Honda enthüllt neues Honda SENSING 360 omnidirektionales Sicherheits- und Fahrassistenzsystem

Zunächst ab 2022 in China verfügbar, wird dieses System nach und nach auch weltweit zum Einsatz kommen

Satigny, 20. Oktober 2021 – Honda Motor Co., Ltd. enthüllte das neue Honda SENSING 360 omnidirektionale Sicherheits- und Fahrassistenzsystem, welches tote Winkel um das Fahrzeug herum eliminiert und zur Kollisionsvermeidung sowie übermässiger Belastung des Fahrers während der Fahrt beiträgt. Als Weiterentwicklung des Vorgängersystems, verfügt Honda SENSING 360 über einen erweiterten Erfassungsbereich, nicht nur vorne und hinten, sondern um das gesamte Fahrzeug herum.

Die Ausstattung mit Honda SENSING ist für 2022 geplant und soll zunächst in Fahrzeugen für den chinesischen Markt realisiert werden. Nach und nach soll der Einsatz dieses Systems dann auch auf sämtliche in Kernmärkten verkauften Fahrzeuge bis zum Jahr 2030 ausgeweitet werden.

Im Zuge seines Strebens nach einer kollisionsfreien Gesellschaft für sämtliche Verkehrsteilnehmer, das durch den weltweit kommunizierten Slogan für Sicherheit, „Sicherheit für alle", weiter unterstrichen wird, hat sich Honda der intensiven Forschung und Entwicklung von Sicherheitstechnologien sowohl aus der Hardware- als auch aus der Software-Perspektive verschrieben. Seit der Einführung des Honda SENSING*1Sicherheits- und Fahrassistenzsystems im Jahr 2014, wurde der Funktionsumfang fortlaufend optimiert, sodass sich deren Anwendung mittlerweile auf Serienfahrzeuge weltweit erstreckt und die Kunden von Honda überall in einer Vielzahl an Fahrsituationen unterstützt.

Honda SENSING 360*1 realisiert eine 360-Grad-Erfassung*2, indem insgesamt fünf Millimeterwellen-Radareinheiten an der Fahrzeugfront sowie an jeder Ecke hinzugenommen wurden, die von einer Weitwinkelkamera*3 ergänzt werden, die bereits bei den aktuellen Honda SENSING-Modellen zum Einsatz kommt. Dieser erweiterte Erfassungsbereich beseitigt sämtliche für den Fahrer schwer einsehbaren toten Winkel rund ums Fahrzeug herum und trägt zur Kollisionsvermeidung mit anderen Fahrzeugen und Fussgängern sowie zur reduzierten Fahrerbelastung bei. Honda liess seine im Rahmen zahlreicher Forschungs- und Entwicklungsprojekte im Bereich automatisierter Fahrtechnologien der dritten Stufe erworbenen Kenntnisse sowie Know-how in das neue
Honda SENSING 360-System einfliessen.

Honda strebt bis 2050*4 eine vollständige Eliminierung von Verkehrsunfällen mit Todesfolge unter Beteiligung von Fahrzeugen und Motorrädern aus dem Hause Honda an. Während Honda bereits Stärken nutzt, die ausschliesslich einem Unternehmen mit Motorrad- und Automobilsparte zur Verfügung stehen, verfolgt der Konzern weiterhin das Ziel, eine führende Rolle bei der Realisierung einer kollisionsfreien Gesellschaft einzunehmen.

Hauptmerkmale von Honda SENSING 360

• Verbesserung des Kollisionswarnsystems (Collision Mitigation Braking System)

Wird auf einer Landstrasse an einer Kreuzung nach rechts oder links abgebogen und dabei andere Fahrzeuge oder Fussgänger registriert, die eine Kollisionsgefahr darstellen, wird das Kollisionswarnsystem (Collision Mitigation Braking System, kurz CMBS) aktiviert. Im Vergleich zum derzeit verwendeten Honda SENSING-System, besticht das CMBS für Honda SENSING 360 durch einen grösseren Erfassungsbereich, welcher nun auch den Front- und sämtliche Seitenbereiche des Fahrzeugs umfasst. Dadurch wird das System in die Lage versetzt, den Fahrer bei der Vermeidung bzw. Abschwächung einer aus verschiedenen Richtungen drohenden Kollision mit einem anderen Fahrzeug bzw. Verkehrsteilnehmer im Bereich einer Kreuzung zu unterstützen.

• Vorderer Ausparkassistent

Lorsque le véhicule roule à faible vitesse ou quitte un arrêt à une intersection urbaine, le système informe le conducteur des éventuels véhicules s’approchant du croisement par les côtés et par l’avant. Lorsqu’il reconnaît le risque de collision avec le véhicule qui traverse, le système fournit des avertissements sonores et visuels sur le compteur pour alerter le conducteur et déclencher des actions d’évitement de collision.

• Kollisionsschutz bei Spurwechsel

Bei einem Spurwechsel unterstützt das System die Vermeidung einer Kollision mit einem sich in der Nebenspur befindenden, von hinten näherndem Fahrzeug. Wird vom System ein Kollisionsrisiko mit einem sich von hinten näherndem Fahrzeug im toten Winkel erkannt, ertönen Audiosignale und auf dem Armaturenbrett wird ein visuelles Warnsignal eingeblendet, um den Fahrer zu warnen und die Lenkung zur Vermeidung von Kollisionen zu unterstützen.

• Aktiver Spurhalteassistent*5

Bei aktivierter adaptiver Geschwindigkeitsregelung bei gleichzeitig aktiviertem Folgeassistent bei niedriger Geschwindigkeit sowie Spurhalteassistent, unterstützt das System den Lenkvorgang für den bevorstehenden Spurwechsel, sobald der Fahrer den Blinker setzt*6, vorausgesetzt bestimmte Bedingungen sind erfüllt.

• Kurvenassistent

Wird beim Kurvenfahren auf der Autobahn die adaptive Geschwindigkeitsregelung aktiviert, sorgt das System für eine Anpassung der Fahrzeuggeschwindigkeit. Das System erkennt mithilfe einer Frontkamera die Krümmung der Fahrspur noch bevor die Kurve erreicht wird und unterstützt den Fahrer auf diese Weise beim sicheren Durchfahren der Kurve.

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*1 Die Fähigkeiten und Funktionen von Honda SENSING und Honda SENSING 360 (z. B. Fähigkeit des Erkennens sowie der Kontrolle) unterliegen klaren Grenzen und Beschränkungen. Bitte überschätzen Sie die Fähigkeiten der einzelnen Honda SENSING/Honda SENSING 360-Funktionen nicht, fahren Sie umsichtig und behalten Sie Ihre Umgebung jederzeit genau im Auge.

*2 Der Erfassungsleistung von Honda SENSING 360 sind klare Grenzen gesetzt. Die 360-Grad-Erfassung eliminiert nicht die visuelle Bestätigung durch den Fahrer.

*3 In Abhängigkeit des Verkaufszeitraums sowie jeweiligen des Modells, verfügen einige Honda SENSING-Systeme über eine Kamera, bei der es sich nicht um eine Weitwinkelkamera handelt.

*4 Das von Honda bis 2050 angestrebte Sicherheitsziel wurde im Rahmen der am 23. April 2021 abgehaltenen Antrittspressekonferenz des CEO bekanntgegeben.

https://global.honda/newsroom/news/2021/c210423eng.html?from=topcopy

*5 Aktiver Spurhalteassistent ist nicht zur Unterstützung von Spurwechseln in sämtlichen Situationen geeignet.

*6 Der Fahrer muss noch vor Setzen des Blinkers zur Aktivierung des Spurhalteassistenten die Sicherheit seiner Umgebung bestätigen, wozu auch die Auswahl der zu befahrenden Spur zählt.