25 Feb 2022 ID: 364342
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Honda HR-V e:HEV Hybridantrieb übertrifft Mitbewerber bei Tests unter realen Fahrbedingungen

Honda HR-V e:HEV Hybridantrieb übertrifft Mitbewerber bei Tests unter realen Fahrbedingungen
  • Die e:HEV Hybridtechnologie von Honda bewies auf vorgegebener Strecke höhere Effizienz als Mild- und Plug-in-Hybridsysteme von Mitbewerbern
  • Der Honda e:HEV Antrieb ist die praktischste Alltagslösung für die meisten Fahrerbedürfnisse – kein Aufladen an der Steckdose, keine Reichweitenangst und extrem niedrige Emissionen
  • Die neuen Honda Modelle HR-V, CR-V, Jazz und der kommende brandneue Civic werden ausschliesslich mit selbstladendem Vollhybridantrieb angeboten

 

Satigny, 25. Februar 2022 – Das bewährte e:HEV Hybridsystem von Honda, hat sich als effizienter und nutzerfreundlicher als andere Hybridantriebe erwiesen, wie jüngste interne Real-World-Tests* des Unternehmens zeigen. Das e:HEV System, das die Grundlage von Hondas Electric Vision bildet, ist Serienausstattung der Modelle HR-V, CR-V, Jazz und des kommenden brandneuen Civic. Basierend auf einem hocheffizienten Atkinson-Zyklus-Benzinmotor und zwei Elektromotoren, übertraf das e:HEV System die Mild- als auch Plug-in-Hybridsysteme, die bei Mitbewerbern verwendet werden.

 

Die Testdaten zeigen, dass der e:HEV Antrieb auf einer vorgegebenen Strecke von 116 Kilometern mit unterschiedlicher Verkehrsdichte und Strassentypen die gleichen guten Eigenschaften anderer Hybridsysteme zeigte, jedoch mit einer höheren Effizienz in der Praxis. Der HR-V benötigt keine Steckdose und muss nicht aufgeladen werden. Er eignet sich damit für jede Fahrsituation und kombiniert das kraftvolle Ansprechverhalten eines Elektrofahrzeugs mit der Benutzerfreundlichkeit konventionell angetriebener Autos – ohne Reichweitenangst, die mit der Überwachung des Batterieladezustands verbunden ist.

 

Bei der Evaluierung des Antriebsstrangs des brandneuen HR-V und seiner Mitbewerber auf öffentlichen Strassen übertraf das e:HEV System ein Fahrzeug mit einem 48V Mildhybrid-System, das heute in vielen neuen Fahrzeugen zu finden ist, deutlich. Ein Mildhybrid verwendet eine 48V-Batterie und einen integrierten Starter-Generator, der es ermöglicht, den Motor beim Rollen oder Bremsen abzuschalten.

 

Der brandneue HR-V wog unter den Testbedingungen rund 120 kg mehr als das konkurrierende Mildhybrid-Modell, da er mit einem Vollhybrid-System ausgestattet ist. Trotz des Mehrgewichts sorgte der fortschrittliche Antriebsstrang des HR-V dafür, dass der Durchschnittsverbrauch des Fahrzeugs um 1,1 l/100 km besser war als der seines Konkurrenten. In städtischen Umgebungen war dieser Wert um 4,5 l/100 km besser als der 48V Mildhybrid des Mitbewerbers, was die wahre Flexibilität des e:HEV-Systems unterstreicht.

 

Das e:HEV-System zeichnet sich dadurch aus, dass seine drei Fahrmodi nahtlos ineinander übergehen, um in allen Fahrsituationen eine optimale Leistung zu gewährleisten – etwas, das Mildhybrid-Systeme nicht leisten können. Die intelligente elektronische Steuereinheit wechselt ständig und automatisch zwischen Elektro-, Hybrid- und Motorantrieb – je nachdem, welche Fahrweise in der jeweiligen Fahrsituation am sparsamsten ist.

 

Bei den Tests zeigte das e:HEV System auch eine mit einem Plug-in Hybridantrieb eines anderen Herstellers vergleichbare Effizienz. Während Besitzer von Plug-in-Hybriden die Batterie ihres Fahrzeugs laufend aufladen müssen, um die maximale Effizienz zu erreichen, arbeitet das selbstladende e:HEV System von Honda jederzeit auf höchstem Effizienzniveau, ohne dass ein Aufladen an einer Steckdose erforderlich ist. Obwohl der Plug-in Konkurrent die neueste Version des PHEV-Antriebsstrangs* verwendete, war die Gesamtzeit im EV-Modus im Stadtverkehr ähnlich lang wie beim HR-V, was keinen wirklichen Vorteil für das komplexere Plug-in-System darstellt. Im ausserstädtischen Bereich, wo die meisten Fahrzeuge unterwegs sind, übertraf der HR-V den PHEV Antrieb bei der Gesamtzeit im EV-Modus um 3 %.

 

Das e:HEV System bietet dem Nutzer ein nahtloses Fahrerlebnis. Die fliessenden Übergänge zwischen den Fahrmodi sorgen für ein unterbrechungsfreies, sanftes und entspanntes Fahren, das gleichzeitig eine kraftvolle Beschleunigung und – wie getestet – eine aussergewöhnliche Effizienz in der Praxis ermöglicht.

 

Honda verfügt über langjährige Erfahrung mit Hybridsystemen; der erste Insight aus dem Jahr 1999 machte Honda zu einem weltweit führenden Anbieter in der Hybridtechnologie. Seitdem hat Honda seine Hybridtechnologie weiterentwickelt. Das fortschrittliche Two-Motor Hybridsystem e:HEV ist serienmässig im Jazz, CR-V und dem brandneuen HR-V und wird auch in der kommenden 11. Generation des Civic erhältlich sein.

 

*Haftungsausschluss: Bitte beachten Sie, dass das PHEV-Wettbewerbsfahrzeug im „Charge Sustain“ (CS, Ladungserhaltung) Modus mit einem teilweise entladenen Batterieladezustand getestet wurde. Alle Praxistests, die während dieses Prozesses durchgeführt wurden, wurden von Honda Motor Europe durchgeführt. Die bei diesem Test erzielten Werte können je nach individuellem Fahrstil variieren und sich auf die Reichweite und Gesamteffizienz des EV-Fahrmodus auswirken.

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