Ein neues Tankdesign wertet die CRF150RB im Look der Schwestern CRF250R und CRF450R auf, technisch präsentiert sich der Jahrgang 2022 unverändert.
Preis : CHF 5‘860.- Preis in CHF, inkl. MwSt und Transportkosten
Verfügbarkeit: Ende Dezember 2021
Inhalt:
1 Einleitung
2 Ausstattungs-Merkmale
3 Technische Daten
1.Einleitung
Die CRF150RB ist Hondas kleinster Motocrosser an der Seite der Topmodelle CRF250R und CRF450R. Die reinrassige Wettbewerbsmaschine verfügt über einen Viertakt-Unicam-Einzylindermotor, der über den gesamten Drehzahlbereich gut fahrbar mit reichlich Leistung und Drehmoment glänzt. Die Federungskomponenten von Showa – 37 mm Upside Down-Gabel und Hinterradschwinge mit ProLink-Federbein – sind perfekt auf den leichten Stahlrahmen abgestimmt. Die technisch ausgereifte CRF150RB erhielt für den Jahrgang 2022 ein neues Tank-Dekor, angelehnt an die Graphics der großen Schwestermodelle.
2 Ausstattungs-Merkmale
2.1 Chassis
Die CRF150RB ist mit einem leichten Stahlrahmen ausgestattet, dessen Rohrdurchmesser und Querversteifungen darauf ausgelegt sind, erstklassiges Handling, hohe Kurvengeschwindigkeiten, weite Sprünge und sicheren Geradeauslauf bei engagierter Offroad-Gangart zu ermöglichen. Für optimale Radführung mit langen Federwegen sind eine 37 mm Showa Upside Down-Gabel mit reibungsreduzierender Cartridge-Technologie und eine Schwinge mit ProLink-Hebelumlenkung verbaut. Das Vorderrad führt eine 19 Zoll-Speichenrad mit 15 mm-Achse. Das Hinterrad-Speichenrad misst 16 Zoll, während die Achse über 17 mm Ø verfügt. Damit stehen minimales ungefedertes Gewicht, Stabilität, Haltbarkeit und Kontrollgefühl in optimalem Gleichgewicht. Vorne wie hinten sind Dämpfungs-Zug- und Druckstufen voll einstellbar, damit auch bei wechselnden Bodenverhältnissen je nach Strecke ein optimales Setup eingestellt werden kann. Die hydraulisch betätigten Einscheibenbremsen weisen vorne 220 mm und hinten 190 mm im Durchmesser auf; diese werden von Bremszangen mit ausgesuchten Belägen beaufschlagt, die kraftvolles und präzises Bremsen ermöglichen. Das HRC-Hinterradbremssystem integriert Hauptbremszylinder und Flüssigkeitsbehälter in einem Bauteil, was Raum, Bauteile und Gewicht sparen hilft. Wie alle Offroad-Hondas ist auch die CRF150RB qualitativ sorgfältig konstruiert und hochwertig gefertigt, was Usern als Bonus ermöglicht, Fahrspaß und Zuverlässigkeit mit Besitzerstolz zu verknüpfen. Der 4,2 Liter-Tank und das Bodywork mit strapazierfähigen Kunststoff-Teilen sorgen für perfekte Ergonomie sowie einen schlanken optischen Auftritt mit dynamischer Aura nach Art der CRF450R. Die Sitzhöhe beträgt 866 mm. Für 2022 erhielt die CRF150RB eine neue Lackierung in Rot, in Verbindung mit ansehnlichen Grafik-Dekors, die Hondas Offroad-Historie würdig fortführen.
2.2 Motor
Der kompakte Unicam-Vierventil-Einzylindermotor mit 149,7 Kubikzentimeter Hubraum ist flüssigkeitsgekühlt, wiegt nur 19,7 kg und liefert auf begeisternde Art nutzbare Leistung und Drehmoment über das gesamte Leistungsband.
Bohrung und Hub messen 66 x 43,7 mm, die Verdichtung beträgt 11,7:1. Der 32 mm FCR-Flachschieber-Vergaser von Keihin ist mit einer Beschleunigerpumpe ausgestattet; die optimierte Kraftstoffzufuhr generiert ein vorbildlich spontanes Ansprechverhalten. Dekompressions-Automatik und wartungsfreie elektronische Zündung gestatten zuverlässig problemfreies Anstarten des High-Performance-Triebwerks per Kickstarter, egal ob warm oder kalt.
Ein spezielles Schmiersystem mit zwei Pumpen reduziert den Ölumlauf und unerwünschte Panschverluste; damit wird die Schmierung für Kurbelwelle, Kolben und Ventiltrieb von Kupplung und Getriebe getrennt. Die separate Versorgung mit sauberem, optimal gekühltem Schmierstoff unterstützt die dauerhaft sichere Funktion von Kupplung und Getriebe auch bei harter Inanspruchnahme, die bei Wettbewerben immer gefordert sein kann.
Die großvolumige Airbox vor dem Zylinderkopf-Einlaßtrakt mit 26 mm Ø verfügt über einen Schaumstoff-Luftfilter, der nach der Reinigung wiederwendbar ist. Die Auspuffanlage ist mit einem Edelstahlkrümmer ausgestattet, der Aluminium-Schalldämpfer kann bei Bedarf mit neuem Dämmmaterial versehen werden.
Die CRF150RB glänzt mit einem eng gestuften, exakt schaltbaren Fünfgang-Getriebe, das perfekt auf das Leistungsband abgestimmt ist. So wird sicher gestellt, daß die Leistung in jedem Gang sicher auf den Boden gebracht werden kann und die fesselnde Fahrleistung jederzeit problemlos abrufbar ist.
3.Technische Daten
MOTOR |
|
Typ |
Flüssigkeitsgekühlt, Viertakt, Unicam-Einzylinder, 4 Ventile |
Hubraum |
149,7 cm3 |
Bohrung x Hub |
66,0 x 43,7 mm |
Verdichtung |
11,7:1 |
KRAFTSTOFFSYSTEM |
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Gemischaufbereitung |
Keihin FCR Flachschieber-Vergaser, 32 mm Ø |
Tankinhalt |
4,2 Liter (inkl. Reserve) |
ELEKTRIK |
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Starter |
Kickstarter |
Antrieb |
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Kupplung |
Mehrscheiben im Ölbad |
Getriebe |
5 Gänge |
Endantrieb |
Kette |
RAHMEN |
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Typ |
Stahlrohr |
CHASSIS |
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Abmessungen (L/B/H) |
1.899 x 769 x 1.170 mm |
Radstand |
1.285 mm |
Lenkkopfwinkel |
27°48’ |
Nachlauf |
96 mm |
Sitzhöhe |
866 mm |
Bodenfreiheit |
335 mm |
Gewicht vollgetankt |
84,8 kg |
RADAUFHÄNGUNG |
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Vorne |
37 mm Showa Upside Down-Gabel, Cartridge-Bauweise, voll einstellbar, 274 mm Federweg |
Hinten |
ProLink-Aufhängung, Showa Mono-Federbein, volleinstellbar, Federweg 271 mm |
RÄDER |
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Vorne |
Aluminium Speichenräder |
Hinten |
Aluminium Speichenräder |
Reifen vorne |
70/100-19 |
Reifen hinten |
90/100-16 |
BREMSEN |
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Vorne |
Eine Scheibe mit 220 mm Ø, Doppelkolbenbremszange |
Hinten |
Eine Scheibe, 190 mm Ø, Einkolbenbremszange |
Alle Angaben ohne Gewähr, Änderungen vorbehalten.
Bitte beachten: Es handelt sich bei den angegebenen Technischen Daten um Werte, die von Honda standardisiert ermittelt wurden. Dabei werden praxisnahe Tests mit einem Serienfahrzeug unter einem Fahrer und ohne zusätzliche Ausrüstung durchgeführt. Der Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrweise, Wartungsstand des Fahrzeugs, Wetter, Untergrundbedingungen, Reifendruck, Fahrergewicht sowie anderen Faktoren abweichen bzw. variieren.