Der neue Honda Civic e:HEV brilliert schon ab Werk mit aussergewöhnlicher Dynamik und Effizienz

• Honda feiert 50 erfolgreiche Jahre seines Civic-Fünftürers
• Einführung eines reinen Hybridmodells vervollständigt die Elektrifizierung der europäischen Produktpalette
• Als Antrieb dient der Honda e:HEV-Antriebsstrang mit einem neu entwickelten 2,0-Liter-Atkinson-Direkteinspritzmotor, zwei Elektromotoren und einer neuen intelligenten Steuerelektronik.
• Maximale Antriebsleistung von 135 kW und 315 Nm Drehmoment
• CO₂-Emissionen dürften unter 110 g/km liegen (im WLTP-Test)
• Präzises Handling und hohe Stabilität
• Serienmässig mit umfangreichem Paket an Sicherheits- und Assistenzsystemen ausgestattet.
• Ab Herbst 2022 auf dem europäischen Markt erhältlich

Satigny, 23. März 2022 – Honda stellt mit dem vollständig neuen Civic e:HEV die 11. Generation seines weltbekannten Kompaktwagens vor, hinter dem eine 50-jährige Erfolgsgeschichte steht. Der neue Civic e:HEV vereint überzeugende Leistung und Effizienz mit einem verbesserten Innenraumkomfort, einer ansprechenden Optik und einem hohen Mass an Benutzerfreundlichkeit. Er ist serienmässig mit der bewährten e:HEV-Antriebstechnologie von Honda ausgestattet und erfüllt damit die Mission der Marke, bis Ende 2022 alle ihre europäischen Modelle zu elektrifizieren.

Ein Designansatz, der für Begeisterung sorgt

In seinem neuesten Look verkörpert der Civic e:HEV ein neues, fortschrittliches und aufregendes Designkonzept. Zusammen mit dem von Honda gepflegten Entwicklungsprinzip „Mehr Mensch, weniger Maschine“ (M/M) prägte dieser gemeinschaftliche Ansatz alle Aspekte des Designs und der Entwicklung des neuen Civic.

Der neue Civic e:HEV besticht mit einer schlanken und sportlichen Silhouette, die durch eine um 25 mm abgesenkte Motorhaube im Vergleich zur vorherigen Generation realisiert wurde, während die Glasflächen vergrössert wurden, um einen hellen und luftigen Innenraum zu schaffen.

Die sauber gestalteten Oberflächen mit der Betonung der seitlichen Linien verleihen dem neuen Kompaktfahrzeug eine ebenso raffinierte wie hochwertige Optik.

Die untere Fahrzeuglinie verstärkt die Präsenz des Fahrzeugs und sorgt für eine bessere Sicht der rückwärtigen Passagiere. Im Vergleich zur vorherigen Generation des Civic wurde der Ansatz der A-Säule weiter nach hinten versetzt, um mit dem Zentrum der Vorderräder auf einer Linie zu liegen. Das verleiht dem Fahrzeug ein ausgewogeneres Profil und einen breiten, sicheren Stand aus allen Blickwinkeln. Der höchste Punkt der Dachlinie wurde weiter nach vorne verlagert als beim Vorgängermodell, und die sanft abfallende Heckklappe erzeugt den schnittigen Look eines Fliesshecks.

Dieses schlankere Karosserieprofil lässt die Reifen optisch grösser erscheinen und sorgt in Kombination mit der breiteren Spur und den engeren Abständen zum Rand der Radhäuser für einen sportlichen Ausdruck. Trotz des neuen Ansatzes in der Ästhetik bleiben die bekannte Praktikabilität und das auf den Menschen ausgerichtete Design der Civic-Familie ein Schlüsselmerkmal. So sind zum Beispiel die Seitenspiegel jetzt direkt an den Vordertüren angebracht, was dazu beiträgt, unnötige tote Winkel zu reduzieren und die Sicherheit von Fahrer/-innen und Passagieren zu erhöhen.

Der Civic ist bekannt für seine Vielseitigkeit. Die 11. Generation macht da keine Ausnahme, bietet aber mehr Platz und Funktionalität als je zuvor. Der um 35 mm längere Radstand ermöglichte es den Designer/-innen, einen geräumigeren und komfortableren Innenraum zu schaffen und gleichzeitig das dynamische Fahrverhalten sowie die Richtungsstabilität zu verbessern. Die Konstruktion der Heckklappe besteht jetzt aus Verbundwerkstoffen, ein Novum für den Civic. Dank einer neuen Fertigungstechnologie wurde das Gewicht im Vergleich zum vorherigen Civic um 20 Prozent reduziert, sodass sie sich leichter öffnen und schliessen lässt. Durch die Verlagerung der stützenden Scharniere nach aussen entsteht eine sauberere Dachlinie, die zum neuen, schlankeren Heckdesign beiträgt.

Im Innenraum des neuen Civic e:HEV unterstreicht der horizontale Stil des Armaturenbretts die Breite der Fahrgastkabine, die in Kombination mit einem grösseren Sichtfeld ein luftiges und offenes Gefühl vermittelt. Der Innenraum profitiert ausserdem von neuen, hochwertigen haptischen Materialien, wie z. B. die auffälligen wabenförmigen Lüftungsschlitze aus Metall, die sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts erstrecken. In der Version Advance verfügt das Fahrerdisplay jetzt über ein 10,2-Zoll-HD-Farb-LCD-Display mit einer noch besseren Übersicht.

Der neue Civic bietet ein intuitives Infotainment-Paket. Der zentral positionierte Touchscreen wurde auf neun Zoll vergrössert und nach oben verschoben, um die Auf- und Abwärtsbewegung der Augen zu minimieren. Das System ist mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto kompatibel, damit Fahrer und Passagiere auch unterwegs vernetzt bleiben.

Um das Klangerlebnis im Innern noch weiter zu verbessern, sind die Versionen Elegance und Sport mit acht Lautsprechern ausgestattet, während die Ausstattung Advance mit 12 Premium-BOSE-Lautsprechern für ein konzertähnliches Klangerlebnis sorgt.

Fortschrittlicher und effizienter e:HEV-Antrieb

Die bewährte e:HEV (Hybrid Electric Vehicle)-Antriebstechnologie von Honda kommt im neuen Civic serienmässig zum Einsatz. Eine neue 72-Zellen-Lithium-Ionen-Batterie versorgt zwei kompakte, aber leistungsstarke Elektromotoren. Sie sorgen im Verbund mit dem neu entwickelten 2,0-Liter-Atkinson-Direkteinspritzmotor für einen ebenso agilen wie sparsamen und umweltfreundlichen Antrieb. Die maximale Systemleistung liegt bei 135 kW. Das maximale Drehmoment beträgt 315 Nm. Die neueste Version des Verbrennungsmotors verfügt über mehrere Neuerungen, die einen thermischen Wirkungsgrad von 41 Prozent ermöglichen - einer der höchsten Werte in der Automobilindustrie für ein serienmässiges Strassenfahrzeug.

Die beiden leistungsstarken Elektromotoren arbeiten Hand in Hand und sorgen für die Hauptantriebskraft des neuen Civic. Der Motor wird von einer neuen, kompakten Leistungssteuerungseinheit betrieben, die jetzt zusammen mit dem Antriebsstrang unter der Motorhaube untergebracht ist. Unter den Rücksitzen sitzt die neueste Version der intelligenten Steuereinheit von Honda, die zwar kleiner und leichter ist, aber eine höhere Leistungsdichte erreicht. Das System liefert ein unmittelbar verfügbares, hohes Drehmoment und eine kraftvolle Beschleunigung bei hervorragender Energieeffizienz.  

Der fortschrittliche Antrieb ist in der Lage, nahtlos zwischen Elektro-, Hybrid- und Verbrennungsmotor-Antrieb zu wechseln, ohne dass der Fahrer oder die Fahrerin eingreifen muss. Vier Fahrmodi – Eco, Normal, Sport und ein neuer Individualmodus, der eine getrennte Steuerung von Motor, Getriebe und Instrumentenanzeige ermöglicht – können vom Fahrer oder der Fahrerin ausgewählt werden, um das Laufverhalten des Fahrzeugs nach Bedarf anzupassen.

Das Herzstück des e:HEV-Systems ist das Festradgetriebe, das so konstruiert wurde, dass die mechanische Reibung minimiert wird. Die intelligente Steuereinheit kontrolliert die Leistungsentfaltung für ein optimales Ansprechverhalten in jeder Fahrsituation.

Der neue Civic e:HEV dürfte einen CO2-Ausstoss von weniger als 110 Gramm pro km erreichen, was weniger als 5 l/100 km im WLTP-Test entspricht.

Auch dem Antriebssystem und dem Geräuschmanagement wurde grosse Aufmerksamkeit gewidmet, um ein ruhiges, angenehmes Ambiente im Fahrzeuginnern zu schaffen und gleichzeitig das Fahrverhalten des Fahrzeugs zu optimieren. Das Ergebnis zeigt sich in einem geschmeidigen, linearen Verlauf der Beschleunigung.

Den effizienten Antriebsstrang kombiniert Honda im neuen Civic mit einem präzisen Fahrverhalten und einem stabilen Geradeauslauf, wie sie schon von allen Generationen des Civic bekannt sind. In der 11. Generation verfügt der Civic gegenüber dem aktuellen Modell über einen um 35 mm längeren Radstand sowie eine breitere Spur an den Hinterrädern, was sowohl den Geradeauslauf wie auch das Kurvenverhalten optimiert. Reibungsarme Kugelgelenke und überarbeitete Stossdämpfer vorne verbessern zudem die Fahrdynamik. Eine neue Konstruktion der Vordersitze optimiert sowohl den Komfort als auch den Seitenhalt.

„Jeder neue Civic ist mit sehr hohen Erwartungen verbunden, und wir haben uns bei dieser neuesten Modellgeneration darauf konzentriert, dass er die Gefühle, Emotionen und den Alltag von Fahrerinnen und Fahrern sowie Passagieren bereichert“, sagt Tomoyuki Yamagami, Large Project Leader für den neuen Civic e:HEV. „Moderne Verbraucherinnen und Verbraucher wünschen sich ein emotional ansprechendes Design, eine angenehme Fahrdynamik und eine aussergewöhnliche Benutzerfreundlichkeit. Diese Anforderungen haben wir erfüllt, indem wir unsere neuesten Technologien und unser Entwicklungsethos auf innovative Weise eingesetzt haben. Mit unserer branchenführenden e:HEV-Technologie und fortschrittlichen Sicherheitsmerkmalen bietet der neue Civic eine überzeugende Lösung für Kundinnen und Kunden, die in die neue Ära der Elektrifizierung einsteigen wollen. Ich glaube, dass sowohl bestehende als auch neue Kundinnen und Kunden von der jüngsten Generation des Civic und der Entwicklung, die er genommen hat, überrascht sein werden.“

Honda SENSING

Der neue Civic e:HEV verfügt ausserdem über das erweiterte SENSING-Programm von Honda mit fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen und Fahrhilfen. Eine neue 100-Grad-Weitwinkel-Frontkamera und eine verbesserte Erkennungstechnologie optimieren die Erkennung von Fussgänger/-innen, Strassenlinien, Begrenzungen sowie anderen Fahrzeugen - einschliesslich Motorräder und Fahrräder. Erstmals ist der neue Civic auch mit Sonarsensoren ausgestattet – vier vorne und vier hinten.

Neben dem verbesserten Kollisionswarnsystem (Collision Mitigation Braking System), dem Spurhalteassistenten und der i-ACC-Technologie sind auch der Toter-Winkel-Assistent (Blind Spot Information), der Ausparkassistent (Cross Traffic Monitor) und der Stauassistent neue Elemente des umfassenden aktiven Sicherheitsangebots des Civic.

Diese aktive Sicherheitstechnologie wird ergänzt durch strukturelle Komponenten, mit denen die strengen Sicherheitsstandards von Euro NCAP erfüllt werden. Dazu gehören: zusätzliche Türaufprallträger, die das Verhalten bei einer seitlichen Kollision verbessern; Sicherheitstraversen am vorderen Stossfänger, um die Aufprallenergie zu absorbieren und Bein- und Knieverletzungen von Fussgängern zu reduzieren; insgesamt 11 Airbags, darunter Seitenairbags für die Rücksitze; Knieairbags für die Vordersitze, um die Verletzungen bei einer frontalen Kollision zu verringern; und ein mittlerer Frontairbag für den Fahrersitz, um eine Kollision zwischen Fahrer/-in und Beifahrer/-in bei einem Seitenaufprall zu verhindern.

Mit dem neuen Civic e:HEV bringt Honda den dynamischsten, effizientesten und sichersten Civic aller Zeiten auf den Markt. Das neue Modell überzeugt durch ein raffiniertes, klares Aussendesign, einen hellen und grosszügigen Innenraum, fortschrittliche Sicherheits- und Komforttechnologien sowie ein perfektes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Seit seiner Markteinführung 1972 wurde der Civic bereits 27,5 Millionen Mal in über 170 Ländern verkauft. Der völlig neue Civic baut auf dem Erfolg der vorherigen Generationen auf und verspricht, neue Massstäbe in seiner Klasse zu setzen. Die Markteinführung in Europa erfolgt ab Herbst 2022.