24 Jul 2018 ID: 135767
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Honda Civic Type R Challenge 2018: Tiago Monteiro stellt den neuen Rundenrekord auf der Rennstrecke von Estoril in Portugal auf

Honda Civic Type R Challenge 2018: Tiago Monteiro stellt den neuen Rundenrekord auf der Rennstrecke von Estoril in Portugal auf
  • Neuer Rundenrekord für Fronttriebler mit einer Rundenzeit von 2 Minuten und 1,84 Sekunden auf der Rennstrecke in Estoril
  • Tiago Monteiro setzte diesen mit dem Type R Serienfahrzeug und Straßenbereifung
  • Vierter Rundenrekord des Civic Type R stärkt seine Position als schnellstes Fahrzeug seiner Klasse
  • Type R Challenge 2018 soll neue Bestzeiten auf fünf legendären europäischen Rennstrecken setzen

 

Mit 2 Minuten und 1,84 Sekunden erreichte der leistungsstarke Kompaktsportler als Fronttriebler in der Serienausführung einen neuen Rundenrekord auf der Estoril-Rennstrecke in Portugal. Am Steuer saß Honda WTCR-Pilot Tiago Monteiro.

 

Die legendäre Rennstrecke in Estoril ist 4,2 km lang und beinhaltet zwei enge Haarnadelkurven, eine anspruchsvolle Schikane sowie eine lang gezogene Streckengerade. Das bedeutet ein ungewöhnlich breites Spektrum an Geschwindigkeiten innerhalb einer Runde. Ideale Bedingungen für Fahrzeuge mit einer großen Bandbreite an Fahrleistungen, die schnelle Beschleunigung mit außergewöhnlichem Handling vereinen. Der Civic Type R ist mit seinem 320 PS starken VTEC TURBO Motor, seinem innovativen Aufhängungssystem und seiner Lenkung hervorragend für diese Strecke geeignet – mit dem schnellen und stabilen Handling konnte Monteiro eine neue Streckenbestzeit für Fronttriebler erreichen.

 

Tiago Monteiro erzählt: „Wir kamen mit dem Ziel hierher, den bestehenden Rundenrekord des Vorgängermodells zu übertreffen. Aber man kann nie ganz sicher sein – ich meine, eine neue Bestzeit zu erzielen, ist keine leichte Aufgabe. Um die Rennstrecke von Estoril erfolgreich zu meistern, muss man sich auf das Fahrzeug verlassen können, und der neue Type R bietet einfach eine leistungsstarke, angenehme und vertrauenserweckende Fahrdynamik. Wir haben nicht nur eine neue Bestzeit erzielt, sondern auch die Rekordmarke durchbrochen.“

 

Tiago Monteiro über das Handling des Type R: „Der Type R verfügt über ein äußerst stabiles Handling, eine ausgezeichnete Bremswirkung sowie einen großartigen Motor. Es fühlt sich an wie in einem Rennwagen zu fahren – auf der Strecke vergisst man leicht, dass es sich um eigentlich um ein Straßenfahrzeug handelt, mit dem man dann einfach nach Hause fahren kann. Der neue Type R wurde extrem verbessert. Wir sprechen über ein völlig anderes Auto in Sachen Design, Aerodynamik, Aufhängung, Geometrie und Motor, aber vor allem das Fahrgefühl hat sich erstaunlich entwickelt.“

 

Der neue Rundenrekord in Estoril ist der vierte des Honda Fronttrieblers im Jahr 2018. Der Civic Type R konnte auch in Silverstone und Spa-Francorchamps Bestzeiten erzielen. Somit konnte Honda die Rundenrekorde, die auf allen diesen Strecken aufgestellt wurden, noch weiter übertreffen.

 

Diese Entwicklung spiegelt eine im Jahr 2016 ähnlich durchgeführte Challenge wider, in der mit dem Civic Type R der letzten Generation Bestzeiten in Estoril, am Hungaroring, in Silverstone und Spa-Francorchamps aufgestellt wurden. Die Type R Challenge 2018 knüpfte an den Rundenrekord des Type R auf der Nordschleife des Nürburgrings an, der im April 2017 mit 7 Minuten und 43,8 Sekunden erzielt wurde.

 

Das jüngste, mit dem sportlichen, roten Honda Logo verzierte Fahrzeug war Teil des Entwicklungsprogramms des komplett neuen Civic der 10. Generation – dem umfassendsten Modellprogramm in der Geschichte Hondas – und wurde konzipiert, um sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke das beste Fahrerlebnis in seinem Segment zu bieten. Der hochfeste Karosserierahmen, ein niedriger Schwerpunkt sowie die neue Mehrlenker-Hinterachse erhöhen die Stabilität beim Bremsen und reduzieren Rollbewegungen des Fahrzeugs, was ein späteres Einbremsen in Kurven und somit höhere Kurvengeschwindigkeiten auf der Rennstrecke ermöglicht.

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