‘Type R CHALLENGE 2018’ is go! Honda vestigt nieuw ronderecord op Magny-Cours GP-circuit in Civic Type R

Nieuw voorwielaandrijvingsrecord gevestigd op het Magny-Cours GP-circuit, met een ronde van 2 minuten en 1,51 seconden.

WTCR-coureur Esteban Guerrieri behaalt ronderecord in standaard productiewagen met banden voor de autoweg. 

Record bevestigt nogmaals Civic Type R’s positie als een maatstaf voor klasse.

Type R Challenge 2018 heeft als doel om records te breken op 5 legendarische Europese circuits

Volgend op het debuut van de Honda Civic 'Type R CHALLENGE 2018’-auto op de Autobeurs van Genève, heeft de goed presterende hatchback een nieuw ronderecord van 2 minuten en 1,51 seconden voor een productie-auto met voorwielaandrijving gevestigd op het Magny- GP-circuit in Frankrijk. De Type R werd bestuurd door WTCR-coureur Esteban Guerrieri, die met Münnich Motorsport in de 2018 FIA World Touring Car Cup deelneemt in een Honda Civic TCR.

Het Magny-Cours GP-circuit is een baan van 4,4 km met een combinatie van langzame haarspeldbochten, snelle stukken met s-bochten en lange rechte stukken. De geoptimaliseerde 2,0 liter VTEC TURBO-motor van de Civic Type R produceert 320 pk en 400Nm koppel, en zijn krachtige prestaties hielpen Guerrieri om de eigenschappen van de baan te benutten. Het uitgebreide aerodynamische pakket van de auto, met de beste balans tussen lift en weerstand in zijn klasse, was perfect geschikt voor het Franse circuit. In de +R-modus van de Civic Type R geeft het Aanpasbaar dempingssysteem een stevigere, vlakkere rit en meer wendbaarheid voor prestatiegericht rijden.

In navolging van het ronderecord vertelde Esteban Guerrieri: “Het beste aan de Type R is dat hij je vertrouwen geeft. Hij is erg responsief en geeft je goede feedback. Mensen noemen de Type R de ultieme hot hatch en we hebben vandaag bewezen dat hij dat echt is; de auto blijft de grenzen verleggen van wat mogelijk is vanuit voorwielaandrijving.”

In een reactie over de flexibiliteit van de Type R als een weg- en baanauto voegde Guerrieri toe: “Het mooie is dat we de +R-modus op de baan kunnen gebruiken, maar dan overschakelen naar Comfort-modus en naar huis rijden.”

De benchmarktijd vertegenwoordigt het eerste succes in de Type R Challenge 2018, waarbij een team van Honda-racesterren een poging zal doen om records van voorwielaangedreven productie-auto's te breken op een reeks legendarische Europese racebanen in een Honda Civic Type R met productiespecificaties.

Bij een soortgelijke uitdaging in 2016 heeft Honda benchmarktijden neergezet op Estoril, Hungaroring, Silverstone en Spa-Francorchamps, met behulp van de Civic Type R van de vorige generatie. Voor 2018 is het Honda's doel om - naast het behalen van het Magny-Cours-record - de recordtijden op deze vier circuits te verbeteren.

De opstelling van coureurs voor de andere Type R Challenge 2018 circuitrecordpogingen zal bestaan uit voormalige Formule-1 Wereldkampioen en huidige NSX Super GT-coureur Jenson Button (VK), WTCR-coureur Tiago Monteiro (Portugal), NSX Super GT-ster Bertrand Baguette (België) en BTCC-legende Matt Neal (VK).

De nieuwe benchmarktijd voor het Magny-Cours-circuit is het tweede ronderecord dat geclaimd wordt door de nieuwe Honda Civic Type R. In april 2017 werd een productie-ontwikkelingsauto de snelste auto met voorwielaandrijving ooit rond de Nürburgring Nordschleife, met een rondetijd van 7 minuten en 43,8 seconden.

De nieuwe Honda Civic Type R behoudt het erfgoed van Honda's hoogwaardige hatchbacklijn en is de snelst accelererende en snelste auto in zijn klasse. De nieuwste auto die met de beroemde 'rode H' kan pronken, maakte deel uit van het ontwikkelingsprogramma van de geheel vernieuwde tiende generatie Civic - het grootste in de geschiedenis van Honda - en is ontwikkeld om de meest lonende rijervaring in het populaire hatchbacksegment te bieden, zowel op de weg als op de racebaan. De auto heeft een lichtgewicht, uiterst stijve carrosserie, een laag zwaartepunt en een geavanceerd voorwielophangingssysteem met dubbele stangen, wat koppelsturing vermindert en het nemen van scherpe bochten verbetert.