverhalten und Leistung eines Elektromotors mit der Langstreckentauglichkeit eines Benzinmotors kombiniert und sowohl in der Stadt als auch auf dem Land überzeugt. Das System bietet nicht nur beim Beschleunigen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich ein unmittelbares Ansprechverhalten, sondern auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn.

Die lineare Getriebesteuerung stimmt das Motorgeräusch auf die Drehzahl ab und sorgt so für ein besseres Beschleunigungsgefühl – eine wichtige Weiterentwicklung gegenüber früheren Hybridfahrzeugen von Honda. 

Vier Fahrmodi – Eco, Normal, Sport und Snow – können angewählt werden, um das Zusammenspiel von Antrieb, Lenkung und Anzeigen zu individualisieren. Der Sport-Modus schärft die Reaktion auf Gaspedal-Input und verbessert die Leistung, während im Eco-Modus die Gasannahme auf hohe Effizienz ausgelegt ist. Der neue Snow-Modus passt die Charakteristik der Gasannahme an das Fahren auf Oberflächen mit geringer Reibung an, um die Belastung des Fahrers bei schwierigen Fahrbedingungen zu verringern.

Bestwerte bei Wirkungsgrad und Emissionen

Dank der Direkteinspritzung kann der Kraftstoff während einer einfachen Verbrennungsphase mehrmals in den Motor eingespritzt werden. Diese mehrstufige Einspritzung reduziert die Emissionen in einem breiten Betriebsbereich. Die für eine schnellere und effizientere Verbrennung und ein höheres Drehmoment optimierte Struktur des Motors erlaubt in Verbindung mit der verbesserten Kühlleistung auch ein höheres Verdichtungsverhältnis und sorgt zusammen mit dem Atkinson-Zyklus dafür, dass der Motor einen branchenweit führenden thermischen Wirkungsgrad von 41 Prozent erreicht.

Der Motor ist bereits auf das Einhalten künftiger Emissionsgrenzwerte ausgelegt. Zum Einsatz kommen ein Niedrig-Temperatur-Katalysator, optimierte Ansaugkanäle für einen hohen Luftstrom sowie natriumgefüllte Ventile, die alle zur Verbesserung der Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs beitragen.

Die neueste Version der Intelligenten Power Unit (IPU) befindet sich platzsparend unter dem Kofferraum und trägt mit ihren kompakten Abmessungen und ihrem verringerten Gewicht zum optimierten Packaging bei. Eine neue Leistungssteuerung (PCU, Power Control Unit) unter der Motorhaube steuert die elektrische Versorgung des Hybridsystems.

Dank der höheren Leistungsdichte der PCU und der höheren Energiedichte der IPU kann der Elektromotor in noch mehr Fahrszenarien mehr Last übernehmen. Dadurch kann der Verbrennungsmotor mit einer niedrigeren Drehzahl betrieben werden, was den Kraftstoffverbrauch senkt und ein höheres Drehmoment bei höheren Geschwindigkeiten ermöglicht.

6. Agile Handling-Eigenschaften und hoher Fahrkomfort

• Mehrlenker-Aufhängung und hochfeste strukturelle Materialien für berechenbare und vertrauenerweckende Fahreigenschaften
• Verringerte Reibung in Vorderradaufhängung und Lenkung verbessert Spurstabilität und Lenkgefühl
• Ausgezeichnete Strassenlage dank optimierter Mehrlenker-Hinterachse und elastischen Buchsen

Der neue ZR-V weckt Vertrauen: Das kompakte SUV-Modell bietet in allen Fahrsituationen und bei unterschiedlichen Strassenverhältnissen ein beeindruckendes Mass an Grip und Kontrolle – von urbanen Gegenden, in denen reaktionsschnelles Verhalten erforderlich ist, bis hin zu kurvenreichen Landstrassen, auf denen es auf Fahrzeugstabilität ankommt. Mit dem leichten und zugleich steifen Chassis und dem direkten und responsiven Hybridantrieb bietet das neue Honda SUV Fahreigenschaften, die eher denen eines sportlichen Fliessheckmodells ähneln. 

Der Fahrzeugrahmen spielt sowohl für den selbstbewussten Auftritt als auch für das dynamische Fahrverhalten des neuen ZR-V eine zentrale Rolle. Er ist 59 mm niedriger als beim CR-V (auf 18-Zoll-Reifen) und 50 mm breiter als beim HR-V. Das sorgt nicht nur für ein flaches und breites Erscheinungsbild, sondern bildet auch eine beeindruckende Grundfläche, die als solide Basis für dynamisches SUV dient.

Vorne ist ein MacPherson-Federbein-Layout mithilfe einer effizienten Traversen- und Rippenstruktur an einem leichten Aluminium-Hilfsrahmen montiert, die für Steifigkeit und Stabilität sorgt.

Die unteren Kugelgelenke der Vorderradaufhängung werden wärmebehandelt, um den Oberflächendruck zwischen der Kugel und dem Kugelsitz aus Harz zu verringern. Weitere reibungsmindernde Massnahmen sind die Verwendung eines reibungsarmen Sitzes für die Lager der vorderen Dämpferbefestigung und die Optimierung der Achsen an Federn und Dämpfern.

Die Mehrlenker-Hinterachse und der schwimmend gelagerte Hilfsrahmen sorgen für eine berechenbare und vertrauenserweckende Lenkung, während der leichte Hilfsrahmen und die optimierten Buchsen ein erstklassiges NVH-Management gewährleisten. Die elektrische Doppelritzel-Servolenkung mit Feedback-Kontrolle ermöglicht in Verbindung mit den reibungsarmen Kugelgelenken ein müheloses Lenken mit aussergewöhnlichem Feedback und sorgt für Vertrauen und Komfort bei jeder Geschwindigkeit. Für zusätzliche Steifigkeit sorgt der strategische Einsatz von ultrahochfesten Materialien und strukturellen Klebstoffen. Damit wird die Wankneigung der Karosserie in Kurven deutlich reduziert und ein sicheres Fahrverhalten gewährleistet. 

Die elektronische Doppelritzel-Servolenkung verfügt über ein geschliffenes Lager für die Lenksäule, das die Reibung in der Lenkung reduziert und das Lenkgefühl verbessert. Die Abstimmung der Servolenkung sorgt für ein hervorragendes Feedback und einen verbesserten Geradeauslauf: Während ein berührungsloser Drehmomentsensor die Lenkkraft des Fahrers misst, bestimmt ein Steuergerät den Bedarf an elektrischer Unterstützung, was zu einem nahtlosen, natürlichen Lenkgefühl führt.

Die neue Feedback-Kontrolle der Lenkung ermöglicht eine präzisere Steuerung beim Zurückdrehen der Lenkung in die Mittellage. Das Ergebnis ist ein sanftes, gegen störende Einflüsse resistentes Lenkgefühl und eine hervorragende Richtungsstabilität.

7. Fortschrittliche Honda Sensing Technologien für Sicherheit auf höchstem Niveau

• Hochfeste Materialien und durchdachte Fahrzeugstruktur bieten eindrucksvollen Kollisionsschutz
• Aktive Sicherheit der nächsten Generation dank der Honda Sensing Fahrerassistenzsysteme
• Weitwinkelkamera und Hochgeschwindigkeits-Bildverarbeitung verbessern Erkennungsleistung

Der neue ZR-V ist das jüngste Modell von Honda, das serienmässig mit den fortschrittlichen Honda Sensing Technologien ausgestattet ist. In Kombination mit einem umfangreichen Airbagsystem und einem beeindruckenden Kollisionsverhalten bietet das neue SUV-Modell ein hohes Mass an aktiver und passiver Sicherheit für alle Insassen.

Die Kombination aus weichen und starren Strukturkomponenten, einschliesslich des Rahmens aus hochfestem Stahl, sorgt für einen aussergewöhnlichen Front-, Heck- und Seitenaufprallschutz. Die strategische Platzierung von hochfesten Stählen gegen weicheren Stahl gewährleistet, dass die Energie bei einem Unfall über definierte Verformungswege von den Insassen weggeleitet wird.

Der komplexe Rahmen verfügt ausserdem über die ACE™-Technologie von Honda. ACE™ steht für Advanced Compatibility Engineering™ und nutzt ein Netzwerk von Frontrahmenstrukturen, um die Energie eines Frontalaufpralls zu absorbieren und abzuleiten. Dies trägt bei einer Kollision dazu bei, die auf die Fahrgastzelle wirkenden Kräfte zu verringern und die auf andere beteiligte Fahrzeuge wirkende Kräfte gleichmässiger zu verteilen.

Zu den insgesamt zehn Airbags zählen ein zentraler Frontairbag, der bei einem Seitenaufprall einen Zusammenstoss zwischen Fahrer und Beifahrer verhindert, sowie ein Knieairbag für die vorderen Insassen. Alle Airbags sind mit der i-SRS-Technologie von Honda ausgestattet, die schneller als ein herkömmliches System einen gleichmässigen Druck um den Airbag herum erzeugt.

Neueste Kamera- und Sonartechnologie von Honda sorgt für eine präzise und schnelle Reaktion der aktiven Sicherheitssysteme. Die Weitwinkel-Frontkamera bietet ein effektives horizontales Sichtfeld von 100 Grad und verbessert in Kombination mit einer Hochgeschwindigkeits-Bildverarbeitung die Erkennungsgenauigkeit von Objekten für das Collision Mitigation Braking System und andere Anwendungen.

Serienmässig sicher

Honda Sensing ist eines der umfassendsten Sicherheitssysteme seiner Klasse. Es nutzt Kamerainformationen und eine Vielzahl von Hightech-Sensoren, um den Fahrer in potenziell gefährlichen Situationen zu warnen und zu unterstützen.

Bestandteil von Honda Sensing ist das Collision Mitigation Braking System, das bei einer drohenden Kollision mit einem anderen Fahrzeug zunächst den Fahrer warnt und das Fahrzeug notfalls selbsttätig bis zum Stillstand abbremst.

Das Road Departure Mitigation System warnt den Fahrer bei einem Verlassen der Fahrspur, ohne dass der Blinker betätigt wird. Ergänzt wird dies durch den aktiven Spurhalteassistenten, der den Fahrer am Steuer entlastet und durch sanfte Lenkeingriffe sicherstellt, dass der ZR-V nicht von der erkannten Spur abweicht.

Erhältlich ist auch der neue Stauassistent, der den Fahrer bei niedrigen Geschwindigkeiten im Stau entlastet, indem er dabei hilft, das Fahrzeug ab 0 km/h in der Spur zu halten. Wenn sich der Stau auflöst, schaltet das Fahrzeug ab 72 km/h automatisch auf den Spurhalteassistenten um – und damit bereits bei einer niedrigeren Geschwindigkeit als herkömmliche Systeme.

Die aktualisierte Verkehrszeichenerkennung erkennt jetzt über 90 Prozent der Verkehrszeichen automatisch und zeigt sie auf dem Display hinter dem Lenkrad an. So kann das System den Fahrer beispielsweise schnell darauf hinweisen, wenn er sich einem bestimmten Verkehrszeichen nähert oder es passiert, wie z. B. Geschwindigkeitsbegrenzungen oder andere Einschränkungen. Das System bietet auch eine Vorwarnung vor Schildern, um den Fahrer so früh wie möglich zu informieren und ihm zu helfen, sich früher auf Kreuzungen vorzubereiten.

Das adaptive Fernlicht schaltet automatisch von Fern- auf Abblendlicht um, wenn ein entgegenkommendes oder vorausfahrendes Fahrzeug erkannt wird. Damit wird ein Blenden anderer Verkehrsteilnehmer verhindert. Das automatische Fernlicht wird über den Lichtsensor aktiviert, der bei Nachtfahrten oder schlechten Lichtverhältnissen, wie z. B. Nebel, automatisch die Scheinwerfer einschaltet.

Der Driver Attention Monitor erkennt Anzeichen für Ablenkung und Unaufmerksamkeit des Fahrers. Das System misst mithilfe eines Winkelsensors, wie stark der Fahrer das Lenkrad korrigiert, um die Spur zu halten. Wenn das System ungewöhnliche oder konstante Lenkradkorrekturen feststellt, fordert es den Fahrer auf, eine Pause einzulegen. Der Driver Attention Monitor bleibt im Hintergrund aktiv; der Nutzer kann die Warnungen über den Touchscreen in den Fahrzeugeinstellungen individuell anpassen.

8. Technische Daten*

* Diese Angaben entsprechen der internationalen Version und können je nach Markt variieren.