09 Jun 2022 ID: 372476
URL Copied!

Der Honda Civic auf der Milan Design Week

Der Honda Civic auf der Milan Design Week
  • Der Mensch im Mittelpunkt: Komplett neues Innen- und Aussendesign für die elfte Modellgeneration
  • Längerer Radstand und niedrigere Dachlinie sorgen für eine Silhouette im Coupé-Look
  • Intelligente Anordnung schafft mehr Platz im Innenraum

 

Satigny, 09. Juni 2022 – Der neue Honda Civic e:HEV steht im Mittelpunkt der Vanity-Fair-Ausstellung ‚Social Garden‘ auf der Milan Design Week 2022.

 

Die elfte Generation des Honda Civic wurde mit Fokus auf die Menschen entwickelt. Auf Basis des Honda Prinzips „Man-Maximum, Machine-Minimum“ (M/M) haben Designer und Ingenieure ein Exterieur und Interieur entworfen, das für ein komfortableres Nutzererlebnis sorgt und den Alltag der Besitzer verbessert. Dem Entwicklungskonzept, das inzwischen die gesamte Produktpalette von Honda prägt, liegt die Idee zugrunde, dass Technologie und Design allein dem Menschen dienen sollen. Dank dieses auf den Menschen ausgerichteten Ansatzes ist ein Innenraum entstanden, der in hohem Masse Komfort, Übersicht und Raum bietet. Darüber hinaus wartet der neue Civic mit verbesserten Sicherheitseigenschaften und mehr Fahrspass auf.

 

„Vanity Fair ist stets darum bemüht, mit Neugier und revolutionärem Geist einen Schritt voraus zu sein. Bei dieser Design Week begrüssen wir in unserem Social Garden kreative und dynamische Persönlichkeiten, die mit ihren Beiträgen unser Leben verbessern und erleichtern, ohne dabei die Umweltauswirkungen ihrer Arbeit ausser Acht zu lassen“, erklärt Cristina Lucchini, Co-Direktorin von Vanity Fair.

 

„Wir freuen uns, den Civic zum ersten Mal der italienischen Öffentlichkeit vorzustellen. Die bisherige Resonanz auf das Auto war hervorragend, und die Präsentation auf der Milan Design Week bietet uns die Möglichkeit, mit designorientierten Kunden in Kontakt zu treten“, sagt Simone Mattogno, General Manager Automobile bei Honda in Italien.

 

Dynamisches Aussendesign

„Der Civic begeistert“: Auf der Grundlage dieses Entwicklungsansatzes wurde ein modernes Aussendesign geschaffen, in dem sich die klare und elegante Designrichtung anderer aktueller Honda Modelle widerspiegelt. Der neue Civic zeichnet sich durch eine flachere Dachlinie und eine niedrigere Seitenlinie aus, was für grössere Glasflächen und einen helleren und luftigeren Innenraum sorgt.

 

Zur Coupé-artigen Ästhetik des neuen Civic trägt der gegenüber dem Vorgängermodell 35 mm längere Radstand bei, während der hintere Überhang 20 mm kürzer ist und auch die Gesamthöhe des Fahrzeugs verringert wurde. Der höchste Punkt der Dachlinie befindet sich nun weiter vorne, und das sanfte Abfallen des Dachs zum Heck hin verleiht dem Civic die elegante Optik eines Fliessheckmodells.

 

„Das Schlüsselelement des Designs ist die Gestaltung des hinteren Dachbereichs. Wir haben verschiedene Muster in Betracht gezogen, darunter ein zusätzliches Fenster mit zwei Scheiben und eine Fliessheckoptik“, sagt Hitomaro Asano, Exterieur-Designer für den Civic. „Unser Ziel war ein Design, das den Menschen ein gutes Gefühl vermittelt und sie begeistert. Es sollte eine Form sein, die aussieht, als wäre sie mit einem einzigen Schwung gezeichnet worden.“

 

Entscheidend für das schlankere Design ist die Heckklappenkonstruktion aus Kunststoff, die aufgrund einer neuen Fertigungstechnologie 20 Prozent leichter ist als beim Vorgängermodell. Die Motorhaube und die vorderen Kotflügel wurden um 25 mm abgesenkt und die A-Säulen um 50 mm nach hinten versetzt, was dem Fahrer eine uneingeschränkte Sicht ermöglicht. Die Front wirkt durch die Änderungen weniger wuchtig, was wiederum die Felgen und Reifen grösser erscheinen lässt und in Kombination mit der breiteren hinteren Spur und Radhäusern eine stabilere und dynamischere Haltung vermittelt.

 

„Das Hauptziel war es, dem neuen Civic ein sportliches und jugendliches Aussehen zu verleihen“, so Asano. „Wir haben versucht, ein sehr markantes Erscheinungsbild zu schaffen und gleichzeitig den oberen Bereich des Fahrzeugs so schlank wie möglich zu gestalten. Das Aussehen des Civic hat sich über die Generationen hinweg verändert, aber ich habe eine Gemeinsamkeit gefunden. Der obere Kühlergrill war bei allen Modellen etwas niedriger und die Scheinwerfer etwas höher, daher haben wir diese Positionierung auch bei der neuen Generation angestrebt.“

 

Mehr Komfort im Innenraum

Im Innenraum des neuen Civic verbessert der auf den Menschen ausgerichtete Entwicklungsansatz von Honda Komfort, Übersicht und Platz. Das tiefer positionierte Armaturenbrett, die neue Anordnung der Aussenspiegel und die grösseren Fenster sorgen für rundum mehr Sicht und ein luftigeres Raumgefühl.

 

„Als wir für das Designkonzept den Schlüsselbegriff ‚begeisternd‘ gefunden hatten, begannen wir zu überlegen, wie wir dies auf die Gestaltung des Interieurs übertragen könnten“, sagt Yasunori Ogawa, Interieur-Designer für den Civic. „Unsere Idee war: Wenn wir einen erfrischenden, angenehmen Morgen haben, dann fühlen wir uns den ganzen Tag über gut. Es ist schwierig, sich den ganzen Tag über gut zu fühlen, aber wenn wir uns auf den Morgen konzentrieren, dann können wir das erreichen. Bei unseren Forschungen haben sich drei Schlüsselwörter herauskristallisiert: Reinheit, Rhythmus und Stimulation.“

 

Daraus ergibt sich ein Innenraumdesign, bei dem die gleiche klare, moderne Designphilosophie zum Ausdruck kommt, die auch das Exterieur prägt: ein übersichtliches, benutzerorientiertes Layout mit hochwertigen Materialien und haptischen Berührungspunkten, die das Erlebnis für Fahrer und Passagiere verbessern.

 

Trotz der niedrigeren Dachlinie bleiben die Kopffreiheit und das Platzangebot gegenüber dem Vorgängermodell unverändert, da die Hybridkomponenten geschickt in das Chassis und den Motorraum integriert wurden. Der grosszügige Laderaum des neuen Civic verfügt über das gleiche Ladevolumen wie bisher – eines der grössten in seinem Segment –, aber die breitere Heckklappenöffnung sorgt für eine noch bessere Nutzbarkeit.

 

„Die Scharniere der Heckklappe befinden sich hinter dem Kopf der Fondpassagiere, so dass es nicht so einfach ist, die Dachlinie abzusenken“, fügt Asano hinzu. „Natürlich lässt sich Design auf Kosten des Gesamtkonzepts verbessern, aber das war für Honda keine Option. Wir haben alle Mitarbeitende in den Bereichen Innenraumdesign, Aussendesign und Packaging auf dieses Ziel eingeschworen und uns dann an die Arbeit gemacht. Zunächst ging es darum, die Scharniere an die Aussenseite der Säule zu verlegen. Wir haben uns ein ruhiges Kabinendesign vorgestellt – ein Schnitt in der Mitte der C-Säule würde das alles zunichtemachen. Wir wollen auf keinen Fall die Linie unterbrechen, die von vorne nach hinten verläuft, also haben wir vorgeschlagen, bis zu den Dreiecksfenstern zu gehen, und alle, auch die Designer, haben diesem Vorschlag zugestimmt.“

 

Die Liebe zum Detail zeigt sich auch an den innovativen Luftauslässen, die im Innenraum verteilt sind und einen breiteren, aber weniger aufdringlichen Luftstrom erzeugen. Für ein hochwertiges Erscheinungsbild sorgt das wabenförmige Lüftungsgitter, das sich über die gesamte Breite der Armaturentafel erstreckt.

 

„Einer der Schlüsselbegriffe für das Innendesign des Civic ist ‚Reinheit'. Mir persönlich haben Lüftungsdüsen in der Instrumententafel zuvor nicht so gut gefallen“, erklärt Ogawa. „Früher gab es in Japan in den Zügen Ventilatoren, und genau so kommen mir auch die Luftauslässe der Klimaanlage vor. Aber wenn man sich zum Beispiel die Inneneinrichtung eines Hauses anschaut, sind all diese Dinge nicht sichtbar. Bei der Gestaltung des Civic habe ich diese Ideen aufgegriffen und das Armaturenbrett mit einem Wabenmuster versehen, um dem Innenraum ein ebenso hochwertiges wie sauberes Erscheinungsbild zu verleihen.“

 

Grosses Augenmerk wurde auf die Gestaltung einer Umgebung gelegt, in der sich die Insassen nur wenig bewegen müssen. Das Infotainmentsystem befindet sich im peripheren Sichtfeld des Fahrers, so dass er Informationen ablesen kann, ohne seinen Kopf bewegen zu müssen – das reduziert Ablenkungen, verringert die Zeit, in der er nicht nach vorne schaut, und erhöht die Sicherheit.

 

„Wir haben bereits in den frühen Phasen der Entwicklung ausprobiert und überprüft, welche Grösse das Bediensystem haben und in welcher Höhe es positioniert werden sollte. Dazu haben wir verschiedene Optionen im tatsächlichen Fahrzeug angewendet, um die Ergonomie des Layouts, die Einfachheit der Bedienung und die Übersichtlichkeit zu prüfen und zu vergleichen“, erklärt Ogawa.

 

Seit seiner Markteinführung vor fünfzig Jahren hat Honda in 170 Ländern mehr als 27,5 Millionen Einheiten des Civic verkauft. Die neue Modellgeneration kommt im Herbst 2022 in die Schweiz.

25 Gesamtzahl
Keine Medien verfügbar
25 Zugehörige Bilder